نئی دہلی : جمعیت علمائے ہند (اے ایم) نے وقف (ترمیمی) بل کے خلاف اپنی مہم تیز کر دی ہے۔ جمعیت نے ٹی ڈی پی کے چندرابابو نائیڈو اور جنتا دل (یونائیٹڈ) کے نتیش کمار سے اس معاملے میں مسلمانوں کے جذبات پر توجہ دینے کی درخواست کی ہے۔ جمعیت نے کہا کہ این ڈی اے میں شامل پارٹیاں جو خود کو سیکولر کہتی ہیں، اس ‘خطرناک’ بل کی حمایت سے دور رہیں۔ اب دیکھنا یہ ہے کہ ٹی ڈی پی اور جے ڈی یو جمعیت کی اپیل پر کیا ایکشن لیتے ہیں۔ تاہم ٹی ڈی پی کے نائب صدر کے بیان کے بعد اس بل کی منظوری کو لے کر سوالات اٹھنے لگے ہیں۔

مسلم تنظیم نے یہ بھی کہا کہ اگر یہ بل منظور ہوتا ہے تو وہ دو بیساکھییں (ٹی ڈی پی اور جے ڈی یو) جن پر مرکز میں بی جے پی کی قیادت والی حکومت چل رہی ہے، ذمہ داری سے بچ نہیں پائیں گے۔ انہوں نے کہا کہ یہ حکومت دو ‘بیسائیوں’ پر ٹکی ہوئی ہے – ایک مضبوط ‘بیسائی’ چندرا بابو ہیں اور دوسری بہار کے نتیش کمار ہیں۔ میں نے انہیں (نائیڈو) کو مدعو کیا تھا، انہوں نے معذرت کی لیکن اپنی پارٹی کے نائب صدر نواب جان کو بھیج دیا۔ میں اسے مثبت طور پر دیکھتا ہوں کیونکہ وہ یہاں جمع لوگوں کے جذبات کا اظہار کرے گا۔

مدنی نے کہا کہ آزادی سے پہلے کانگریس کے اس وقت کے لیڈروں موتی لال نہرو اور جواہر لال نہرو نے جمعیت کو یقین دلایا تھا کہ آزادی کے بعد ملک سیکولر رہے گا اور مسلمانوں کے مذہبی اور ثقافتی معاملات میں کوئی مداخلت نہیں کی جائے گی، لیکن بی جے پی حکومت نے جمعیت کو اتراکھنڈ، یونیفارم سول کوڈ لایا۔ انہوں نے کہا کہ اس کا مقصد مسلمانوں کو ان کے مذہب سے دور کرنا اور انہیں ذاتی معاملات کے حوالے سے حکومت کے بنائے گئے قوانین پر عمل کرنے پر مجبور کرنا ہے۔

81 سالہ مدنی نے مرکزی حکومت پر وقف زمین پر قبضہ کرنے کی کوشش کرنے کا الزام لگایا۔ مدنی نے کہا کہ دہلی میں بہت ساری مساجد ہیں جن میں سے کچھ 400-500 سال پرانی ہیں…ہندوستان میں ایک طبقہ ہے جو ان مساجد پر قبضہ کرنا چاہتا ہے…500 سال پرانے دستاویزات کون پیش کر سکتا ہے؟ قانون کہتا ہے کہ وقف اراضی پر بنائی گئی کوئی بھی مسجد دراصل وقف ہے۔ مدنی نے کہا کہ اگر مسلمانوں کے جذبات کو نظر انداز کرتے ہوئے وقف بل منظور کیا جاتا ہے تو اس کے لیے مرکزی حکومت کی حمایت کرنے والی ‘بیسائی’ بھی ذمہ دار ہوں گی۔

مرکز میں این ڈی اے حکومت کی ایک اہم اتحادی ٹی ڈی پی کی آندھرا پردیش یونٹ کے نائب صدر نواب جان نے کہا کہ وقف ترمیمی بل کو منظور ہونے سے روکنے کے لیے سب کو اکٹھا ہونا چاہیے۔ نواب جان اتوار کو اندرا گاندھی انڈور اسٹیڈیم میں جمعیۃ علماء ہند (اے ایم گروپ) کی جانب سے منعقدہ ‘آئین بچاؤ کانفرنس’ سے خطاب کر رہے تھے۔ آندھرا پردیش کے وزیر اعلیٰ اور ٹی ڈی پی کے سربراہ چندرابابو نائیڈو ایک ایسے شخص ہیں جو مسلمانوں کے مفادات کو نقصان پہنچانے والے کسی بھی بل کو منظور نہیں ہونے دیں گے۔ ٹی ڈی پی لیڈر نے دعویٰ کیا کہ وقف ترمیمی بل کو مشترکہ پارلیمانی کمیٹی (جے پی سی) کو بھیجنا بھی نائیڈو کی وجہ سے ممکن ہوا اور انہوں نے فی الحال بل کو پاس ہونے سے روک دیا ہے۔

