کرناٹک کے نائب وزیر اعلیٰ جی پرمیشور نے جمعہ کو مرکز کی طرف سے ہندوستان کی اعلی جی ڈی پی نمو کے جشن پر سوال اٹھاتے ہوئے کہا کہ اقتصادی توسیع کو عام شہریوں کے لیے بہتر روزگار، زیادہ آمدنی اور زیادہ اقتصادی تحفظ میں ترجمہ کرنا چاہیے۔ “ہندوستان کو ترقی کی ضرورت ہے جو ہر ہندوستانی تک پہنچتی ہے، صرف جی ڈی پی نمبر نہیں”، پرمیشورا نے کہا کہ صرف جی ڈی پی کے اعلیٰ اعداد و شمار کو خوشحالی کا پیمانہ نہیں سمجھا جا سکتا اور مرکزی حکومت پر زور دیا کہ وہ روزگار، فی کس آمدنی، مینوفیکچرنگ اور گھریلو قوت خرید سے متعلق خدشات کو دور کرے۔ 2011-12 سے 2022-23 تک، طریقہ کار، اعداد و شمار کے ذرائع اور تخمینہ لگانے کی تکنیک میں تبدیلیوں کے ساتھ۔ انہوں نے کہا کہ ریاستی حکومت کو زیادہ شفافیت اور آزاد جانچ پڑتال فراہم کرنی چاہیے، خاص طور پر کووڈ-19 کی وجہ سے اقتصادی سکڑاؤ کے بعد اعلی ترقی کی شرح کو اجاگر کرتے ہوئے۔

“جی ڈی پی نمبر خوشحالی کا سرٹیفکیٹ نہیں ہے،” پرمیشورا نے دنیا کی سب سے تیزی سے ترقی کرنے والی بڑی معیشتوں میں ہونے کے باوجود ہندوستان کی نسبتاً کم فی کس آمدنی کی طرف اشارہ کرتے ہوئے کہا۔ انہوں نے آئی ایم ایف کے تخمینے کا حوالہ دیا جس میں 2026 میں ہندوستان کی فی کس جی ڈی پی 2,813 ڈالر کے لگ بھگ ہے اور کہا کہ یہ بنگلہ دیش کے نائب وزیر اعلیٰ نے کہا کہ یہ تخمینہ $1219 سے کم ہے۔ یہ بتانا ضروری ہے کہ سات سے آٹھ فیصد ترقی کا مطلب نوجوان گریجویٹس کے لیے کیا ہے جو اپنی قابلیت کے مطابق ملازمتیں تلاش کرنے سے قاصر ہیں، خاندانوں کو قوت خرید کے دباؤ کا سامنا ہے اور کم تنخواہ یا غیر محفوظ روزگار پر انحصار کرنے والے کارکن۔ تعلیم یافتہ نوجوان.

انہوں نے 2026-27 کی پہلی سہ ماہی میں 4.2 بلین ڈالر کے کرنٹ اکاؤنٹ خسارے اور 86.1 بلین ڈالر کے تجارتی تجارتی خسارے کا حوالہ دیتے ہوئے بھارت کی بیرونی اقتصادی پوزیشن پر بھی تشویش کا اظہار کیا۔ انہوں نے کہا کہ تجارتی تجارتی خسارہ 2025-26 میں 333.19 بلین ڈالر تک پہنچ گیا تھا اور تیل کی قیمتوں میں اضافہ ہوا تھا جغرافیائی سیاسی تنازعات، درآمدات پر انحصار اور عالمی تجارت میں خلل۔ پرمیشورا نے مرکز کے “میک اِن انڈیا” اور “آتمنیر بھر بھارت” اقدامات کے باوجود اہم شعبوں میں درآمدات پر مسلسل انحصار پر بھی سوال اٹھایا، کہا کہ اقتصادی ترقی سے ہندوستان کی اقتصادی خودمختاری کو بھی تقویت ملنی چاہیے۔ کرناٹک کی اقتصادی کارکردگی کو اجاگر کرتے ہوئے، نائب وزیر اعلیٰ نے کہا کہ ریاست نے یہ ظاہر کیا ہے کہ کس طرح ٹیکنالوجی، اختراع، انسانی سرمایہ کاری اور عالمی سرمایہ کاری میں مدد مل سکتی ہے۔ مسلسل ترقی.

