ممبئی شہر میں موسلادھار بارش کے سبب عام شہری نظام متاثر ہوگیا, شہر کے مضافاتی علاقوں میں پانی جمع ہونے کے سبب سڑکیں بھی زیر آب ہوگئی۔ سینٹرل ہاربر اور ویسٹرن لائنوں پر پٹری پر پانی جمع ہونے کی شکایت بھی موصول ہوئی, جس کے سبب ٹرینوں کی آمدورفت بھی متاثر رہی۔ اسی وجہ سے مسافروں کو کافی دشواریوں کا سامنا کرنا پڑا. ممبئی شہر میں گزشتہ شب سے بارش کا سلسلہ دراز ہے, یہاں شہر میں ۱۲ ملی میٹر مغربی مضافات میں ۴۷ ملی میٹر اور شمالی مضافات میں ۴۷ ملی میٹر بارش درج کی گئی ہے۔ بارش کے سبب جھیلوں کی سطح آب میں بھی اضافہ درج کیا گیا ہے, اس کے ساتھ ہی تانسا جھیل بھی لبریز ہوگئی۔ ممبئی بی ایم سی نے بتایا ہے کہ بارش کے دوران معمولات ٹرین بیسٹ اور دیگر خدمات معمولات پر ہے۔ بی ایم سی نے دعویٰ کیا ہے کہ شہر و مضافات میں پانی کی نکاسی کے عمل میں کوئی رکاؤٹ نہ ہو اس لئے بی ایم سی عملہ نے جگہ جگہ شکایت موصول ہونے کے بعد پانی کی نکاسی کے عمل کو درست کیا۔ ممبئی پولس نے شہریوں سے اپیل کی ہے کہ شہر میں شدید بارش کے سبب بلا ضرورت گھر سے باہر نکلنے سے گریز کرے اور اگر وہ کوئی سیلابی کیفیت سے دوچار یا متاثر ہے تو ایسے میں پولس کنٹرول روم سے رابطہ کرے۔ ممبئی پولس نے بارش کے پیش نظر الرٹ جاری کیا ہے۔ سمندری ساحل اور سمندری علاقوں میں جانے سے گریز کرنے کی درخواست کی ہے, یہ اپیل ممبئی پولس نے اپنے ایکس پر کی ہے۔ ممبئی شہر میں آئندہ ۲۴ گھنٹے شدید بارش کی پیشگوئی بھی محکمہ موسمیات نے جاری کی ہے۔ شہر میں بارش کے سبب نشیبی علاقے کرلا، اندھیری سب وے سمیت دیگر مقامات زیر آب آگئے۔

نئی دہلی : تھائی لینڈ میں ہندوستانی سفارت خانے نے جمعہ کو یہاں رہنے والے ہندوستانی شہریوں کے لئے ایک ایڈوائزری جاری کی، جس میں ان سے اپیل کی گئی کہ وہ تھائی لینڈ-کمبوڈیا سرحد پر جاری تشدد کے درمیان سات صوبوں کا سفر کرنے سے گریز کریں۔ درحقیقت تھائی لینڈ اور کمبوڈیا کی سرحد پر جمعرات سے شروع ہونے والی جھڑپوں میں کم از کم 11 افراد ہلاک اور متعدد زخمی ہو گئے ہیں۔ حکومت کی ‘تھائی پبلک براڈکاسٹنگ سروس’ نے یہ اطلاع دی۔ ایکس پر ایک پوسٹ میں، ہندوستانی سفارت خانے نے کہا کہ تھائی لینڈ-کمبوڈیا سرحد کے قریب صورتحال کے پیش نظر، تھائی لینڈ پہنچنے والے تمام ہندوستانی مسافروں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ تھائی لینڈ کے سرکاری ذرائع سے تازہ ترین معلومات حاصل کریں، بشمول ٹی اے ٹی نیوز روم۔

اس میں تھائی لینڈ کی ٹورازم اتھارٹی کی جانب سے مذکورہ مقامات کے حوالے سے ایک پوسٹ کا حوالہ دیا گیا۔ وہاں سفر نہ کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ سیاحت کی اتھارٹی نے کہا کہ یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ اوبون رتچاتھانی، سورین، سیساکیٹ، بوریرام، سا کیو، چنتھابوری اور ترات صوبوں میں متعدد مقامات کا سفر نہ کریں۔

