Connect with us
Monday,10-November-2025

بزنس

ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین پروجیکٹ میں ایک اہم پیش رفت، پہلے پری اسٹریسڈ کنکریٹ باکس گرڈر کو مہاراشٹر میں کامیابی کے ساتھ لانچ کیا گیا

Published

on

Mumbai-Bullet-Train

ممبئی : ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین منصوبے میں ایک اہم پیش رفت ہوئی ہے۔ این ایچ ایس آر سی ایل نے مہاراشٹر میں بلٹ ٹرین کوریڈور پر پہلے 40 میٹر طویل پری سٹریسڈ کنکریٹ (پی ایس سی) باکس گرڈر کو کامیابی کے ساتھ لانچ کیا ہے۔ یہ کام ڈہانو کے ساکھرے گاؤں میں ہوا۔ یہ گرڈر فل اسپین لانچنگ گینٹری (ایف ایس ایل جی) ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے لانچ کیا گیا تھا۔ یہ بلٹ ٹرین منصوبہ ہندوستان کے لیے بہت اہم ہے اور اس کے 2026 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ این ایچ ایس آر سی ایل کے ایک بیان کے مطابق شیلفٹا اور گجرات-مہاراشٹرا سرحد کے درمیان 13 کاسٹنگ یارڈ بنائے جائیں گے۔ ان میں سے 5 فی الحال کام کر رہے ہیں۔ بیان میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ اس ٹیکنالوجی کو بلٹ ٹرین پروجیکٹ میں اپریل 2021 سے استعمال کیا جا رہا ہے۔ اس کے ساتھ گجرات میں 319 کلومیٹر طویل وایاڈکٹ کا کام مکمل ہو چکا ہے۔ ہر 40 میٹر لمبا پی ایس سی باکس گرڈر تقریباً 970 میٹرک ٹن وزنی ہے۔ یہ ہندوستان کی تعمیراتی صنعت میں سب سے بھاری ہے۔ یہ گرڈر ایک ہی یونٹ میں بنائے جاتے ہیں۔ اس میں کوئی جوڑ نہیں ہے۔ ان کی تعمیر میں 390 کیوبک میٹر کنکریٹ اور 42 میٹرک ٹن سٹیل استعمال کیا جاتا ہے۔ بلٹ ٹرین پراجیکٹ کے لیے فل اسپین گرڈرز بہتر ہیں کیونکہ انہیں سیگمنٹل گرڈرز سے 10 گنا زیادہ تیزی سے تعمیر کیا جا سکتا ہے۔

فل اسپین پری کاسٹ باکس گرڈر لانچ کرنے کے لیے خصوصی مشینوں کا استعمال کیا جا رہا ہے۔ ان میں اسٹریڈل کیریئر، برج لانچنگ گینٹری، گرڈر ٹرانسپورٹر اور لانچنگ گینٹری شامل ہیں۔ گرڈرز کی فراہمی میں کسی قسم کی رکاوٹ سے بچنے کے لیے، انہیں پہلے ہی بنا کر کاسٹنگ یارڈ میں محفوظ کیا جا رہا ہے۔ 5 ستمبر تک، مہاراشٹر میں بلٹ ٹرین پروجیکٹ کا کام تیز رفتاری سے آگے بڑھ رہا ہے۔ تینوں ایلیویٹڈ اسٹیشنوں – تھانے، ویرار اور بوئسر پر کام تیز رفتاری سے جاری ہے۔ پہلا سلیب ویرار اور بوئیسر اسٹیشنوں کے لیے ڈالا گیا ہے۔ کئی جگہوں پر پیئر فاؤنڈیشن اور پیئر کا کام جاری ہے۔ اب تک تقریباً 48 کلومیٹر کے گھاٹ بنائے جا چکے ہیں۔

ڈہانو کے علاقے میں فل اسپین باکس گرڈر لانچنگ کے ذریعے وایاڈکٹس کی تعمیر شروع ہو گئی ہے۔ پالگھر ضلع میں 7 پہاڑی سرنگوں کی کھدائی جاری ہے۔ 6 کلومیٹر سرنگ میں سے 2.1 کلومیٹر کی کھدائی ہو چکی ہے۔ ویترنا، الہاس اور جگنی ندیوں پر پلوں کی تعمیر شروع ہو چکی ہے۔ بھارت کی پہلی 21 کلومیٹر لمبی زیر زمین/ زیرِ سمندر سرنگ ممبئی میں باندرہ-کرلا کمپلیکس اور شلفاٹا کے درمیان بنائی جا رہی ہے۔ 21 کلومیٹر سرنگ میں سے 16 کلومیٹر ٹنل بورنگ مشین کے ذریعے بنائی جائے گی اور بقیہ 5 کلومیٹر نیو آسٹرین ٹنلنگ میتھڈ (این اے ٹی ایم) ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کی جائے گی۔ اس میں تھانے کریک میں 7 کلومیٹر زیر سمندر سرنگ بھی شامل ہے۔

