ممبئی : ایمریٹس نے حال ہی میں جدید ترین ایئربس اے 350 کے لیے ایک بڑا آرڈر دیا ہے۔ ایئربس سے ڈیلیوری ملنے کے بعد، ایئربس نے اب ممبئی اور احمد آباد سے نئے طیارے کا استعمال شروع کر دیا ہے۔ یوم جمہوریہ کے موقع پر امارات کا ایئربس اے 350 ممبئی کے چھترپتی شیواجی مہاراج ہوائی اڈے پر اترا۔ اس کے بعد اگلے دن ایمریٹس کا یہ نیا طیارہ احمد آباد کے سردار ولبھ بھائی ایئرپورٹ پر اترا۔ ایمریٹس کے نئے طیارے میں مسافروں کو جہاں ہر قسم کی ہائی ٹیک سہولیات میسر ہوں گی وہیں ان کا سفر بھی کافی محفوظ ہوگا۔ ایمریٹس نے گزشتہ سال نومبر میں ان طیاروں کے ساتھ پروازیں چلانے کا آغاز کیا تھا۔

ہندوستانی سرزمین پر اترنے والا یہ پہلا ایئربس اے 350 طیارہ ہے جو جدید ترین ٹیکنالوجی سے لیس ہے۔ اس جدید ترین طیارے کے ساتھ ایمریٹس ممبئی اور احمد آباد سے روزانہ پروازیں چلائے گا۔ اس ہائی ٹیک طیارے میں سفر کرنے کے لیے مسافر کافی دیر سے انتظار کر رہے تھے۔ اس جمبا طیارے میں مسافروں کے پاس مزید اختیارات ہوں گے۔ ان میں، آپ کو اکانومی، پریمیم اکانومی کے ساتھ ساتھ بزنس کلاس کا بہترین تجربہ ملے گا۔ ماہرین ممبئی اور احمد آباد سے ایمریٹس کے ایئربس اے 350 کے استعمال کو ایک بڑی کامیابی کے طور پر دیکھ رہے ہیں۔ کسی نہ کسی طرح یہ ظاہر کرتا ہے کہ ایمریٹس کو امید ہے کہ اسے پرواز کے لیے مطلوبہ تعداد میں مسافر مل جائیں گے۔

دونوں شہروں سے پرواز کے اوقات

1. ممبئی : ایمریٹس اے350 روزانہ ای کے502 اور ای کے503 پر پرواز کرے گا۔ ای کے502 دبئی سے 13:15 پر روانہ ہوگی اور 17:50 پر ممبئی پہنچے گی۔ واپسی کی پرواز ای کے503 ممبئی سے 19:20 پر روانہ ہوگی اور 21:05 پر دبئی پہنچے گی۔
2. احمد آباد : اے350 طیارہ روزانہ ای کے538 اور ای کے539 پر پرواز کرے گا۔ ای کے538 دبئی سے 22:50 پر روانہ ہوگی اور 02:55 (اگلے دن) پر احمد آباد پہنچے گی۔ ای کے539 احمد آباد سے 04:25 پر روانہ ہوگی اور 06:15 پر دبئی واپس پہنچے گی۔

ایمریٹس کی ممبئی اور احمد آباد سے دبئی کی پروازوں میں ایئربس اے 350 کا استعمال نہ صرف زیادہ مسافروں کو ایک ہی پرواز میں سفر کرنے کے قابل بنائے گا بلکہ ایئر لائن کو ایندھن کی بچت میں بھی مدد ملے گی کیونکہ اس سے ایندھن کی کھپت کم ہوگی۔ عام طور پر ایک اندازے کے مطابق ہوابازی کی کمپنی کے 50 سے 60 فیصد اخراجات ایندھن پر ہوتے ہیں۔ ایسے میں ماہرین کا خیال ہے کہ ایمریٹس آنے والے دنوں میں ممبئی اور احمد آباد سے دبئی جانے اور آنے جانے کے کرایوں کو حیران کر سکتا ہے۔ احمد آباد سے دبئی کی فلائٹ میں تین سے ساڑھے تین گھنٹے لگتے ہیں۔

