Connect with us
Friday,07-November-2025

(جنرل (عام

مسافروں کی بڑھتی ہوئی بھیڑ کو دیکھتے ہوئے ریلوے نے قوانین جاری کیے، مسافروں کو بڑے سامان کے ساتھ سفر کرنے پر پابندی لگا دی گئی۔

Published

on

Express Train

ممبئی : ٹرین میں سفر کے دوران مسافروں کی بڑھتی ہوئی بھیڑ کو دیکھتے ہوئے، ریلوے نے سامان سے متعلق قوانین پر سختی سے عمل کرنے کا حکم جاری کیا ہے۔ اس کے تحت ریلوے ان مسافروں پر خصوصی نظر رکھے گا جو ٹرین میں بالٹیاں، ڈبیاں، ڈرم اور دیگر بڑی چیزیں لے کر اسٹیشن پہنچتے ہیں۔ ویسٹرن ریلوے نے اسٹیشن پر تعینات افسران کو حکم دیا ہے کہ کسی مسافر کو بڑی ہمت کے ساتھ اسٹیشن کے احاطے یا پلیٹ فارم تک پہنچنے کی اجازت نہ دی جائے۔ ریلوے کے مطابق دیوالی اور چھٹھ پوجا کی وجہ سے بڑی تعداد میں مسافر ٹرین سے سفر کر رہے ہیں۔ اس کے ساتھ ہی کئی مسافر بڑے خوف کے ساتھ سفر کر رہے ہیں۔

بہت زیادہ ٹریفک کی وجہ سے ٹرین میں سفر کرنے والے مسافروں کو پریشانی کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے اور پلیٹ فارم پر بھیڑ کو کنٹرول کرنے میں بھی دشواری ہو رہی ہے۔ اس وجہ سے ٹکٹ چیکنگ عملے کے ساتھ اسپیشل چیکنگ اسکواڈ کو اسٹیشن کے داخلی دروازے پر ہی بڑے مورچے کو روکنے کا حکم دیا گیا ہے۔ اسٹیشن پر بھیڑ کو کنٹرول کرنے کے لیے ریلوے نے پہلے ہی اسٹیشنوں پر پلیٹ فارم ٹکٹوں کی فروخت پر پابندی لگا دی ہے۔

مسافروں کے سامان کو کم کرنے کے ساتھ ساتھ ریلوے نے پارسل پلیٹ فارم پر رکھنے کے بھی اصول بنائے ہیں۔ اس کے تحت پارسل ڈیپارٹمنٹ کو ٹرین کی روانگی سے 12 گھنٹے پہلے پارسل کو پلیٹ فارم پر رکھنے کا حکم دیا گیا ہے۔ ویسٹرن ریلوے کے چیف پبلک ریلیشن آفیسر ونیت ابھیشیک کے مطابق پارسل آفس جیسے باندرہ ٹرمینس، واپی، ولساڈ، ادھنا اور سورت میں پارسل کنسائنمنٹس کی بکنگ میں نمایاں اضافہ دیکھا گیا ہے۔ ٹرینوں میں لوڈنگ کے لیے پلیٹ فارمز پر رکھے گئے پارسلز کی وجہ سے مسافروں کی نقل و حرکت میں تکلیف ہوتی ہے۔ اس لیے مسافروں کی حفاظت کو مدنظر رکھتے ہوئے ٹرین کی طے شدہ روانگی سے قبل پارسل کنسائنمنٹ کو زیادہ دیر تک پلیٹ فارم پر نہ رکھنے کی ہدایات جاری کی گئی ہیں۔ یہ حکم 8 نومبر تک نافذ رہے گا۔