نیو آسٹرین ٹنلنگ میتھڈ (این اے ٹی ایم) کا استعمال کرتے ہوئے شلفاٹا سے 4.65 کلومیٹر طویل سرنگ کھودی گئی ہے۔ ویکھرولی (56 میٹر کی گہرائی میں) اور ساولی شافٹ (39 میٹر کی گہرائی میں) میں بیس سلیب کی کاسٹنگ مکمل کی گئی ہے۔ شافٹ کے مقام پر سلج ٹریٹمنٹ پلانٹ لگایا جا رہا ہے۔ مہاپے ٹنل لائننگ کاسٹنگ یارڈ میں ٹنل لائننگ سیگمنٹ بنائے جا رہے ہیں۔ باندرہ کرلا کمپلیکس میں بنائے جانے والے ممبئی بلٹ ٹرین اسٹیشن کی کھدائی کا 83 فیصد کام مکمل ہو چکا ہے۔ اسٹیشن سائٹ کے دونوں سروں پر زمین سے 100 فٹ نیچے بیس سلیب کی کاسٹنگ شروع ہو گئی ہے۔ ریلوے کے وزیر اشونی ویشنو نے مارچ میں کہا تھا کہ بلٹ ٹرین پروجیکٹ 2026 تک تیار ہو جائے گا۔ ابتدائی طور پر سورت اور بلیمورہ کے درمیان خدمات شروع ہوں گی۔ وزیر اعظم نریندر مودی اور اس وقت کے جاپانی وزیر اعظم شنزو آبے نے 14 ستمبر 2017 کو احمد آباد میں اس پروجیکٹ کا آغاز کیا تھا۔ نیشنل ہائی اسپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) کو کمپنیز ایکٹ 2013 کے تحت 12 فروری 2016 کو ہندوستان میں مالی اعانت، تعمیر، انتظام اور اعلیٰ انتظامی انتظامات کے لیے شامل کیا گیا تھا۔

بزنس

ممبئی والوں کے سفر کے لیے ایک اور سڑک… ورسووا سے دہیسر تک کوسٹل روڈ تعمیر کی جائے گی، میونسپل کارپوریشن کل 350 ہیکٹر اراضی حاصل کرے گی۔

Published

on

Costal-Road

ممبئی : ممبئی کے رہائشیوں کے لیے ایک اور سڑک پر کام جاری ہے۔ کوسٹل روڈ ورسووا سے دہیسر تک تعمیر کی جائے گی، جو دیگر سڑکوں سے منسلک ہوگی۔ ممبئی میونسپل کارپوریشن اس پروجیکٹ کے لیے بڑی مقدار میں زمین حاصل کرے گی۔ میونسپل کارپوریشن ایک کنسلٹنٹ کا تقرر کرے گی، اور اس کام کے لیے ٹینڈر جاری کر دیے گئے ہیں۔ میونسپل کارپوریشن کل 350 ہیکٹر اراضی حاصل کرے گی۔ اطلاعات کے مطابق، میرین ڈرائیو اور ورلی کے درمیان کوسٹل روڈ کو مکمل کرنے کے بعد، ممبئی میونسپل کارپوریشن اب ورسووا سے دہیسر تک ساحلی سڑک پر کام کر رہی ہے۔ یہ سڑک ایک ڈبل ایلیویٹڈ سڑک ہو گی جس میں کچھ لین اور کریک کے نیچے ایک سرنگ ہوگی۔ گورگاؤں-ملوند لنک روڈ کو جوڑنے سے ویسٹرن اور ایسٹرن ایکسپریس وے پر گاڑی چلانے والوں کو راحت ملے گی۔ چھ مرحلوں میں مکمل ہونے والے اس پروجیکٹ پر 16,621 کروڑ روپے لاگت کا تخمینہ ہے۔

