ممبئی : ممبئی کا سابوصدیق ہسپتال ان دنوں بحث کا موضوع بنا ہوا ہے۔ اگرچہ اس ہسپتال کو خیراتی کہا جاتا ہے لیکن یہاں کی فیس کسی پرائیویٹ ہسپتال سے کم نہیں۔ مسلم ایمبولینس سوسائٹی کے زیر انتظام یہ ہسپتال پہلے بھی کئی بار تنازعات کا شکار ہو چکا ہے۔ یہاں داخل مریضوں کو خیراتی ہسپتال کے نام پر بھاری رقم ادا کرنی پڑتی ہے۔ موصولہ اطلاعات کے مطابق اس ہسپتال میں کئی غیر قانونی سرگرمیاں ہوئی ہیں اور اب اس حوالے سے بی ایم سی سرگرم ہوگئی ہے اور اس ہسپتال کو وجہ بتاؤ نوٹس جاری کردیا ہے۔ ذرائع کی مانیں تو جس جگہ ایم آر آئی اور پیتھالوجی لیب بنائی گئی ہے وہ دراصل کار پارکنگ کی جگہ ہے جسے ہسپتال انتظامیہ نے اپنے قبضے میں لے کر لیب میں تبدیل کر کے ایک نجی کمپنی کو ٹھیکے پر دے دیا ہے جو مریضوں سے من مانی فیس وصول کرتی ہے۔ ایم آر آئی اور خون کے ٹیسٹ کے نام پر پیسے جمع کرتے ہیں۔ اس کے ساتھ ہی اس ہسپتال کی بالائی منزل کو غیر قانونی طور پر جنرل وارڈ میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ اس سلسلے میں ممبئی میونسپل کارپوریشن کی ایگزیکٹیو ہیلتھ آفیسر ڈاکٹر دکشا شاہ نے معاملے کی تحقیقات کا حکم دیا ہے۔

معلومات کے مطابق اس پورے معاملے میں بی وارڈ کے محکمہ صحت کے کئی افسران بھی ملوث تھے۔ اگرچہ، ہسپتال کے مطابق، انہوں نے بی ایم سی سے منظور شدہ پارکنگ میں غیر قانونی کام کروایا تھا، لیکن وہ اس کے لیے دستاویزات دکھانے میں ناکام رہے ہیں۔ جس پر اب بی ایم سی نے ہسپتال سے وہ تمام دستاویزات مانگے ہیں جن کی بنیاد پر اس غیر قانونی تعمیر کو قانونی قرار دیا گیا ہے اور اس پر پیتھالوجی اور ایم آر آئی سینٹرز بنائے گئے ہیں۔ اگر رپورٹس پر یقین کیا جائے تو ایم آر آئی سینٹرز اور پیتھالوجی لیبز میں لوگوں سے بھاری رقم وصول کی جاتی ہے۔ مریضوں کے مطابق، انہیں ایم آر آئی کروانے کے لیے 3500 روپے سے لے کر 15000 روپے تک چارج کرنا پڑتا ہے۔

اسی پیتھالوجی لیب میں لوگوں سے سی بی سی کے لیے 1500 روپے اور دیگر ٹیسٹوں کے لیے بھاری رقم وصول کی جاتی ہے۔ خیرات کے نام پر لوٹ مار کا یہ کاروبار کئی سالوں سے جاری ہے۔ جو اب بی ایم سی کے نوٹس میں آیا ہے۔ جنرل وارڈ کی آڑ میں بالائی منزل پر قبضہ کرکے لوگوں سے بھاری رقوم وصول کی جارہی ہیں۔ اس کے علاوہ پوری عمارت میں سیڑھیوں پر فائر سسٹم اور اسٹوریج کا سامان رکھا گیا ہے جو کہ حکومتی اصولوں کے خلاف ہے۔ ہسپتال کے پاس بھابھا اٹامک ریسرچ سنٹر کا لائسنس بھی نہیں ہے جو ایکسرے کے لیے ضروری بتایا جاتا ہے۔ اب دیکھنا یہ ہے کہ بی ایم سی کئی سالوں سے جاری لوٹ مار کی اس کہانی کو کیسے ختم کرتی ہے۔

