ممبئی : ممبئی اور احمد آباد کے درمیان چلنے والی بلٹ ٹرین کا کام گجرات کے بعد مہاراشٹر میں بھی تیزی سے جاری ہے۔ ہفتہ کو مرکزی وزیر ریلوے اشونی ویشنو نے ممبئی میں بلٹ ٹرین کے کام کا معائنہ کیا۔ اس موقع پر وشنو نے سمندر کے نیچے بنائی جا رہی سرنگ کے کام کا معائنہ کیا۔ اس موقع پر وشنو نے کہا کہ کام کی پیش رفت کافی اچھی ہے۔ ویشنو نے کہا کہ اس سرنگ میں بلٹ ٹرین 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلے گی۔ ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین کوریڈور کی کل لمبائی 508.09 کلومیٹر ہے۔ گجرات میں بلٹ ٹرین کا ٹرائل 2026 میں سورت-بلیمورہ کے درمیان ہونے کا امکان ہے۔ ممبئی میں بلٹ ٹرین کے کام کا معائنہ کرتے ہوئے وزیر ریلوے نے میڈیا سے بات چیت میں کہا کہ آپ نے کولکتہ میں انڈر ریور ٹنل دیکھی ہے۔ اسی طرح یہ ملک کی پہلی زیر سمندر سرنگ ہے۔ وزیر ریلوے نے کہا کہ بلٹ ٹرین ٹنل میں بیک وقت دونوں پٹریوں پر 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلے گی۔ انہوں نے کہا کہ اسے اس طرح سے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ وزیر ریلوے نے کہا کہ اگر بلٹ ٹرین ٹنل میں ہو تو وہ اس سے بھی زیادہ رفتار سے چل سکتی ہے۔ انہوں نے کہا کہ اس کی تعمیر کے دوران بڑی احتیاط کے ساتھ کام کیا جا رہا ہے۔

بلٹ ٹرین پروجیکٹ کے لیے ریاست مہاراشٹر میں 21 کلومیٹر لمبی سرنگ کی تعمیر کی حیثیت، جس میں بھارت کی پہلی 7 کلومیٹر لمبی زیر سمندر سرنگ بھی شامل ہے۔ ہندوستان کی پہلی 21 کلومیٹر لمبی زیر زمین/سمندری سرنگ ممبئی بلٹ ٹرین کے زیر زمین اسٹیشن باندرہ-کرلا کمپلیکس اور ریاست مہاراشٹر میں شلفاٹا کے درمیان زیر تعمیر ہے۔ 21 کلومیٹر ٹنل کی تعمیر کے کام میں سے 16 کلومیٹر ٹنل بورنگ مشینوں کے ذریعے اور باقی 5 کلومیٹر این اے ٹی ایم کے ذریعے کیا جا رہا ہے۔ اس میں تھانے کریک پر 7 کلومیٹر زیر سمندر سرنگ بھی شامل ہے۔ 394 میٹر لمبی ایڈیٹ ٹنل مئی 2024 میں مکمل ہو گئی ہے (ریکارڈ ٹائم 6 ماہ)۔ اس نے شلفاٹا میں اضافی کھدائی کے کام کے لیے دو اضافی این اے ٹی ایم چہرے فراہم کیے ہیں۔ اس اضافی رسائی کی وجہ سے، 1,111 میٹر (بی کے سی/این1ٹی ایم کی طرف 1562 میٹر میں سے 622 میٹر اور احمد آباد/این2ٹی ایم کی طرف 1628 میٹر میں سے 489 میٹر) سرنگ کا کام مکمل ہو چکا ہے۔

مہاپے میں 16 کلومیٹر ٹی بی ایم سیکشن کے لیے سرنگ کی لائننگ کے لیے ایک وقف کاسٹنگ یارڈ پہلے سے ہی کام کر رہا ہے۔ 7700 انگوٹھیاں بنانے کے لیے 77000 حصوں کو کاسٹ کیا جائے گا۔ سرنگ کی لائننگ کے لیے خصوصی رِنگ سیکشن کاسٹ کیے جا رہے ہیں، ہر انگوٹھی میں نو خمیدہ حصے اور ایک لیڈنگ سیکشن، ہر سیکشن 2 میٹر چوڑا اور 0.5 میٹر (500 ملی میٹر) موٹا ہے۔

