نئی دہلی : وزیر اعظم نریندر مودی نے 15 اگست کو لال قلعہ کی فصیل سے 2035 تک مشن سدرشن چکر کے تحت ملک کے اہم مقامات کو محفوظ بنانے کا اعلان کیا تھا۔ اب ڈی آر ڈی او اس سمت میں ایک بڑا قدم اٹھانے جا رہا ہے۔ اگلے سال سے ہندوستان پروجیکٹ کشا کے تحت نئے انٹرسیپٹر میزائل کا تجربہ شروع کرے گا۔ یہ میزائل ملک کو فضائی اور میزائل حملوں سے بچانے کے لیے حفاظتی ڈھال فراہم کریں گے۔ ایک رپورٹ کے مطابق بھارت اگلے سال ایم-1 میزائل کا تجربہ کرنے جا رہا ہے جو 150 کلومیٹر تک فضا میں دشمن کے طیاروں، کروز میزائلوں اور ڈرون کو مار گرائے گا۔ اس کے بعد 2027 میں ایم-2 میزائل کا تجربہ کرنے کی تیاری ہے جو 250 کلومیٹر تک دشمن کے میزائلوں کو ڈھونڈ کر مار گرائے گا۔ اس کے بعد ہندوستان اہم ترین ایم تھری میزائل کا تجربہ کرے گا۔ جو دشمن کے میزائل، ڈرون کو 350 کلو میٹر کے فاصلے تک فضا میں درست نشانہ بنا کر مار گرائے گا۔ ڈی آر ڈی او یہ میزائل ڈیفنس سسٹم بنا رہا ہے۔

ڈی آر ڈی او کا ہدف 2028 تک ان تینوں ایل آر-ایس اے ایم سطح سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل تیار کرنا ہے۔ توقع ہے کہ انہیں 2030 تک فوج میں شامل کر لیا جائے گا۔ یہ سسٹم روس سے خریدے گئے ایس-400 جیسا ہو گا لیکن اسے بھارت میں ہی بنایا جائے گا جس سے اس کی لاگت کافی حد تک کم ہو جائے گی۔ یہ مشن سدرشن چکر کا ایک حصہ ہوگا، جس کے تحت ملک بھر میں ایک مضبوط حفاظتی ڈھال بنایا جائے گا۔ یہ امریکہ کے گولڈن ڈوم یا آئرن ڈوم جیسا ہوگا۔ حال ہی میں سی ڈی ایس انیل چوہان نے منگل کو ایک پروگرام میں کہا تھا کہ ہندوستان سستی قیمت پر آئرن ڈوم یا گولڈن ڈوم بنا سکتا ہے۔ انہوں نے کہا کہ یہ دفاعی ڈھال نہ صرف ہندوستان کو حملوں سے بچائے گی بلکہ دشمنوں کے حملوں کا منہ توڑ جواب دے کر انہیں نقصان بھی پہنچائے گی۔ سی ڈی ایس کے اس بیان نے واضح کیا ہے کہ ہندوستان اپنی طاقت کو بڑھانے پر کام کر رہا ہے۔ 450 سے 800 کلومیٹر تک مار کرنے والا ہے، برہموس (450 سے 800 کلومیٹر) اور 1,000 کلومیٹر والی کریم مسائلیں بھی شامل ہیں۔

جنرل چوہان نے کہا کہ اس حفاظتی منصوبے کے لیے بہت سارے سسٹم کے ساتھ ایک اضافہ ہوگا۔ ان کے لیے فضائی ہملوں کی شناخت، ان پر ہملا کرنے اور انہیں ختم کرنے کے لیے الگ الگ طریقہ شامل کریں گے۔ اس تحفظ کے لیے زمین، ہوا، سمندر اور خلا میں خوفناک سینسر کا ایک نیٹ ورک بھی بنانا ہوگا۔ ڈی آر ڈی او نے 23 اگست کو ایک آئی اے ڈی ڈبلیو ایس کا جائزہ لیا تھا۔ ان میں کیو آر ایس اے ایم ایس (30 مربع حد)، ویشوراڈس (6 مربع حد) اور 30 ​​کلو واٹ لیجر ہتھیار شامل تھے۔ ایک ذرائع نے کہا، شن سدھرا چکر کے نیچے ڈفینس شیلڈ کے لیے کئی چیزیں بنتی ہیں یا بن رہی ہیں۔ اصل چیلنج سب کو ایک ساتھ جوڑنا ہوگا۔ بھارت جیسے بڑے ملک کے لیے بہت پیسہ لگا۔ اس حفاظتی انتظامات میں بیلسٹک مسائل ڈفینس سسٹم کا پہلا مرحلہ بھی شامل ہوگا، جو 2,000 مربع کی حد تک والی انٹرنیٹ کی مسائل کو ہوا میں مار گرا سکتا ہے۔ ڈارڈیو نے گزشتہ سال بیلسٹک مصری ڈفینس سسٹم کے دوسرے مرحلے کا جائزہ لیا، اچھی طرح سے معلوم کریں کہ بھارت 5000 مربع تک کی مسائلوں سے بھی اپنی حفاظت کر سکتا ہے۔