نئی دہلی : 3 فروری 1954 کی صبح تقریباً آٹھ بجے ہوں گے۔ جب پریاگ راج میں ہونے والے کمبھ میلے میں لاکھوں لوگ مونی اماوسیا کے لیے جمع ہوئے تھے۔ اچانک کچھ افواہیں پھیل گئیں جس سے نہانے کے تہوار کے دوران بھگدڑ مچ گئی۔ موت کے 45 منٹ کے طویل رقص میں تقریباً 800 عقیدت مند جان سے گئے۔ مانا جاتا ہے کہ اس کمبھ میں ملک کے پہلے وزیر اعظم جواہر لال نہرو بھی آئے تھے۔ اس بار بھی پریاگ راج میں مہا کمبھ میں مونی اماوسیہ کے دن بھگدڑ مچ گئی، جس میں کچھ لوگوں کے شدید زخمی ہونے کی خبر ہے۔ ویسے مہا کمبھ میں حالات قابو میں ہیں۔ آئیے ملک کی آزادی کے بعد پہلے کمبھ کے دوران ہونے والی بدترین بھگدڑ کے بارے میں جانتے ہیں، جس میں 800 عقیدت مندوں کی موت ہوئی تھی۔ ہم جانیں گے کہ ان حادثات کے پیچھے کیا وجوہات ہیں۔

یہ بھگدڑ اس سال کے مہا کمبھ میں رات کو تقریباً 1 بجے اس وقت ہوئی جب اچانک بھیڑ سنگم میں مونی امواسیہ کے غسل کے لیے جمع ہونا شروع ہوگئی۔ لوگ مرکزی سنگم پر ہی نہانے پر اصرار کرنے لگے۔ پھر بڑھتے ہوئے ہجوم کے دباؤ کی وجہ سے سنگم کے راستے کی رکاوٹیں ٹوٹ گئیں۔ جس کی وجہ سے میلے میں اچانک بھگدڑ مچ گئی۔ رپورٹس کے مطابق جب لوگ نہانے کے لیے جا رہے تھے تو بیریکیڈنگ کے قریب سو رہے تھے۔ جس کی وجہ سے کچھ لوگ لیٹے ہوئے لوگوں کی ٹانگوں میں پھنس کر گر گئے۔ اس کے گرتے ہی پیچھے سے آنے والے لوگوں کا ہجوم ایک دوسرے کے اوپر گرنے لگا۔

کہا جاتا ہے کہ 1954 میں کمبھ کے دوران بھی ایسا ہی حادثہ ہوا تھا۔ 2 اور 3 فروری کی درمیانی رات گنگا میں پانی کی سطح اچانک بڑھ گئی۔ سنگم کے کنارے پر باباؤں اور سنتوں کے آشرم تک پانی پہنچنا شروع ہو گیا۔ اس واقعہ سے لوگ خوفزدہ ہو گئے۔ جس سے بھگدڑ مچ گئی اور افراتفری مچ گئی۔ کمبھ کی بین الاقوامی کاری بھی اس وقت کے وزیر اعظم جواہر لال نہرو نے کی تھی۔ اس موقع پر نہرو کے کئی مضامین ہندوستان اور بیرون ملک شائع ہوئے۔ اس سال میلے میں تقریباً 50 لاکھ عقیدت مندوں نے شرکت کی۔ ہندوستان کی آزادی کے بعد یہ پہلا کمبھ میلہ بھی تھا۔ جس کی وجہ سے اس وقت بڑی تعداد میں لوگ الہ آباد پہنچ چکے تھے۔