زونل ریلوے یوزرز کنسلٹیٹیو کمیٹی (زیڈ آر یو سی سی) کے ممبر راجیو سنگل نے مسافروں کی بالٹیوں، ڈرموں پر نظر رکھنے کے ریلوے کے حکم پر سوال اٹھایا ہے۔ سنگل کے مطابق، ریلوے کے لیے ضروری ہے کہ وہ اسٹیشن پر بھیڑ کو کنٹرول کرنے کے لیے جاری کردہ ٹکٹوں کی تعداد کو طے کرے۔ ٹرین میں سیٹوں کی تعداد کے مطابق ہی ٹکٹ جاری کیے جائیں۔ غریب مسافروں کو روکنا مسئلے کا حل نہیں۔ نیز، ریلوے کو بھیڑ کے انتظام پر خصوصی توجہ دینے کی ضرورت ہے، تاکہ پلیٹ فارم پر ضرورت سے زیادہ بھیڑ جمع نہ ہو۔

کچھ دن پہلے گورکھپور جانے والی ٹرین میں سوار ہوتے وقت باندرہ ٹرمینس پر بھگدڑ مچ گئی تھی۔ جس میں 7 مسافر شدید زخمی ہو گئے۔ زخمی مسافروں میں سے دو اب بھی کے ای ایم اسپتال میں زیر علاج ہیں۔ اس واقعے کے بعد ریلوے انتظامیہ کو کافی تنقید کا نشانہ بنایا جا رہا ہے۔ اس واقعے کے بعد ریلوے نے پلیٹ فارم پر جمع ہونے والے مسافروں کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے مختلف احکامات جاری کرنا شروع کر دیے ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ ریلوے کو اب پرانے حکم نامے پر سختی سے عمل درآمد کرنا یاد آگیا ہے۔

(جنرل (عام

ممبئی نیوز : دادر اسٹار مال میکڈونلڈ کے آؤٹ لیٹ میں زبردست آگ بھڑک اٹھی۔ کسی زخمی کی اطلاع نہیں ہے۔

Published

on

ممبئی : ممبئی فائر بریگیڈ (ایم ایف بی) کے مطابق 7 نومبر 2025 کو دوپہر ویسٹ میں سینا بھون کے سامنے این سی کیلکر مارگ پر واقع اسٹار مال میں آگ لگنے کی اطلاع ملی۔ آگ مال کے اندر میکڈونلڈ ریسٹورنٹ کے کچن سیکشن تک محدود تھی۔ دادر ویسٹ کے مصروف اسٹار مال میں 7 نومبر کی دوپہر کو ایک اہم تباہی کو روک دیا گیا۔ مال کے اندر واقع مشہور میکڈونلڈ کھانے کے باورچی خانے میں اچانک آگ بھڑک اٹھی، جس سے خوف و ہراس پھیل گیا۔ تقریب کو 3:32 بجے دستاویز کیا گیا تھا۔ سینا بھون سے سیدھے این سی کیلکر روڈ پر واقع اس مال کے اندر میکڈونلڈ کے کچن میں آگ لگنے کے بارے میں فائر ڈپارٹمنٹ کو فوری طور پر مطلع کیا گیا۔ ممبئی فائر بریگیڈ (ایم ایف بی) نے تیزی سے کام کیا اور جائے وقوعہ پر پہنچ گئے۔ ہنگامی خدمات، جیسے ایم ایف بی، پولیس، 108 ایمبولینس ٹیمیں، اور وارڈ کے عملے کو اس مقام پر روانہ کیا گیا۔ ایم ایف بی نے ایونٹ کو لیول I فائر کے طور پر 3:48 پی ایم پر درجہ بندی کیا۔ 3:51 پی ایم پر تازہ ترین تازہ کاری کے مطابق، کوئی زخمی ہونے کی اطلاع نہیں ہے۔ متعدد اطلاعات کے مطابق، آگ کی اطلاع ملنے پر، فائر بریگیڈ، پولیس، 108 ایمبولینس، اور مقامی وارڈ کے اہلکار فوری طور پر مقام پر پہنچے۔ فائر بریگیڈ کے عملے نے فوری طور پر آگ پر قابو پانے کا کام شروع کر دیا۔ صرف 16 منٹ میں، 3:48 بجے، فائر ڈیپارٹمنٹ نے آگ کو ‘لیول 1’ (L-1) کے طور پر درجہ بندی کر دیا، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ یہ معمولی تھی، اور اس پر مکمل طور پر قابو پا لیا گیا۔ متعدد اطلاعات کے مطابق، آگ کی اطلاع ملنے پر، فائر بریگیڈ، پولیس، 108 ایمبولینس، اور مقامی وارڈ کے اہلکار فوری طور پر مقام پر پہنچے۔ فائر بریگیڈ کے عملے نے فوری طور پر آگ پر قابو پانے کا کام شروع کر دیا۔ صرف 16 منٹ میں، 3:48 بجے، فائر ڈیپارٹمنٹ نے آگ کو ‘لیول 1’ (L-1) کے طور پر درجہ بندی کر دیا، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ یہ معمولی تھی، اور اس پر مکمل طور پر قابو پا لیا گیا۔

