جموں : جموں کے سینئر ڈویژنل کمرشل منیجر اچیت سنگھل نے جمعرات کو نامہ نگاروں کو بتایا کہ پہلی بار وندے بھارت ٹرین دنیا کے سب سے اونچے ریلوے پل پر 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلائی گئی۔ انہوں نے کہا کہ رفتار میں اضافے سے سفر کے وقت میں کمی آئے گی اور جموں و کشمیر کے درمیان رابطے مزید مضبوط ہوں گے۔

انہوں نے کہا کہ “یہ اقدام مسافروں کو تیز تر، محفوظ اور زیادہ آرام دہ سفر فراہم کرے گا جبکہ خطے میں سیاحت، تجارتی اور اقتصادی سرگرمیوں کو بھی فروغ دے گا۔” انہوں نے کہا کہ وندے بھارت ٹرین پہلی بار دریائے چناب پر دنیا کے سب سے اونچے ریلوے پل پر تقریباً 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلائی گئی ہے، وزارت ریلوے کی منظوری کے بعد، زیادہ سے زیادہ رفتار کو بڑھانے کے لیے

سینئر ڈویژنل کمرشل منیجر نے یہ بھی کہا کہ منظوری سے شمالی ریلوے کے جموں ڈویژن کے تحت شری ماتا ویشنو دیوی کٹرا اور بانہال کے درمیان 111 کلومیٹر طویل نئے براڈ گیج ریل سیکشن پر ٹرینوں کو 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے کی اجازت ملتی ہے۔ سنگلدان-بانہال سیکشن پر۔ ناردرن ریلوے نے یہ بھی کہا ہے کہ رفتار میں اضافے کو تمام مقررہ حفاظتی شرائط کی تعمیل کو یقینی بنانے کے بعد منظوری دی گئی تھی۔

نظر ثانی شدہ رفتار کی حد کے ساتھ، شری ماتا ویشنو دیوی کٹرا اور بانہال کے درمیان سفر کا وقت مزید کم ہونے کی امید ہے۔
جموں و کشمیر میں چناب ریل پل دنیا کا سب سے اونچا ریلوے پل ہے اور اسے ریلوے انجینئرنگ کا ایک معجزہ سمجھا جاتا ہے۔ یہ دریائے چناب کے بستر سے 359 میٹر (1,178 فٹ) بلندی پر ہے، جو اسے ایفل ٹاور سے 35 میٹر اونچا بناتا ہے۔ پل کی لمبائی 1,315 میٹر ہے۔ اس پل میں اسٹیل اور کنکریٹ کا ڈیک آرچ پل ہے جو تیز ہواؤں اور تیز زلزلوں کے خلاف مزاحمت کے لیے بنایا گیا ہے۔

جموں کو وادی کشمیر سے جوڑنے والے ریلوے پروجیکٹ کی کل لمبائی (اُدھم پور-سرینگر-بارہمولہ ریل لنک یا یو ایس بی آر ایل) نئے تعمیر شدہ ٹریک والے حصے کے لیے 272 کلومیٹر ہے، جموں سے بارہمولہ تک مخصوص آغاز اور اختتامی جنکشن کے لحاظ سے مجموعی طور پر مسلسل ریل لائن تقریباً 324 سے 345 کلومیٹر تک پھیلی ہوئی ہے۔

نورسرائے تھانہ علاقے کے پارسی مڈل اسکول میں مڈ ڈے میل کھانے کے بعد منگل کو دو درجن سے زیادہ بچے بیمار ہو گئے۔ اسکول میں اس وقت خوف و ہراس پھیل گیا جب بچوں نے کھانا کھانے کے بعد الٹی اور چکر آنے کی شکایت کی جس میں باورچی کی جانب سے غلطی سے ڈٹرجنٹ پاؤڈر ملا دیا گیا تھا۔ تمام بچوں کو علاج کے لیے بہار شریف صدر اسپتال لے جایا گیا ہے۔ سول سرجن ڈاکٹر جے پرکاش سنگھ نے بچوں کا معائنہ کرنے اسپتال کا دورہ کیا اور بتایا کہ وہ سب خطرے سے باہر ہیں۔

اسکول کے پرنسپل شیلیندر کمار سنگھ کے مطابق، منگل کو پیش کیے جانے والے مڈ ڈے میل میں چاول اور سویا بین کی ڈش شامل تھی۔ کھانے میں نمک کی کمی کی شکایت کے بعد، باورچی نے غلطی سے نمک کے بجائے ڈٹرجنٹ پاؤڈر سرف ملا دیا۔
بتایا گیا کہ کچن میں نمک اور صابن کو ایک ہی جگہ پر رکھا گیا تھا۔

کھانا کھانے کے کچھ ہی دیر بعد بچوں کو الٹیاں اور چکر آنے لگے۔ اسکول میں ابتدائی طبی امداد فراہم کرنے کی کوشش کی گئی لیکن جب ان کی حالت بہتر نہ ہوئی تو انہیں صدر اسپتال بھیج دیا گیا، اسپتال میں بڑی تعداد میں بچوں کی آمد کے بعد ان کے اہل خانہ بھی وہاں جمع ہوگئے، اہل خانہ نے الزام لگایا کہ اسپتال میں ناکافی انتظامات ہیں، ایک ہی بستر پر دو تین بچیاں زیر علاج ہیں۔

