راجستھان کے دوسہ ضلع میں جمعہ کو دہلی-ممبئی ایکسپریس وے پر ایک خوفناک سڑک حادثہ پیش آیا، جس میں بس ڈرائیور کی موت ہو گئی اور 21 مسافر زخمی ہو گئے۔ یہ حادثہ رکھشا بندھن کے موقع پر پیش آیا، جس نے تہوار کے لیے گھر جانے والے خاندانوں کے سفر کو خوف و ہراس اور سوگ کے منظر میں بدل دیا۔ یہ حادثہ کولوا پولیس اسٹیشن کے دائرہ اختیار میں واقع گڈھلیا گاؤں کے قریب صبح ہوا۔ ابتدائی معلومات کے مطابق ایک پرائیویٹ ٹریول کمپنی کی طرف سے چلائی جانے والی سلیپر بس احمد آباد سے دہلی جا رہی تھی کہ آگے بڑھنے والے ٹرک سے ٹکرا گئی۔ تصادم اتنا شدید تھا کہ بس کا اگلا حصہ مکمل طور پر تباہ ہوگیا۔

بس ڈرائیور کی موقع پر ہی موت ہو گئی، جب کہ 21 مسافر زخمی ہو گئے۔ زور کی آواز سے قریبی دیہاتیوں کو چوکس کر دیا گیا، جو جائے حادثہ پر پہنچے اور بس کے اندر پھنسے مسافروں کی مدد کرنے لگے۔ حادثے کی اطلاع ملتے ہی کولوا اور صدر تھانوں کی پولیس ٹیمیں بھی موقع پر پہنچ گئیں۔ زخمیوں کو ڈسٹرکٹ ہسپتال پہنچانے کے لیے ایمبولینسوں کا انتظام کیا گیا، جہاں انہیں علاج کے لیے ڈسٹرکٹ ہسپتال منتقل کیا جا رہا ہے۔

دوسہ کے سپرنٹنڈنٹ آف پولیس پیوش ڈکشٹ نے جائے حادثہ کا دورہ کیا اور صورتحال کا جائزہ لیا۔پولیس حکام اور مقامی باشندوں نے مل کر مسافروں کو بچانے اور متاثرہ علاقے کو صاف کرنے کے لیے کام کیا۔ حادثے کی وجہ سے دہلی-ممبئی ایکسپریس وے پر کچھ دیر کے لیے ٹریفک جام رہا، پولیس نے تباہ شدہ بس اور ٹرک کو سڑک سے ہٹانے کے لیے کرینیں تعینات کیں اور بعد میں ٹریفک کی نقل و حرکت بحال کی۔

پولیس نے تصادم کی وجہ بننے والے حالات کی تفتیش شروع کر دی ہے۔ حادثے کی وجہ اور زخمی مسافروں کی حالت کے بارے میں مزید تفصیلات کا انتظار ہے۔ حال ہی میں، ایک اور ہولناک حادثے میں، 23 اگست کو جے پور کے جموارم گڑھ علاقے میں بوج گاؤں کے قریب جے پور-بندیکوئی ایکسپریس وے پر تین خواتین تیز رفتار کار سے ٹکرا گئیں۔ دو خواتین موقع پر ہی دم توڑ گئیں جبکہ تیسری زخموں کی تاب نہ لاتے ہوئے علاج کے دوران چل بسی۔

دہلی پولیس کے جنوبی ضلع نے کوٹلہ مبارک پور پولیس اسٹیشن کی طرف سے چلائی گئی خصوصی مہم کے دوران موٹر گاڑیوں کی چوری کی چار وارداتوں کو انجام دیا ہے اور چار چوری شدہ گاڑیاں برآمد کی ہیں، جن میں دو اسکوٹی، ایک آٹورکشا اور ایک کار شامل ہے۔ اس مہم کے نتیجے میں 54 ٹریفک خلاف ورزیوں پر چالان اور گاڑیاں ضبط کی گئیں۔ یہ خصوصی مہم اعلیٰ افسران کی ہدایت پر انسدادی چیکنگ کو مضبوط بنانے اور گاڑی چوروں کو پکڑنے کے لیے شروع کی گئی۔ غلط سائڈ ڈرائیونگ اور بغیر ہیلمٹ سواری کی چیکنگ کے دوران، پولیس نے اسکوٹی پر سوار دو افراد کو روکا۔ تصدیق سے معلوم ہوا کہ دونوں گاڑیوں کی چوری کی اطلاع ملی تھی۔

