ممبئی : جواہر لعل نہرو پورٹ اتھارٹی (جے این پی اے) کے بورڈ آف ڈائریکٹرز نے نئے سال میں لکڑی کی مسافر کشتیوں کو آہستہ آہستہ ختم کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ فروری 2025 سے، مسافر گیٹ وے آف انڈیا سے جے این پی اے پورٹ کے راستے پر الیکٹرک واٹر ٹیکسی کے ذریعے سفر کر سکیں گے۔ گیٹ وے آف انڈیا سے جے این پی اے تک کا سفر الیکٹرک سپیڈ بوٹ کے ذریعے صرف 25 منٹ میں مکمل کیا جا سکتا ہے۔ عام کشتی کے ذریعے یہ فاصلہ طے کرنے میں تقریباً ایک گھنٹہ لگتا ہے۔ آلودگی کو کم کرنے اور سفر کو تیزی سے مکمل کرنے کے لیے جے این پی اے نے الیکٹرک اسپیڈ بوٹ یعنی ای واٹر ٹیکسی چلانے کا فیصلہ کیا ہے۔ اس کے تحت جے این پی اے نے مزاگون ڈاک کو دو الیکٹرک اسپیڈ بوٹس بنانے کا آرڈر دیا ہے۔ سپیڈ بوٹ فروری تک تیار ہو جائے گی۔ جے این پی اے کے ایک سینئر عہدیدار کے مطابق الیکٹرک اسپیڈ بوٹ جے این پی اے کے ذریعہ نہیں چلائی جائے گی بلکہ اس کی ذمہ داری کسی اور تنظیم کو دی جائے گی۔ جے این پی اے میں الیکٹرک اسپیڈ بوٹ کی سہولت موجود ہے لیکن اب عام مسافر بھی اسپیڈ بوٹ سروس کا فائدہ حاصل کرسکیں گے۔

25 مسافر ایک ساتھ سفر کر سکیں گے۔
1 – الیکٹرک سپیڈ بوٹ میں 20 سے 25 مسافر بیک وقت سفر کر سکیں گے۔
2 – واٹر ٹیکسی کی بیٹری صرف 30 منٹ میں چارج ہو جائے گی۔
3 – تقریباً 64 کے ڈبلیو ایچ صلاحیت سے لیس یہ بیٹری ایک بار چارج ہونے پر 2 سے 4 گھنٹے تک سمندر میں چل سکتی ہے۔
4 – فی الحال گیٹ وے آف انڈیا سے جے این پی اے، ایلیفانٹا، علی باغ اور دیگر راستوں پر کشتیاں چلتی ہیں۔

ممبئی : ان دنوں مسافروں کے لیے لمبی دوری کی ٹرینوں میں گندگی کی تصویریں سوشل میڈیا پر شیئر کرنا عام ہو گیا ہے۔ ممبئی سے شمالی ہندوستان جانے والی ٹرینوں کی صورتحال قدرے تشویشناک ہے۔ ایسے میں اب سنٹرل ریلوے نے لمبی دوری کی ٹرینوں میں مسافر سیٹ کے قریب ڈسٹ بن لگانے کا فیصلہ کیا ہے۔ اس اسکیم کو چھترپتی شیواجی مہاراج ٹرمینس (سی ایس ایم ٹی) سے جانے والی ٹرین میں آزمایا جا رہا ہے اور اگلے چند دنوں میں اسے 4-5 مزید ٹرینوں میں لاگو کیا جائے گا۔

ٹرائل میں، سنٹرل ریلوے نے 11057 ممبئی سی ایس ایم ٹی-امرتسر ایکسپریس کے ایئر کنڈیشنڈ (اے سی) ڈبوں میں کوڑے دان لگائے ہیں۔ حکام نے بتایا کہ 16 بوگیوں والی اس ٹرین کے اے سی ڈبوں میں ہر قطار میں کوڑے دان لگائے جا رہے ہیں۔ ممبئی-امرتسر ایکسپریس ٹرینوں کے دو جوڑوں میں کوڑے دان لگائے گئے ہیں۔ اس اسکیم کو دیگر ٹرینوں کے فرسٹ اے سی، سیکنڈ اے سی اور تھرڈ اے سی کوچوں میں بھی لاگو کیا جائے گا۔ اب تک ڈسٹ بن واش بیسن کے نیچے رکھے جاتے تھے، جو بہہ جاتے تھے اور عموماً سفر کے اختتام پر ہی صاف کیے جاتے تھے۔ یہ پورٹیبل ڈسٹ بن ایسی جگہ پر رکھے جاتے ہیں جسے عام طور پر مسافر چھوٹے بیگ رکھنے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ امرتسر ایکسپریس کے علاوہ پنجاب میل، چنئی ایکسپریس اور کونارک ایکسپریس میں بھی ڈسٹ بن لگانے کا کام مکمل کر لیا گیا ہے۔

