نئی دہلی : امریکا اور ایران کے درمیان امن معاہدے پر اتفاق ہونے کے باوجود دنیا کی سب سے بڑی شپنگ کمپنی نے اعلان کیا ہے کہ وہ فوری طور پر ہرمز کے راستے اپنے بحری جہاز نہیں بھیجے گی۔ جاپان کی مٹسوئی او ایس کے لائنز (ایم او ایل) کا کہنا ہے کہ امریکا اور ایران کے درمیان معاہدے کے باوجود جہاز کے مالکان فوری طور پر ہرمز کے راستے اپنے بحری جہاز نہیں بھیجیں گے۔

فنانشل ٹائمز سے بات کرتے ہوئے کمپنی کے چیف ایگزیکٹو آفیسر جوتارو تمورا نے کہا کہ شپنگ کمپنیاں اس وقت تک انتظار کریں گی جب تک کہ وہ اس بات پر یقین نہ کر لیں کہ امریکہ ایران معاہدہ صرف کاغذوں تک محدود نہیں ہے بلکہ زمینی سطح پر بھی اس کا اثر ہو رہا ہے۔ تمورا نے کہا، “متعلقہ ممالک کے درمیان محض ایک سادہ سا معاہدہ کافی نہیں ہوگا۔ ضروری ہے کہ اس کے اثرات ہرمز کی حقیقی صورت حال میں واضح طور پر نظر آئیں۔ تب ہی شپنگ کمپنیاں آبنائے ہرمز کے ذریعے اپنے بحری جہازوں کو محفوظ اور اعتماد کے ساتھ منتقل کر سکیں گی۔” ان کے مطابق ہرمز کے راستے آئل ٹینکرز اور کارگو جہازوں کی معمول کی نقل و حرکت دوبارہ شروع ہونے میں کئی ہفتے لگ سکتے ہیں۔

امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے معاہدے کا اعلان کرتے ہوئے دعویٰ کیا کہ آبنائے ہرمز سے گزرنا اب “محفوظ، محفوظ اور مکمل طور پر معمول کے مطابق ہے۔” تاہم فروری کے آخر سے آبی گزرگاہ تقریباً مکمل طور پر بند ہے۔ تمورا نے یہ تبصرے ٹرمپ کی جانب سے امریکہ ایران امن معاہدے کے اعلان سے قبل کیے تھے۔ تاہم، پیر کو، ایم او ایل نے واضح کیا کہ معاہدے کو حتمی شکل دینے کے باوجود تمورا کی تشخیص میں کوئی تبدیلی نہیں آئی ہے۔

ایم او ایل دنیا کی سب سے بڑی ٹینکر آپریٹنگ کمپنیوں میں سے ایک ہے۔ کمپنی کے پاس 900 سے زیادہ جہاز ہیں، جن میں سے 200 سے زیادہ خام تیل، پیٹرولیم مصنوعات اور کیمیکلز کی نقل و حمل میں مصروف ہیں۔ اسے جہازوں کی تعداد کے لحاظ سے دنیا کا سب سے بڑا ٹینکر آپریٹر سمجھا جاتا ہے۔ دریں اثنا، انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن (آئی ایم او) کے سیکرٹری جنرل آرسینو ڈومینگیز نے کہا کہ تنظیم اس بات کا جائزہ لے رہی ہے کہ جہازوں کو کس طرح محفوظ اور محفوظ طریقے سے نکالا جا سکتا ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ ممکنہ سمندری بارودی سرنگوں اور بھیڑ بھاڑ جیسے چیلنجز سے نمٹنے کے لیے بھی اقدامات پر غور کیا جا رہا ہے جس سے حادثات کا خطرہ بڑھ سکتا ہے۔

اقوام متحدہ کی جنرل اسمبلی (یو این جی اے) نے اقوام متحدہ کے اگلے سیکرٹری جنرل کے لیے نامزد امیدوار کے ساتھ اپنی پانچویں بات چیت کا انعقاد کیا، جس میں فرنینڈا ایسپینوسا نے اپنی امیدواری پیش کی۔

