Connect with us
Thursday,23-October-2025
تازہ خبریں

(جنرل (عام

ایئر انڈیا-171 طیارہ حادثے کی تحقیقات جاری… پائلٹس کو پہلے ہی قصوروار ٹھہرایا جا چکا ہے، کوئی قابل ماہر بھی نہیں ہے۔ پائلٹس نے سوال کیوں اٹھایا؟

Published

on

Crash..

نئی دہلی : پائلٹوں کی تنظیم، پائلٹ ایسوسی ایشن آف انڈیا (پی اے آئی) نے ایئر انڈیا-171 طیارہ حادثے کی تحقیقاتی رپورٹ پر سوال اٹھائے ہیں۔ ایسوسی ایشن کا خیال ہے کہ پائلٹس کو قصوروار سمجھنا پہلے سے غلط ہے۔ ایسوسی ایشن اس بات کو یقینی بنانا چاہتی ہے کہ تحقیقات منصفانہ ہوں اور تمام حقائق کو مدنظر رکھا جائے۔ ایئر کرافٹ ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بیورو (اے اے آئی بی) کی جانب سے ہفتہ کو جاری کی گئی ابتدائی رپورٹ کے بارے میں پائلٹس کی تنظیم کا ماننا ہے کہ تحقیقات صحیح سمت میں نہیں جا رہی ہیں۔ پی اے آئی نے تحقیقات سے متعلق رازداری پر حیرت کا اظہار کیا ہے۔ تنظیم کا یہ بھی کہنا ہے کہ تفتیش کے لیے اہل افراد کو شامل نہیں کیا گیا۔ ایک بیان میں، پی اے آئی نے وال اسٹریٹ جرنل کی ایک رپورٹ کا حوالہ دیا جس میں کہا گیا کہ تحقیقات انجن کے فیول کنٹرول سوئچ کی نقل و حرکت پر مرکوز تھیں۔ تحقیقاتی رپورٹ میں اسے حادثے کی وجہ بھی بتایا گیا ہے۔ رپورٹ میں دونوں پائلٹوں کے درمیان ہونے والی گفتگو کا بھی ذکر کیا گیا ہے۔ اس میں ایک پائلٹ دوسرے سے پوچھتا ہے، ‘تم نے کیوں کاٹا؟’ دوسرے پائلٹ نے جواب دیا، ‘میں نے ایسا نہیں کیا۔’

رپورٹ میں کہا گیا کہ انجن بند ہو گئے جب ایندھن کے کٹ آف سوئچ ہوا میں ٹرپ ہو گئے۔ ایسوسی ایشن کا کہنا ہے کہ پائلٹس کو قصوروار سمجھ کر تحقیقات کی جا رہی ہیں، جس پر ایسوسی ایشن نے سخت اعتراض کیا ہے۔ اے اے آئی بی کی رپورٹ کے مطابق طیارے کی رفتار 180 ناٹ آئی اے ایس تک پہنچ گئی تھی۔ اس کے فوراً بعد، ‘دونوں انجنوں کے فیول کٹ آف سوئچز ایک کے بعد ایک آر یو این سے کٹ آف پوزیشن پر منتقل ہو گئے’۔ دونوں سوئچز کے درمیان ایک سیکنڈ کا وقفہ تھا۔ اس کی وجہ سے ایندھن کی سپلائی منقطع ہونے کی وجہ سے دونوں انجن سست ہو گئے۔ ‘رن’ کا مطلب ہے کہ انجن کو ایندھن مل رہا ہے۔ ‘کٹ آف’ کا مطلب ہے کہ ایندھن کی سپلائی منقطع ہے۔ ایسوسی ایشن نے کہا کہ وال سٹریٹ جرنل نے 10 جولائی کو ایک رپورٹ شائع کی۔ رپورٹ میں فیول کنٹرول سوئچز کی غلط حرکت کا ذکر کیا گیا۔ پی اے آئی نے سوال کیا کہ انہیں یہ معلومات کیسے ملی؟ ایسوسی ایشن نے فیول کنٹرول سوئچ گیٹ کی سروس ایبلٹی پر ایک بلیٹن کا بھی حوالہ دیا۔ اس نے کہا کہ ممکنہ خرابی تھی۔