Continue Reading

(جنرل (عام

"ممبئی : عزیم کا انتباہ -’مسلمانوں کو زبردستی وندے ماترم نہیں پڑھایا جا سکتا‘، لوہا گروپ کا احتجاج پولیس نے روک دیا، حالات کشیدہ”

Published

on

ممبئی : ممبئی وندے ماترم گیت کو ۱۵۰ سال مکمل ہونے پر بی جے پی نے آج ممبئی میں مہاراشٹر سماجوادی پارٹی لیڈر اور رکن اسمبلی ابوعاصم اعظمی کے گھر کے باہر وندے ماترم گیت پڑھنے کی کوشش کی جس کے بعد ممبئی پولس نے انہیں روک دیا پولس نے وندے ماترم کے تنازع کے سبب اعظمی کے گھر کو پولس چھاؤنی میں تبدیل کردیا تھا ابو عاصم اعظمی کو اس سے قبل بی جے پی صدر امیت ساٹم نے وندے ماترم گیت پروگرام میں شرکت کی دعوت دی تھی جس کاانہوں نے جواب دیتے ہوئے استقبال کیا تھا اور وندے ماترم پڑھنے سے معذوری ظاہر کی تھی
آج صبح بی جے پی لیڈر اور وزیر منگل پربھات لوڈھا کارکنان کے ساتھ اعظمی کی رہائش گاہ پر پہنچ گئے اور بضد تھے کہ وہ اعظمی کے گھر کے پاس کی وندے ماترم گیت گائیں گے ۔ پولس نے اعظمی کے گھر تک جانے کی انہیں اجازت نہیں دی بعد ازاں ریڈیو کلب کے پاس وندے ماترم گیت پڑھا گیا ۔
منگل پر بھات لوڈھا نے کہا کہ اعظمی وندے ماترم کی مخالفت کرتے ہیں اور دہشت گرد یعقوب میمن کو پھانسی دینے کی مخالفت کرتے ہیں اس لئے ایسے لوگوں کے گھروں کے باہر وندے ماترم پڑھا جائے گا انہوں نے کہا کہ نظم و نسق خراب نہ ہو اس بات کا بھی خیال رکھا جائے گا منگل پربھات نے کہا کہ اعظمی نے وندے ماترم کی مخالفت کی تھی جبکہ کسی کو اس پر اعتراض نہیں ہے تو اعظمی کیوں مخالفت کرتے ہیں ۔ کوئی بھی مسلمان اللہ کے ساتھ شرک نہیں کرے گا
مہاراشٹر سماجوادی پارٹی نے وندے ماترم کو ڈیڑھ سو سال مکمل ہونے کے بعد ان کے گھر کے باہر جبرا وندے ماترم پڑھنے کی مخالفت کی اور کہا کہ جس طرح سے ایک وزیر بضد تھے کہ جب تک ابوعاصم اعظمی کو وندے ماترم نہیں پڑھا لیتے وہ یہاں سے نہیں جائیں گے یہ سراسر داداگیری وغنڈہ گردی ہے وزیر نے دستور کی حلف لی ہے لیکن اس کے باوجود وندے ماترم کی آڑ میں تنازع پیدا کیا جارہا ہے انہوں نے کہا کہ وندے ماترم پڑھنا لازمی نہیں ہے اس بات کو کورٹ نے بھی واضح کیا ہے اور کسی کو اس کیلئے مجبور نہیں کیا جاسکتا کوئی بھی مسلمان کو اللہ کی بارگاہ میں سجدہ ریز ہوتا ہے وہ غیر اللہ کے آگے نہیں جھک سکتا اس لئے مسلمان وندے ماترم نہیں پڑھتے یہ شرک ہے انہوں نے کہا کہ وندے ماترم کوئی قومی گیت نہیں ہے اس لئے کسی کو اس کےلیے مجبور نہیں کیا جاسکتا جبکہ جس طرح سے آج میرے گھر کے باہر ہنگامہ کھڑا کیا گیا اس کے خلاف میں نے کورٹ جانے کا فیصلہ کیا ہے انہوں نے کہا کہ اسمبلی اور پارلیمنٹ میں جب بھی وندے ماترم پڑھا جاتا ہے ہم اس کا احترام کرتے ہیں مختار عباس نقوی اور شاہنواز حسین وندے ماترم پڑھتے ہیں بہت سے لوگ شراب نوشی کرتے ہیں نماز نہیں پڑھتے اسلام میں شرک سب سے بڑا گناہ ہے اس کی معافی نہیں ہے لوگ دیوی دیوتاؤں اور آگ پانی سورج کی پوجا کرتے ہیں یہ ان کا عقیدہ ہے لیکن ایک اللہ واحد کی عبادت کرنے والا کبھی بھی شرک نہیں کرے گا مسلمانوں کو بھی اپنے عقیدہ پر قائم رہنے کی آزادی ہے اس لیے کوئی بھی انہیں اس کےلیے مجبور نہیں کرسکتا ۔ اس سے قبل اعظمی کو امیت ساٹم نے مکتوب ارسال کرکے وندے ماترم پڑھنے کی دعوت دی تھی جس کے بعد اعظمی نے اس کا جواب دیا تھا اور کہا کہ وہ وندے ماترم پڑھنے سے قاصر ہے اور وہ وندے ماترم نہیں پڑھتے کیونکہ عمل مشرکانہ ہے اس لئے اعظمی نے معذوری ظاہر کی اور کہا کہ بی جے پی میں اشتعال انگیزی اور نفرت کا مظاہرہ کرنے والے وزرا اور لیڈران موجود ہے اس لئے اگر امیت ساٹم یہ وزارت کا عہدہ حاصل کرنے کےلیے کررہے ہیں تو یہ ان کی بھول ہے ۔

