ممبئی : بیسٹ (برہان ممبئی الیکٹرک سپلائی اینڈ ٹرانسپورٹ) کے پاس ڈرائیوروں کی عملی تربیت کے لیے بسیں موجود ہیں، لیکن حیران کن بات یہ ہے کہ گیلے لیز آپریٹرز اپنے ڈرائیوروں کو اس تربیت کے لیے نہیں بھیجتے۔ بیسٹ کے پاس 7 ٹریننگ بسیں ہیں، جو اپنے ڈرائیوروں کے ساتھ ساتھ ہیوی وہیکل ڈرائیونگ لائسنس (جیسے ٹرک، فائر ٹینڈر، ٹیمپو اور ٹینکرز) کے لیے درخواست دینے والوں کی تربیت کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ کرلا میں حالیہ بیسٹ بس حادثے کے بعد، جس میں 8 افراد ہلاک اور 41 زخمی ہوئے، حکام نے ڈرائیور کی تربیت کے لیے الیکٹرک بسوں کو بیڑے میں شامل کرنے پر غور کیا ہے۔ ایک ریٹائرڈ آر ٹی او اہلکار نے بتایا کہ ای بس کی تربیت ڈیزل اور سی این جی بسوں سے مختلف ہے۔ ای بس میں ایکسلریشن اور ری جنریٹیو بریک کا رسپانس ٹائم کافی تیز ہے۔ اس لیے ای بس میں ڈرائیوروں کو تربیت فراہم کرنا بہت ضروری ہے۔

بیسٹ اب گیلے لیز آپریٹرز اور اپنے ڈرائیوروں کے لیے ڈرائیور کی تربیت کے لیے معیاری آپریٹنگ پروسیجر (ایس او پی) اور ٹریننگ ماڈیول کو اپ ڈیٹ کرنے پر کام کر رہا ہے۔ بیسٹ کے مطابق، ان 7 ٹریننگ بسوں میں سے 5 سی این جی پر اور 2 ڈیزل پر چلتی ہیں، سبھی مینوئل گیئرز اور کلچ کے ساتھ ہیں۔ ان بسوں میں سے ایک، جسے ‘اشونی’ کہا جاتا ہے، ایک موبائل ڈرائیور ٹریننگ بس ہے۔ اس میں ایک ان بلٹ اسکرین ہے، جسے پرانے بس حادثات کی ویڈیوز دکھانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ باقی 6 بسیں ممبئی کے 27 بہترین ڈپووں میں گھومتی ہیں اور تربیت کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ بیسٹ کے ایک اہلکار نے کہا کہ ہم ان بسوں کو ڈرائیوروں کی تربیت اور بھاری گاڑیوں کے ڈرائیونگ لائسنس کے لیے آر ٹی او درخواست دہندگان کا ٹیسٹ لینے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ ہم اپنے ملازمین کو تربیت بھی فراہم کرتے ہیں، لیکن گیلے لیز آپریٹرز کے بہت کم ڈرائیور اس سہولت کا استعمال کرتے ہیں۔

ذرائع کے مطابق، گیلے لیز آپریٹرز، جنہوں نے اب بیسٹ سے اپنی خدمات واپس لے لی ہیں، کبھی کبھار اپنے ڈرائیوروں کو بھیجتے تھے۔ تاہم، جن کے بیڑے میں ای بسیں ہیں، انھوں نے اپنے ڈرائیوروں کو تربیت کے لیے نہیں بھیجا۔ عام طور پر، بیسٹ ڈرائیور کی تربیت کے لیے فی امیدوار 350-400 روپے وصول کرتا ہے۔ یہ ٹریننگ 30 منٹ یا تقریباً 3 کلومیٹر تک جاری رہتی ہے اور یہ ٹیسٹ بس ڈپو کے اندر ہی ہوتا ہے۔ کرلا حادثے کے بعد 5 رکنی کمیٹی ڈرائیور کی تربیت کے لیے نئے اصول بنانے پر کام کر رہی ہے۔ بیسٹ حکام نے کہا کہ وہ ای بسوں پر ڈرائیوروں کو 15-30 دن کی ٹریننگ دینے پر غور کر رہے ہیں۔ مزید برآں، 2025 تک 7 میں سے کم از کم 3 ٹریننگ بسوں کو ختم کر دیا جائے گا، جس سے ٹریننگ بسوں کی کل تعداد 4 ہو جائے گی۔

ممبئی : کمبھ میلہ 2025 کے دوران پریاگ راج جانے والے مسافروں کے اضافی رش کو ذہن میں رکھتے ہوئے، سنٹرل ریلوے نے چھترپتی شیواجی مہاراج ٹرمینس (سی ایس ایم ٹی) سے ماؤ تک 14 خصوصی ٹرین خدمات چلانے کا اعلان کیا ہے۔ یہ ٹرینیں 9 جنوری سے چلیں گی۔ یہ خصوصی ٹرینیں 27 فروری 2025 تک چلائی جائیں گی۔

سی ایس ایم ٹی-ماؤ کمبھ میلہ خصوصی ٹرین (14 خدمات)
ٹرین نمبر 01033 (سی ایس ایم ٹی سے ماؤ) : یہ ٹرین چھترپتی شیواجی مہاراج ٹرمینس سے 9 جنوری، 17 جنوری، 22 جنوری، 25 جنوری، 5 فروری، 22 فروری اور 26 فروری 2025 کو 23:30 بجے روانہ ہوگی اور 22 بجے روانہ ہوگی۔ اگلے دن 30 بجے 00:00 بجے ماؤ پہنچیں گے۔

