بیجنگ : چین کے صدر شی جن پنگ نے بنگلہ دیشی وزیر اعظم طارق رحمان سے کہا ہے کہ ان کا ملک ڈھاکہ کی “غیر ملکی مداخلت کو مسترد کرنے” اور اپنی خودمختاری کے تحفظ میں مدد کرے گا۔ یہ طارق رحمان کے دورہ چین سے اہم بیان ہے۔ اگرچہ کسی ملک کا نام نہیں لیا گیا، بیان واضح طور پر بھارت کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ بنگلہ دیش میں دائیں بازو کی جماعتیں بھارت پر مسلسل ان کے اندرونی معاملات میں مداخلت کا الزام لگاتی رہی ہیں۔ یہ الزامات سب سے زیادہ شیخ حسینہ کے دور میں لگائے گئے۔ فروری میں وزیر اعظم کا عہدہ سنبھالنے والے طارق رحمان نے جمعہ کو چینی صدر شی جن پنگ سے ملاقات کی۔ ملاقات کے بارے میں چین کی طرف سے جاری کردہ معلومات کے مطابق شی نے کہا کہ چین قومی آزادی، خودمختاری اور علاقائی سالمیت کو برقرار رکھنے اور غیر ملکی مداخلت کو مسترد کرنے میں بنگلہ دیش کی حمایت کرتا ہے۔ اسے چین کی طرف سے ڈھاکہ میں ہندوستان کے اثر و رسوخ کو کمزور کرنے کی کوشش کے طور پر دیکھا جا رہا ہے۔ اس سے ڈھاکہ میں ہندوستان اور چین کے درمیان کشیدگی بڑھ سکتی ہے۔

شی جن پنگ نے کہا کہ دنیا چاہے کیسے بھی بدل جائے، چین بنگلہ دیش کے ساتھ دوستانہ تعلقات برقرار رکھنے کے اپنے عزم سے پیچھے نہیں ہٹے گا۔ انہوں نے چین کو بنگلہ دیش کا قابل اعتماد دوست، اچھا پڑوسی اور اچھا پارٹنر قرار دیا۔ دورے کے بعد جاری ہونے والے مشترکہ بیان میں دونوں فریقوں نے اپنے وزرائے خارجہ کے درمیان سٹریٹجک ڈائیلاگ میکنزم قائم کرنے اور 2+2 مذاکرات کے امکانات تلاش کرنے پر اتفاق کیا۔ بنگلہ دیش نے “ایک چائنا پالیسی” کے لیے اپنی وابستگی کا اعادہ کیا، جو تائیوان کو چین کا حصہ تسلیم کرتی ہے۔ چین نے بنگلہ دیش کی خودمختاری اور اس کے قومی حالات کے مطابق آزادانہ ترقی کا راستہ منتخب کرنے کے حق کی حمایت کی۔ اس دورے کے ٹھوس نتائج میں سے ایک چین کا بنگلہ دیش کے دریائے تیستا کے جامع انتظام اور بحالی کے منصوبے کے ساتھ تعاون کا وعدہ تھا۔

مشترکہ بیان میں کہا گیا ہے کہ چین اور بنگلہ دیش آبی وسائل کے مربوط انتظام، ہائیڈروولوجیکل پیشن گوئی، سیلاب سے بچاؤ، آفات کے خاتمے، دریا کی کھدائی اور متعلقہ ٹیکنالوجی کے اشتراک کے شعبوں میں تعاون کو گہرا کریں گے۔ چینی فریق تیستا منصوبے کے لیے تعاون فراہم کرے گا اور دونوں ممالک کے ماہرین کو اس کی فزیبلٹی اسٹڈی اور متعلقہ کام میں تیزی لانے میں مدد کرے گا۔ شی نے بنگلہ دیش، میانمار اور چین کو جوڑنے والی اقتصادی راہداری کی تعمیر کی بھی تجویز پیش کی، جس کا مقصد علاقائی روابط اور تجارت کو بڑھانا ہے۔ چین کے سرکاری بیان میں کہا گیا ہے کہ بیجنگ بہتر علاقائی روابط کے لیے چین-میانمار-بنگلہ دیش اقتصادی راہداری کی ترقی کو آگے بڑھانے کے لیے تیار ہے۔