ورسووا-داہیسر کوسٹل روڈ تقریباً 22 کلومیٹر لمبی ہے اور سفر کو تیز کرنے میں مدد کرے گی۔ اس کوسٹل روڈ پر کچھ حد تک میونسپل اراضی پر کام شروع ہو چکا ہے۔ تاہم اس منصوبے کے لیے سرکاری اور نجی زمین دونوں درکار ہوں گی۔ میونسپل کارپوریشن کو زمین کے حصول سمیت کئی اجازت نامے حاصل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اس پروجیکٹ میں مڈھ سے ورسووا کریک تک ایک پل کی تعمیر شامل ہوگی، جبکہ ملاڈ-ماروے-منوری سڑک کو بھی چوڑا کیا جائے گا تاکہ ملاڈ ویسٹ ایریا اور کاندیولی میں ٹریفک کی بھیڑ کو دور کیا جا سکے۔ ترقیاتی منصوبے میں شامل سروس روڈز اور دیگر سڑکوں پر بھی کام کیا جائے گا۔

کوسٹل روڈ اور متعلقہ کاموں کے لیے کل 350 ہیکٹر اراضی حاصل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اس میں سے تقریباً 200 ہیکٹر کوسٹل روڈ کے لیے پہلے ہی حاصل کیا جا چکا ہے۔ اس لیے میونسپل کارپوریشن نے زمین کے حصول کے کام سمیت مختلف منظوری حاصل کرنے کے لیے ایک کنسلٹنٹ مقرر کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ میونسپل کارپوریشن نے کنسلٹنٹ کی تقرری کے لیے ٹینڈر بھی جاری کر دیا ہے۔ ورسوا تا دہیسر کوسٹل روڈ کو چھ مرحلوں میں تعمیر کیا جائے گا: فیز 1: ورسووا سے بنگور نگر، فیز 2: بنگور نگر سے مائنڈ اسپیس ملاڈ اور فیز 3: مائنڈ اسپیس ملاڈ سے چارکوپ نارتھ ٹنل، فیز 4: اسپا سے مائنڈ اسپیس ملاڈ، فیز 4: مائنڈ اسپیس ملاڈ سے چارکوپ نارتھ ٹنل، فیز 4: چارکوپ سے ساوتھ ٹنل گورائی، اور فیز 6: گورائی سے دہیسر۔ اس منصوبے میں ایک سڑک، فلائی اوور اور کیبل پل شامل ہیں۔

Continue Reading

بزنس

"اسلامی ریاستوں کا زہریلا نیا رخ : گجرات میں پانی میں زہر ملانے کی سازش نے نئی حکمتِ عملی بے نقاب کردی”

Published

on

نئی دہلی، اسلامک اسٹیٹ اپنی حکمت عملی تیار کر رہی ہے اور اب وہ تنہا بھیڑیوں کے حملوں سے لے کر بھارت میں کئی مقامات پر پانی کو زہر آلود کرنے کی کوششوں تک پہنچ گئی ہے۔ یہ انکشافات اس وقت سامنے آئے جب گجرات میں پولیس نے دولت اسلامیہ سے متاثر ایک بڑی سازش کو ناکام بنا دیا جس میں رائسن کا استعمال شامل تھا، جو کہ ایک انتہائی زہریلا مرکب ہے جو ارنڈ کے بیجوں سے حاصل کیا جاتا ہے۔ ریکن، ایک طاقتور قدرتی طور پر پائے جانے والے ٹاکسن کے طور پر پہچانا جاتا ہے، اسے کیٹیگری بی بائیو ٹیررازم ایجنٹ کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے اور کیمیائی ہتھیاروں کے کنونشن کے تحت شیڈول 1 کے زیر کنٹرول مادہ بھی۔ گجرات پولیس نے ایم بی بی ایس کے گریجویٹ ڈاکٹر احمد محی الدین سید کو گرفتار کیا ہے جس نے گجرات میں ملازمت اختیار کرنے سے پہلے چین میں تعلیم حاصل کی تھی۔ پولیس نے کہا کہ اس نے اتر پردیش کے محمد سہیل اور آزاد سلیمان سیفی کے ساتھ مل کر ریکن نکال کر اسے زہریلے پانی میں استعمال کرنے کا منصوبہ بنایا تھا جو کہ عوامی استعمال کے لیے ہے۔ انہوں نے لکھنؤ اور دہلی میں مندر کے پرساد کو زہر دینے کا منصوبہ بھی بنایا تھا۔ یہ دولت اسلامیہ کی کارروائیوں میں واضح تبدیلی کو ظاہر کرتا ہے۔ تنظیم نے ابتدائی طور پر ہندوستان میں ماڈیول قائم کرنے کا منصوبہ بنایا تھا، لیکن یہ منصوبہ کامیاب نہیں ہوا۔ بعد میں، انہوں نے اپنے ریکروٹس کو اکیلے بھیڑیوں کے حملوں میں ملوث ہونے کی ترغیب دی، لیکن اس کا بھی کوئی فائدہ نہیں ہوا۔ انٹیلی جنس ایجنسیوں کے مطابق، تنظیم اپنے آن لائن چینلز اور انکرپٹڈ چیٹ گروپس کے ذریعے حکمت عملی میں تبدیلی پر بات کر رہی ہے۔ کچھ عرصے سے بڑے دہشت گرد گروپوں کے درمیان بائیو ٹیررازم پر بات ہو رہی ہے۔ اسلامک اسٹیٹ اب اسے آگے لے جانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ یہ ایک انتہائی خطرناک رجحان ہے جس کا ملک مشاہدہ کر رہا ہے، اور ریکن استعمال کرنے کا خیال صرف یہ ظاہر کرتا ہے کہ گروپ کتنا ترقی کر چکا ہے۔ ایک اور اہلکار نے کہا کہ ہر گزرتے دن کے ساتھ دولت اسلامیہ تیار ہو رہی ہے۔ اس کی حکمت عملی بار بار تبدیل ہوتی رہی ہے، اور یہ حقیقت کہ یہ انتہائی غیر روایتی انداز پر انحصار کر رہی ہے اسے اور بھی خطرناک بناتی ہے۔ اکیلے بھیڑیے کے حملے کے لیے کسی منصوبہ بندی کی ضرورت نہیں تھی، اور پتہ لگانے کی سطح تقریباً صفر تھی۔ اس طرح کے حملوں کے لیے کسی منصوبہ بندی کی ضرورت نہیں تھی، اور کوئی بھی شخص جو آن لائن بنیاد پرست ہوا ہے حملہ کر سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، ہر اس شخص پر نظر رکھنا بہت مشکل ہے جو اسلامک اسٹیٹ کے نظریے سے بنیاد پرست ہے، اور حقیقت یہ ہے کہ ایسا شخص باقاعدہ تربیت سے نہیں گزرتا اور نہ ہی کسی دہشت گردی کے ماڈیول کا حصہ ہوتا ہے، اس کا پتہ لگانا ناممکنات میں سے ہے۔ ریکن کا استعمال اسلامک اسٹیٹ کی ایک اور ابھرتی ہوئی حکمت عملی کا حصہ ہے۔ اسے ارنڈ کے بیج سے نکالا جا سکتا ہے جو کہ آسانی سے دستیاب ہے۔