وہ ہوائی جہاز جو پہلے ایمریٹس استعمال کرتے تھے۔ اس ایئربس اے 350 میں ان سے زیادہ گنجائش ہے۔ ایمریٹس اے350 میں تین کشادہ کیبن کیٹیگریز ہیں، جن میں 32 اگلی نسل کی بزنس کلاس لائ فلیٹ سیٹیں، 21 پریمیم اکانومی سیٹیں اور 259 اکانومی کلاس سیٹیں ہیں جن میں 312 مسافروں کی گنجائش ہے۔ جدید ترین آن بورڈ پروڈکٹس آپریشنل کارکردگی کو بہتر بناتے ہوئے مسافروں کو پریمیم تجربہ فراہم کرنے کے لیے ایئر لائن کے عزم کی عکاسی کرتی ہیں۔ ایمریٹس اے350 2008 کے بعد ایمریٹس کے بیڑے میں شامل ہونے والا پہلا نیا طیارہ ہے۔

نئی دہلی : 3 فروری 1954 کی صبح تقریباً آٹھ بجے ہوں گے۔ جب پریاگ راج میں ہونے والے کمبھ میلے میں لاکھوں لوگ مونی اماوسیا کے لیے جمع ہوئے تھے۔ اچانک کچھ افواہیں پھیل گئیں جس سے نہانے کے تہوار کے دوران بھگدڑ مچ گئی۔ موت کے 45 منٹ کے طویل رقص میں تقریباً 800 عقیدت مند جان سے گئے۔ مانا جاتا ہے کہ اس کمبھ میں ملک کے پہلے وزیر اعظم جواہر لال نہرو بھی آئے تھے۔ اس بار بھی پریاگ راج میں مہا کمبھ میں مونی اماوسیہ کے دن بھگدڑ مچ گئی، جس میں کچھ لوگوں کے شدید زخمی ہونے کی خبر ہے۔ ویسے مہا کمبھ میں حالات قابو میں ہیں۔ آئیے ملک کی آزادی کے بعد پہلے کمبھ کے دوران ہونے والی بدترین بھگدڑ کے بارے میں جانتے ہیں، جس میں 800 عقیدت مندوں کی موت ہوئی تھی۔ ہم جانیں گے کہ ان حادثات کے پیچھے کیا وجوہات ہیں۔

یہ بھگدڑ اس سال کے مہا کمبھ میں رات کو تقریباً 1 بجے اس وقت ہوئی جب اچانک بھیڑ سنگم میں مونی امواسیہ کے غسل کے لیے جمع ہونا شروع ہوگئی۔ لوگ مرکزی سنگم پر ہی نہانے پر اصرار کرنے لگے۔ پھر بڑھتے ہوئے ہجوم کے دباؤ کی وجہ سے سنگم کے راستے کی رکاوٹیں ٹوٹ گئیں۔ جس کی وجہ سے میلے میں اچانک بھگدڑ مچ گئی۔ رپورٹس کے مطابق جب لوگ نہانے کے لیے جا رہے تھے تو بیریکیڈنگ کے قریب سو رہے تھے۔ جس کی وجہ سے کچھ لوگ لیٹے ہوئے لوگوں کی ٹانگوں میں پھنس کر گر گئے۔ اس کے گرتے ہی پیچھے سے آنے والے لوگوں کا ہجوم ایک دوسرے کے اوپر گرنے لگا۔