تہران : امریکا ایران جنگ ختم ہونے کے بعد آبنائے ہرمز کھل گیا ہے تاہم اس سمندری راستے سے آزادانہ آمدورفت جلد بند ہوسکتی ہے۔ ایران ہرمز میں بحری جہازوں سے فیس وصول کرنے کے منصوبے پر عمل درآمد کے لیے عمان اور دیگر ہمسایہ ممالک کے ساتھ بات چیت کر رہا ہے۔ تہران آبنائے ہرمز سے تقریباً 40 بلین ڈالر سالانہ کمانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ ایران نے بارہا کہا ہے کہ وہ اپنے سے گزرنے والے بحری جہازوں سے ٹول وصول کرے گا۔ وال اسٹریٹ جرنل کے مطابق ایران ہرمز کے لیے ایک بڑے منصوبے پر کام کر رہا ہے۔ تہران اس اہم سمندری راستے پر حفاظتی اور ماحولیاتی خدمات کے لیے بحری جہازوں کو چارج کر کے سالانہ 40 بلین ڈالر تک کمانے کی امید رکھتا ہے۔ اس سلسلے میں خلیجی ممالک اور دیگر اتحادیوں کے ساتھ بات چیت جاری ہے۔

“اسلام آباد میمورنڈم” میں آبنائے ہرمز کے مستقبل کے انتظام کا ذکر ہے، لیکن اس میں ٹرانزٹ فیس کا کوئی بندوبست نہیں کیا گیا ہے۔ ایران کی نئی تجویز ایک پائیدار، آمدنی پیدا کرنے والا انتظامی ماڈل ہے۔ اس کے تحت آبنائے ہرمز سے گزرنے والے بحری جہاز ایران کو سیکیورٹی اور ماحولیاتی تحفظ کی خدمات کے لیے ایک مقررہ رقم ادا کریں گے۔ ایرانی حکام کا خیال ہے کہ آبنائے ہرمز کے کھلنے سے اس سمندری راستے کے انتظام کو نئے سرے سے متعین کرنے کا موقع ملا ہے۔ ایران چاہتا ہے کہ پڑوسی خلیجی ممالک بالخصوص عمان اس اقدام میں شامل ہوں اور آمدنی میں حصہ لیں۔ مبینہ طور پر تہران نے یہ منصوبہ چین جیسے ممالک کو بھی پیش کیا ہے۔

رپورٹ کے مطابق ایران اپنی تجویز تیار کرنے کے لیے بین الاقوامی نظیروں کا مطالعہ کر رہا ہے۔ ایرانی حکام نے خاص طور پر ترکی کے آبنائے داردانیلس کے انتظام کو ایک ماڈل کے طور پر پیش کیا ہے۔ 1936 کے مونٹریکس کنونشن کے تحت، ترکی لائٹ ہاؤس، بچاؤ اور صفائی کی خدمات کے لیے اس آبی گزرگاہ کی فیس میں بحری جہازوں کو چارج کرتا ہے۔ ایران کا خیال ہے کہ آبنائے ہرمز کے لیے بھی ایسا ہی انتظام کیا جا سکتا ہے، حالانکہ دونوں صورتیں بنیادی طور پر مختلف ہیں۔ قانونی ماہرین کا کہنا ہے کہ آبنائے ہرمز کے لیے کسی بھی طویل مدتی فیس کے نظام کے لیے ایران کی طرف سے یکطرفہ کارروائی کے بجائے انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن (آئی ایم او) سے جامع بین الاقوامی منظوری درکار ہوگی۔

امریکا نے ایران کی جانب سے فیس وصول کرنے کی تجویز کی مخالفت کی ہے۔ آبنائے ہرمز میں فیسوں کے معاملے کے حوالے سے امریکی وزیر خارجہ مارکو روبیو نے کہا کہ دنیا کے کسی بھی ملک کو بین الاقوامی آبی گزرگاہوں کے استعمال کے لیے فیس وصول کرنے کا حق نہیں ہے۔ یہ کسی بھی معاہدے کی ہرگز قابل قبول شرط نہیں ہوگی۔ موجودہ امریکہ-ایران معاہدے کے تحت، آبنائے ہرمز ابتدائی 60 دن کے نفاذ کی مدت کے دوران ٹول فری رہے گا۔ عمان نے کہا ہے کہ اس کے پانیوں کے ذریعے تعمیر کی جانے والی کوئی بھی عارضی شپنگ کوریڈور ٹرانزٹ فیس سے پاک ہوگی اور بین الاقوامی میری ٹائم آرگنائزیشن کے ساتھ مربوط ہوگی۔