Continue Reading

(جنرل (عام

اڈانی کا 30,000 کروڑ روپے کا بھاگلپور پاور پروجیکٹ بہار کی قسمت کیسے بدل دے گا؟

Published

on

احمد آباد/نئی دہلی، 2,400 میگاواٹ کا بھاگلپور پاور پروجیکٹ، جو کہ اڈانی گروپ کے ذریعہ 30,000 کروڑ روپے کی لاگت سے تیار کیا جا رہا ہے، بہار کی اقتصادی کہانی میں ایک اہم موڑ کی نشاندہی کرتا ہے – اس کے توانائی کے فرق کو ختم کرنا، صنعت کو بحال کرنا، اور اس کے 13.5 کروڑ شہریوں کے لیے مواقع پیدا کرنا۔ دہائیوں میں پہلی بار، ریاست سنگین نجی سرمایہ کاری کی لہر دیکھ رہی ہے۔ واضح حقیقت یہ ہے کہ نصف صدی سے زیادہ عرصے سے بہار ہندوستان کی صنعتی کہانی کے حاشیے پر ہے۔ اپنی آبادیاتی طاقت اور اسٹریٹجک مقام کے باوجود، ریاست نے نجی سرمایہ کاری کو راغب کرنے یا ایک پائیدار صنعتی بنیاد بنانے کے لیے جدوجہد کی ہے۔ اعداد و شمار ایک سنجیدہ سچ بتاتے ہیں: بہار کی فی کس جی ڈی پی بمشکل $776 ہے، جب کہ اس کی فی کس بجلی کی کھپت – 317 کلو واٹ گھنٹے (کلو واٹ گھنٹہ) – بڑی ہندوستانی ریاستوں میں سب سے کم ہے۔ اس کے برعکس، گجرات فی کس 1,980 کلو واٹ گھنٹہ سے زیادہ استعمال کرتا ہے اور اس کی فی کس جی ڈی پی $3,917 ہے۔ یہ محض اتفاق نہیں ہے۔ طاقت اور خوشحالی ساتھ ساتھ چلتے ہیں۔ جہاں قابل اعتماد بجلی ہو، صنعتیں ترقی کرتی ہیں، ملازمتیں پیدا ہوتی ہیں، اور آمدنی میں اضافہ ہوتا ہے۔ جہاں نہیں ہے، انسانی صلاحیت ہجرت کرتی ہے – لفظی طور پر۔ بہار آج دیگر ریاستوں کو تقریباً 34 ملین کارکنوں کی سپلائی کرتا ہے۔ اس کے نوجوان کہیں اور ذریعہ معاش تلاش کرنے پر مجبور ہیں کیونکہ ریاست کے اندر صنعت کو پھلنے پھولنے کی طاقت نہیں ہے۔ یہ اس پس منظر میں ہے کہ بھاگلپور (پیرپینتی) پاور پروجیکٹ، جو کہ اڈانی گروپ کے ذریعہ 30,000 کروڑ روپے کی سرمایہ کاری کے عزم کے ساتھ تیار کیا جا رہا ہے، تاریخی اہمیت کا حامل ہے۔ یہ صرف ایک پروجیکٹ نہیں ہے – یہ بہار کا موقع ہے کہ وہ ہندوستان کی ترقی کے گرڈ میں شامل ہو اور آخر کار صنعتی ترقی میں اپنے حصہ کا دعوی کرے۔