جس سے ایک مختصر ہنگامہ ہوا۔ بعد ازاں سول سرجن کی جانب سے انہیں بہتر علاج کی یقین دہانی کے بعد صورتحال پرسکون ہوگئی۔
اس واقعے نے محکمہ صحت کی ہنگامی تیاریوں پر بھی سوالات کھڑے کر دیے ہیں۔ لواحقین نے الزام لگایا کہ بچوں کے بیمار ہونے کی اطلاع کے باوجود نہ تو نورسرائے اسپتال سے ایمبولینس بھیجی گئی اور نہ ہی کوئی میڈیکل ٹیم اسکول پہنچی، ایمبولینس کی عدم دستیابی کے باعث اہل خانہ کو ای رکشہ اور ٹیمپوز کا استعمال کرتے ہوئے بچوں کو صدر اسپتال پہنچانا پڑا۔

اہل خانہ کا کہنا تھا کہ مقامی اسپتال سے ایمبولینس اور میڈیکل ٹیم بروقت پہنچ جاتی، بچوں کو فوری طبی امداد مل سکتی تھی۔ مڈ ڈے میل اسکیم کی نگرانی اور بہار میں مقامی صحت کی دیکھ بھال کے نظام کے ہنگامی ردعمل دونوں پر اب سنگین سوالات اٹھ رہے ہیں۔

نئی دہلی : ہندوستانی بحر یہ نے سمندر میں جان بچانے کے آپریشن میں مصیبت میں پھنسے ایک ماہی گیر کی ساحل پر واپسی کو یقینی بنایا۔ ایسٹرن نیول کمانڈ نے سمندر میں تیزی سے ریسکیو اور ریلیف کی صلاحیتوں کا مظاہرہ کیا۔ بحریہ نے وشاکھاپٹنم کے ساحل سے ایک پھنسے ہوئے ماہی گیر کو بحفاظت نکال لیا۔ ہندوستانی بحریہ کے ہیلی کاپٹر نے خطرناک حالات میں فضائی ریسکیو آپریشن کیا، ماہی گیر کو تجارتی جہاز سے بحفاظت نکالا اور فوری طبی امداد فراہم کی۔ بحریہ کی طرف سے شیئر کی گئی معلومات کے مطابق ماہی گیروں کی ماہی گیری کی کشتی سمندر میں لاپتہ ہو گئی تھی۔ اسے 5 جولائی 2026 کو اس علاقے سے گزرنے والے ایک تجارتی جہاز نے بچایا۔ بعد ازاں، 6 جولائی 2026 کو سول انتظامیہ کی درخواست پر، ہندوستانی بحریہ نے فوری طور پر فضائی انخلاء کا آپریشن شروع کیا۔ ہندوستانی بحریہ کے ہیلی کاپٹر نے تجارتی جہاز کے اوپر منڈلاتے ہوئے ماہی گیر کو ریسکیو ہوسٹ (ایک خاص رسی اور لفٹنگ سسٹم) کا استعمال کرتے ہوئے احتیاط سے ہیلی کاپٹر پر اٹھایا۔ یہ بات قابل غور ہے کہ سمندر میں اس طرح کے آپریشن کے لیے انتہائی مہارت، درست ہم آہنگی اور اعلیٰ سطحی تربیت کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہیلی کاپٹر پر سوار طبی ٹیم نے فوری طور پر ماہی گیر کی صحت کا جائزہ لیا اور ضروری ابتدائی طبی امداد فراہم کی۔ اس کے بعد اسے بحفاظت وشاکھاپٹنم لایا گیا، جہاں بحریہ نے رسمی کارروائیاں مکمل کرکے اسے سول انتظامیہ کے حوالے کردیا۔

یہ آپریشن ہندوستانی بحریہ، سول انتظامیہ اور تجارتی جہازوں کے درمیان بہترین تال میل کی مثال دیتا ہے۔ اس سے یہ بھی ظاہر ہوتا ہے کہ ہندوستانی بحریہ نہ صرف سمندری سلامتی کے لیے بلکہ بحران کے وقت انسانی امداد اور تلاش اور بچاؤ کے کاموں کے لیے بھی ہمیشہ تیار رہتی ہے۔ سمندر میں کسی بھی ہنگامی صورتحال کا فوری جواب دینا اور انسانی جانوں کی حفاظت ہندوستانی بحریہ کی اہم ذمہ داری ہے۔ اس سے پہلے، ایک اور ریسکیو آپریشن میں، خلیج عدن میں ہندوستانی بحریہ کی تیز اور درست کارروائی نے ان قزاقوں کے منصوبوں کو ناکام بنا دیا۔ 2 جولائی کو، ہندوستانی بحریہ کا جنگی جہاز آئی این ایس تریکنڈ بروقت پہنچا اور مصیبت زدہ کارگو جہاز ایم وی گولڈن آرسنل کی مدد کی۔ اس دوران بحری جہاز نے نہ صرف صورتحال پر قابو پایا بلکہ جہاز اور اس کے عملے کی حفاظت کو بھی یقینی بنایا۔ جہاز میں عملے کے 21 ارکان سوار تھے جن میں ایک بھارتی شہری بھی شامل تھا۔ ہیلی کاپٹروں اور کشتیوں کی مدد سے پاک بحریہ کی خصوصی بورڈنگ ٹیم نے عملے کے ارکان کو بحفاظت باہر نکالا۔