دربھنگہ : اب انڈگو کا طیارہ بھی بہار کے دربھنگہ ہوائی اڈے سے دہلی اور ممبئی کے لیے پرواز کرے گا۔ انڈیگو ایئر لائنز کو اس کے لیے سلاٹ مل گیا ہے۔ اب انڈیگو کی پروازیں روزانہ دربھنگا اور دہلی کے درمیان پرواز کریں گی، جبکہ ممبئی کے لیے ہفتے میں چار دن۔ یہ سروس یکم دسمبر سے شروع ہوگی۔ جے ڈی یو کے قومی کارگزار صدر اور رکن پارلیمنٹ سنجے کمار جھا نے سوشل میڈیا کے ذریعے یہ جانکاری دی ہے۔

سنجے جھا نے ہفتہ کو بتایا کہ اس کے لیے ٹکٹوں کی فروخت جلد شروع ہونے والی ہے۔ اپنے ذریعے یہ معلومات شیئر کرتے ہوئے اس سلسلے میں میں نے 21 ستمبر کو نئی دہلی میں مرکزی شہری ہوا بازی کے وزیر رام موہن نائیڈو سے ملاقات کی اور دربھنگہ ہوائی اڈے سے سفر کرنے والے مسافروں کی پریشانیوں کو دور کرنے اور رن وے کو وسیع کر کے اسے بین الاقوامی سطح کا ہوائی اڈہ بنانے سے متعلق ایک یادداشت پیش کی۔ اس نے انڈیگو کو ٹائم سلاٹ فراہم کرنے میں بھی مدد کی۔

سنجے جھا نے مزید لکھا کہ ‘اس کے بعد 23 ستمبر کو دہلی میں ہماری رہائش گاہ پر انڈیگو کے اسپیشل ڈائریکٹر کے ساتھ ملاقات میں دربھنگہ ایئرپورٹ سے کمپنی کی فلائٹ سروس شروع کرنے کے معاملے پر تفصیل سے بات کی گئی۔’ انہوں نے بتایا کہ انڈیگو ایئر لائن کو سلاٹ مل گیا ہے۔ اب انڈیگو کا طیارہ روزانہ دربھنگا اور دہلی کے درمیان پرواز کرے گا، جبکہ ہفتے میں چار دن ممبئی کے لیے۔ یہ سروس یکم دسمبر سے شروع ہوگی۔ انہوں نے کہا کہ انڈیگو کی پروازوں کے آغاز کے ساتھ ہی دربھنگہ ہوائی اڈے سے سفر کرنے والے مسافروں کو دہلی اور ممبئی کی پروازوں کے لیے مزید اختیارات حاصل ہوں گے۔

ممبئی : فی الحال، ممبئی کے ٹرانسپورٹ سسٹم کو اپ گریڈ کرنے اور اسے ملک کے دیگر حصوں سے جوڑنے کے لیے چار بڑے پروجیکٹوں پر کام کیا جا رہا ہے۔ ان تمام پروجیکٹوں کو جوڑنے کے لیے خلیج ویترنا میں ایک ساتھ چار بڑے پلوں کی تعمیر کا کام جاری ہے۔ ان میں ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور، ملک کا پہلا بلٹ ٹرین پروجیکٹ، ممبئی کو دہلی سے سڑک کے ذریعے جوڑنے کے لیے بھارت مالا پروجیکٹ اور مضافاتی ٹرینوں کو دہانو روڈ تک پھیلانے کے لیے بنایا جانے والا پل شامل ہیں۔ ان منصوبوں کی ایک جھلک یہ ہے :

ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور
ویسٹرن ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (ڈی ایف سی) ریلوے کے مال برداری کے کاموں کو تیز کرنے کے لیے تعمیر کیا جا رہا ہے۔ اس پروجیکٹ کے تحت جے این پی ٹی (ممبئی) سے دادری (اتر پردیش) تک خصوصی طور پر مال بردار ٹرینوں کے لیے ایک علیحدہ ریل لائن تعمیر کی جارہی ہے۔ 1506 کلومیٹر طویل اس راہداری کا 70 فیصد کام مکمل ہو چکا ہے۔ دادری سے ویترنا تک کا راستہ بھی شروع کر دیا گیا ہے۔ فی الحال ویترنا سے جے این پی ٹی (102 کلومیٹر روٹ) تک کام جاری ہے۔ توقع ہے کہ یہ کام دسمبر 2025 تک مکمل ہو جائے گا۔ ویسٹرن ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور کے تحت وسائی بے پر پل کی تعمیر اس اہم پروجیکٹ کا ایک کلیدی حصہ ہے، جس سے ممبئی کی بندرگاہوں سے گزرنے والے سامان کو ملک کے باقی حصوں تک پہنچانے میں سہولت ہوگی۔ اس روٹ پر ڈبل اسٹیک گڈز ٹرینیں چلیں گی، اس لیے اضافی طاقت فراہم کرنے کے لیے اسٹیل کا ڈھانچہ اور کنکریٹ کا مرکب استعمال کیا جا رہا ہے۔ ایک اہلکار نے بتایا کہ پری کاسٹ گرڈر ٹیکنالوجی کا استعمال کیا جا رہا ہے۔