ایک اہلکار نے کہا، یہ سٹینلیس سٹیل ڈسٹ بن کھڑکیوں کے نیچے ٹرے ٹیبل کے نیچے نصب کیے جا رہے ہیں۔ ہم نے اسے تقریباً پندرہ دن تک آزمایا، جس کے بہت اچھے نتائج برآمد ہوئے۔ اگلے دو دنوں میں اسے مزید چار ٹرینوں کے اے سی کوچز میں نصب کر دیا جائے گا۔ سی ایس ایم ٹی-امرتسر ایکسپریس ٹرین ان ٹرینوں میں سے ایک ہے جس میں ڈبوں کی صفائی سے متعلق سب سے زیادہ شکایات درج کی جاتی ہیں۔

اوسطاً، سنٹرل ریلوے کو اپنی ‘ریل مداد’ ایپ پر روزانہ 10-12 شکایات موصول ہوتی ہیں، جس میں امرتسر ٹرین سرفہرست ہے۔ اس ٹرین میں 16 ایل ایچ بی کوچز ہیں جن میں 8 اے سی کوچز (بشمول 3 اے سی اکانومی اور 2 اے سی) ہیں۔ باقی جنرل اور سلیپر کوچز ہیں جن میں فی الحال یہ سہولت نہیں ہے۔ ایک سینئر عہدیدار نے بتایا کہ ڈسٹ بنوں کی تنصیب کے بعد کوچوں کی گندگی اور فرش یا سیٹوں کے نیچے کچرا پھینکنے کی شکایات میں کمی آئی ہے۔ آن بورڈ ہاؤس کیپنگ کے عملے کو ہدایت کی گئی ہے کہ وہ دن کے وقت ہر گھنٹے بعد ڈسٹ بن چیک کریں اور جب ڈسٹ بن بھر جائے تو اسے نئے کور سے تبدیل کریں۔

2025 کے اوائل تک، سنٹرل ریلوے نے ممبئی سے گورکھپور، پٹنہ اور لکھنؤ جانے والی ٹرینوں میں کوڑے دان لگانے کی تجویز پیش کی ہے۔ تاہم انہوں نے ان ٹرینوں کے نام ظاہر نہیں کیے لیکن گورکھپور ایکسپریس، کشی نگر ایکسپریس، پشپک اور اودھ جیسی ٹرینوں کو شارٹ لسٹ کیا گیا ہے۔ ان ٹرینوں میں صفائی سے متعلق روزانہ 5-10 شکایات موصول ہوتی ہیں۔ عہدیداروں نے بتایا کہ مارچ 2025 سے پہلے ممبئی کے سی ایس ایم ٹی اور لوک مانیہ تلک ٹرمینس سے چلنے والی تقریباً 100 ٹرینوں میں یہ ڈسٹ بن لگائے جائیں گے۔ اس کے بعد مسافروں سے ملنے والے فیڈ بیک کی بنیاد پر اسے سلیپر کوچز میں بھی لاگو کیا جائے گا۔

ابتدائی کوششوں میں ایسا لگتا ہے کہ لوگ اس اسکیم میں ریلوے کی مدد کر رہے ہیں، لیکن اس طرح کے ٹرائل بائیو ٹوائلٹس میں بھی ہوئے ہیں، جہاں مسافروں سے گزارش کی گئی تھی کہ وہ کموڈ میں کسی قسم کا فضلہ نہ پھینکیں، لیکن صورتحال بہتر نہیں ہوئی۔ . بیت الخلا میں کوڑے دان ہونے کے باوجود لوگ کموڈ میں کچرا پھینکتے ہیں۔ تاہم، مسافروں کی نشستوں کے قریب کوڑے دان رکھنے سے بدبو کا مسئلہ بھی بڑھ جائے گا۔ ایسا خاص طور پر اے سی کوچز میں ہوگا۔ ایسے میں مسافروں کا ردعمل دیکھنا ہوگا۔ ٹرینوں میں خانہ داری پہلے سے موجود ہے اگر صفائی کی کوئی امید ہوتی تو شکایات کی تعداد میں اضافہ نہ ہوتا۔