ملزمان کی شناخت 19 سالہ رحمان علی اور ایک سی سی ایل کے نام سے ہوئی ہے۔ پوچھ گچھ کے دوران انہوں نے انکشاف کیا کہ انہوں نے جوئرائیڈ کے لیے اسکوٹی چوری کی اور بعد میں انہیں چھوڑ دیا۔ برآمد شدہ گاڑیاں کوٹلہ مبارک پور پولس اسٹیشن میں درج ای ایف آئی آر نمبر 014523/26 اور 019223/26 سے منسلک تھیں۔ پولیس نے مخصوص اطلاع پر کارروائی کی اور سونو عرف راہول عرف بابا، 26، کو ایک چوری شدہ آٹورکشا سمیت گرفتار کیا۔ اس کی گرفتاری کے نتیجے میں پی ایس کوٹلہ مبارک پور میں بھارتیہ نیا سنہتا (بی این ایس) کی دفعہ 305(بی)/317(2) کے تحت ای ایف آئی آر نمبر 019039/26 کا پتہ چلا۔

پولیس نے بتایا کہ سونو پہلے آٹورکشا ڈرائیور کے طور پر کام کرتا تھا اور چوری کے کئی معاملات اور آرمس ایکٹ کے تحت مقدمہ میں ملوث تھا۔ اس کے مزید مجرمانہ واقعات کی تصدیق کی جا رہی ہے۔ پولیس نے ای ایف آئی آر نمبر 17932/26 کے تحت کار چوری کا مقدمہ بھی درج کیا۔ تفتیش کاروں نے گاڑی کا سراغ لگانے کے لیے وسیع پیمانے پر سی سی ٹی وی تجزیہ، تکنیکی نگرانی اور فیلڈ کی تصدیق کی۔ دھنسا بارڈر، ہریانہ کے لوہت گاؤں، گروگرام اور دیگر مقامات پر تلاشی لی گئی۔ ایک مخصوص اطلاع کے بعد، ٹیم مہرولی کے جعفر محل روڈ پر پہنچی، جہاں اس نے چوری شدہ کریٹا کے ساتھ 45 سالہ سنیل کو پکڑ لیا۔ پولیس نے بتایا کہ اسے مزید تفتیش کے لیے پولیس ریمانڈ پر لیا گیا ہے۔

پولیس ٹیم میں ایس آئی یوگیش کمار، ایس آئی سنجے، اے ایس آئی کیلاش جوشی، ایچ سی داتار سنگھ، ایچ سی سندیپ، ایچ سی تلسی رام، ایچ سی ونود، ایچ سی سندیپ اور ایچ سی ہنسراج شامل تھے۔ ٹیم نے اے سی پی ڈیفنس کالونی سومناتھ پاروتھی کی مجموعی نگرانی میں انسپکٹر پرہلاد سنگھ، ایس ایچ او، پی ایس کوٹلہ مبارک پور کی قیادت میں کام کیا۔ مہم کے دوران، پولیس نے غلط سائڈ ڈرائیونگ پر 11، بغیر ہیلمٹ کے 10، ٹرپل سواری پر چھ اور غلط پارکنگ پر 17 کے چالان جاری کئے۔ دس گاڑیاں بھی ضبط کی گئیں۔ پولیس نے کہا کہ آپریشن میں احتیاطی چیکنگ، سی سی ٹی وی تجزیہ، تکنیکی نگرانی اور فیلڈ انٹیلی جنس شامل ہے، جس سے علاقے میں ٹریفک کے نفاذ کو مضبوط کرتے ہوئے گاڑیوں کی چوری کے واقعات کا پتہ لگانے میں مدد ملی۔