کہا جاتا ہے کہ 1954 میں کمبھ کے دوران بھی ایسا ہی حادثہ ہوا تھا۔ 2 اور 3 فروری کی درمیانی رات گنگا میں پانی کی سطح اچانک بڑھ گئی۔ سنگم کے کنارے پر باباؤں اور سنتوں کے آشرم تک پانی پہنچنا شروع ہو گیا۔ اس واقعہ سے لوگ خوفزدہ ہو گئے۔ جس سے بھگدڑ مچ گئی اور افراتفری مچ گئی۔ کمبھ کی بین الاقوامی کاری بھی اس وقت کے وزیر اعظم جواہر لال نہرو نے کی تھی۔ اس موقع پر نہرو کے کئی مضامین ہندوستان اور بیرون ملک شائع ہوئے۔ اس سال میلے میں تقریباً 50 لاکھ عقیدت مندوں نے شرکت کی۔ ہندوستان کی آزادی کے بعد یہ پہلا کمبھ میلہ بھی تھا۔ جس کی وجہ سے اس وقت بڑی تعداد میں لوگ الہ آباد پہنچ چکے تھے۔

اس وقت کے وزیر اعظم پنڈت جواہر لال نہرو نے بھی 1954 کے کمبھ میں حصہ لیا تھا۔ نہرو اماوسیہ سے ایک دن پہلے آئے تھے اور سنگم میں غسل بھی کیا تھا، لیکن وہ اسی دن تیاریوں سے مطمئن ہو کر واپس آ گئے۔ حادثے کے بعد نہرو نے جسٹس کمل کانت ورما کی سربراہی میں ایک تحقیقاتی کمیٹی تشکیل دی۔ حادثے کے بعد نہرو نے لیڈروں اور وی آئی پیز سے اپیل کی تھی کہ وہ نہانے کے تہواروں پر کمبھ نہ جائیں۔ اس واقعہ کے بعد طویل عرصے تک کمبھ میں بھگدڑ نہیں ہوئی۔

پریاگ راج میں گنگا کے کنارے واقع دارا گنج کے رہنے والے 83 سالہ پنڈت رام نریش اپادھیائے کا کہنا ہے کہ میں نے اپنی آنکھوں سے وہ حادثہ دیکھا جو 1954 میں مونی اماواسیہ کے تہوار کے موقع پر پیش آیا تھا۔ دراصل ہوا کچھ یوں کہ اس دن اکھاڑوں کے شاہی غسل کے دوران یہ افواہ پھیل گئی کہ وزیر اعظم نہرو کا ہیلی کاپٹر میلے والے علاقے میں آرہا ہے۔ اس افواہ پر یقین کرتے ہوئے کچھ لوگ اسے دیکھنے کے لیے بھاگنے لگے۔ اس افراتفری کی وجہ سے کچھ ناگا سادھو ناراض ہوگئے اور انہوں نے چمٹے سے حملہ کردیا۔ ایسے میں مزید افراتفری پیدا ہو گئی۔ یہ بھگدڑ، یعنی موت کا یہ رقص تقریباً 45 منٹ تک جاری رہا۔ کچھ ہی دیر بعد ہجوم نے خود پر قابو پالیا۔ اس سانحے کی تفصیلات مختلف ذرائع کے مطابق مختلف ہوتی ہیں۔ دی گارڈین نے اطلاع دی ہے کہ 800 سے زائد افراد ہلاک اور 100 سے زائد زخمی ہوئے۔ اسی وقت، دی ٹائمز نے رپورٹ کیا کہ کم از کم 350 افراد کچلے اور ڈوب گئے، 200 لاپتہ اور 2000 سے زیادہ زخمی ہوئے۔ کتاب ‘لا اینڈ آرڈر ان انڈیا’ کے مطابق 500 سے زیادہ لوگ مارے گئے۔

