ممبئی : ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین منصوبے میں ایک اہم پیش رفت ہوئی ہے۔ این ایچ ایس آر سی ایل نے مہاراشٹر میں بلٹ ٹرین کوریڈور پر پہلے 40 میٹر طویل پری سٹریسڈ کنکریٹ (پی ایس سی) باکس گرڈر کو کامیابی کے ساتھ لانچ کیا ہے۔ یہ کام ڈہانو کے ساکھرے گاؤں میں ہوا۔ یہ گرڈر فل اسپین لانچنگ گینٹری (ایف ایس ایل جی) ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے لانچ کیا گیا تھا۔ یہ بلٹ ٹرین منصوبہ ہندوستان کے لیے بہت اہم ہے اور اس کے 2026 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ این ایچ ایس آر سی ایل کے ایک بیان کے مطابق شیلفٹا اور گجرات-مہاراشٹرا سرحد کے درمیان 13 کاسٹنگ یارڈ بنائے جائیں گے۔ ان میں سے 5 فی الحال کام کر رہے ہیں۔ بیان میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ اس ٹیکنالوجی کو بلٹ ٹرین پروجیکٹ میں اپریل 2021 سے استعمال کیا جا رہا ہے۔ اس کے ساتھ گجرات میں 319 کلومیٹر طویل وایاڈکٹ کا کام مکمل ہو چکا ہے۔ ہر 40 میٹر لمبا پی ایس سی باکس گرڈر تقریباً 970 میٹرک ٹن وزنی ہے۔ یہ ہندوستان کی تعمیراتی صنعت میں سب سے بھاری ہے۔ یہ گرڈر ایک ہی یونٹ میں بنائے جاتے ہیں۔ اس میں کوئی جوڑ نہیں ہے۔ ان کی تعمیر میں 390 کیوبک میٹر کنکریٹ اور 42 میٹرک ٹن سٹیل استعمال کیا جاتا ہے۔ بلٹ ٹرین پراجیکٹ کے لیے فل اسپین گرڈرز بہتر ہیں کیونکہ انہیں سیگمنٹل گرڈرز سے 10 گنا زیادہ تیزی سے تعمیر کیا جا سکتا ہے۔

فل اسپین پری کاسٹ باکس گرڈر لانچ کرنے کے لیے خصوصی مشینوں کا استعمال کیا جا رہا ہے۔ ان میں اسٹریڈل کیریئر، برج لانچنگ گینٹری، گرڈر ٹرانسپورٹر اور لانچنگ گینٹری شامل ہیں۔ گرڈرز کی فراہمی میں کسی قسم کی رکاوٹ سے بچنے کے لیے، انہیں پہلے ہی بنا کر کاسٹنگ یارڈ میں محفوظ کیا جا رہا ہے۔ 5 ستمبر تک، مہاراشٹر میں بلٹ ٹرین پروجیکٹ کا کام تیز رفتاری سے آگے بڑھ رہا ہے۔ تینوں ایلیویٹڈ اسٹیشنوں – تھانے، ویرار اور بوئسر پر کام تیز رفتاری سے جاری ہے۔ پہلا سلیب ویرار اور بوئیسر اسٹیشنوں کے لیے ڈالا گیا ہے۔ کئی جگہوں پر پیئر فاؤنڈیشن اور پیئر کا کام جاری ہے۔ اب تک تقریباً 48 کلومیٹر کے گھاٹ بنائے جا چکے ہیں۔

ڈہانو کے علاقے میں فل اسپین باکس گرڈر لانچنگ کے ذریعے وایاڈکٹس کی تعمیر شروع ہو گئی ہے۔ پالگھر ضلع میں 7 پہاڑی سرنگوں کی کھدائی جاری ہے۔ 6 کلومیٹر سرنگ میں سے 2.1 کلومیٹر کی کھدائی ہو چکی ہے۔ ویترنا، الہاس اور جگنی ندیوں پر پلوں کی تعمیر شروع ہو چکی ہے۔ بھارت کی پہلی 21 کلومیٹر لمبی زیر زمین/ زیرِ سمندر سرنگ ممبئی میں باندرہ-کرلا کمپلیکس اور شلفاٹا کے درمیان بنائی جا رہی ہے۔ 21 کلومیٹر سرنگ میں سے 16 کلومیٹر ٹنل بورنگ مشین کے ذریعے بنائی جائے گی اور بقیہ 5 کلومیٹر نیو آسٹرین ٹنلنگ میتھڈ (این اے ٹی ایم) ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کی جائے گی۔ اس میں تھانے کریک میں 7 کلومیٹر زیر سمندر سرنگ بھی شامل ہے۔