ایسوسی ایشن نے تحقیقات میں شفافیت کا مطالبہ کیا ہے۔ انہوں نے کہا کہ دستاویزات کو منظر عام پر لایا گیا ہے۔ لیکن، کسی ذمہ دار نے اس پر دستخط نہیں کئے۔ ایسوسی ایشن نے کہا کہ انہیں بھی تفتیش میں بطور مبصر شامل کیا جائے۔ ایئر انڈیا کی پرواز اے آئی-171 کے دونوں انجنوں میں ایندھن کی سپلائی بند ہو گئی، جس سے پائلٹوں میں الجھن پیدا ہو گئی، جس کے بعد طیارہ احمد آباد میں سیکنڈوں میں گر کر تباہ ہو گیا۔ حادثے کی ابتدائی تحقیقاتی رپورٹ میں یہ انکشاف ہوا ہے۔ 15 صفحات پر مشتمل رپورٹ میں کہا گیا کہ ‘کاک پٹ وائس ریکارڈنگ’ میں ایک پائلٹ کو دوسرے سے یہ پوچھتے ہوئے سنا گیا کہ اس نے ایندھن کیوں بند کیا، جس پر اس نے جواب دیا کہ اس نے ایسا نہیں کیا۔

لندن جانے والا بوئنگ 787 ڈریم لائنر طیارہ 12 جون کو احمد آباد ہوائی اڈے سے ٹیک آف کرنے کے فوراً بعد رفتار کھونے لگا اور ایک میڈیکل کالج کے ہاسٹل سے ٹکرا گیا۔ اس حادثے میں طیارے میں سوار 242 افراد میں سے ایک کے علاوہ تمام افراد کی موت ہو گئی۔ اس طیارے کے حادثے میں مسافروں اور عملے کے ارکان کے علاوہ مزید 19 افراد ہلاک ہوئے۔ یہ ایک دہائی میں سب سے مہلک طیارہ حادثہ تھا۔ ایئر کرافٹ ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بیورو (اے اے آئی بی) کی رپورٹ میں دیے گئے واقعات کی ترتیب کے مطابق، دونوں فیول کنٹرول سوئچز (انجن کو بند کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں) ٹیک آف کے فوراً بعد ‘کٹ آف’ پوزیشن پر چلے گئے۔ تاہم رپورٹ میں یہ نہیں بتایا گیا کہ یہ کیسے ہوا یا کس نے کیا۔

تقریباً 10 سیکنڈ بعد، انجن 1 کا فیول کٹ آف سوئچ اپنی نام نہاد "رن” پوزیشن پر چلا گیا، اور چار سیکنڈ بعد انجن 2 بھی "رن” پوزیشن پر چلا گیا۔ پائلٹ دونوں انجنوں کو دوبارہ شروع کرنے میں کامیاب رہے، لیکن صرف انجن 1 ہی ٹھیک ہو سکا، جبکہ انجن 2 رفتار بڑھانے کے لیے اتنی طاقت پیدا کرنے میں ناکام رہا۔ پائلٹوں میں سے ایک نے پریشانی کا الرٹ "مے ڈے، مے ڈے، مے ڈے” جاری کیا، لیکن اس سے پہلے کہ ہوائی ٹریفک کنٹرولرز جواب دیتے، طیارہ احمد آباد ہوائی اڈے کی حدود سے بالکل باہر گر کر تباہ ہو گیا۔ یہ کچھ درختوں کو چھوتے ہوئے ہاسٹل میں گرا۔

(جنرل (عام

سہارا گروپ کو بڑا دھچکا… ہائی کورٹ نے چار سہارا کوآپریٹو سوسائٹیز کی طرف سے دائر درخواست کو خارج کر دیا، یہ سہارا کے لیے ایک بڑی قانونی شکست ہے۔

Published

on

Sahara

نئی دہلی : سہارا گروپ کو الہ آباد ہائی کورٹ کی لکھنؤ بنچ سے بڑا جھٹکا لگا ہے۔ عدالت نے سہارا کی چار کوآپریٹو سوسائٹیوں کی درخواست خارج کر دی ہے۔ ان سوسائٹیوں نے منی لانڈرنگ کی روک تھام کے قانون کے تحت سہارا کے خلاف ای ڈی (انفورسمنٹ ڈائریکٹوریٹ) کی طرف سے کی جا رہی تحقیقات کو چیلنج کیا تھا۔ عدالت نے واضح طور پر کہا کہ ای ڈی کی تحقیقات مکمل طور پر قانونی ہے اور اس پر مزید کارروائی کی جا سکتی ہے۔ اس فیصلے کو سہارا گروپ کے لیے ایک بڑی قانونی شکست قرار دیا جا رہا ہے۔ ای ڈی منی لانڈرنگ کے معاملات کی تحقیقات کرتا ہے یعنی غیر قانونی طریقوں سے کمائی گئی رقم کو قانونی بنانا۔ سہارا کی کوآپریٹو سوسائٹیوں نے ای ڈی کی اس جانچ کو روکنے کی اپیل کی تھی۔ انہوں نے ہائی کورٹ میں عرضی داخل کرتے ہوئے کہا تھا کہ ای ڈی کی کارروائی غلط ہے۔

