ممبئی : ہندوستانی اسٹاک مارکیٹ جمعرات کو سرخ رنگ میں بند ہوئی کیونکہ امریکہ اور ایران کے درمیان تناؤ کی وجہ سے برینٹ کروڈ کی قیمتوں میں اضافے کی وجہ سے عالمی منڈیوں میں کمی واقع ہوئی۔ اس ہفتے یہ دوسرا تجارتی سیشن ہے جب مقامی مارکیٹ میں فروخت کا دباؤ دیکھا گیا۔ بازار بند ہونے کے وقت، 30 حصص والا بی ایس ای سینسیکس 582.86 پوائنٹس یا 0.75 فیصد گر کر 76,913.50 پر ٹریڈ کر رہا تھا، جبکہ این ایس ای نفٹی 50 180.10 (0.74 فیصد) پوائنٹس گر کر 23,997.55 پر آ گیا۔ دن کی ٹریڈنگ کے دوران، سینسیکس 77,014.21 پر کھلا اور 77,254.33 کی انٹرا ڈے اونچائی اور 76,258.86 کی انٹرا ڈے نچلی سطح پر بنا۔ نفٹی 50 23,996.95 پر کھلا اور 24,087.45 کی انٹرا ڈے اونچائی اور 23,796.85 کی انٹرا ڈے کم ہے۔ اس عرصے کے دوران وسیع تر بازاروں میں بھی مندی رہی۔ نفٹی مڈ کیپ 100 انڈیکس میں 0.98 فیصد کی کمی ہوئی، اور نفٹی سمال کیپ 100 انڈیکس میں 0.48 فیصد کی کمی ہوئی۔ سیکٹری طور پر، نفٹی آئی ٹی (0.37 فیصد تک) اور نفٹی فارما (0.03 فیصد کا معمولی فائدہ) کو چھوڑ کر، تقریباً تمام شعبے سرخ رنگ میں ٹریڈ کر رہے تھے۔ نفٹی میٹل میں 2.12 فیصد، نفٹی پی ایس یو بینک میں 1.68 فیصد، نفٹی ریئلٹی میں 1.50 فیصد، نفٹی ایف ایم سی جی میں 1.35 فیصد، اور نفٹی فنانشل سروسز میں 1.07 فیصد کی کمی واقع ہوئی۔ نفٹی50 پیک میں، 15 اسٹاک میں اضافہ اور 34 میں کمی ہوئی، جبکہ ایک اسٹاک میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی۔ بجاج آٹو کے حصص میں سب سے زیادہ 5.19 فیصد اضافہ ریکارڈ کیا گیا۔ اس کے ساتھ ہی سن فارما، انفوسس، بجاج فائنانس، ٹیک مہندرا، اڈانی پورٹس، ماروتی اور کوٹک بینک کے حصص میں بھی چھلانگ دیکھی گئی۔ جبکہ ٹی ایم پی وی، ایٹرنل، ہندالکو، ایچ یو ایل، ٹاٹا اسٹیل، الٹرا ٹیک سیمنٹ، شری رام فنانس اور ٹرینٹ کے حصص میں سب سے زیادہ کمی ریکارڈ کی گئی۔ برینٹ کروڈ کی قیمتوں میں اس خبر کے بعد اضافہ ہوا کہ امریکا نے ایران کی امن تجویز کو مسترد کرتے ہوئے آبنائے ہرمز کی ناکہ بندی مزید تیز کرنے کی ہدایت کی ہے۔

ممبئی : مہاراشٹر سماجوادی پارٹی لیڈر اور رکن اسمبلی ابوعاصم اعظمی نے یکم مئی سے مراٹھی زبان لازمیت کے معاملہ میں رکشہ اور ٹیکسی ڈرائیوروں کو رعایت دینے اور انہیں مراٹھی سیکھنے تک مہلت دینے کی درخواست یہاں وزیر ٹرانسپورٹ پرتاپ سرمائک سے کی ہے ایک مکتوب ارسال کر کے اعظمی نے کہا کہ مراٹھی لازمیت کا نیا نیا قانون یکم مئی 2026 سے نافذ العمل ہو گا اس سے رکشہ اور ٹیکسی ڈرائیوروں، خاص طور پر بزرگوں میں تشویش کی لہر ہے۔ کسی بھی قانون کا مقصد اصلاحی ہوتا ہے لیکن اس سے کسی کی روزی روٹی نہیں چھیننی چاہیے۔ مہاراشٹر ایک ایسی ریاست ہے جو ملک بھر کے شہریوں کو روزگار فراہم کرتی ہے، اور یہی ہماری ریاست کی اصل شناخت ہے۔ بہت سے ڈرائیور جو دوسری ریاستوں سے یہاں مقیم ہے انہوں نے اپنی مادری زبان میں تعلیم حاصل کی ہے، اس لیے انہیں مراٹھی سیکھنے میں وقت درکار ہے اس حقیقت سے ہم انکار نہیں کر سکتے۔سائنسی نقطہ نظر سے، 45 سے 50 سال کی عمر کے بعد نئی زبان سیکھنا مشکل ہو جاتا ہے۔ اس لیے میرا مطالبہ ہے کہ اس اصول کو 18 سے 45 سال کی عمر کے نوجوانوں تک محدود رکھا جائے اور تجربہ کار اور بزرگ ڈرائیوروں کو اس سے مکمل استثنیٰ دیا جائے۔ ایسے ڈرائیوروں کے لیے جو اپنے خاندان کا واحد کفیل ہیں، حکومت کو ایک خصوصی افسر کا تقرر کرنا چاہیے اور انھیں کم از کم دو سال کی توسیع دینا چاہیے تاکہ ان کی روزی روٹی میں خلل نہ پڑے۔ مزید برآں، لینگویج ٹیسٹ فارمیٹ کو آسان اور آن لائن کیا جانا چاہیے، ڈرائیوروں کو ہر سال کم از کم چار مواقع ملیں۔ صرف زبان کی وجہ سے اجازت نامے منسوخ کرنا ناانصافی ہوگی۔ایک اور اہم نکتہ یہ ہے کہ کارپوریٹ سیکٹر میں مراٹھی کے استعمال پر اس طرح کی کوئی سختی نہیں ہے، کیونکہ یہ سیکٹر ریاست کے لیے اہم آمدنی کا ذریعہ سمجھا جاتا ہے۔ تاہم، ہمیں یہ نہیں بھولنا چاہیے کہ رکشہ اور ٹیکسی ڈرائیور بھی ریاست کی معیشت کا ایک اہم حصہ ہیں۔ وہ صبح سے لے کر رات گئے تک عوام کی خدمت کرتے ہیں۔جب بڑے کارپوریٹ گھرانے زبان کے ضوابط میں رعایت اور لچک حاصل کر سکتے ہیں، تو ان کم آمدنی والے ڈرائیوروں پر، جو سارا دن دھوپ اور بارش میں محنت کرتے ہیں، سخت ضابطوں کا بوجھ کیوں ؟ انصاف سب کے لیے برابر ہونا چاہیے۔ لہٰذا حکومت ضابطے لگانے کی بجائے ہر وارڈ کی سطح پر مفت تربیتی مراکز قائم کرے۔ ہمیں سمجھنا چاہیے کہ اگر ہزاروں ڈرائیورز بے روزگار ہو جائیں تو معاشرے میں معاشی تنگدستی کے باعث جرائم میں اضافے کے امکان کو رد نہیں کیا جا سکتا۔ ہندوستانی آئین کے آرٹیکل 21 کے مطابق ہر شہری کو عزت کے ساتھ جینے اور اپنی روزی کمانے کا حق حاصل ہے۔ سپریم کورٹ نے اولگا ٹیلس بمقابلہ بمبئی میونسپل کارپوریشن کیس میں بھی واضح کیا ہے کہ روزی روٹی کا حق زندگی کے حق کا ایک لازمی حصہ ہے۔ لہٰذا، کسی کا اجازت نامہ صرف اس لیے منسوخ کرنا کہ وہ زبان نہیں جانتے، سپریم کورٹ کے فیصلے کی خلاف ورزی ہوگی۔ اعظمی نے وزیر ٹرانسپورٹ پرتاپ سرنائک سے درخواست کی کہ اس اصول کو محض سیاسی مسئلہ نہیں بلکہ ایک تعلیمی اور سماجی مہم کے طور پر غور کریں تارکین وطن مہاجرین ریاستوں کے ڈرائیوروں کو مراٹھی سیکھنے کے لیے مناسب وقت دے کر اور بزرگوں کو مناسب رعایتیں دے کر مہاراشٹر کی جامع روایت کو برقرار رکھیں۔

ممبئی : بھیونڈی کے مسائل اور ترقیاتی پروجیکٹ سے متعلق ضروری اقدامات کرنے اور عوامی سہولیات کے لئے مہاراشٹر سماج وادی پارٹی لیڈر اور رکن اسمبلی ابوعاصم اعظمی نے ریاست کے نائب وزیر اعلیٰ ایکناتھ شندے سے ملاقات کر کے انہیں یادداشت بھی دی اور عوامی مفاد سے متعلق پروجیکٹ کو مکمل کرنے کا مطالبہ بھی کیا۔ انہوں نے اہلیان بھیونڈی کو درپیش مسائل کی تفصیل بتائی اور ان کے حل کا مطالبہ کیا۔ اعظمی نے بتایا کہ صمدیہ باغ سے لے کر صمدیہ ہائی اسکول تک اہم سڑک و روڈ مکمل طور پر خستہ حالی کا شکار ہے اور سڑک پر صرف گڑھے اور مٹی کا ریلا نظر آتا ہے۔ صمدیہ اسکول میں 1,000 سے زیادہ بچے زیر تعلیم ہیں، جس سے طلباء، ان کے والدین اور راہگیروں کو خاصی پریشانیوں کا سامنا ہے۔ موسم باراں کو مدنظر رکھتے ہوئے اعظمی نے درخواست کی کہ کیچڑ اور حادثات سے بچنے کے لیے بارش سے قبل تمام کام مکمل کر لیا جائے۔ انہوں نے کہا کہ بھیونڈی ویسٹ کا وی پی اسٹیڈیم مقامی کھلاڑیوں اور بزرگوں کے لیے ایک بڑا اسٹیڈیم ہے، لیکن آج وہ بھی خستہ حالی سے دوچار ہے۔ گراؤنڈ کی حالت انتہائی خستہ ہے، جاگنگ ٹریک ٹوٹ گیا ہے، اور بارش کے دوران پانی بھر جانے سے مشق کرنا مشکل ہو جاتا ہے, اس لئے محکمہ کھیل کو ہدایت کی جائے کہ وہ اسٹیڈیم کی تعمیر نو اور مرمت کے لیے فوری طور پر ضروری فنڈز فراہم کرے، تاکہ نوجوانوں کو کھیلوں کی بہتر سہولیات میسر آسکیں۔ نائب وزیر اعلیٰ ایکناتھ شندے نے مفاد عامہ کے مسائل مثبت اقدامات کی یقین دہانی کروائی ہے۔