بیجنگ : چینی سائنسدانوں نے خبردار کیا ہے کہ دریائے برہم پترا پر تعمیر کیے جانے والے میڈوگ ہائیڈرو پاور پروجیکٹ کے نیچے ایک فعال فالٹ لائن موجود ہے۔ یہ فعال فالٹ لائن ہائیڈرو پاور پراجیکٹ کے لیے خطرہ بن سکتی ہے۔ ماہرین ارضیات نے خبردار کیا ہے کہ زمین کی پرت میں دراڑیں ہائیڈرو پاور پراجیکٹ کے بنیادی ڈھانچے کی مضبوطی کو بری طرح متاثر کر سکتی ہیں، جس سے بھارت اور بنگلہ دیش سمیت ڈیم کے نیچے والے علاقوں کو خطرہ لاحق ہو سکتا ہے۔ چین کا میڈوگ ہائیڈرو پاور پراجیکٹ، جو دنیا کا سب سے بڑا ڈیم ہو گا، دریائے یرلنگ تسانگپو (برہم پترا) پر بنایا جا رہا ہے۔ ساؤتھ چائنا مارننگ پوسٹ نے رپورٹ کیا کہ چینی زبان کے تعلیمی جریدے “سیڈیمینٹری جیولوجی اینڈ ٹیتھیان جیولوجی” میں شائع ہونے والے ایک مقالے میں محققین نے ڈھلوان کو مستحکم کرنے اور ممکنہ لینڈ سلائیڈنگ اور گرنے سے روکنے کے لیے مضبوط اقدامات کی ضرورت پر زور دیا۔ تحقیقی مقالہ، چینگدو یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی، چائنا جیولوجیکل سروے کے سول ملٹری انٹیگریشن سینٹر، اور مڈل یارلونگ زانگبو ریور نیچرل ریسورسز آبزرویشن اینڈ ریسرچ سٹیشن کے تعاون سے لکھا گیا ہے، اس ہائیڈرو پاور پراجیکٹ کی صلاحیت پر بحث کرتا ہے۔

تبت کا وہ علاقہ جہاں میڈوگ ہائیڈرو پاور پروجیکٹ بنایا جا رہا ہے، ایک فعال فالٹ لائن کے قریب واقع ہے جسے پازن فالٹ کہا جاتا ہے۔ جس کی وجہ سے علاقے اور آس پاس کے پہاڑوں میں دراڑیں پڑ رہی ہیں۔ اس سے ہائیڈرو پاور پراجیکٹ کی بنیاد اور ساختی استحکام کو نقصان پہنچنے کا خطرہ ہے۔ یہ فعال فالٹ آئس ایج کے بعد سے موجود ہے اور تب سے یہ انتہائی فعال ہے۔ یہ اس علاقے کو شدید زلزلوں، کریکنگ یا تباہی کے لیے انتہائی خطرناک بنا دیتا ہے۔ پازن فالٹ کا علاقہ ریزرو ایریا میں واقع ہے جو دریائے برہم پترا کے نیچے کی طرف مجوزہ ہائیڈرو پاور پروجیکٹ کے لیے نامزد کیا گیا ہے۔ محققین نے اطلاع دی ہے کہ اس علاقے کی مٹی ڈھیلی ہے، جس سے زمین پر کسی بھی ڈھانچے کے لنگر کو کمزور کرنے کا خطرہ ہے۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ فالٹ ایکٹیویٹی اور زلزلوں کے ساتھ مل کر طویل آبی گزرگاہ آبی ذخائر کے دونوں اطراف کی ڈھلوانوں میں آسانی سے عدم استحکام کا باعث بن سکتی ہے۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ علاقائی زلزلہ کی سرگرمی آسانی سے لینڈ سلائیڈنگ اور گرنے کا باعث بن سکتی ہے، جس سے انجینئرنگ کی سہولیات اور وہاں کام کرنے والے لوگوں کی حفاظت کو خطرہ لاحق ہو سکتا ہے۔