ناسک : اس سال دو مرکزی ایجنسیوں نے 1.2 لاکھ ٹن گرم پیاز کی خریداری کی۔ نیفڈ کے ایک سینئر افسر نے بدھ کو بتایا کہ اس پیاز کا تقریباً 30 فیصد سڑنے اور انکرن ہونے کی وجہ سے خراب ہو گیا ہے۔ دریں اثنا، پہلی خصوصی پیاز ٹرین، “کنڈہ ایکسپریس”، مرکزی بفر اسٹاک سے 500 ٹن پیاز لے کر، تقریباً 3:30 بجے لاسلگاؤں سے دہلی کے لیے روانہ ہوئی۔ اہلکار نے اپنا نام ظاہر نہ کرنے کی شرط پر بتایا کہ خرابی کی سب سے بڑی وجہ فصل کی کٹائی کے موسم میں بے موسمی بارشیں تھیں۔ اس سے پیاز کا معیار خراب ہو گیا اور ان کی شیلف لائف کم ہو گئی، جس سے انہیں لمبے عرصے تک ذخیرہ کرنا مشکل ہو گیا۔ عام طور پر ہر سال تقریباً 20 فیصد پیاز خراب ہو جاتی ہے لیکن اس سال یہ تعداد 40 فیصد تک پہنچ سکتی ہے۔ ریلوے حکام نے بتایا کہ پیاز لے جانے والی ٹرین منگل کو روانہ ہونی تھی لیکن درجہ بندی اور چھانٹی میں تاخیر کی وجہ سے اس میں تقریباً 24 گھنٹے کی تاخیر ہوئی۔ لاسلگاؤں ریلوے اسٹیشن کے اسٹیشن منیجر پریتیش دوبے نے بتایا کہ کانڈا ایکسپریس تقریباً 500 ٹن پیاز لے کر لاسلگاؤں سے روانہ ہوئی اور 24 گھنٹے کے اندر دہلی پہنچنے کی امید ہے۔

کئی شہروں میں پیاز کی خوردہ قیمت 50-65 روپے فی کلو تک پہنچنے کے بعد مرکزی حکومت نے بازار میں مداخلت کرتے ہوئے اس ریل ٹرانسپورٹ کو شروع کیا ہے۔ ریل ٹرانسپورٹ کے علاوہ، مرکزی حکومت نے اپنی پروکیورمنٹ ایجنسیوں، نیشنل ایگریکلچرل کوآپریٹو مارکیٹنگ فیڈریشن آف انڈیا لمیٹڈ (نیفڈ) اور نیشنل کوآپریٹو کنزیومر فیڈریشن (این سی سی ایف) کے ذریعے سڑک کے ذریعے پیاز کی نقل و حمل بھی شروع کر دی ہے۔ عہدیداروں نے بتایا کہ نیفڈ نے منگل کی رات ٹرک کے ذریعہ 30 ٹن پیاز دہلی بھیجا، جبکہ این سی سی ایف نے بدھ کی شام 30 ٹن کی ایک اور کھیپ بھیجی۔ ذرائع نے بتایا کہ کولکتہ اور چنئی کے لئے اسی طرح کی پیاز ٹرینوں کا منصوبہ بنایا جا رہا ہے۔ حکام بڑے کھپت کے مراکز میں سپلائی کو بہتر بنانے اور قیمتوں میں اضافے کو روکنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ صارفین کے امور کی مرکزی وزارت نے پہلے ہی اعلان کیا ہے کہ ‘کندا ایکسپریس’ پہل کے تحت لائے گئے پیاز کو دہلی میں نیفڈ، این سی سی ایف اور مرکزی اسٹوریج آؤٹ لیٹس کے ذریعے 35 روپے فی کلو گرام کی سبسڈی والے نرخ پر فروخت کیا جائے گا۔ وزارت کے حکام نے کہا کہ مستقبل میں ریل کی کھیپ چنئی، ایرناکلم، مدورائی اور گوہاٹی کو بھی بھیجی جا سکتی ہے۔