اس وقت کے وزیر اعظم پنڈت جواہر لال نہرو نے بھی 1954 کے کمبھ میں حصہ لیا تھا۔ نہرو اماوسیہ سے ایک دن پہلے آئے تھے اور سنگم میں غسل بھی کیا تھا، لیکن وہ اسی دن تیاریوں سے مطمئن ہو کر واپس آ گئے۔ حادثے کے بعد نہرو نے جسٹس کمل کانت ورما کی سربراہی میں ایک تحقیقاتی کمیٹی تشکیل دی۔ حادثے کے بعد نہرو نے لیڈروں اور وی آئی پیز سے اپیل کی تھی کہ وہ نہانے کے تہواروں پر کمبھ نہ جائیں۔ اس واقعہ کے بعد طویل عرصے تک کمبھ میں بھگدڑ نہیں ہوئی۔

پریاگ راج میں گنگا کے کنارے واقع دارا گنج کے رہنے والے 83 سالہ پنڈت رام نریش اپادھیائے کا کہنا ہے کہ میں نے اپنی آنکھوں سے وہ حادثہ دیکھا جو 1954 میں مونی اماواسیہ کے تہوار کے موقع پر پیش آیا تھا۔ دراصل ہوا کچھ یوں کہ اس دن اکھاڑوں کے شاہی غسل کے دوران یہ افواہ پھیل گئی کہ وزیر اعظم نہرو کا ہیلی کاپٹر میلے والے علاقے میں آرہا ہے۔ اس افواہ پر یقین کرتے ہوئے کچھ لوگ اسے دیکھنے کے لیے بھاگنے لگے۔ اس افراتفری کی وجہ سے کچھ ناگا سادھو ناراض ہوگئے اور انہوں نے چمٹے سے حملہ کردیا۔ ایسے میں مزید افراتفری پیدا ہو گئی۔ یہ بھگدڑ، یعنی موت کا یہ رقص تقریباً 45 منٹ تک جاری رہا۔ کچھ ہی دیر بعد ہجوم نے خود پر قابو پالیا۔ اس سانحے کی تفصیلات مختلف ذرائع کے مطابق مختلف ہوتی ہیں۔ دی گارڈین نے اطلاع دی ہے کہ 800 سے زائد افراد ہلاک اور 100 سے زائد زخمی ہوئے۔ اسی وقت، دی ٹائمز نے رپورٹ کیا کہ کم از کم 350 افراد کچلے اور ڈوب گئے، 200 لاپتہ اور 2000 سے زیادہ زخمی ہوئے۔ کتاب ‘لا اینڈ آرڈر ان انڈیا’ کے مطابق 500 سے زیادہ لوگ مارے گئے۔

1954 کے کمبھ میلے کے موقع کو سیاست دانوں نے ہندوستان کی آزادی کے بعد عوام سے رابطہ قائم کرنے کے لیے استعمال کیا۔ آزادی کے بعد یہ پہلا کمبھ میلہ تھا۔ تقریب کے دوران کئی اہم سیاستدانوں نے شہر کا دورہ کیا۔ ہجوم پر قابو پانے کے اقدامات میں ناکامی اور بڑی تعداد میں سیاستدانوں کی موجودگی بھگدڑ کی بڑی وجوہات تھیں۔ مزید یہ کہ بھگدڑ کے اس واقعے میں ایک بڑا عنصر یہ تھا کہ دریائے گنگا نے اپنا راستہ بدل لیا تھا۔ یہ پشتے اور شہر کے قریب آ گیا تھا، جس سے عارضی کمبھ بستی کے لیے دستیاب جگہ کم ہو گئی تھی اور لوگوں کی نقل و حرکت محدود ہو گئی تھی۔ اس کے علاوہ جو چیز اس سانحہ کی وجہ بھیڑ میں اضافہ تھا۔ اس بھیڑ نے تمام رکاوٹیں توڑ دیں اور کئی اکھاڑوں کے سادھوؤں اور ناگوں سے تصادم ہوا۔ اس کے بعد بھگدڑ مچ گئی۔ جس کو بھی موقع ملا، بھاگنے لگا۔ لوگ کچلے جانے لگے اور ہر طرف لاشیں پڑی تھیں۔