بہار میں نصف صدی میں بہت کم نجی صنعتی سرگرمیاں دیکھنے میں آئی ہیں۔ صرف پچھلے پانچ سالوں میں، اس نے عملی طور پر کوئی نیا بڑے پیمانے پر پروجیکٹ ریکارڈ نہیں کیا ہے۔ زراعت پر ریاست کا انحصار زیادہ ہے – اس کی کام کرنے والی آبادی کا تقریباً 50 فیصد کھیتی باڑی، جنگلات یا ماہی گیری میں مصروف ہے، جب کہ صرف 5.7 فیصد مینوفیکچرنگ میں ملازم ہیں۔ 2,400 میگاواٹ بھاگلپور پاور پروجیکٹ، جس کا اصل میں بہار اسٹیٹ پاور جنریشن کمپنی لمیٹڈ (بی ایس پی جی سی ایل) نے 2012 میں تصور کیا تھا، حکومت نے 2024 میں ایک شفاف ای-بولی کے عمل کے ذریعے پہلے کی کوششوں میں ناکامی کے بعد اسے بحال کیا تھا۔ چار معتبر بولی دہندگان — اڈانی پاور، ٹورینٹ پاور، للت پور پاور جنریشن، اور جے ایس ڈبلیو انرجی — نے حصہ لیا۔ اڈانی پاور 6.075 روپے فی کلو واٹ فی گھنٹہ پر سب سے کم بولی لگانے والے کے طور پر ابھری، جو مدھیہ پردیش میں تقابلی بولیوں سے کم ٹیرف (6.22 سے 6.30 روپے فی کلو واٹ فی گھنٹہ)۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ زمین کی منتقلی شامل نہیں تھی۔ پروجیکٹ کے لیے ایک دہائی قبل حاصل کی گئی زمین، بہار انڈسٹریل انویسٹمنٹ پروموشن پالیسی 2025 کے تحت برائے نام کرایہ پر لیز پر مکمل طور پر بہار حکومت کی ملکیت ہے۔ ایک ایسے دور میں جہاں سرمایہ کاروں کا اعتماد شفافیت اور نظم و نسق پر منحصر ہے، بھاگلپور ماڈل ذمہ دارانہ سرمایہ کاری کے لیے ایک سانچے کے طور پر کھڑا ہے – عوامی ملکیت کو نجی کارکردگی کے ساتھ متوازن کرنا۔ حالیہ برسوں میں بہار کی بجلی کی مانگ میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے، لیکن سپلائی کی رفتار برقرار نہیں رہی ہے۔ ریاست کی لگ بھگ 6,000 میگاواٹ کی نصب شدہ پیداواری صلاحیت 8,908 میگاواٹ (ایفوائی25) کی اپنی بلند ترین طلب سے پیچھے ہے، جس سے وہ قومی گرڈ سے بجلی درآمد کرنے پر مجبور ہے۔ سنٹرل الیکٹرسٹی اتھارٹی (سی ای اے) کے مطابق، مالی سال 35 تک ڈیمانڈ تقریباً دوگنا ہو کر 17,097 میگاواٹ ہو جائے گی۔ نئی نسل کے منصوبوں کے بغیر، ریاست کو اپنے توانائی کے خسارے کو وسیع کرنے کا خطرہ ہے — صنعتی توسیع کو محدود کرنا، روزگار کی تخلیق کو کمزور کرنا، اور مجموعی ترقی کو روکنا۔ بھاگلپور پروجیکٹ اس اہم خلا کو پُر کرنے میں مدد کر سکتا ہے۔ ترقی سے قریبی لوگوں کے مطابق، بہار کے گرڈ میں 2,400 میگاواٹ کا اضافہ کرکے، یہ اگلی دہائی میں ریاست کی متوقع اضافی بجلی کی ضروریات کا تقریباً ایک چوتھائی حصہ فراہم کرے گا۔