ایجنسیوں کے لیے تشویش کی بات یہ ہے کہ ریکن کا دہشت گردی سے کوئی تعلق نہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ پتہ لگانا مشکل ہے۔ ایجنسیوں نے گرفتار افراد کو کچھ مہینوں سے اپنے ریڈار پر رکھا ہوا ہے۔ تحقیقات کے دوران پتہ چلا کہ وہ عوامی استعمال کے لیے بنائے گئے پانی میں زہر ملا کر کئی لوگوں کو ہلاک کرنا چاہتے تھے۔ اگر اس منصوبے پر عمل ہوتا تو یہ بہت بڑی تباہی ہوتی۔ ان افراد کا منصوبہ 1,000 سے زیادہ اموات کا سبب بننا تھا۔ پولیس حکام کا کہنا ہے کہ، اگرچہ پانی کو آلودہ کرنے کا منصوبہ ایک مہلک تھا، لیکن اسلامک اسٹیٹ نے محسوس کیا کہ اس طرح کا حملہ لوگوں کے ذہنوں میں تباہی مچا دے گا۔ اس سے خوف و ہراس پھیل جاتا، اور اس سے بہت سوں کی نفسیات پریشان ہوتی۔ درحقیقت، اس قسم کا حملہ مجموعی طور پر معاشرے کے لیے جسمانی اور ذہنی طور پر نقصان دہ ثابت ہوتا۔ تحقیقات اب اس بات پر مرکوز ہیں کہ آیا ان تینوں کا پاکستان سے تعلق ہے یا نہیں۔ یہ پیش رفت پاکستان کی جانب سے اسلامک اسٹیٹ صوبہ خراسان (آئی ایس کے پی) کی حمایت کے تناظر میں ہوئی ہے۔ انٹیلی جنس ایجنسیوں نے خبردار کیا تھا کہ آئی ایس آئی آئی ایس کے پی کی پشت پناہی کر رہی ہے، اس کا بڑا اثر ہو سکتا ہے، کیونکہ اس تنظیم کی ہندوستان میں بہت زیادہ دلچسپی ہے۔ اگرچہ اسلامک اسٹیٹ کا منصوبہ بہت بڑا نوعیت کا ہو سکتا ہے، ماہرین کا کہنا ہے کہ اب تک کوئی بھی دہشت گرد گروپ خالص ریکن حاصل کرنے میں کامیاب نہیں ہو سکا ہے۔ ماضی میں بھی کئی بار کوششیں کی گئیں لیکن کوئی کامیابی نہیں ملی۔ تفتیش کار، اس سازش کی چھان بین کے علاوہ، خالص ریکن کی خریداری میں اسلامک اسٹیٹ کی ممکنہ صلاحیتوں کا بھی جائزہ لے رہے ہیں۔