تاہم عدالت نے ان کے دلائل کو قبول نہیں کیا۔ عدالت نے واضح کیا کہ ای ڈی کے پاس منی لانڈرنگ کی روک تھام کے قانون کے تحت تحقیقات کا پورا اختیار ہے۔ اس لیے سہارا کے خلاف ای ڈی کی جانچ جاری رہے گی۔ سہارا کیس میں ہائی کورٹ نے انفورسمنٹ ڈائریکٹوریٹ کی اس دلیل کا نوٹس لیا کہ سہارا گروپ کے اداروں کے خلاف مختلف ریاستوں میں 502 ایف آئی آر درج کی گئی ہیں۔

جسٹس سبھاش ودیارتھی کی سنگل بنچ نے ہمارا انڈیا کریڈٹ کوآپریٹو سوسائٹی لمیٹڈ، سہارا کریڈٹ کوآپریٹو سوسائٹی لمیٹڈ، اسٹارز ملٹی پرپز کوآپریٹو سوسائٹی لمیٹڈ، اور سہارا یونیورسل ملٹی پرپز سوسائٹی لمیٹڈ کی طرف سے دائر درخواستوں پر یہ فیصلہ سنایا۔ جولائی 2024 میں انفورسمنٹ ڈائریکٹوریٹ (ای ڈی) نے ان سوسائٹیوں پر چھاپہ مارا اور کچھ اشیاء ضبط کیں۔ سوسائٹیز نے اس کارروائی کو عدالت میں چیلنج کیا تاہم عدالت نے ان کی درخواستیں خارج کر دیں۔ عدالت نے کہا کہ ای ڈی کی یہ دلیل کہ لکھنؤ بنچ کے پاس اس معاملے پر دائرہ اختیار کی کمی ہے درست نہیں ہے۔ عدالت نے یہ بھی واضح کیا کہ پی ایم ایل اے (پریوینشن آف منی لانڈرنگ ایکٹ) کے تحت جاری کارروائی میں مداخلت کی کوئی وجہ نہیں ہے۔

عدالت نے اپنے فیصلے میں کہا کہ کمیٹیوں کا مرکزی دفتر لکھنؤ میں واقع ہے۔ اس کے علاوہ وہاں سے اہم دستاویزات بھی ضبط کر لی گئیں۔ اس لیے لکھنؤ بنچ کے پاس اس کیس کی سماعت کا پورا اختیار ہے۔ عدالت نے یہ بھی واضح کیا کہ اس وقت پی ایم ایل اے کے تحت درخواست گزاروں کے خلاف جاری کارروائی میں مداخلت کی کوئی بنیاد نہیں ہے۔ اس لیے عدالت نے ان کی درخواست خارج کر دی۔

Continue Reading

جرم

دبئی سے ہندوستان میں ڈرگس فروشی کا ریکیٹ بے نقاب، تین عالمی ڈرگس اسمگلر ممبئی کرائم برانچ کی گرفت میں، سلیم سہیل شیخ کی حوالگی

Published

on

ARREST

ممبئی ؛ ممبئی کرائم برانچ نے دبئی سے منشیات کی فیکٹری چلانے والے سرغنہ کو دبئی سے حوالگی کے بعد گرفتار کرنے کا دعوی کیا ہے دبئی میں مفرور ملزم سلیم سہیل شیخ ایم ڈی ڈرگس کی فیکٹری چلاتا تھا. تفصیلات کے مطابق ۱۶ فروری ۲۰۲۴ کو ممبئی کرائم برانچ یونٹ 7 نے جال بچھا کر پروین بانو غلام کو سی ایس ٹی روڈ چمبور سانتا کروز کرلا ممبئی سے 641 گرام میفیڈون کے ساتھ گرفتار کیا تھا جس کی کل مالیت عالمی بازار میں ۱۲ لاکھ سے زائد بتائی جاتی ہے ملزمہ یہاں دبئی میں منشیات سازی کے فیکٹری دبئی میں براہ راست رابطے میں تھی اور یہاں سے ہی منشیات اسمگلنگ کیا کرتی تھی اس کے ساتھ ہی دبئی میں رابطہ رکھنے والا ساجد محمد آصف ۲۵ سالہ سے منشیات خریدا کرتی تھی اس کے بعد پولیس نے ساجد شیخ عرف ڈیبز کو گرفتار کیا اور میرا روڈ میں اس کے گھر پر چھاپہ مار کر 3 کلو گرام وزن ایم ڈی برآمد کیا جس کی قیمت عالمی بازار میں 3 کروڑ سے زائد بتائی جاتی ہے یہ ملزم دبئی میں منشیات کی فیکٹری چلانے والے کے رابطہ میں تھا یہ ملزم اسے ایم ڈی کے لیے خام مال کی سپلائی کیا کرتا تھا اس کے بعد یہاں دو منشیات اسمگلروں کو بھی پولس نے گرفتار کیا تھا اس معاملہ میں پولس نے 25 مارچ 2024 کو سانگلی ضلع میں چھاپہ مار کر یہاں سے میفیڈ ون ایم ڈی کی فیکٹری بے نقاب کی اور 245 کروڑ کی منشیات سازی کا سامان ضبط کیا اس کیس میں منشیات کی خریداری حوالہ آپریٹر کے معرفت کے جاتی تھی اسے بھی گرفتار کیا گیا اس میں رابطہ کار اور منشیات فروشی کا سرغنہ طاہر سلیم ڈولا عرف مصطفی محمد قبا والا کی حوالگی کو پولس نے یقینی بنایا اور اسے دبئی سے بھارت حوالگی کے معرفت لایا گیا اس معاملہ میں مفرور ملزم سلیم سہیل شیخ کے خلاف بھی ریڈ کارنر نوٹس جاری کیا گیا تھا اس کےبعد کرائم برانچ نے اس معاملہ میں کارروائی کی اور یواے ای دبئی سے اس کی حوالگی کو مکمل کیا اور اب اسے گرفتار کر لیا گیا ہے اسے عدالت میں پیش کیا گیا اور اس کا ۳۰ اکتوبر تک ریمانڈ لیا گیا ہے۔ یہ کارروائی ممبئی پولس کمشنر دیوین بھارتی کی ایما پر جوائنٹ پولس کمشنر لکمی گوتم اور ڈی سی پی ڈٹیکشن ون وشال ٹھاکر نے انجام دی ہے۔ اس معاملہ میں پولس نے اب تک ایک خاتون سمیت کل 15 ملزمین کو گرفتار کر نے کا دعوی کیا ہے اور منشیات کے گروہ کو زبردست جھٹکا دیا ہے۔

