ہندوستانی ریلوے دنیا کی سب سے بڑی گرین ریلوے بننے کی سمت کام کر رہی ہے اور 2030 سے پہلے ایک “نیٹ زیرو کاربن ایمیٹر” بننے کی طرف بڑھ رہی ہے۔ سنٹرل ریلوے نے تمام براڈ گیج راستوں (3825 روٹ کلومیٹر) پر %100 ریلوے الیکٹریفیکیشن حاصل کر لیا ہے۔ سنٹرل ریلوے کے آخری نان الیکٹریفائیڈ سیکشن یعنی اوسا روڈ- لاتور روڈ (52 آر کے ایم) سولاپور ڈویژن پر 23 فروری کو برقی کاری کی گئی تھی۔ سنٹرل ریلوے، جو اب تمام براڈ گیج راستوں پر مکمل طور پر برقی ہو چکا ہے، نے 5.204 لاکھ ٹن کے کاربن فوٹ پرنٹس کو کم کرنے میں مدد کی ہے۔ ہر سال اور سالانہ 1670 کروڑ روپے کی بچت بھی ہوتی ہے۔

ریلوے الیکٹریشن کی رفتار میں اضافہ ہوا ہے۔
ریلوے الیکٹریفیکیشن کی رفتار، جو کہ ماحول دوست ہے اور آلودگی کو کم کرتی ہے، میں 2014 کے بعد سے نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ ریلوے نے براڈ گیج راستوں کی برقی کاری کا منصوبہ بنایا ہے، جس سے ڈیزل کی کرشن کو ختم کرنے میں مدد ملے گی جس کے نتیجے میں اس کے کاربن فوٹ پرنٹ میں نمایاں کمی واقع ہوگی۔ آلودگی اہم ریلوے، جہاں ہندوستان میں پہلی الیکٹرک ٹرین اس وقت کے بمبئی وکٹوریہ ٹرمینس (اب چھترپتی شیواجی مہاراج ٹرمینس) اور ہاربر لائن پر کرلا کے درمیان 3 فروری 1925 کو چلائی گئی۔ اس حصے کو 1500 وولٹ ڈی سی پر برقی کیا گیا تھا۔ سنٹرل ریلوے کے ممبئی ڈویژن پر ڈی سی کرشن کو اے سی کرشن میں تبدیل کرنے کا عمل 2001 میں شروع ہوا اور آہستہ آہستہ – مضافاتی خدمات میں کوئی خاص خلل پڑے بغیر – 2016 میں مکمل ہوا۔

سنٹرل ریلوے اسٹریٹجک طور پر ہندوستان کے درمیانی حصے میں واقع ہے اور یہ بیشتر ہندوستانی شہروں اور دیگر مقامات کو اپنے دائرہ اختیار کے بڑے شہروں جیسے ممبئی، ناگپور، پونے، ناسک، سولاپور، کولہا پور وغیرہ سے جوڑتا ہے پنجاب میل ایکسپریس، ہاوڑہ میل، سی ایس ایم ٹی-ایچ نظام الدین راجدھانی ایکسپریس، دکن کوئین، وندے بھارت، تیجس ایکسپریس، کونکن کنیا ایکسپریس، پشپک ایکسپریس، مہانگری ایکسپریس، اڑان ایکسپریس، شتابدی ایکسپریس، حسین ساگر ایکسپریس، سدیشور ایکسپریس وغیرہ مرکزی ریلوے نیٹ ورک پر چلنے والی بڑی معزز ٹرینیں ہیں۔ سی آر مضافاتی لوکل ٹرینیں بھی چلاتا ہے یعنی ممبئی کی لائف لائن برقی کرشن پر۔ نریش لالوانی، جنرل منیجر، سنٹرل ریلوے نے کہا کہ “ریلوے کو ماحول دوست، موثر، سستی، وقت کی پابندی اور مسافروں کے ساتھ ساتھ مال برداری کے ایک تاریخی وژن سے رہنمائی حاصل ہے تاکہ مسافروں کی بڑھتی ہوئی ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔ نیو انڈیا۔ اس سے ایندھن کے بل میں بھی نمایاں کمی آئے گی اور کاربن کے نشانات حاصل ہوں گے۔

الیکٹریفیکیشن کئی فوائد پیش کرتا ہے بشمول:
• ٹرانسپورٹ کا ماحول دوست طریقہ
• درآمد شدہ ڈیزل ایندھن پر انحصار میں کمی، اس طرح قیمتی غیر ملکی کرنسی کی بچت اور کاربن کے اثرات میں کمی
• آپریٹنگ لاگت میں کمی
• بھاری مال بردار ٹرینوں اور الیکٹرک لوکوموٹیوز کی زیادہ گنجائش کے ساتھ لمبی مسافر ٹرینوں کی نقل و حمل جس سے تھرو پٹ میں اضافہ ہوتا ہے۔
• کرشن کی تبدیلی کی وجہ سے حراستی کو ختم کرکے سیکشنل صلاحیت میں اضافہ