Continue Reading

(جنرل (عام

سری لنکا کی ٹی این سے 14 بھارتی ماہی گیروں کو گرفتار کر لیا۔

Published

on

چنئی، آبنائے پالک میں سرحد پار کشیدگی کی ایک اور مثال میں، تامل ناڈو کے 14 ہندوستانی ماہی گیروں کو پیر کی صبح سری لنکا کی بحریہ نے مبینہ طور پر بین الاقوامی میری ٹائم باؤنڈری لائن (آئی ایم بی ایل) کو عبور کرنے اور سری لنکا کے پانیوں میں داخل ہونے کے الزام میں گرفتار کیا۔ ذرائع کے مطابق، ماہی گیر ہفتہ کی شام (8 نومبر) کو میولادوتھرائی ضلع کے تھارنگمبادی سے وانگیری سے رجسٹرڈ مشینی ماہی گیری کے جہاز پر سوار ہوئے تھے۔ عملہ، جو ماہی گیری کے معمول کے کاموں کے لیے اونچے سمندروں میں گیا تھا، مبینہ طور پر سمندر کے وسط میں ایک مکینیکل رکاوٹ کا سامنا کرنا پڑا۔ خرابی کو ٹھیک کرنے کی کوشش میں، خیال کیا جاتا ہے کہ جہاز راستے سے ہٹ کر پوائنٹ پیڈرو کے قریب سری لنکا کے پانیوں میں داخل ہو گیا۔ سری لنکا کے بحریہ کے اہلکار، جو معمول کی نگرانی کے مشن کے حصے کے طور پر علاقے میں گشت کر رہے تھے، نے پیر کے اوائل میں کشتی کو روک لیا۔ 14 رکنی عملے کو گرفتار کر کے ان کے جہاز کو قبضے میں لے لیا گیا۔ بعد میں انہیں پوچھ گچھ کے لیے شمالی سری لنکا میں کنکیسنتھورائی نیول بیس لے جایا گیا۔ مائیلادوتھرائی اور ناگاپٹنم میں ماہی گیروں کی انجمنوں نے اس واقعے پر گہری تشویش کا اظہار کرتے ہوئے، ہندوستان اور سری لنکا کی حکومتوں پر زور دیا کہ وہ زیر حراست عملے کی جلد از جلد رہائی کو یقینی بنائیں۔ تمل ناڈو مکینائزڈ بوٹ فشرمینز ایسوسی ایشن کے رہنما کے. متھو نے کہا، "ان ماہی گیروں نے جان بوجھ کر حد عبور نہیں کی؛ یہ ایک میکانکی خرابی کی وجہ سے ہوا،” انہوں نے ہندوستانی حکومت سے بھی اپیل کی کہ وہ ان کی رہائی کو یقینی بنانے کے لیے کولمبو کے ساتھ سفارتی بات چیت میں حصہ لیں۔ سری لنکا کی بحریہ کے ذریعہ تمل ناڈو کے ماہی گیروں کو سمندری حدود کی مبینہ خلاف ورزیوں کے الزام میں گرفتار کرنے کے واقعات بار بار ہوتے رہے ہیں، جس سے اکثر دو طرفہ تعلقات میں تناؤ پیدا ہوتا ہے۔ ماہی گیری کے تنازعہ کے مستقل حل کے لیے دونوں ممالک کے درمیان بار بار بات چیت کے باوجود، اس طرح کی گرفتاریاں وقتاً فوقتاً ہوتی رہتی ہیں، خاص طور پر ماہی گیری کے موسم کے دوران۔ دریں اثنا، تمل ناڈو کے فشریز ڈیپارٹمنٹ کے حکام نے کولمبو میں بھارتی ہائی کمیشن کو حراست کے بارے میں آگاہ کر دیا ہے۔ مبینہ طور پر گرفتار ماہی گیروں کی شناخت کی تصدیق کرنے اور ان کی رہائی کے لیے سری لنکن حکام کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کی کوششیں جاری ہیں۔ توقع ہے کہ ریاستی حکومت انسانی بنیادوں پر اس کی مداخلت کے لیے مرکزی وزارت خارجہ کو ایک تفصیلی رپورٹ پیش کرے گی۔

Continue Reading
Advertisement

رجحان

WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com