بیجنگ : بنگلہ دیش نے ایک بار پھر شمال مشرق میں ہندوستان کی کشیدگی بڑھا دی ہے۔ بیجنگ کے دورے پر آئے ہوئے بنگلہ دیشی وزیر اعظم طارق رحمان نے دریائے تیستا پراجیکٹ پر چین کے ساتھ ایک بڑا معاہدہ کیا ہے۔ بنگلہ دیش اور چین نے تیستا سمیت کئی دیگر دریاؤں کے انتظام میں تعاون بڑھانے پر اتفاق کیا ہے۔ اس معاہدے پر چین کے آبی وسائل کے وزیر لی گوئنگ اور بنگلہ دیشی وزیر اعظم طارق رحمٰن کے درمیان بیجنگ میں دیاویوتی اسٹیٹ گیسٹ ہاؤس میں دستخط کیے گئے۔ ملاقات کے دوران وزیراعظم طارق رحمان نے چینی وزیر کو بنگلہ دیش میں جاری دریاؤں کی کھدائی کے پروگرام پر بریفنگ دی۔ انہوں نے کہا کہ اس منصوبے کا مقصد سیلاب کے خطرات کو کم کرنا، ماحولیات کی حفاظت اور آبی وسائل کے مناسب انتظام کو یقینی بنانا ہے۔ انہوں نے اس منصوبے اور بنگلہ دیش میں دیگر دریاؤں کے انتظام میں چین سے مدد کی درخواست کی۔

وزیراعظم طارق رحمان نے تیستا مینجمنٹ پراجیکٹ میں چین سے تکنیکی معاونت بھی مانگی۔ جواب میں چینی وزیر نے آبی وسائل کے انتظام میں بنگلہ دیش حکومت کے اقدامات کی مکمل حمایت کا یقین دلایا۔ انہوں نے بنگلہ دیش اور چین کے درمیان 2005 میں طے پانے والے مفاہمت کی یادداشت اور گزشتہ سال چینی آبی ماہرین کے دورہ بنگلہ دیش کا حوالہ دیتے ہوئے کہا کہ آبی وسائل کے انتظام میں دونوں ممالک کے درمیان باہمی تعاون عملی اور تحقیق پر مبنی ہے۔ تیستا منصوبے میں چین کی شمولیت سے بھارت کے خدشات بڑھ سکتے ہیں۔ دریائے تیستا سکم میں ہمالیہ سے نکلتا ہے، مغربی بنگال سے گزرتا ہے، اور بنگلہ دیش میں دریائے برہم پترا (جمنا) میں جا ملتا ہے۔ دریائے تیستا سلی گوڑی کوریڈور کے قریب سے گزرتا ہے، زمین کی ایک تنگ پٹی 20 کلومیٹر چوڑی اور 60 کلومیٹر لمبی ہے، جسے “چکن کی گردن” بھی کہا جاتا ہے۔ اگر چین اس مقام تک پہنچ جاتا ہے تو شمال مشرق میں ہندوستان کے خدشات بڑھ سکتے ہیں۔

بھارت اور بنگلہ دیش کے درمیان دریائے تیستا کے پانی کی تقسیم پر تنازع چل رہا ہے۔ بنگلہ دیش گرمیوں کے موسم میں دریائے تیستا کے 50 فیصد پانی کا مطالبہ کرتا ہے، جب کہ 2011 کے مسودے میں 42.5 فیصد بھارت اور 37.5 فیصد بنگلہ دیش کو فراہم کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ ہندوستانی آئین کے مطابق آبی وسائل ریاست کا موضوع ہے۔ نتیجتاً مغربی بنگال کی مسلسل مخالفت کی وجہ سے بھارت اور بنگلہ دیش دریائے تیستا پر کسی معاہدے تک پہنچنے میں ناکام رہے ہیں۔ بنگلہ دیش کا تیستا ریور کمپری ہینسو مینجمنٹ اینڈ ریسٹوریشن پروجیکٹ (ٹی آر سی ایم آر پی) بنیادی ڈھانچے اور پانی کے انتظام کا ایک بڑا اقدام ہے۔ اس کے بنیادی مقاصد سیلاب پر قابو پانا، خشک سالی کے دوران پانی کی دستیابی کو یقینی بنانا اور تیستا بیسن کا انتظام کرنا ہے۔ اس منصوبے پر ایک ارب ڈالر لاگت کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ اس منصوبے میں پانی کے بہاؤ کو یقینی بنانے کے لیے دریا کے 102 کلومیٹر طویل حصے کی کھدائی کی جائے گی۔