ممبئی، بدھ کو ایک غیر مستحکم تجارتی سیشن کے بعد، ہندوستانی اسٹاک مارکیٹیں کم ہوئیں کیونکہ سرمایہ کاروں کے محتاط جذبات اور ملے جلے عالمی اشارے کی وجہ سے ابتدائی فائدہ ختم ہو گیا تھا۔ سینسیکس 153 پوائنٹس یا 0.19 فیصد گر کر 81,773.66 پر بند ہوا، جبکہ نفٹی 62 پوائنٹس یا 0.25 فیصد گر کر 25,046.15 پر بند ہوا۔ “نفٹی ایک مضبوط نوٹ پر کھلا لیکن 25,200 کے قریب اپنے فوری مزاحمتی زون سے آگے رفتار برقرار رکھنے میں ناکام رہا، جس سے بینکنگ، آٹو، ایف ایم سی جی، اور رئیلٹی جیسے اہم شعبوں میں وسیع البنیاد پرافٹ بکنگ اور فروخت کا دباؤ پیدا ہوا،” مارکیٹ ماہرین نے کہا۔ انہوں نے مزید کہا، “بعد میں انڈیکس 25,008 کی ہفتہ وار کم ترین سطح پر آ گیا، جہاں خریداری کی دلچسپی 25,000 کی نفسیاتی مدد کے ارد گرد ابھری۔” “اگرچہ وسط سیشن کی بحالی کی کوششیں دیکھی گئیں، لیکن انڈیکس کو 25,130–25,150 کے قریب سپلائی کے نئے دباؤ کا سامنا کرنا پڑا، جس سے انٹرا ڈے چارٹ پر نچلی سطحوں اور نچلی سطحوں کی ایک سیریز بنتی ہے،” ماہرین نے بتایا۔

وسیع بازاروں کو بھی فروخت کے دباؤ کا سامنا کرنا پڑا۔ نفٹی مڈ کیپ 100 انڈیکس میں 0.73 فیصد کی کمی آئی، اور سمال کیپ 100 انڈیکس میں 0.52 فیصد کی کمی ہوئی۔ سیکٹرل انڈیکسز میں، آئی ٹی اور کنزیومر ڈیریبلز کے علاوہ زیادہ تر منفی حصص میں ختم ہوئے۔ انفوسس، ٹی سی ایس، کوفورج، ایل ٹی آئیمائنڈ ٹری، ایچ سی ایلٹیک، اور ٹیک مہندرا جیسے ہیوی ویٹ میں زبردست خرید کی وجہ سے نفٹی آئی ٹی انڈیکس میں 1.51 فیصد کا اضافہ ہوا۔ تاہم، ریئلٹی، میڈیا، آٹو، اور انرجی جیسے شعبوں میں ہر ایک میں 1 فیصد سے زیادہ کی کمی واقع ہوئی۔ نفٹی بینک, ایف ایم سی جی, مالیاتی خدمات, فارما, دھات, اور تیلاور گیس کی قیمت بھی 1 فیصد تک کم ہوئی۔

مارکیٹ ماہرین نے کہا کہ حالیہ فوائد کے بعد عالمی غیر یقینی صورتحال اور منافع کی بکنگ کے درمیان سرمایہ کار محتاط ہو گئے۔ “انڈیکس نے ایک اتار چڑھاؤ کا سیشن دیکھا، جو ایک تیز ریلی کے بعد منافع کی بکنگ سے متاثر ہوا۔ سوال 2آمدنی کے سیزن سے پہلے سرمایہ کاروں کی احتیاط غالب رہی، کیونکہ مارکیٹ کے شرکاء نے قیمتوں اور ترقی کے امکانات کا دوبارہ جائزہ لیا،” مارکیٹ کے ماہرین نے مزید کہا۔ “عالمی سطح پر بڑھتی ہوئی غیر یقینی صورتحال اور امریکی حکومت کے جاری شٹ ڈاؤن نے سونے کو تاریخی بلندی پر پہنچا دیا، جو خطرے سے بچنے کی بلندی کی عکاسی کرتا ہے۔ اب توجہ کھلایاکے پالیسی موقف پر اشارے کے لیے ستمبر کے ایف او ایم سی منٹوں کی طرف ہے،” انہوں نے مزید کہا۔ تجزیہ کاروں نے ذکر کیا کہ “آگے بڑھتے ہوئے، جب کہ عالمی پیشرفت متعلقہ رہتی ہے، مارکیٹ کی توجہ گھریلو آمدنی، میکرو اکنامک ڈیٹا، اور آنے والے تہوار کے سیزن کی طرف منتقل ہونے کا امکان ہے۔”