ملک کی پہلی بلٹ ٹرین پر کام تیز رفتاری سے جاری ہے۔ دریں اثنا، ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین پروجیکٹ پر ایک بڑا اپ ڈیٹ آیا ہے۔ ریلوے کے وزیر اشونی ویشنو نے ملک کی پارلیمنٹ میں بتایا ہے کہ بلٹ ٹرین منصوبہ کب مکمل ہوگا۔ انہوں نے کہا کہ ممبئی-احمد آباد ہائی اسپیڈ ریل (ایم اے ایچ ایس آر) پروجیکٹ کا گجرات سیکشن واپی اور سابرمتی کے درمیان دسمبر 2027 تک مکمل ہو جائے گا۔ پورا پروجیکٹ یعنی مہاراشٹر سے سابرمتی سیکشن تک 508 کلومیٹر طویل منصوبہ دسمبر 2029 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ وزیر ریلوے اشونی وشنو نے پارلیمنٹ کو بتایا کہ بلٹ اور تکنیکی طور پر یہ منصوبہ بہت پیچیدہ ہے اور اس کی ٹرین کا وقت بہت پیچیدہ ہے۔ تمام متعلقہ تعمیراتی کام جیسے کہ سول ڈھانچہ، ٹریک، الیکٹریکل، سگنلنگ اور ٹیلی کمیونیکیشن اور ٹرین سیٹوں کی سپلائی مکمل ہونے کے بعد ہی اس کا پتہ لگایا جائے۔ ایم اے ایچ ایس آر جاپانی حکومت کی تکنیکی اور مالی مدد سے تعمیر کیا جا رہا ہے۔ یہ پراجیکٹ گجرات، مہاراشٹر اور مرکز کے زیر انتظام علاقے دادرا اور نگر حویلی سے گزرتا ہے۔

مرکزی وزیر نے کہا کہ اس پروجیکٹ میں ممبئی، تھانے، ویرار، بوئیسر، واپی، بلیمورہ، سورت، بھروچ، وڈودرا، آنند، احمد آباد اور سابرمتی میں 12 اسٹیشن بنانے کا منصوبہ ہے۔ انہوں نے کہا کہ 30 جون 2025 تک اس پروجیکٹ پر کل 78,839 کروڑ روپے خرچ ہو چکے ہیں۔ ایم اے ایچ ایس آر پروجیکٹ کی کل تخمینہ لاگت تقریباً 1,08,000 کروڑ روپے ہے، جس میں سے 81 فیصد یعنی 88,000 کروڑ روپے جاپان انٹرنیشنل کوآپریشن ایجنسی (جے آئی سی اے) کی طرف سے فنڈ کیے جا رہے ہیں، جبکہ بقیہ 19 فیصد یعنی 20,000 کروڑ روپے ریاست کی ایکویٹی اور 50 فیصد حصہ داری کے ذریعے فنڈ کیے جائیں گے۔ مہاراشٹر اور گجرات کی حکومتیں (ہر ایک میں 25 فیصد)۔

مرکزی وزیر نے کہا کہ مہاراشٹر میں اراضی کے حصول میں تاخیر کی وجہ سے یہ منصوبہ 2021 تک متاثر رہا۔ تاہم، اس وقت پوری زمین (1389.5 ہیکٹر) ایم اے ایچ ایس آر پروجیکٹ کے لیے حاصل کی گئی ہے۔ حتمی محل وقوع کا سروے اور جیو ٹیکنیکل انویسٹی گیشن بھی مکمل ہو چکی ہے، اور صف بندی کو بھی حتمی شکل دے دی گئی ہے۔ دریں اثنا، وائلڈ لائف، کوسٹل ریگولیشن زون (سی آر زیڈ) اور جنگل سے متعلق تمام قانونی منظوری حاصل کر لی گئی ہے، اور اس منصوبے کے لیے تمام سول کنٹریکٹس دے دیے گئے ہیں۔ بلٹ ٹرین پروجیکٹ کے بارے میں تفصیلات بتاتے ہوئے مرکزی وزیر نے کہا کہ 392 کلومیٹر گھاٹ کی تعمیر، 329 کلومیٹر گرڈر کاسٹنگ اور 308 کلومیٹر گرڈر لانچنگ کا کام مکمل ہو چکا ہے۔ زیر سمندر سرنگ (تقریباً 21 کلومیٹر) پر کام بھی شروع ہو چکا ہے۔ ہندوستان میں تیز رفتار ریل (ایچ ایس آر) نیٹ ورک کو ایم اے ایچ ایس آر کوریڈور سے آگے بڑھانے اور تجارتی اور سیاحتی اہمیت کے بڑے شہروں کے درمیان مسافروں کی بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے، تفصیلی پروجیکٹ رپورٹس (ڈی پی آرز) نیشنل ہائی اسپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) کے ذریعے تیار کی جا رہی ہیں۔

ممبئی اور احمد آباد کو جوڑنے والی بلٹ ٹرین 508 کلومیٹر کا فاصلہ صرف 3 گھنٹے میں طے کرے گی۔ اس مہتواکانکشی منصوبے کا سنگ بنیاد وزیر اعظم نریندر مودی اور اس وقت کے جاپانی وزیر اعظم شنزو آبے نے 14 ستمبر 2017 کو احمد آباد میں رکھا تھا۔ فی الحال اس راستے پر چلنے والی تیز ترین ٹرین دورنتو ایکسپریس کو تقریباً ساڑھے پانچ گھنٹے کا وقت لگتا ہے۔ جبکہ ریگولر ٹرینوں میں 7 سے 8 گھنٹے لگتے ہیں۔ بلٹ ٹرین کی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