Continue Reading

(جنرل (عام

دہلی سے پٹنہ جانے والی اسپائس جیٹ کی پرواز میں ایک بڑا حادثہ، طیارے میں ٹیک آف کے فوراً بعد تکنیکی خرابی، پائلٹ کی حاضر دماغی کے باعث حادثہ ٹل گیا۔

Published

on

Indigo

نئی دہلی : دہلی سے پٹنہ جانے والی اسپائس جیٹ کی پرواز آج حادثے سے بال بال بچ گئی۔ مسافر ہوا میں دم توڑ گئے۔ تاہم پائلٹ کی دماغی موجودگی نے سانحہ ٹل گیا۔ اسپائس جیٹ کے مطابق، پٹنہ جانے والی پرواز کو جمعرات (23 اکتوبر) کو ٹیک آف کے فوراً بعد دہلی واپس آنا پڑا کیونکہ عملے کو تکنیکی خرابی کا شبہ تھا۔ بوئنگ 737-8اے طیارے کو تفصیلی معائنے کے لیے گراؤنڈ کر دیا گیا ہے اور تحقیقات جاری ہیں۔ متاثرہ مسافروں کے لیے متبادل پرواز کا انتظام کیا جا رہا ہے۔ اسپائس جیٹ کے ترجمان نے تصدیق کی کہ جہاز میں سوار تمام 160 مسافر محفوظ ہیں اور طیارہ بغیر کسی حادثہ کے دہلی واپس آ گیا۔ ایئر لائن ذرائع نے بتایا کہ پھنسے ہوئے مسافروں کے لیے متبادل پرواز کا انتظام کیا گیا ہے، جو صبح 11:30 بجے روانہ ہوئی۔

یہ تازہ ترین واقعہ اسپائس جیٹ کے ایک طیارے کے درمیان پرواز کے دوران تکنیکی خرابی کی وجہ سے سری نگر میں ہنگامی لینڈنگ کے دو ماہ بعد پیش آیا ہے۔ طیارہ دہلی سے 205 مسافروں اور عملے کے سات ارکان کے ساتھ اڑان بھرا تھا۔ اگست میں بھی دبئی جانے والی انڈیگو کی پرواز کو اسی طرح کی پریشانی کا سامنا کرنے کے بعد احمد آباد میں ہنگامی لینڈنگ کرنا پڑی۔ فلائٹ سورت سے اڑان بھری تھی۔ واضح رہے کہ 12 جون 2025 کو گجرات کے احمد آباد میں ایئر انڈیا کا ایک طیارہ گر کر تباہ ہو گیا تھا جس میں ایک مسافر کے علاوہ تمام افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ بعد کی تحقیقات سے معلوم ہوا کہ طیارے کے دونوں انجن فیل ہو گئے تھے جس کی وجہ سے یہ ایک عمارت سے ٹکرا گیا۔ ٹکرانے پر، طیارہ آگ کے گولے میں پھٹ گیا، جس نے آس پاس کے علاقے کو اپنی لپیٹ میں لے لیا۔

Continue Reading
Advertisement

رجحان

WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com