ٹرین نمبر 01034 (ماؤ سے سی ایس ایم ٹی) : یہ ٹرین ماؤ سے 10 جنوری، 18 جنوری، 23 جنوری، 26 جنوری، 6 فروری، 23 فروری اور 27 فروری 2025 کو دوپہر 23:50 بجے روانہ ہوگی اور 14:30 بجے روانہ ہوگی۔ اگلے دن 12:00 بجے چھترپتی شیواجی مہاراج ٹرمینس پہنچے گا۔

یہ خصوصی ٹرینیں کہاں رکیں گی؟
دادر، تھانے، کلیان، اگات پوری، ناسک روڈ، منماد، جلگاؤں، بھوساول، کھنڈوا، تلواریہ، چھنیرا، کھرکیہ، ہردا، بناپورہ، اٹارسی، پپڑیا، نرسنگھ پور، جبل پور، کٹنی، میہار، ستنا، مانک پور، پریاگ راج، میرزا پور، چھیوکی ، چنار، وارانسی، شاہ گنج اور اعظم گڑھ۔

خصوصی ٹرینوں کا ڈھانچہ کیا ہوگا؟
دو اے سی 2-ٹائر، 4 اے سی 3-ٹائر، 6 سلیپر کلاس، 6 جنرل سیکنڈ کلاس اور 2 جنرل سیکنڈ کلاس کم گارڈ بریک وین۔

جانیں کہ بکنگ کب شروع ہوگی۔
ان خصوصی ٹرینوں کی بکنگ 20 دسمبر 2024 سے تمام پی آر ایس مراکز اور آئی آر سی ٹی سی کی ویب سائٹ www.irctc.co.in پر کھلے گی۔ جنرل سیکنڈ کلاس کوچز غیر محفوظ ہوں گے اور ان کے ٹکٹ یو ٹی ایس ایپ کے ذریعے دستیاب ہوں گے۔

ریاض : تیل کے ذخائر سے مالا مال سعودی عرب کے لیے بہت اچھی خبر ہے۔ سعودی عرب کو اب جدید تیل بھی مل گیا ہے۔ جی ہاں، سعودی عرب نے پہلی بار اپنے سمندری علاقے میں آئل فیلڈ سے لیتھیم نکالنے میں بڑی کامیابی حاصل کی ہے۔ یہ لیتھیم سعودی عرب کی دیو ہیکل آئل کمپنی آرامکو کے آئل فیلڈز سے ایک پائلٹ پروجیکٹ کے تحت نکالا گیا ہے۔ اب سعودی عرب براہ راست لیتھیم نکالنے کے لیے کمرشل پائلٹ پروگرام چلانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ سعودی عرب کے نائب وزیر کان کنی نے اپنے منصوبے کا اعلان کیا ہے۔ جدید تیل اور اس کی قیمتی ہونے کی وجہ سے لیتھیم کو سفید سونا بھی کہا جاتا ہے۔ اس سے الیکٹرک گاڑیوں اور اسمارٹ فونز کی بیٹریاں بنائی جارہی ہیں۔ دنیا میں اس کی بہت زیادہ مانگ ہے۔

سعودی عرب کی کنگ عبداللہ یونیورسٹی فار سائنس اینڈ ٹیکنالوجی میں ایک اسٹارٹ اپ لیتھیم انفینٹی اس لیتھیم کو نکالنے کے منصوبے کی قیادت کرے گا۔ سعودی کان کنی کمپنیاں مادن اور آرامکو اس میں تعاون کر رہی ہیں۔ سعودی وزیر نے کہا کہ وہ ایک نئی ٹیکنالوجی کی مدد سے لیتھیم نکال رہے ہیں جو کنگ عبداللہ یونیورسٹی نے تیار کی ہے۔ جس کی وجہ سے اس سمت میں پیش رفت میں تیزی آئی ہے۔ وہ تیل کے شعبے میں کمرشل پائلٹ پراجیکٹ چلا رہے ہیں جو جاری رہے گا۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ آج دنیا میں تیل کی صورتحال آنے والی دہائی میں لیتھیم جیسی ہو سکتی ہے۔ دنیا بھر کے ممالک فوسل فیول سے دور ہو رہے ہیں۔ لیتھیم کی مدد سے الیکٹرک کاروں، لیپ ٹاپ، فون اور دیگر کئی آلات کی بیٹریاں بنائی جا رہی ہیں۔ سعودی عرب کے علاوہ متحدہ عرب امارات کی قومی تیل کمپنیوں نے بھی اپنے آئل فیلڈز سے معدنیات نکالنے کا منصوبہ بنایا ہے۔ سعودی کے علاوہ دنیا کی دیگر کمپنیاں بھی ابھرتی ہوئی ٹیکنالوجی سے فائدہ اٹھا رہی ہیں اور وہ کھارے پانی سے لیتھیم نکالنے کا ارادہ رکھتی ہیں۔

سعودی وزیر نے کہا کہ آئل فیلڈز میں کھارے پانی سے لیتھیم نکالنا روایتی طریقوں سے مہنگا ہوتا جا رہا ہے لیکن اگر دنیا میں لیتھیم کی قیمتیں بڑھیں تو یہ طریقہ تجارتی لحاظ سے منافع بخش ہو جائے گا۔ سعودی عرب کی معیشت کئی دہائیوں سے تیل پر منحصر ہے۔ سعودی عرب خود کو الیکٹرک گاڑیوں کا مرکز بنانے کے لیے اربوں ڈالر خرچ کر رہا ہے۔ سعودی شہزادے کو اس بات کی فکر ہے کہ تیل کے ذخائر ختم ہونے کے بعد انہیں پیسے کیسے ملیں گے اور لیتھیم اس میں ان کی بہت مدد کر سکتا ہے۔