وزیر مملکت برائے مواصلات پیمسانی چندر شیکھر نے بدھ کے روز کہا کہ حکومت ایسے ضابطے کی تعمیر کے لیے پرعزم ہے جو صارفین کو جدت طرازی کے بغیر تحفظ فراہم کرتی ہے، خاص طور پر جب کہ اے آئی، کوانٹم کمپیوٹنگ، اور 6جی جیسی ٹیکنالوجیز تیار ہوتی ہیں۔ وزیر ڈیجیٹل دور میں اعتماد، ریگولیٹری توازن اور سیکورٹی کے ایک نئے فریم ورک کے لئے بھارتی ایئرٹیل کے منیجنگ ڈائریکٹر گوپال وٹل کے مطالبے کا جواب دے رہے تھے۔ یہاں انڈین موبائل کانگریس 2025 کے ایک سیشن سے خطاب کرتے ہوئے، وٹل نے خبردار کیا کہ جہاں ہندوستان نے کنیکٹیویٹی کا مسئلہ حل کر لیا ہے، اگلا چیلنج صارفین کی حفاظت اور ادارہ جاتی تعاون کو مضبوط کرنے میں ہے۔ ایئرٹیل کے اعلیٰ اہلکار کے مطابق، کنیکٹوٹی کو اب ایک بنیادی حق سمجھا جاتا ہے، اور اسے ہٹانے سے بینکنگ اور ہوا بازی سے لے کر ادائیگیوں تک ہر چیز پر تباہ کن اثرات مرتب ہوں گے۔ تاہم، انہوں نے مزید کہا، حقیقی خدشات رابطے کے بجائے شمولیت، سلامتی اور اعتماد کے بارے میں ہیں۔ انہوں نے اس بات پر تشویش کا اظہار کیا کہ مالیاتی فراڈ اور سائبر کرائم کی مثالیں عوام کے اعتماد کو مجروح کر رہی ہیں، یہ بتاتے ہوئے کہ دنیا بھر میں ڈیجیٹل فراڈ سے سالانہ ایک ٹریلین ڈالر کا نقصان ہوتا ہے اور یہ اعتماد اب بھی ایک بڑا مسئلہ ہے۔

اگرچہ کمپنی نے اپنے اسپام کا پتہ لگانے کے اقدام کو شروع کرنے کے بعد سے 48 بلین اسپام پیغامات اور 3.5 لاکھ دھوکہ دہی والے لنکس کو بلاک کیا ہے، وٹل نے کہا کہ یہ اکیلے نہیں کیا جا سکتا، اور گھوٹالوں اور آن لائن خطرات سے مل کر لڑنے کے لیے “فراڈ بیورو” جیسی نئی بین الاقوامی تنظیموں کی تشکیل کی وکالت کی۔ وزیر نے وٹل کے خدشات کا جواب دیتے ہوئے کہا کہ تمام جدید ٹیکنالوجیز بشمول سیمی کنڈکٹرز، کوانٹم کمپیوٹنگ، مصنوعی ذہانت، اور 6جی، کو مشن موڈ میں مخصوص اہداف اور مختص فنڈز کے ساتھ تیار کیا جا رہا ہے۔ انہوں نے مزید کہا، “چونکہ اے آئی میں ہونے والی بہت سی چیزیں پوشیدہ ہیں، اس لیے ہم ذمہ دار اے آئی پر توجہ دے رہے ہیں، جس کا مطلب یہ ہے کہ الگورتھم شفاف ہیں۔” اگرچہ ہندوستان کے پاس “مہذب ریگولیٹری ڈھانچہ” ہے، چندر شیکھر نے اعتراف کیا کہ ٹیکنالوجی جس رفتار سے بدل رہی ہے اس کی وجہ سے فوری موافقت ضروری ہے۔ انہوں نے کہا کہ حکومت اے آئی تحقیق کو ذمہ داری کے ساتھ سپورٹ کرنے کے لیے گمنام ڈیٹا سیٹس کو استعمال کرنے کے طریقے تلاش کر رہی ہے اور انہیں بیک وقت جدت اور ریگولیٹ کو فروغ دینا چاہیے۔ “یہاں تک کہ حکومتوں کے لئے بھی، ٹیکنالوجی اس سے کہیں زیادہ تیزی سے ترقی کر رہی ہے جتنا کوئی بھی اندازہ لگا سکتا ہے، اور الگورتھم پوشیدہ ہیں، لہذا آپ ہمیشہ یہ نہیں دیکھ سکتے کہ ان کے پیچھے کیا ہو رہا ہے،” وزیر نے روشنی ڈالی، انہوں نے مزید کہا کہ “اس لیے انہیں آڈٹ، عوامی ان پٹ، اور لچکدار ضابطے کی ضرورت ہے”۔