ممبئی : ممبئی سنٹرل اور احمد آباد کے درمیان وندے بھارت سلیپر ٹرین کا ٹرائل رن بدھ کو مکمل ہو گیا۔ ٹرین احمد آباد سے صبح 7:29 پر روانہ ہوئی اور دوپہر 1:50 بجے ممبئی سنٹرل پہنچی۔ اس 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے آزمائشی دوڑ کے دوران، ٹرین نے 180 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اپنی زیادہ سے زیادہ حد کو چھو لیا۔ یہ گزشتہ تین دنوں کے دوران الگ الگ ٹرائلز کے دوران ہوا۔ ذرائع کے مطابق ریسرچ ڈیزائن اینڈ اسٹینڈرڈز آرگنائزیشن (آر ڈی ایس او) کی جانب سے ٹرائلز مکمل کرنے کے بعد آئندہ ہفتے حتمی سرٹیفیکیشن جاری کرنے کی توقع ہے۔ اس کے بعد ریلوے بورڈ اسے باقاعدہ سروس میں تعینات کرنے کا فیصلہ کرے گا۔ ایک اہلکار نے بتایا کہ پٹریوں پر ٹرائل کا عمل مکمل ہونے کے بعد مزید جدید ٹرائلز کیے جائیں گے۔ اس میں 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے کنفرمیٹوری آسیلوگراف کار رن (سی او سی آر) نامی ٹیسٹ شامل ہوگا۔ یہ ٹیسٹنگ مختلف پیرامیٹرز جیسے ٹریک کی حالت، سگنلنگ سسٹم، کرشن ڈسٹری بیوشن آلات اور انجنوں اور کوچز کی مجموعی فٹنس کا جائزہ لینے کے لیے اہم ہے۔

ممبئی-احمد آباد روٹ سے پہلے، ٹرائل 2 جنوری کو راجستھان کے بونڈی ضلع میں کوٹا اور لابن کے درمیان 30 کلومیٹر کے حصے میں کیا گیا تھا۔ وہاں ٹرین نے 180 کلومیٹر فی گھنٹہ کی سب سے زیادہ رفتار حاصل کی۔ اس سے قبل یکم جنوری کو روہل خورد اور کوٹہ کے درمیان 40 کلومیٹر کے علاقے میں 180 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار ریکارڈ کی گئی تھی۔ کوٹا-ناگدا سیکشن پر 170 کلومیٹر فی گھنٹہ اور روہل خورد-چومھالا سیکشن پر 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار حاصل کی گئی۔ یہ ٹیسٹ آر ڈی ایس او کی نگرانی میں کرائے جا رہے ہیں۔ ٹرائلز کے بعد، ٹرین کا ریلوے سیفٹی کمشنر کی طرف سے جائزہ لیا جائے گا اور تمام ٹیسٹ پاس کرنے کے بعد ہی اسے باقاعدہ سروس کے لیے سرٹیفکیٹ دیا جائے گا۔

سلیپر وندے بھارت کیسا ہے اس 16 بوگیوں والی ٹرین میں 11 اے سی-3 ٹائر کوچز، 4 اے سی-2 ٹائر کوچز اور 1 فرسٹ اے سی کوچ شامل ہیں۔ یہ بہت سی جدید سہولیات سے آراستہ ہے،؟ جیسا کہ ٹائپ اے اور سی ڈیوائسز، فولڈ ایبل سنیک ٹیبل، انٹیگریٹڈ لائٹنگ سسٹم، اور لیپ ٹاپ چارجنگ سیٹ اپ کے لیے علیحدہ چارجنگ پورٹس ہوں گے۔ مسافروں کی سہولت کے لیے، اس نے ہموار نقل و حرکت کے لیے گینگ ویز، دونوں سروں پر کتوں کے خانے، کافی کپڑے کی جگہ، اور حاضرین کے لیے 38 خصوصی نشستیں بنائی ہیں۔ فرسٹ اے سی کوچ میں 24 مسافروں کی گنجائش ہے، جبکہ ہر سیکنڈ اے سی کوچ میں 48 مسافروں کے بیٹھنے کی گنجائش ہے۔ تھرڈ اے سی کوچز میں سے پانچ میں 67 مسافروں کی گنجائش ہے، جب کہ باقی چار بوگیوں میں 55 مسافروں کے بیٹھنے کی گنجائش ہے۔