بیجنگ : چین کے اگلی نسل کے چھٹی جنریشن کے لڑاکا طیارے نے اپنی پہلی پرواز کامیابی سے مکمل کر لی ہے۔ یہ دنیا میں پہلا موقع ہے کہ کسی بھی ملک نے چھٹی نسل کا لڑاکا طیارہ اڑایا ہے۔ اس طیارے کے ٹیک آف کی ایک ویڈیو بھی چینی سوشل میڈیا پر شیئر کی جا رہی ہے۔ اسے چین کی ایرو اسپیس صلاحیتوں میں ایک بڑی چھلانگ سمجھا جاتا ہے۔ اس کے ساتھ ہی ہندوستان اب بھی اپنے پہلے مقامی طیارے تیجس کے انجن کے امریکہ سے آنے کا انتظار کر رہا ہے۔ ساتھ ہی، ہندوستان کا پانچویں نسل کا اے ایم سی اے پروگرام اب بھی صرف کاغذوں تک محدود ہے۔

رپورٹ کے مطابق چین کے چھٹے جنریشن کے لڑاکا طیارے کو وائٹ ایمپرر (بیدی) کا لقب دیا گیا ہے۔ اس کی صحیح صلاحیتیں ابھی تک خفیہ ہیں لیکن خیال کیا جاتا ہے کہ اس میں بہت سی جدید ٹیکنالوجیز استعمال کی گئی ہیں۔ یہ طیارہ پہلے سے زیادہ چپکے سے ہے جو دشمن کے ریڈار کو شکست دے سکتا ہے۔ یہ اگلی نسل کے ایویونکس سسٹم سے لیس ہے۔ اس کے علاوہ یہ بھی کہا جا رہا ہے کہ چین کے چھٹی جنریشن کے طیاروں میں مصنوعی ذہانت کا استعمال کیا گیا ہے جو کہ بڑی مقدار میں ڈیٹا کو پروسیس کر سکے گا اور حقیقی وقت میں جنگی حالات کے مطابق فیصلے کر سکے گا۔

چین کے اس نئے لڑاکا طیارے کی سب سے بڑی خوبی اس کی بغیر پائلٹ کے فضائی گاڑیوں (یو اے وی) کے ساتھ مل کر کام کرنے کی صلاحیت ہے۔ یہ یو اے وی یا ڈرونز کے ساتھ مل کر مستقبل کی جنگ میں اپنی مہلک صلاحیت کا مظاہرہ کر سکتا ہے۔ اس سے چین کو دشمن کے علاقے میں داخل ہونے پر بھی جانی نقصان کا سامنا نہیں کرنا پڑے گا۔ اس سے چین کو نہ صرف جنگ میں درست معلومات حاصل ہوں گی بلکہ اسٹرائیک مشنز اور دفاع کے لیے بھی اپنی فوجوں کا استعمال نہیں کرنا پڑے گا۔

چین کے چھٹے جنریشن کے لڑاکا طیارے کی ایک اور امید افزا خصوصیت ہائپر سونک ہتھیار لے جانے کی صلاحیت ہے۔ چین نے ہائپرسونک ٹیکنالوجی کی ترقی میں نمایاں پیش رفت کی ہے۔ یہ لڑاکا طیارہ ان تیز رفتار، لمبی رینج کے ہتھیاروں کو تعینات کرنے کے لیے ایک پلیٹ فارم کے طور پر کام کر سکتا ہے۔ مزید برآں، یہ توقع کی جاتی ہے کہ طیارہ جدید ترین ریڈار سسٹم سے لیس ہو گا جو زیادہ رینج پر خطرات کا پتہ لگانے اور ان میں مشغول ہونے کے قابل ہو گا، جس سے پائلٹ کو جدید فضائی لڑائیوں میں ایک اہم فائدہ ملے گا۔ کچھ ماہرین کا یہ بھی قیاس ہے کہ جیٹ کو مستقبل کے میزائل خطرات سے بچانے کے لیے براہ راست توانائی کے ہتھیاروں یا دیگر دفاعی آلات سے لیس کیا جا سکتا ہے۔

طیاروں کی تیاری میں بھارت اپنے حریف چین سے اب بھی بہت پیچھے ہے۔ ہندوستانی فضائیہ نے ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ کو تیجس لڑاکا طیارے کا بڑے پیمانے پر آرڈر دیا ہے۔ اس کی ترسیل مارچ 2024 میں شروع ہونی تھی۔ یہ لڑاکا طیارہ امریکی کمپنی جنرل الیکٹرک (جی ای) کے ایف404-آئی این20 انجن سے لیس ہونا ہے، لیکن اس کی ترسیل ابھی شروع نہیں ہوئی۔ اس کی وجہ سے ہندوستانی فضائیہ کو نئے تیجس طیارے ملنے میں تاخیر ہورہی ہے۔ ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (ایچ اے ایل) نے اگست 2021 میں جنرل الیکٹرک (جی ای) کے ساتھ 83 ایل سی اے ایم کے 1اے کے 99 انجنوں کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے تھے۔