مشہور مصنف وکرم سیٹھ کے 1993 کے ناول ‘A Suitable Boy’ میں 1954 کے کمبھ میلے میں بھگدڑ کا ذکر ہے۔ ناول میں اس تقریب کو کمبھ میلہ کے بجائے ‘پل میلہ’ کہا گیا ہے۔ اسے 2020 کے ٹیلی ویژن سیریل میں پل میلہ کے طور پر بھی دکھایا گیا ہے۔ کلکوت (سماریش باسو) اور امرتا کمبھر سندھانے کا لکھا ہوا یہ ناول یاتریوں کے رد عمل کے ساتھ ساتھ بھگدڑ کے المیے پر بھی روشنی ڈالتا ہے۔ بعد میں اس پر فلم بھی بنائی گئی۔ ہندوستان کی تاریخ کی بدترین بھگدڑ کے بعد قائم ہونے والے عدالتی تحقیقاتی کمیشن کی سربراہی جسٹس کملا کانت ورما نے کی اور اس کی سفارشات نے آنے والی دہائیوں میں مستقبل کے واقعات کے بہتر انتظام کی بنیاد بنائی۔ اس سانحہ کو منصفانہ منصوبہ سازوں اور ضلعی انتظامیہ کے لیے ایک سنگین وارننگ سمجھا جاتا ہے۔ اس سے قبل 1840 اور 1906 کے کمبھ کے دوران بھی بھگدڑ مچی تھی جس سے جان و مال کا بہت زیادہ نقصان ہوا تھا۔

کمبھ میں پہلی بھگدڑ 1954 میں ہوئی تھی۔ 3 فروری 1954 کو مونی اماوسیہ کے دن پریاگ راج میں کمبھ میلے میں بھگدڑ مچ گئی تھی۔ اس حادثے میں 800 لوگ مارے گئے۔ اسی طرح، 1992 میں، اجین میں سمہستھ کمبھ میلے کے دوران بھگدڑ میں 50 سے زیادہ عقیدت مندوں کی موت ہوگئی۔ مہاراشٹر کے ناسک میں 2003 کے کمبھ میلے کے دوران 27 اگست کو بھگدڑ مچ گئی۔ اس بھگدڑ میں 39 افراد ہلاک ہو گئے۔ 14 اپریل کو ہریدوار، اتراکھنڈ میں 2010 کے کمبھ میلے کے دوران بھگدڑ مچ گئی۔ اس میں 7 لوگوں کی موت ہو گئی۔ اسی طرح 2013 میں پریاگ راج میں کمبھ میلہ بھی منعقد کیا گیا تھا۔ یہ واقعہ 10 فروری کو مونی اماوسیہ پر امرت سنا کے دوران پیش آیا۔ پریاگ راج ریلوے اسٹیشن پر بھگدڑ میں 36 لوگوں کی موت ہوگئی۔

ممبئی : ویسٹرن ریلوے 24-25 اور 25-26 جنوری کی درمیانی شب 275 لوکل ٹرین خدمات کو منسوخ کر دے گا کیونکہ ماہم اور باندرہ اسٹیشنوں کے درمیان مٹھی ندی کے پل پر کام کی وجہ سے اس کے علاوہ 150 ٹرین خدمات کو جزوی طور پر منسوخ کر دیا جائے گا۔ یہ بلاک رات 11 بجے سے صبح 8:30 بجے تک چلے گا، جس کی وجہ سے لمبی دوری کی ٹرینیں بھی متاثر ہوں گی۔