نئی دہلی : وزیر اعظم نریندر مودی نے بدھ کو بحریہ کے تین نئے میری ٹائم سیکورٹی جنگجوؤں کو سونپ دیا۔ یہ آئی این ایس سورت، آئی این ایس نیلگیری اور آئی این ایس واگشیر ہیں۔ ممبئی کے نیول ڈاکیارڈ میں انہیں قوم کے نام وقف کرنے کے بعد وزیر اعظم نے کہا کہ 21ویں صدی کے ہندوستان کی فوجی صلاحیت کو مزید قابل اور جدید بنانا ملک کی ترجیحات میں شامل ہے، لیکن اس کا مقصد توسیع پسندی نہیں بلکہ ترقی کا جذبہ ہے۔ . آج ہندوستان کو پوری دنیا میں اور خاص طور پر ‘گلوبل ساؤتھ’ میں ایک قابل اعتماد اور ذمہ دار شراکت دار کے طور پر پہچانا جا رہا ہے۔ بھارت ایک بڑی سمندری طاقت بنتا جا رہا ہے۔ ہندوستان نے ہمیشہ ایک کھلے، محفوظ، جامع اور خوشحال ہند-بحرالکاہل خطے کی حمایت کی ہے۔

مودی نے کہا کہ چھترپتی شیواجی مہاراج نے بحریہ کو نئی طاقت اور وژن دیا تھا اور آج ان کی پاک سرزمین پر 21ویں صدی کی بحریہ کو مضبوط کرنے کی طرف ایک بڑا قدم اٹھایا گیا ہے۔ پانی ہو، زمین ہو، آسمان ہو، گہرے سمندر ہوں یا لامحدود خلا، بھارت ہر جگہ اپنے مفادات کا تحفظ کر رہا ہے۔ اس کے لیے مسلسل بہتری لائی جا رہی ہے۔ وزیر اعظم نے کہا کہ ہندوستان بحر ہند کے خطے میں پہلے جواب دہندہ کے طور پر ابھرا ہے اور پچھلے چند مہینوں میں ہندوستانی بحریہ نے ہزاروں جانیں بچائی ہیں اور کروڑوں روپے مالیت کے قومی اور بین الاقوامی کارگو کو محفوظ کیا ہے۔ اس سے پوری دنیا میں ہندوستان پر اعتماد میں اضافہ ہوا ہے۔

پی ایم نے کہا کہ یہ فخر کی بات ہے کہ آئی این ایس سورت، آئی این ایس نیلگیری اور آئی این ایس واگشیر – تینوں ہی ہندوستان میں تیار ہیں۔ ’آتمنیر بھر بھارت‘ پہل نے ملک کو مضبوط اور خود انحصار بنایا ہے۔ گزشتہ 10 سالوں میں ہندوستان کی تینوں فوجوں نے جس طرح سے خود انحصاری کے منتر کو اپنایا ہے وہ بہت قابل ستائش ہے۔ ہماری افواج نے پانچ ہزار سے زائد اشیاء اور آلات کی فہرست تیار کی ہے جو اب وہ بیرون ملک سے درآمد نہیں کریں گے۔ جب کوئی ہندوستانی فوجی ہندوستان میں بنائے گئے سامان کے ساتھ آگے بڑھتا ہے تو اس کا اعتماد بھی مختلف ہوتا ہے۔