نئی دہلی : میٹا کی ملکیت والے میسجنگ پلیٹ فارم واٹس ایپ نے بھارتی حکومت کو یقین دلایا ہے کہ وہ اس وقت تک ملک میں اپنا مجوزہ ‘یوزر نیم فیچر’ شروع نہیں کرے گا جب تک حکومت کے ساتھ جاری بات چیت مکمل نہیں ہو جاتی۔ معاملے سے واقف ذرائع کے مطابق مرکزی حکومت نے واٹس ایپ کو اس فیچر کے حوالے سے جاری نوٹس کا جواب دینے کے لیے مزید تین دن کا وقت دیا ہے۔ کمپنی کو اصل میں جمعہ تک جواب دینا تھا، لیکن اب اسے اپنی پوزیشن واضح کرنے کے لیے مزید وقت دیا گیا ہے۔ اس نئے فیچر کے ساتھ، واٹس ایپ کا مقصد صارفین کو اپنے موبائل نمبرز کا اشتراک کیے بغیر صرف اپنے صارف نام کے ذریعے بات چیت کرنے کی اجازت دینا ہے۔ تاہم، مرکزی حکومت نے اس خصوصیت کے بارے میں تشویش کا اظہار کرتے ہوئے گزشتہ ہفتے کمپنی کو ایک رسمی نوٹس جاری کیا تھا۔ حکومت کا خیال ہے کہ اس سے سائبر کرائمز جیسے آن لائن فراڈ، فشنگ اور نقالی کا خطرہ بڑھ سکتا ہے۔ اسی وجہ سے حکومت نے واٹس ایپ سے کہا ہے کہ وہ اس فیچر کو اس وقت تک نافذ نہ کرے جب تک کہ سیکیورٹی اور صارفین کے تحفظ کے مسائل کو مکمل طور پر حل نہیں کیا جاتا۔

جمعہ کے روز، میٹا کے ایک وفد نے اس معاملے پر تفصیلی بات چیت کرنے کے لیے الیکٹرانکس اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی وزارت (میئٹی وائی) کے حکام سے ملاقات کی۔ اس ہفتے کے شروع میں، واٹس ایپ نے کہا تھا کہ جعلی شناخت، دھوکہ دہی اور ناپسندیدہ رابطوں جیسے مسائل کو روکنے کے لیے کئی حفاظتی اقدامات پہلے ہی صارف نام کے فیچر میں بنائے گئے ہیں۔ کمپنی نے کہا کہ وہ اس سال کے آخر تک اس فیچر کو عالمی سطح پر مرحلہ وار شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ حکومت کی طرف سے اٹھائے گئے خدشات کے بعد واٹس ایپ نے بھی سوشل میڈیا پلیٹ فارم X پر یوزر نیم فیچر کے حوالے سے کئی سوالات کا جواب دیا۔ کمپنی نے واضح کیا کہ صارف نام بنانا کسی بھی صارف کے لیے لازمی نہیں ہوگا۔ مزید برآں، انسٹاگرام اور فیس بک پر موجودہ صارف ناموں کے ساتھ ساتھ عوامی شخصیات، مشہور شخصیات، سرکاری اداروں، اور میٹا تصدیق شدہ اکاؤنٹس کو پہلے سے محفوظ رکھا جائے گا تاکہ صرف ان کے حقیقی مالکان ہی انہیں استعمال کرسکیں۔