1954 کے کمبھ میلے کے موقع کو سیاست دانوں نے ہندوستان کی آزادی کے بعد عوام سے رابطہ قائم کرنے کے لیے استعمال کیا۔ آزادی کے بعد یہ پہلا کمبھ میلہ تھا۔ تقریب کے دوران کئی اہم سیاستدانوں نے شہر کا دورہ کیا۔ ہجوم پر قابو پانے کے اقدامات میں ناکامی اور بڑی تعداد میں سیاستدانوں کی موجودگی بھگدڑ کی بڑی وجوہات تھیں۔ مزید یہ کہ بھگدڑ کے اس واقعے میں ایک بڑا عنصر یہ تھا کہ دریائے گنگا نے اپنا راستہ بدل لیا تھا۔ یہ پشتے اور شہر کے قریب آ گیا تھا، جس سے عارضی کمبھ بستی کے لیے دستیاب جگہ کم ہو گئی تھی اور لوگوں کی نقل و حرکت محدود ہو گئی تھی۔ اس کے علاوہ جو چیز اس سانحہ کی وجہ بھیڑ میں اضافہ تھا۔ اس بھیڑ نے تمام رکاوٹیں توڑ دیں اور کئی اکھاڑوں کے سادھوؤں اور ناگوں سے تصادم ہوا۔ اس کے بعد بھگدڑ مچ گئی۔ جس کو بھی موقع ملا، بھاگنے لگا۔ لوگ کچلے جانے لگے اور ہر طرف لاشیں پڑی تھیں۔

مشہور مصنف وکرم سیٹھ کے 1993 کے ناول ‘A Suitable Boy’ میں 1954 کے کمبھ میلے میں بھگدڑ کا ذکر ہے۔ ناول میں اس تقریب کو کمبھ میلہ کے بجائے ‘پل میلہ’ کہا گیا ہے۔ اسے 2020 کے ٹیلی ویژن سیریل میں پل میلہ کے طور پر بھی دکھایا گیا ہے۔ کلکوت (سماریش باسو) اور امرتا کمبھر سندھانے کا لکھا ہوا یہ ناول یاتریوں کے رد عمل کے ساتھ ساتھ بھگدڑ کے المیے پر بھی روشنی ڈالتا ہے۔ بعد میں اس پر فلم بھی بنائی گئی۔ ہندوستان کی تاریخ کی بدترین بھگدڑ کے بعد قائم ہونے والے عدالتی تحقیقاتی کمیشن کی سربراہی جسٹس کملا کانت ورما نے کی اور اس کی سفارشات نے آنے والی دہائیوں میں مستقبل کے واقعات کے بہتر انتظام کی بنیاد بنائی۔ اس سانحہ کو منصفانہ منصوبہ سازوں اور ضلعی انتظامیہ کے لیے ایک سنگین وارننگ سمجھا جاتا ہے۔ اس سے قبل 1840 اور 1906 کے کمبھ کے دوران بھی بھگدڑ مچی تھی جس سے جان و مال کا بہت زیادہ نقصان ہوا تھا۔

کمبھ میں پہلی بھگدڑ 1954 میں ہوئی تھی۔ 3 فروری 1954 کو مونی اماوسیہ کے دن پریاگ راج میں کمبھ میلے میں بھگدڑ مچ گئی تھی۔ اس حادثے میں 800 لوگ مارے گئے۔ اسی طرح، 1992 میں، اجین میں سمہستھ کمبھ میلے کے دوران بھگدڑ میں 50 سے زیادہ عقیدت مندوں کی موت ہوگئی۔ مہاراشٹر کے ناسک میں 2003 کے کمبھ میلے کے دوران 27 اگست کو بھگدڑ مچ گئی۔ اس بھگدڑ میں 39 افراد ہلاک ہو گئے۔ 14 اپریل کو ہریدوار، اتراکھنڈ میں 2010 کے کمبھ میلے کے دوران بھگدڑ مچ گئی۔ اس میں 7 لوگوں کی موت ہو گئی۔ اسی طرح 2013 میں پریاگ راج میں کمبھ میلہ بھی منعقد کیا گیا تھا۔ یہ واقعہ 10 فروری کو مونی اماوسیہ پر امرت سنا کے دوران پیش آیا۔ پریاگ راج ریلوے اسٹیشن پر بھگدڑ میں 36 لوگوں کی موت ہوگئی۔