نیو آسٹرین ٹنلنگ میتھڈ (این اے ٹی ایم) کا استعمال کرتے ہوئے شلفاٹا سے 4.65 کلومیٹر طویل سرنگ کھودی گئی ہے۔ ویکھرولی (56 میٹر کی گہرائی میں) اور ساولی شافٹ (39 میٹر کی گہرائی میں) میں بیس سلیب کی کاسٹنگ مکمل کی گئی ہے۔ شافٹ کے مقام پر سلج ٹریٹمنٹ پلانٹ لگایا جا رہا ہے۔ مہاپے ٹنل لائننگ کاسٹنگ یارڈ میں ٹنل لائننگ سیگمنٹ بنائے جا رہے ہیں۔ باندرہ کرلا کمپلیکس میں بنائے جانے والے ممبئی بلٹ ٹرین اسٹیشن کی کھدائی کا 83 فیصد کام مکمل ہو چکا ہے۔ اسٹیشن سائٹ کے دونوں سروں پر زمین سے 100 فٹ نیچے بیس سلیب کی کاسٹنگ شروع ہو گئی ہے۔ ریلوے کے وزیر اشونی ویشنو نے مارچ میں کہا تھا کہ بلٹ ٹرین پروجیکٹ 2026 تک تیار ہو جائے گا۔ ابتدائی طور پر سورت اور بلیمورہ کے درمیان خدمات شروع ہوں گی۔ وزیر اعظم نریندر مودی اور اس وقت کے جاپانی وزیر اعظم شنزو آبے نے 14 ستمبر 2017 کو احمد آباد میں اس پروجیکٹ کا آغاز کیا تھا۔ نیشنل ہائی اسپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) کو کمپنیز ایکٹ 2013 کے تحت 12 فروری 2016 کو ہندوستان میں مالی اعانت، تعمیر، انتظام اور اعلیٰ انتظامی انتظامات کے لیے شامل کیا گیا تھا۔

ممبئی : مہاراشٹر حکومت نے مختلف شعبوں کی 17 کمپنیوں کے ساتھ سرمایہ کاری کے معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔ اس سے ریاست میں 34,000 کروڑ روپے کی سرمایہ کاری ہوگی۔ تقریباً 33000 نئی ملازمتیں پیدا ہوں گی۔ چیف منسٹر دیویندر فڑنویس جنہوں نے اس معاہدے کو دیکھا، نے دعویٰ کیا کہ مہاراشٹر سرمایہ کاری کے معاملے میں ملکی اور غیر ملکی سرمایہ کاروں کی پہلی پسند ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ایک خصوصی ٹیم تشکیل دی گئی ہے کہ جن کمپنیوں کے ساتھ آج معاہدہ ہوا ہے انہیں کسی قسم کی پریشانی کا سامنا نہ کرنا پڑے۔

جمعہ کو الیکٹرانکس، سٹیل، سولر انرجی، الیکٹرک بسوں اور ٹرکوں، دفاع اور مختلف متعلقہ شعبوں میں کام کرنے والی کمپنیوں کے ساتھ معاہدوں پر دستخط کیے گئے۔ یہ سرمایہ کاری شمالی مہاراشٹر، پونے، ودربھ، کونکن میں ہوگی۔ اس موقع پر وزیر اعلیٰ فڑنویس نے میتری پورٹل کے ون اسٹاپ تصور کا خصوصی طور پر ذکر کیا۔ حکومت جلد از جلد صنعتوں کے لیے زمین، پرمٹ اور دیگر منظوری دے رہی ہے۔

توانائی سے متعلق فیصلوں کا حوالہ دیتے ہوئے، فڑنویس نے کہا کہ حال ہی میں ریاست میں 5 سالہ کثیر سالہ ٹیرف کو منظوری دی گئی ہے۔ بجلی کے نرخ سال بہ سال کم کیے جائیں گے۔ پہلے بجلی کے نرخ ہر سال 9 فیصد بڑھتے تھے لیکن اب بجلی کے نرخ کم کیے جائیں گے جو صنعتوں کے لیے بڑا ریلیف ہوگا۔ چیف سکریٹری راجیش کمار، صنعت کے سکریٹری ڈاکٹر پی انبلگن، مہاراشٹرا انڈسٹریل ڈیولپمنٹ کارپوریشن کے سی ای او پی ویلراسو، ترقیاتی کمشنر دیویندر سنگھ کشواہا اور مختلف کمپنیوں کے نمائندے موجود تھے۔

ممبئی : مہاراشٹر کی راجدھانی ممبئی اور رتناگیری کے درمیان رو-رو سروس یکم ستمبر سے شروع ہوگی۔ مہاراشٹر کے وزیر نتیش رانے نے گنیشوتسو کے آغاز پر مہاراشٹر کے لوگوں کو یہ خوشخبری سنائی ہے۔ ممبئی سے رتناگیری کا فاصلہ پانچ گھنٹے میں طے کیا جا سکتا ہے۔ نتیش رانے نے ایک سرکاری بیان میں کہا ہے کہ یہ جنوبی ایشیا کی سب سے تیز رو رو فیری سروس ہوگی۔ غور طلب ہے کہ مہاراشٹر کے لوگ طویل عرصے سے اس سروس کے شروع ہونے کا انتظار کر رہے تھے۔ گنپتی کی آمد کے ساتھ ہی فڑنویس حکومت میں وزیر نتیش رانے نے یہ بڑا اعلان کیا ہے۔ یہ سروس ممبئی کے لوگوں کے لیے ایک بڑا تحفہ ثابت ہوگی۔