نئی دہلی : بھارتی فوج کی طاقت اب مزید بڑھ گئی ہے۔ فوج اب ڈرون کے ذریعے ہدف کو درست طریقے سے نشانہ بنا کر میزائل چلا سکتی ہے۔ ڈیفنس ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ آرگنائزیشن نے آندھرا پردیش میں ایک ٹیسٹ سائٹ پر فائر کیے گئے ڈرون یو اے وی لانچڈ پریسجن گائیڈڈ میزائل (یو ایل پی جی ایم)-وی3 کا کامیاب تجربہ کیا ہے۔ یہ ڈی آر ڈی او کی ایک بڑی کامیابی ہے۔ یہ میزائل (یو ایل پی جی ایم)-وی2 کا اپ گریڈ ورژن ہے، جسے ڈی آر ڈی او نے تیار کیا ہے۔ یہ میزائل ڈرون سے داغا جاتا ہے۔ یہ کسی بھی موسم میں دشمن کے ٹھکانوں کو تباہ کر سکتا ہے۔

وزیر دفاع راج ناتھ سنگھ نے جمعرات کو سوشل میڈیا پر پوسٹ کیا اور ڈی آر ڈی او کو اس کامیابی پر مبارکباد دی۔ راجناتھ نے کہا کہ یہ ٹیسٹ کرنول میں کیا گیا تھا۔ انہوں نے کہا کہ ہندوستان کی دفاعی صلاحیتوں کو ایک بڑا فروغ دیتے ہوئے، ڈی آر ڈی او نے نیشنل اوپن ایریا رینج (نوار)، کرنول، آندھرا پردیش میں بغیر پائلٹ کے فضائی وہیکل پریسجن ٹارگٹ میزائل (یو ایل پی جی ایم) -وی3 کا کامیاب تجربہ کیا۔

اس میزائل کا تجربہ اینٹی آرمر موڈ میں کیا گیا، یعنی ٹینکوں کو تباہ کرنے کی صلاحیت کا تجربہ کیا گیا۔ اس ٹیسٹ میں ایک جعلی ٹینک لگایا گیا تھا۔ دیسی ساختہ ڈرون سے داغے گئے میزائل نے ہدف کو درست طریقے سے نشانہ بنایا اور اسے تباہ کر دیا۔ اس کے علاوہ یہ میزائل بلندی اور تمام موسمی حالات میں اہداف کو درست طریقے سے نشانہ بنا سکتا ہے۔ اسے لیزر گائیڈڈ ٹیکنالوجی اور ٹاپ اٹیک موڈ ٹیکنالوجی کے ساتھ بنایا گیا ہے، جو اسے ٹینکوں کے کمزور حصوں پر حملہ کرنے میں ماہر بناتا ہے۔ اس کے علاوہ چونکہ اس کا وزن 12 کلو 500 گرام ہے اس لیے اسے چھوٹے ڈرون سے بھی چھوڑا جا سکتا ہے۔ مزید برآں، اس میں ایک امیجنگ انفراریڈ سیکر نصب کیا گیا ہے، جو دن رات اہداف کو تلاش کرتا رہتا ہے۔ اس میں نصب غیر فعال ہومنگ سسٹم دشمن کے ریڈار کو چکما دینے میں مدد کرتا ہے۔

بریہن ممبئی مہانگر پالیکا (بی ایم سی) کے ذریعہ تعمیر کیا گیا دھرم ویر، سوراجیہ رکھشک چھترپتی سنبھاجی مہاراج ممبئی کوسٹل روڈ (جنوبی) نامی یہ اہم منصوبہ مرحلہ وار طریقے سے عوامی ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا ہے۔ اس سڑک پر 236 سی سی ٹی وی کیمرے مختلف مقامات پر نصب کیے گئے ہیں جو جدید ٹیکنالوجی سے لیس ہیں۔