ویرار-ڈاہانو روڈ 3 آر ڈی-چوتھی لائن
ویسٹرن ریلوے پر لوکل ٹرینوں کو وسعت دینے کے لیے ویرار سے ڈہانو روڈ تک تیسری اور چوتھی ریلوے لائنوں کی تعمیر کا کام جاری ہے۔ اس پروجیکٹ کے تحت ویترنا میں پل بنائے جارہے ہیں۔ اس پروجیکٹ کا کام ممبئی ریلوے وکاس کارپوریشن (ایم آر وی سی) کر رہا ہے۔ اب تک تقریباً 30 فیصد کام ہو چکا ہے اور موجودہ پیش رفت کو دیکھتے ہوئے یہ دسمبر 2026 تک تیار ہونے کی امید ہے۔

ممبئی اربن ٹرانسپورٹ پروجیکٹ -3 (ایم یو ٹی پی) کے تحت 63 کلومیٹر۔ طویل ویرار-ڈاہانو کوریڈور کو کوڈرنگولرائزیشن کا اعلان کیا گیا۔ اس پروجیکٹ کی لاگت 3,578 کروڑ روپے ہے۔ پلوں کی تعمیر میں جدید انجینئرنگ تکنیک کا استعمال کیا جا رہا ہے جس میں اعلیٰ معیار کے کنکریٹ اور سٹیل کا استعمال شامل ہے۔ یہاں پر تقریباً 600 میٹر طویل پل کی پائلنگ کا کام مکمل ہونے والا ہے۔

ممبئی-دہلی ایکسپریس وے
بھارت مالا پروجیکٹ کے تحت مرکزی حکومت ملک بھر میں تقریباً 65 ہزار کلومیٹر سڑکوں کا جال بچھا رہی ہے۔ اس پروجیکٹ میں ممبئی سے دہلی تک ایکسپریس وے تعمیر کیا جا رہا ہے۔ فی الحال یہ پروجیکٹ ہریانہ کے سوہنا سے ممبئی سے جڑے گا۔ یہ 1350 کلومیٹر طویل ایکسپریس وے 6 ریاستوں کے کئی شہروں سے گزرے گا۔ تاہم مدھیہ پردیش میں 245 کلومیٹر طویل اس سڑک پر کام مکمل ہونے کے بعد اس پر ٹریفک شروع ہو گئی ہے۔ یہ دہلی، نوئیڈا، غازی آباد اور جے پور کو احمد آباد، وڈودرا، ممبئی سے این ایچ-48 (پرانا این ایچ 8) اور کانپور کی طرف جوڑے گا۔

دہلی-ممبئی ایکسپریس وے ہریانہ کے سوہنا سے شروع ہو کر راجستھان، مدھیہ پردیش کے راستے مہاراشٹر پہنچے گی۔ اس تناظر میں جے پور، اجمیر، کشن گڑھ، کوٹا، ادے پور، چتور گڑھ، سوائی مادھوپور، بھوپال، اجین، اندور، سورت اور آس پاس کے شہروں سے رابطہ آسان ہو جائے گا۔ اس وقت دہلی سے سورت تک سڑک کے ذریعے فاصلہ 1150 کلومیٹر ہے۔ سے زیادہ ہے. ساتھ ہی ایکسپریس وے کی تعمیر کے بعد یہ فاصلہ 800 کلومیٹر ہو جائے گا۔ پہنچ جائیں گے۔ اس پروجیکٹ کے لیے خلیج ویترنا میں ایک پل بنایا جا رہا ہے۔

ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین پروجیکٹ
حال ہی میں نیشنل ہائی اسپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) نے مہاراشٹر میں ٹریک کی تعمیر کے لیے ٹینڈرز طلب کیے ہیں۔ گجرات میں اس پروجیکٹ پر کام تیزی سے جاری ہے۔ مہاراشٹر میں دیر سے شروع ہوا، لیکن اب کافی ترقی ہوئی ہے۔ خاص طور پر بی کے سی میں اسٹیشن کی تعمیر کا کام بھی تیز رفتاری سے جاری ہے۔ مجموعی طور پر تقریباً 157 کلومیٹر۔ لمبا راستہ یعنی 314 کلومیٹر۔ لمبا ٹریک ممبئی بلٹ ٹرین اسٹیشن اور مہاراشٹر-گجرات سرحد پر جارولی گاؤں کے درمیان ہے۔ اس میں تھانے میں 4 اسٹیشنوں اور رولنگ اسٹاک ڈپو کے لیے ٹریک کا کام بھی شامل ہے۔ اس پروجیکٹ کے لیے تکنیکی بولیاں 3 فروری 2025 کو کھولی جائیں گی۔ اس پروجیکٹ کے لیے خلیج ویترنا میں ایک پل تیار کیا جا رہا ہے۔ پل کی تعمیر میں پری سٹریسڈ کنکریٹ اور متوازن کینٹیلیور کنسٹرکشن جیسی ٹیکنالوجیز استعمال کی جا رہی ہیں۔