سنہوا نیوز ایجنسی کے مطابق، پیر کے مکالمے میں، اقوام متحدہ کی جنرل اسمبلی کی سابق صدر اور ایکواڈور کی سابق وزیر خارجہ اور وزیر دفاع، ماریہ فرنینڈا ایسپینوسا، جنہیں مئی میں اینٹیگوا اور باربوڈا کی جانب سے نامزد کیا گیا تھا، نے اپنے خیالات پیش کیے تھے۔ انہوں نے قائدانہ صلاحیتوں، تجربے اور صلاحیتوں، اقوام متحدہ کی اصلاحات، اور اقوام متحدہ کے تین ستونوں: امن و سلامتی، انسانی حقوق اور ترقی سے متعلق اقوام متحدہ کے رکن ممالک اور سول سوسائٹی کے نمائندوں کے سوالات کے جوابات دیے۔

اپنے بیان میں، ایسپینوسا نے کہا کہ وہ ایسے وقت میں اقوام متحدہ کے سربراہ کا کردار ادا کرنا چاہتی ہیں جب دنیا کو نتائج کی ضرورت ہے، نہ کہ صرف کثیر الجہتی نظریات کے اعادہ کی ضرورت ہے- ایک اقوام متحدہ جو بحرانوں کو روک سکے، بہتر جواب دے، زیادہ مؤثر طریقے سے کام کر سکے، اور اجتماعی کارروائی کی اہمیت پر اعتماد بحال کر سکے۔

انہوں نے کہا کہ اس کا وژن تبدیلی کے پانچ باہم جڑے ہوئے ستونوں کے ارد گرد منظم ہے: امن اور سلامتی، ترقی، ڈیجیٹل اور توانائی کی منتقلی، تقسیم کے فرق کو کم کرنا، اور ساکھ کی تعمیر نو۔

ایسپینوسا نے کہا، “یہ کوئی تفصیلی اور جامع ایکشن پلان نہیں ہے، کیونکہ وسیع سیاسی اور مالیاتی قیادت رکن ممالک سے آنی چاہیے۔ بلکہ، یہ ان شعبوں کو نمایاں کرتا ہے جہاں سیکرٹری جنرل اپنے مینڈیٹ کے اندر سب سے زیادہ مؤثر طریقے سے کام کر سکتے ہیں اور اقوام متحدہ کی ساکھ اور اعتماد کو بحال کرنے کے لیے نتائج فراہم کر سکتے ہیں۔”

اپریل کے آخر میں، اقوام متحدہ کی جنرل اسمبلی نے اقوام متحدہ کے اگلے سربراہ کے لیے چار امیدواروں کے ساتھ دو روزہ انٹرایکٹو میٹنگ کی۔ ان میں مشیل بیچلیٹ، چلی کی سابق صدر اور اقوام متحدہ کے انسانی حقوق کے لیے سابق ہائی کمشنر، برازیل اور میکسیکو کی جانب سے نامزد کردہ شامل ہیں۔ رافیل گروسی، بین الاقوامی ایٹمی توانائی ایجنسی کے موجودہ ڈائریکٹر جنرل، ارجنٹینا کی طرف سے نامزد؛ میکی سال، سینیگال کے سابق صدر، برونڈی کی طرف سے نامزد؛ اور ربیکا گرنسپین، ماہر اقتصادیات اور کوسٹا ریکا کے سابق نائب صدر، کوسٹا ریکا کی طرف سے نامزد۔

اقوام متحدہ کے موجودہ اور نویں سیکرٹری جنرل انتونیو گوٹیرس کی مدت رواں سال کے آخر میں ختم ہو جائے گی۔ اقوام متحدہ کے اگلے سیکرٹری جنرل یکم جنوری 2027 کو اپنا عہدہ سنبھالیں گے۔