ممبئی : جیسے ہی وزیر اعظم مودی ممبئی کا دورہ کریں گے، وہ ممبئی ون ایپ کی نقاب کشائی کریں گے، ایک مربوط ڈیجیٹل پلیٹ فارم جو پورے ممبئی میٹروپولیٹن ریجن (ایم ایم آر) میں سفر کو ہموار اور زیادہ موثر بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ ایپ فی الحال 11 پبلک ٹرانسپورٹ آپریٹرز کو جوڑ رہی ہے، بشمول ممبئی میٹرو لائنز 1، 2اے، 3، اور 7، ممبئی میٹرو، ممبئی، بی ای ایس ٹی، ممبئی مونورا، بی ای ایس ٹی، ممبئی اور دیگر ریلوے لائنز۔ تھانے، میرا-بھائیندر، کلیان-ڈومبیولی، اور نوی ممبئی سے میونسپل ٹرانسپورٹ سسٹم۔

اس انضمام کے ذریعے، ممبئی ون مسافروں کو صرف ایک ڈیجیٹل کیو آر ٹکٹ کا استعمال کرتے ہوئے سفر کی منصوبہ بندی کرنے، ٹکٹ خریدنے اور ٹرانسپورٹ کے مختلف طریقوں، میٹرو، ٹرین، مونوریل، یا بس کے درمیان سوئچ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ وزیر اعظم کے دفتر کی پریس ریلیز کے مطابق، ایپ تاخیر، متبادل راستوں اور متوقع آمد کے اوقات کے بارے میں ریئل ٹائم اپ ڈیٹ فراہم کرتی ہے۔ اس میں نقشہ پر مبنی نیویگیشن، قریبی اسٹیشن کی تفصیلات، سیاحوں کی توجہ اور مسافروں کی حفاظت کے لیے ایک ایس او ایس فیچر بھی شامل ہے۔ جبکہ نیشنل کامن موبلٹی کارڈ (این سی ایم سی) قومی سطح پر روپے کے ذریعے کام کرتا ہے، لیکن یہ ممبئی کے مضافاتی ریل نیٹ ورک کو مکمل طور پر کور نہیں کرتا ہے۔ ممبئی ون ایپ ممبئی کے مربوط ٹرانسپورٹ ماحولیاتی نظام پر پوری توجہ مرکوز کرکے اس فرق کو پورا کرتی ہے۔

این ایم آئی اے، میٹرو لائن 3، اور ممبئی ون ایپ کے ایک ساتھ شروع ہونے کے ساتھ، آج ممبئی والوں کے سفر کے طریقے کو تبدیل کرنے میں ایک اہم سنگ میل کی نشاندہی کرتا ہے جو پہلے سے کہیں زیادہ تیز، ہوشیار، اور زیادہ مربوط ہے۔ ممبئی ون ایپ کا استعمال تمام مسافروں کے لیے آسان اور آسان ہے۔ سب سے پہلے گوگل پلے اسٹور یا ایپل ایپ اسٹور سے ایپ ڈاؤن لوڈ کریں اور آپ کو بھیجے گئے او ٹی پی کا استعمال کرکے اپنے موبائل نمبر کی تصدیق کریں۔ لاگ ان ہونے کے بعد، اپنا ماخذ اور منزل کے اسٹیشن درج کریں، ایپ خود بخود آپ کے قریب ترین اسٹیشن کا بھی پتہ لگا سکتی ہے۔ آپ ایک لین دین میں چار ٹکٹ تک بک کر سکتے ہیں۔ اپنا راستہ منتخب کرنے کے بعد،یو پی آئی، ڈیبٹ کارڈ، یا کریڈٹ کارڈ کا استعمال کرکے ڈیجیٹل طور پر ادائیگی کریں۔ جیسے ہی ادائیگی مکمل ہو جائے گی، آپ کے فون پر فوری طور پر ایک کیو آرکوڈ تیار ہو جائے گا۔ قطاروں میں انتظار کیے بغیر اپنا سفر شروع کرنے کے لیے میٹرو اسٹیشن کے آٹومیٹڈ فیر کلیکشن (اے ایف سی) گیٹس پر بس اس کیو آر کوڈ کو اسکین کریں۔ 8 اکتوبر کو، ممبئی وزیر اعظم نریندر مودی کے ذریعہ تین اہم بنیادی ڈھانچے کے پروجیکٹوں کے افتتاح کا مشاہدہ کرے گا: ممبئی میٹرو لائن 3 کا آخری مرحلہ، ممبئی ون ایپ، اور نوی ممبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ (این ایم آئی اے)۔