مہاراشٹر حکومت کے ایک اہلکار کے مطابق یہ سروس نہ صرف ممبئی اور کونکن کے لوگوں کے لیے آسان ہو گی بلکہ سیاحوں کے لیے بھی ایک دلچسپ سمندری سفر سے کم نہیں ہو گی۔ مہاراشٹر حکومت نے ممبئی کے بھاؤچا ڈھاکہ سے رتناگیری کے جے گڑھ اور ممبئی سے سندھو درگ کے وجے درگ تک رو-رو خدمات شروع کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ اس کے لیے ضروری تیاریاں مکمل کر لی گئی ہیں۔ وزیر اعلی دیویندر فڑنویس کی اجازت کے بعد ممبئی سے سمندر کے راستے کونکن تک نئی ٹرانسپورٹ دستیاب ہوگی۔ موسم میں تبدیلی کے پیش نظر ریاستی حکومت نے ماہی گیروں سے کہا ہے کہ وہ سمندر میں نہ جائیں۔ یہ سروس یکم ستمبر سے شروع ہوگی۔ ریاستی حکومت کے ایک اہلکار کے مطابق مرکزی حکومت سے ضروری این او سی مل گیا ہے۔

مہاراشٹر کے ماہی پروری اور بندرگاہ کی ترقی کے وزیر نتیش رانے نے کہا ہے کہ مرکزی حکومت اور ریاستی حکومت نے اس سروس کو گرین سگنل دے دیا ہے۔ اس سروس کو شروع کرنے کے لیے 147 لائسنس حاصل کیے گئے ہیں۔ نتیش رانے کے مطابق، مستقبل میں، رو-رو سروس کو شری وردھن اور منڈوا میں سٹاپ دیا جائے گا، اس سے پہلے وہاں ایک جیٹی تعمیر کی جائے گی۔ رانے نے کہا کہ رو-رو سروس کی وجہ سے ریل اور سڑک راستوں پر بوجھ بھی کم ہوگا۔ بہت سے مسافر اس سروس سے فائدہ اٹھا کر سفر کر سکیں گے۔ حکام کا خیال ہے کہ رو-رو سروس ممبئی اور کونکن کے درمیان گیم چینجر بن سکتی ہے۔ حکومت دیگھی اور کاشد دونوں جگہوں پر جیٹیوں کی تعمیر کو تیز کر رہی ہے۔ ساتھ ہی دیوالی سے پہلے علی باغ جیٹی کو تیار کرنے کی ہدایات دی گئی ہیں۔

ممبئی کے بھاؤچا ڈھاکہ سے جے گڑھ تک تین گھنٹے اور بھاؤچا ڈھاکہ سے وجے درگ تک پانچ گھنٹے لگیں گے۔ یہاں ایک جیٹی کی سہولت موجود ہے۔ جیٹی سے شہر جانے کے لیے بسیں بھی فراہم کی گئی ہیں۔ ریاستی حکومت کے افسران کے مطابق رو-رو سروس کی رفتار 25 ناٹ ہوگی۔ ایسی صورتحال میں ایم 2 ایم نامی رو-رو فیری جنوبی ایشیا کی تیز ترین سروس ہوگی۔ اس میں اکانومی کلاس میں 552 مسافر، پریمیم اکانومی میں 44، بزنس میں 48 اور فرسٹ کلاس میں 12 مسافر بیٹھ سکیں گے۔ اس کے علاوہ اس میں گاڑیاں لے جانے کی صلاحیت بھی ہوگی۔

ممبئی سے کونکن تک رو-رو فیری سروس کے کرایوں کا بھی انکشاف ہوا ہے۔ اکانومی کلاس کے لیے 2500 روپے وصول کیے جائیں گے۔ پریمیم اکانومی کلاس کے لیے 4000 روپے، بزنس کلاس کے لیے 7500 روپے اور فرسٹ کلاس کے لیے 9000 روپے چارج کیے جائیں گے۔ فور وہیلر کے لیے 6000 روپے، دو پہیوں کے لیے 1000 روپے، سائیکل کے لیے 600 روپے اور منی بس کے لیے 13000 روپے لیے جائیں گے۔ بس کی گنجائش کے مطابق کرایہ بڑھے گا۔ ممبئی سے سندھو درگ ضلع کا سڑک کے ذریعے کل فاصلہ 442 کلومیٹر ہے۔ اس فاصلے کو طے کرنے میں نو گھنٹے لگتے ہیں، جب کہ ممبئی سے رتناگیری کا فاصلہ 326 کلومیٹر ہے۔ یہ فاصلہ طے کرنے میں عموماً سات گھنٹے لگتے ہیں۔