مزید یہ کہ، انفراسٹرکچر پر اس بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری وسیع روزگار پیدا کرتی ہے۔ جیسا کہ ہاؤسنگ اور انفراسٹرکچر ماہر وی. سریش نوٹ کرتے ہیں، انفراسٹرکچر میں لگائے جانے والے ہر 1 کروڑ روپے سے 70 تجارتوں میں 200-250 افرادی سال کا روزگار پیدا ہوتا ہے۔ اس میٹرک کے مطابق، اکیلے بھاگلپور پراجیکٹ لاکھوں افرادی دن کا کام پیدا کر سکتا ہے – جو بہار کے غیر ہنر مند اور نیم ہنر مند کارکنوں کو تعمیرات، لاجسٹکس، آپریشنز اور متعلقہ خدمات میں مقامی مواقع فراہم کرتا ہے۔ جاننے والے لوگوں کے مطابق، ایک قابل اعتماد بجلی کی فراہمی نیچے کی دھارے کی صنعتوں، مینوفیکچرنگ زونوں کی توسیع، اور لاجسٹکس اور ٹرانسپورٹ کوریڈورز کی ترقی کے دروازے بھی کھولے گی- فوڈ پروسیسنگ، ٹیکسٹائل، انجینئرنگ، اور ایم ایس ایم ای میں بہار کی صلاحیت کو کھولے گی۔ بہار کا چیلنج کبھی بھی اس کے عوام نہیں رہا – یہ اس کی طاقت رہی ہے۔ بھاگلپور پروجیکٹ ریاست کی ترقی کی رفتار میں ایک اہم تبدیلی کا اشارہ کرتا ہے: سبسڈی سے چلنے والی بقا سے سرمایہ کاری کی قیادت میں ترقی تک۔ یہ وہ چیز ہے جس کی بہار کو سب سے زیادہ ضرورت ہے – قابل بھروسہ سرمایہ کاروں کا اعتماد، بنیادی ڈھانچہ جو اسکیل کرتا ہے، اور توانائی جو بااختیار بناتی ہے۔ بہت لمبے عرصے سے بہار کے نوجوان دیگر ریاستوں کے کارخانوں اور شہروں کو روشن کرنے کے لیے گھر چھوڑ چکے ہیں۔ بھاگلپور پروجیکٹ آخر کار اس بہاؤ کو پلٹنا شروع کر سکتا ہے – طاقت، مقصد اور خوشحالی کو واپس لانا جہاں سے ان کا تعلق ہے۔

Continue Reading
Advertisement

رجحان

WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com