آئی این ایس سورت (ڈسٹرائر) : 164 میٹر لمبا اور 7,400 ٹن وزنی یہ پروجیکٹ 15بی کا چوتھا اور آخری ڈسٹرائر ہے۔ دشمن کے ریڈار سے پتہ نہیں چل سکے گا۔ دشمن کی آبدوزوں کو تباہ کرنے کے لیے راکٹ لانچرز، ٹارپیڈو لانچرز بھی موجود ہیں۔ سطح سے سطح اور سطح سے فضا میں مار کرنے والے میزائلوں سے لیس۔ دو عمودی لانچر ہیں۔ ہر لانچر سے 16 میزائل داغے جا سکتے ہیں۔ یہ براہموس اینٹی شپ میزائل سسٹم سے بھی لیس ہے۔ ایک وقت میں 16 براہموس میزائل داغے جا سکتے ہیں۔ چیتک، ایڈوانسڈ لائٹ ہیلی کاپٹر، سی کنگ اور ایم ایچ-60آر رومیو جیسے ہیلی کاپٹر، جنہیں حال ہی میں بحریہ میں شامل کیا گیا ہے، اتر سکتے ہیں۔ خواتین ملاحوں اور افسران کے لیے الگ رہائش ہے۔ ڈسٹرائر کو اینٹی سب میرین، اینٹی شپ یا اینٹی ایئر کرافٹ کے طور پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے اور یہ ان سب میں اپنا کردار پوری درستگی کے ساتھ انجام دیتا ہے۔

آئی این ایس نیلگیری 149 میٹر لمبا، 6670 ٹن وزنی ہے، جو جدید سینسرز اور ریپڈ فائر کلوز ان ویپن سسٹم سے لیس ہے۔ یہ پروجیکٹ پی17اے کا پہلا جہاز ہے اور دشمن کے ریڈاروں سے بچنے کے لیے اسٹیلتھ خصوصیات رکھتا ہے۔ یہ دشمن کے زمینی اہداف اور زیر آب آبدوزوں کو بھی نشانہ بنا سکتا ہے۔ برہموس بھی ورونسٹرا سے لیس ہے۔ چیتک، ایڈوانسڈ لائٹ ہیلی کاپٹر، سی کنگ اور ایم ایچ-60آر رومیو جیسے ہیلی کاپٹر، جنہیں حال ہی میں بحریہ میں شامل کیا گیا ہے، اتر سکتے ہیں۔ خواتین ملاحوں اور افسران کے لیے الگ رہائش ہے۔ فریگیٹ سائز میں کچھ چھوٹا ہے، جو اسے ایک ہی کردار کے لیے بہترین بناتا ہے؛ باقی وقت اسے دفاعی کردار میں استعمال کیا جاتا ہے۔

آئی این ایس واگشیر 67 میٹر لمبی ہے اور اس کا وزن 1550 ٹن ہے اور یہ اسکارپین کلاس کی چھٹی آبدوز ہے۔ پانی کے اندر اس کی رفتار 35 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے اور پانی کی سطح پر 20 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ یہ دنیا کی سب سے خاموش ڈیزل الیکٹرک آبدوزوں میں سے ایک ہے۔ یہ سطح پر ٹارگٹ لاکنگ ٹیکنالوجی سے بھی لیس ہے۔ اسے اینٹی سرفیس وارفیئر، اینٹی سب میرین وارفیئر، انٹیلی جنس اکٹھا کرنے، نگرانی اور خصوصی آپریشنز میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ یہ وائر گائیڈڈ ٹارپیڈو، اینٹی شپ میزائل اور جدید سونار سسٹم سے لیس ہے۔ یہ آبدوز بیک وقت 18 ٹارپیڈو یا اینٹی شپ میزائل لوڈ کر سکتی ہے اور 30 ​​سے ​​زائد بارودی سرنگوں سے لیس ہے۔ اس کا نام بحر ہند میں پائی جانے والی ریت کی مچھلی کے نام پر رکھا گیا ہے جو کہ ایک گہرے سمندری شکاری ہے۔