نئی دہلی : ہندوستان اور جاپان نے دفاعی شعبے میں مشترکہ طور پر آلات تیار کرنے کے لیے اپنے پہلے دو طرفہ معاہدے پر دستخط کیے ہیں، جو دونوں ممالک کے درمیان تیزی سے مضبوط ہوتی اسٹریٹجک اور سیکورٹی شراکت داری میں ایک اہم قدم ہے۔ جاپان کی وزارت خارجہ کے مطابق، اس معاہدے کے تحت پہلا مشترکہ پروجیکٹ یونی کارن (یونیفائیڈ کمپلیکس ریڈیو اینٹینا) شپ بورن کمیونیکیشن ماسٹ کی ترقی اور لائسنس یافتہ پیداوار پر توجہ مرکوز کرے گا، جو جاپان کی این ای سی کارپوریشن کی طرف سے تیار کردہ جدید ترین مربوط مستول نظام ہے۔ اس معاہدے کے تحت بھارت الیکٹرانکس لمیٹڈ (بی ای ایل) جاپانی شراکت داروں کے ساتھ مل کر ہندوستان میں اس نظام کو تیار کرے گا۔ جاپان اس منصوبے کے لیے ڈیزائن اور بنیادی ٹیکنالوجی فراہم کرے گا، جب کہ ہندوستان مرکزی حکومت کے “میک ان انڈیا” اقدام کے تحت نظام کے انضمام، لوکلائزیشن اور پیداوار کو سنبھالے گا۔ اگرچہ یونی کارن سسٹم کو اصل میں این ای سی نے تیار کیا تھا، لیکن ہندوستان اسے ہندوستانی بحریہ کے جنگی جہازوں پر تعینات کرنے کے لیے اپنے دیسی سینسرز اور اینٹینا کو بھی مربوط کرے گا۔ مستقبل میں، یہ مربوط مستول ہندوستانی بحریہ کے موجودہ مواصلاتی اور سینسر مستول نظام کی جگہ لے گا۔

بھارت کئی سالوں سے اس ٹیکنالوجی کو حاصل کرنے میں دلچسپی رکھتا ہے۔ دونوں ممالک کے درمیان جامع اسٹریٹجک پارٹنرشپ کے تحت یونیکورن ملٹی فنکشنل مستول ہندوستان کو برآمد کرنے کے لیے نومبر 2024 میں ایک معاہدے پر دستخط کیے گئے تھے۔ اس معاہدے سے اب اس مشترکہ ترقیاتی منصوبے کی راہ ہموار ہو گئی ہے۔ یونی کارن، جسے نورا-50 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، مشترکہ طور پر این ای سی کارپوریشن، سامپا کوگیو کے کے.، اور یوکوہاما ربڑ کمپنی، لمیٹڈ نے جاپان کے موگامی کلاس فریگیٹس کے لیے تیار کیا تھا۔ یہ ایک مربوط مستول نظام ہے جو متعدد مواصلات، نگرانی، اور الیکٹرانک وارفیئر اینٹینا کو ایک ہی ڈھانچے میں ضم کرتا ہے، جس سے جہاز کے ہول پر نصب بیرونی اینٹینا کی تعداد کم ہو جاتی ہے۔ اس مستول میں کئی جدید نظام موجود ہیں، جن میں ایک ہمہ جہتی نگرانی کا ریڈار اینٹینا، ایک الیکٹرانک سپورٹ میژرز (ای ایس ایم) اینٹینا، وائی فائی اور لنک-16 اینٹینا، یو ایچ ایف ٹرانسمٹ اور ریسیو کرنے والے اینٹینا، ایک شناختی دوست یا دشمن (آئی ایف ایف) سسٹم، ایک وی ایچ ایف/ نیویگیشن، ایک مواصلاتی نظام، ایک ٹیکنیکل سسٹم بجلی کا موصل یہ مربوط ڈیزائن جگہ کے استعمال کو بہتر بناتا ہے، دیکھ بھال میں سہولت فراہم کرتا ہے، اور جہاز کے ریڈار کراس سیکشن کو کم کرتا ہے۔ اس سے جنگی جہاز کی اسٹیلتھ صلاحیتوں میں اضافہ ہوتا ہے اور دشمن کے ریڈار کے لیے اس کا پتہ لگانا مشکل ہو جاتا ہے۔ یونی کارن سسٹم کو 2015-16 کے دوران تیار کیا گیا تھا، جبکہ بڑے پیمانے پر پیداوار 2018 میں شروع ہوئی تھی۔ اسے پہلی بار 2019 میں جاپان کے موگامی کلاس فریگیٹس پر نصب کیا گیا تھا۔