اہم خصوصیات اور فوائد :

• حادثات کی فوری اطلاع : اگر سڑک پر کہیں کوئی حادثہ ہو تو کیمرے فوری طور پر کنٹرول روم کو اطلاع دیتے ہیں تاکہ متاثرین کو فوری مدد فراہم کی جا سکے۔
• رفتار پر نظر : رفتار کی حد پار کرنے والی گاڑیوں کا ڈیٹا بھی کیمرے محفوظ کرتے ہیں۔
• ٹریفک تجزیہ : یہ نظام روزانہ گزرنے والی گاڑیوں کی تعداد، اقسام، اور رفتار کی خلاف ورزی کا ریکارڈ رکھتا ہے۔

یہ منصوبہ ممبئی کے شہریوں کو تیز، آسان اور محفوظ سفری سہولیات فراہم کرنے کے مقصد سے تیار کیا گیا ہے۔ یہ سڑک شامل داس گاندھی مارگ (پرنسس اسٹریٹ فلائی اوور) سے لے کر ورلی-باندرہ سی لنک کے ورلی کنارے تک پھیلی ہوئی ہے، جس کی لمبائی 10.58 کلومیٹر ہے۔ دونوں سمتوں میں ٹریفک شروع ہو چکا ہے، اور منصوبے کے تحت مختلف اقسام کے سی سی ٹی وی کیمرے نصب کیے گئے ہیں۔

کیمروں کی اقسام اور ان کے کام :

1. ویڈیو حادثہ شناختی کیمرے (وی آئی ڈی سی)
   جڑواں سرنگوں میں ہر 50 میٹر کے فاصلے پر 154 کیمرے نصب کیے گئے ہیں۔ یہ کیمرے خودکار طور پر گاڑیوں کے حادثات، غلط سمت میں چلنے والی گاڑیوں وغیرہ کی شناخت کرتے ہیں اور کنٹرول روم کو فوری اطلاع دیتے ہیں۔
2. نگرانی کیمرے (پی ٹی زیڈ کیمرے)
   سڑک پر نگرانی کے لیے 71 کیمرے لگائے گئے ہیں جنہیں گھمایا، جھکایا اور زوم کیا جا سکتا ہے۔ ان میں موجود وی آئی ڈی ایس (ویڈیو انسیڈنٹ ڈیٹیکشن سسٹم) کسی حادثے کی صورت میں خودکار طور پر اس پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔
3. گاڑیوں کی گنتی کے کیمرے (اے ٹی سی سی کیمرے)
   زیر زمین سرنگوں کے داخلہ اور اخراج کے مقامات پر 4 کیمرے لگائے گئے ہیں جو گزرنے والی گاڑیوں کی تعداد اور اقسام کا ریکارڈ رکھتے ہیں۔
4. نمبر پلیٹ شناختی کیمرے (اے این پی آر کیمرے)
   نئی سڑک پر گاڑیوں کی رفتار کو کنٹرول کرنے کے لیے 7 کیمرے لگائے گئے ہیں۔ یہ کیمرے رفتار کی حد سے تجاوز کرنے والی گاڑیوں کی تصاویر اور نمبر پلیٹ ریکارڈ کرتے ہیں۔ ٹریفک مینجمنٹ میں بہتری:

مقامی لوگوں کی جانب سے اوور اسپیڈنگ، ریسنگ، اور شور شرابے کی شکایات موصول ہو رہی تھیں۔ ان کیمروں کی مدد سے بی ایم سی اور ممبئی ٹریفک پولیس اب ان خلاف ورزیوں پر کنٹرول رکھ سکیں گے۔ تمام کیمرے فعال ہونے کے بعد، بی ایم سی نے اس ہائی وے کو 24 گھنٹے کھلا رکھنے کی منصوبہ بندی مکمل کر لی ہے۔

یہ نظام ممکنہ حادثات سے بچاؤ اور حادثے کی صورت میں فوری کارروائی کے لیے انتہائی مددگار ثابت ہو رہا ہے۔ بی ایم سی نے تمام ڈرائیوروں سے اپیل کی ہے کہ وہ ممبئی کوسٹل روڈ پر ٹریفک قوانین کی مکمل پابندی کریں تاکہ یہ سڑک سب کے لیے محفوظ اور سہل رہے۔