نئی دہلی: امریکا اور ایران کے درمیان فروری میں شروع ہونے والی کشیدگی نے دنیا کے دیگر ممالک کو بھی متاثر کیا ہے۔ آبنائے ہرمز دونوں ممالک کے درمیان کشیدگی کا ایک بڑا نقطہ رہا ہے۔ تاہم اب امریکہ اور ایران کے درمیان امن معاہدے کا اعلان کر دیا گیا ہے۔ فارورڈ سیمینز یونین آف انڈیا (ایف ایس یو آئی) کے جنرل سکریٹری منوج یادو، ایک تنظیم جو سمندری مسافروں کے حقوق کی وکالت کرتی ہے، نے امریکی حملوں میں ہلاک ہونے والے ہندوستانی ملاحوں کے لیے ہندوستان اور امریکی حکومتوں سے 1 کروڑ روپے کے معاوضے کا مطالبہ کیا ہے۔

ایف ایس یو آئی کے جنرل سکریٹری منوج یادو نے خبر رساں ایجنسی آئی اے این ایس کو بتایا، “ہم ملاحوں کی جانب سے اس امن معاہدے کا خیرمقدم کرتے ہیں۔ آج صبح میڈیا میں اس کی اطلاع آئی اور ایران کے نائب وزیر خارجہ نے اس کی حمایت کی۔ اگر یہ معاہدہ درست ہے تو ہم انہیں مبارکباد دینا چاہیں گے، کیونکہ اس وقت ہزاروں ہندوستانی ملاح وہاں پھنسے ہوئے ہیں۔ پچھلے ہفتے کئی واقعات پیش آئے اور ہم تین ہندوستانی جہازوں پر حملہ کر گئے اور ہم پر حملہ کر دیا گیا۔” ان واقعات میں ہمارے ملاحوں کا۔”

ہندوستانی ملاحوں کی موت کے بارے میں انہوں نے کہا کہ “قدرتی موت ایک چیز ہے اور حادثاتی موت دوسری چیز ہے۔ یہ ملاح بالکل مختلف حالات میں مرے اور بیان کے مطابق امریکہ اس کا مکمل طور پر ذمہ دار ہے۔ یہ ملاح کسی دشمنی میں ملوث نہ ہونے کے باوجود اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھے۔”

انہوں نے ہلاک ہونے والے ملاحوں کے اہل خانہ کے لیے بھارتی حکومت سے 10 ملین روپے (100 ملین روپے) معاوضے کا مطالبہ کیا۔ انہوں نے ہر متاثرہ خاندان کو 50 لاکھ ڈالر کے معاوضے کی اپیل بھی ٹویٹ کی۔ اس میں امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ بھی شامل ہیں۔”

اس سے قبل، 35 سالہ نشانت ارتھناتھن کی موت کی اطلاع دیتے ہوئے، فارورڈ سیمینز یونین آف انڈیا (ایف ایس یو آئی) نے کہا تھا، “یہ سمندری مسافروں کے لیے ایک اور افسوسناک واقعہ ہے۔ ایم ٹی سیلسٹیل کے دوسرے افسر کی 11 تاریخ کو شام 6 بجے بروقت طبی امداد نہ ملنے کی وجہ سے موت ہو گئی۔ دو دن بعد، لاش پورٹ مین شٹ بورڈ پر پڑی ہے۔ وائی ​​فائی/مواصلات، اور حکام غیر ذمہ دار ہیں، وہ دنیا بھر میں تجارت کا کام کرتے ہیں، پھر بھی ان تنازعات کی وجہ سے ان کا کوئی دخل نہیں ہے۔”

ایف ایس یو آئی ملک کی سب سے بڑی اور پرانی ٹریڈ یونین ہے جو ہندوستانی سمندری مسافروں اور مرچنٹ نیوی کے ملازمین کے حقوق کے لیے لڑ رہی ہے۔