1888 میں بنائے گئے لوہے کے اسکرو پائل ریل پل کو کنکریٹ کے ستونوں سے تبدیل کیا جائے گا۔ ویسٹرن ریلوے کے انجینئر اس پل کے جنوبی سرے کی تعمیر نو کریں گے۔ 24 سے 25 جنوری کی درمیانی شب اپ اور ڈاؤن سلو لائنوں پر رات 11 بجے سے صبح 8:30 بجے تک اور ڈاؤن فاسٹ لائن پر دوپہر 12:30 سے ​​صبح 6:30 بجے تک بلاک رہے گی۔ 25-26 جنوری کو اپ اور ڈاؤن سلو اور ڈاؤن فاسٹ لائنوں کو رات 11 بجے سے صبح 8:30 بجے تک اور اپ فاسٹ لائن کو رات 11 بجے سے صبح 7:30 بجے تک بلاک کیا جائے گا۔ ویسٹرن ریلوے کے چیف پبلک ریلیشن آفیسر ونیت ابھیشیک نے بتایا کہ جمعہ/ہفتہ (24-25 جنوری) کو 127 ٹرین خدمات منسوخ کر دی جائیں گی اور 60 خدمات جزوی طور پر منسوخ کر دی جائیں گی۔ ہفتہ/اتوار (25-26 جنوری) کو 150 سروسز منسوخ کر دی جائیں گی اور 90 سروسز جزوی طور پر منسوخ ہو جائیں گی۔

خدمات میں تبدیلیاں
• رات 11 بجے کے بعد چرچ گیٹ سے ویرار تک چلنے والی سست ٹرینیں ممبئی سینٹرل اور سانتا کروز کے درمیان تیز رفتار لائن پر چلیں گی اور ماہم، ماتونگا روڈ، پربھادیوی، لوئر پریل، مہالکشمی اور کھار روڈ اسٹیشنوں پر نہیں رکیں گی۔
• اسی طرح ویرار، بھائیندر اور بوریولی سے چلنے والی سست ٹرینیں سانتا کروز اور ممبئی سنٹرل کے درمیان تیز رفتار لائن پر چلیں گی۔
• چرچ گیٹ اور دادر کے درمیان خدمات تیز رفتار لائنوں پر چلائی جائیں گی۔
• گورگاؤں اور باندرہ کے درمیان کچھ خدمات ہاربر لائنوں پر چلائی جائیں گی۔
• صبح کی ٹرین خدمات ویرار، نالاسوپارہ، وسائی روڈ، بھائیندر اور بوریولی سے صرف اندھیری تک چلیں گی۔

لمبی دوری کی ٹرینیں منسوخ

1. ٹرین نمبر 12267 ممبئی سینٹرل – ہاپا دورنتو ایکسپریس (25 جنوری)
2. ٹرین نمبر 12268 ہاپا – ممبئی سنٹرل دورنٹو ایکسپریس (26 جنوری)
3. ٹرین نمبر 12227 ممبئی سینٹرل – اندور دورنتو ایکسپریس (25 جنوری)
4. ٹرین نمبر 12228 اندور – ممبئی سنٹرل دورنٹو ایکسپریس (26 جنوری) مٹھی ریور برج (پل نمبر 20) یہ پل دریائے مٹھی پر واقع ہے۔ اس کے نیچے سست اور تیز ریل لائنوں کے لیے آٹھ ستون ہیں، جو مشرق سے مغرب تک چلتی ہیں۔ ہر ستون کاسٹ آئرن سے بنا ہے، جس کا وزن 8-10 ٹن ہے اور 15-20 میٹر کی گہرائی تک جا رہا ہے۔ ستون 50 ملی میٹر موٹے ہیں اور قطر میں 2 فٹ (600 ملی میٹر) ہیں۔

تعمیر نو کا کام
• پانی کو روکنے کے لیے پل کے مشرقی اور مغربی اطراف میں کوفرڈیمز لگائے گئے ہیں۔
• ٹھہرے ہوئے پانی کو باہر نکالا جا رہا ہے تاکہ لوہے کے ستونوں کو گرا کر نئے ستون بنائے جا سکیں۔
• یہ کام سیکورٹی وجوہات کی بنا پر کیا جا رہا ہے۔