“ہندوستان کو صرف اعلی جی ڈی پی کی ضرورت نہیں ہے۔ ہندوستان کو زیادہ آمدنی، بہتر ملازمتوں، مضبوط برآمدات، مسابقتی مینوفیکچرنگ اور اقتصادی تحفظ کی ضرورت ہے۔” انہوں نے مزید کہا۔ پرمیشورا نے کہا کہ معاشی ترقی کا اصل پیمانہ یہ ہونا چاہیے کہ کیا ترقی جامع اور پائیدار ہو اور عام ہندوستانیوں کی زندگیوں کو بہتر بنایا جائے، بجائے اس کے کہ صرف جی ڈی پی کے اعداد و شمار کی سرخی سے پرکھا جائے۔

بہار کے اورنگ آباد ضلع میں ایک کچے مکان کے گرنے سے ایک 12 سالہ لڑکی کی موت ہو گئی، اور اس کے خاندان کے چار افراد زخمی ہو گئے، پولیس نے جمعہ کو بتایا۔ اوبرا تھانے کے علاقے کے تحت سنہودی گاؤں میں پیش آنے والے اس واقعے سے گاؤں میں خوف وہراس پھیل گیا جب رہائشیوں کی مدد کے لیے چیخ و پکار، جنہوں نے موقع پر پہنچ کر خاندان کو ملبے کے نیچے پھنسے پایا۔ گاؤں والوں نے فوری طور پر ریسکیو آپریشن شروع کیا اور کافی کوششوں کے بعد خاندان کے پانچوں افراد کو منہدم ڈھانچے سے باہر نکالنے میں کامیاب ہوئے۔ تاہم، بچی، جس کی شناخت ببلی کماری کے نام سے ہوئی، کو بچایا نہیں جا سکا۔ اس کی ماں، پونم دیوی، اور تین دیگر بچے – نندنی کماری، رمی کماری اور کندن کمار کو شدید چوٹیں آئیں۔ انہیں علاج کے لیے اورنگ آباد کے صدر اسپتال لے جایا گیا، جہاں پہنچنے پر ڈاکٹروں نے ببلی کماری کو مردہ قرار دے دیا۔

گاؤں والوں کے مطابق، پونم دیوی اپنے چار بچوں کے ساتھ پرانے کچے گھر میں سو رہی تھی، جیسا کہ وہ ہر رات کرتی تھیں، جب اچانک دیواریں اور چھت گر گئی، جس سے پورا کمرہ نیچے آ گیا۔ اس واقعے سے سنہودی گاؤں سوگ میں ڈوب گیا، جب کہ زخمی ماں اور بچے اسپتال میں زیر علاج ہیں۔ سابق ایم ایل اے رشی یادو نے سانحہ پر دکھ کا اظہار کیا اور ضلع انتظامیہ سے متاثرہ خاندان کو مستقل مکان اور مناسب معاوضہ فراہم کرنے کی اپیل کی۔ اوبرا کے ایس ایچ او نتیش کمار نے بتایا کہ واقعے کی اطلاع ملی اور پولیس موقع پر پہنچ گئی۔ انہوں نے بتایا کہ ملبے تلے دب کر ایک بچی کی موت ہو گئی تھی، جبکہ زخمی خاندان کے افراد کو علاج کے لیے صدر اسپتال میں داخل کرایا گیا ہے۔”ہم نے لاش کا پوسٹ مارٹم کر کے اسے آخری رسومات کے لیے لواحقین کے حوالے کر دیا ہے،” ایس ایچ او نے کہا کہ واقعے کی مزید تفتیش جاری ہے۔

انہوں نے یہ بھی کہا کہ اس معاملے کو معاوضے کے لیے ضلع مجسٹریٹ کے دفتر میں بھیجنے کی سفارش کی گئی تھی۔ اس علاقے میں گزشتہ چند دنوں سے شدید بارش ہوئی ہے، جس سے مٹی کے مکان کا ڈھانچہ کمزور ہو سکتا ہے اور ممکنہ طور پر اس کے گرنے کا سبب بن سکتا ہے۔