مرکزی حکومت نے موسم گرما کے پیاز کی خریداری کے لیے 2 لاکھ ٹن کا ہدف مقرر کیا تھا، لیکن نیفڈ اور این سی سی ایف مل کر صرف 1.20 لاکھ ٹن ہی حاصل کر پائے، جو ہدف سے بہت کم ہے۔ اس سال کے بفر اسٹاک کا 90% سے زیادہ صرف ناسک کے علاقے سے آیا، جو عام طور پر کل خریداری کا 80% سے زیادہ ہے۔ نیفڈ کے ایک اہلکار نے کہا کہ کسانوں کے ذریعہ ذخیرہ کردہ پیاز ختم ہونے اور خریدے گئے اسٹاک کا 30 فیصد سڑنے یا انکرن ہونے کی وجہ سے سپلائی کی صورتحال مزید مشکل ہو گئی ہے۔ عام طور پر کسان ستمبر میں ذخیرہ شدہ پیاز مارکیٹ میں لانا شروع کر دیتے ہیں۔ تاہم، اس سال، بہت سے کسانوں نے جون اور جولائی میں اپنا اسٹاک بیچنا شروع کر دیا تاکہ خرابی کی وجہ سے ہونے والے نقصان سے بچا جا سکے۔ محکمہ زراعت کے ایک اہلکار نے بتایا کہ اس کے علاوہ، تھوک مارکیٹ میں بہتر قیمتوں نے بھی کسانوں کو اپنے پیاز کو خریداری ایجنسیوں کے ذریعے بازار میں فروخت کرنے پر آمادہ کیا۔

محکمہ زراعت کے حکام کے مطابق، بھارت کا سب سے بڑا پیاز پیدا کرنے والا خطہ ناسک ضلع میں تقریباً 2.4 ملین ٹن ذخیرہ کرنے کی گنجائش ہے، لیکن کسانوں کے پاس صرف 25 فیصد ذخیرہ ہے۔ عہدیداروں نے متنبہ کیا کہ اگر پیاز کی خرابی جاری رہتی ہے اور ان کی شیلف لائف کم ہوجاتی ہے تو تازہ سپلائی آنے سے پہلے ہی ستمبر کے آخر یا اکتوبر کے شروع تک موجودہ اسٹاک ختم ہو سکتے ہیں۔ خریف پیاز کی فصل بوائی کے موسم کے دوران کم بارشوں کی وجہ سے کافی تاخیر کا شکار ہے، جس سے صورتحال مزید خراب ہو رہی ہے۔ محکمہ زراعت کے حکام نے بتایا کہ ضلع میں خریف پیاز کی کاشت کا اوسط رقبہ تقریباً 30,000 ہیکٹر ہے لیکن اب تک صرف 370 ہیکٹر پر کاشت کی گئی ہے۔ عام طور پر، پودے لگانے کا تقریباً نصف سیزن کے اس مرحلے تک مکمل ہو جاتا ہے، لیکن فی الحال، پیش رفت صرف 1% ہے۔ اب، خریف کے نئے پیاز کی صرف نومبر کے وسط تک مارکیٹ میں آمد متوقع ہے، اور دسمبر کے اوائل سے باقاعدہ آمد متوقع ہے، تاجروں کو اکتوبر میں سپلائی میں کمی کا خدشہ ہے۔ زراعت کے حکام نے خبردار کیا ہے کہ اگر موجودہ ذخیرہ اسی رفتار سے کم ہوتا رہا تو ضلع کو ستمبر اور اکتوبر کے دوران پیاز کی کمی کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔

فی الحال، مارکیٹ بنیادی طور پر مارچ اور اپریل میں کاٹے جانے والے موسم گرما کے پیاز پر انحصار کرتی ہے۔ یہ پیاز عام طور پر چھ سے سات ماہ کی شیلف لائف رکھتے ہیں، اور کسان انہیں سال بھر میں مختلف اوقات میں فروخت کرنے کے لیے ذخیرہ کرتے ہیں۔ محکمہ زراعت کے ایک اور اہلکار نے کہا کہ خریف کی فصل آنے تک اگلے چند مہینوں میں پیاز کی کوئی خاص فصل کی توقع نہیں ہے۔ اس وقت کے دوران، ذخیرہ شدہ پیاز تھوک اور خوردہ منڈیوں میں سپلائی کا بنیادی ذریعہ ہیں۔ تاہم، تاجروں نے خبردار کیا ہے کہ اگر ذخیرہ کرنے کا موجودہ دور ضرورت سے زیادہ خراب ہونے یا قبل از وقت ذخیرہ کی کمی کی وجہ سے متاثر ہوا تو سپلائی میں مزید کمی واقع ہو سکتی ہے، جس سے آنے والے مہینوں میں پیاز کی قیمتوں پر دباؤ بڑھ سکتا ہے۔