ایئر انڈیا کی فوکٹ سے دہلی جانے والی پرواز کے پائلٹ ان کمانڈ نے کروز کے دوران اونچائی پر پریشان ہونے کے بعد تصدیقی ٹیسٹ میں ایک نفسیاتی مادہ کے لیے مثبت تجربہ کیا اور یہ ایک سنگین تشویش ہے، ایئر کرافٹ ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بیورو (اے اے آئی بی) کی جانب سے جمعہ کو جاری کردہ ابتدائی رپورٹ کے مطابق۔ اس کے علاوہ، تحقیقاتی ایجنسی نے سفارش کی کہ ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (ڈی جی سی اے) تصدیقی ٹیسٹ کے نتائج کے بعد ترجیحی بنیاد پر مناسب کارروائی کرے۔ اس میں مزید کہا گیا کہ تکنیکی اور دیگر پہلوؤں سے متعلق تفصیلی تحقیقات جاری ہیں۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ پرواز کے عملے کے دونوں ارکان کی دہلی میں پرواز کے بعد میڈیکل اسکریننگ ہوئی اور ان کے بریتھالیزر کے نتائج تسلی بخش تھے۔ ایک نفسیاتی مادے کا پتہ لگانے کے ٹیسٹ میں پائلٹ ان کمانڈ کا نمونہ غیر منفی پایا گیا، جبکہ شریک پائلٹ کا نمونہ منفی تھا۔

رپورٹ میں کہا گیا، “پی آئی سی کا نمونہ غیر منفی پایا گیا، اس کے بعد، دونوں پرواز کے عملے کے خون کے نمونے تصدیقی ٹیسٹ کے لیے پیتھولوجیکل لیبارٹری کو بھیجے گئے، پی آئی سی کی تصدیقی ٹیسٹ رپورٹ غیر منفی پائی گئی جب کہ شریک پائلٹ کا نمونہ دونوں ٹیسٹوں میں منفی پایا گیا،” اس دوران، ایئر انڈیا نے کہا کہ اس نے پائلٹ کے تمام ٹیسٹوں کے ساتھ تعاون کیا تھا اور اس کی جانچ کے بعد پائلٹ کی جانچ کی گئی تھی۔ ایئر لائن نے ایک بیان میں کہا کہ “حفاظت ایئر انڈیا کی اولین ترجیح ہے،” انہوں نے مزید کہا کہ وہ حفاظت، فٹنس یا ریگولیٹری تقاضوں کی خلاف ورزیوں کے لیے صفر رواداری کو برقرار رکھتی ہے۔ تاہم، فوکٹ میں طیارے کے پہلے سے پرواز کے معائنہ کے دوران کوئی تضاد ریکارڈ نہیں کیا گیا، سوائے اس کے کہ پہلے سے ہی درخواست کی گئی ایجنسی کو کم از کم اس کی رپورٹ کے مطابق فراہم کیا گیا تھا۔ جہاز میں 145 افراد سوار تھے جن میں 137 مسافر، چھ کیبن کریو اور دو پائلٹ شامل تھے۔

رپورٹ میں یہ بھی بتایا گیا کہ کم از کم 20 مسافروں اور عملے کے چار ارکان کو چوٹیں آئی ہیں، جس سے یہ بات سامنے آئی ہے کہ ہوائی جہاز کو بنیادی طور پر اوور ہیڈ اسٹوریج بِنز اور چھت کے پینلز کو نقصان پہنچا ہے۔ اس میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ پرواز کے عملے نے بھی اپنے واک اِراؤنڈ معائنے کے دوران کوئی تضاد نہیں بتایا۔ ایئربس اے 320 — تینوں کروزنگ اے آئی-3 ہائیڈرولک 3 سسٹم کے طور پر کام کر رہا ہے — 4 اگست کو اوڈیشہ کے اوپر 36,000 فٹ۔ طیارے نے ابتدا میں 372 فٹ بلندی حاصل کی اور پھر اپنی مقررہ اونچائی سے 292 فٹ گر گیا۔