ممبئی : مہاڈا سے مکان حاصل کرنے کے لیے درخواست دینے والوں کے لیے خوشخبری ہے۔ مہاڈا کی طرف سے کونکن منڈل میں 2147 مکانات اور 110 پلاٹوں کے لیے قرعہ اندازی 5 فروری کو ہو سکتی ہے۔ ذرائع کی مانیں تو اب 5 فروری کو مہاڈا درخواست گزاروں کا انتظار ختم کر سکتا ہے۔ کمپیوٹرائزڈ قرعہ اندازی مہاڈا کے کونکن ڈویژن کی طرف سے 5 فروری 2025 کو دوپہر 1:00 بجے تھانے کے کاشی ناتھ گھنےکر ناٹی گرہ میں مہاراشٹر کے وزیر اعلی دیویندر فڑنویس اور نائب وزیر اعلیٰ ایکناتھ شندے اور اجیت پوار کی موجودگی میں منعقد کی جائے گی۔ ذرائع کے مطابق سی ایم کے ڈیووس دورے کی وجہ سے درمیان میں مہاڈا کی قرعہ اندازی نہیں ہو سکی اور اب اس کے لیے 5 فروری کی نئی تاریخ مقرر کی گئی ہے۔

مہاڈا نے ابتدائی طور پر 27 دسمبر کو قرعہ اندازی کی تاریخ مقرر کی تھی۔ اس کے بعد دوبارہ تاریخ 21 جنوری ہو گئی اور بعد میں اسے 31 جنوری تک ملتوی کر دیا گیا۔ اب 31 جنوری کی تاریخ بھی ملتوی کر دی گئی ہے۔ ایم ایچ اے ڈی اے کے افسران تاخیر کی وجہ آخری وقت میں مزید درخواستیں وصول کرنا بتا رہے ہیں، جب کہ کچھ افسران یہ کہہ رہے ہیں کہ لکی ڈرا کے لیے وزیر اعلیٰ اور نائب وزیر اعلیٰ ایک ساتھ دستیاب نہیں تھے، اسی لیے قرعہ اندازی پانچ دن کے لیے ملتوی کر دی گئی۔ پانچ فروری کی تاریخ مقرر کی گئی ہے۔ ممکن ہے قرعہ اندازی اس دن ہو جائے۔ مہاراشٹر کی نئی حکومت میں ہاؤسنگ کا محکمہ نائب وزیر اعلیٰ ایکناتھ شندے کے پاس ہے۔ مہاڈا ان کے کنٹرول میں آتا ہے۔

مہاڈا حکام کے مطابق لاٹری کی لکی ڈرا مہاراشٹر کے وزیر اعلیٰ دیویندر فڑنویس اور نائب وزیر اعلیٰ ایکناتھ شندے اور اجیت پوار کی موجودگی میں تھانے کے کاشی ناتھ گھنیکر ناٹی گرہ میں کمپیوٹرائزڈ قرعہ اندازی کے ذریعے نکالی جائے گی۔ ایم ایچ اے ڈی اے نے اس لاٹری کا اعلان اسمبلی انتخابات کے ضابطہ اخلاق کے نافذ ہونے سے پہلے کیا تھا۔ کونکن ڈویژن میں 2147 فلیٹس اور 110 پلاٹوں کے لیے 24,911 درخواستیں موصول ہوئی ہیں۔ ان فلیٹس اور پلاٹوں کے لیے درخواست کا عمل 11 اکتوبر 2024 کو شروع کیا گیا تھا۔ 2024 میں 5311 فلیٹس کی فروخت کے لیے 25,078 درخواستیں موصول ہوئیں۔ اس قرعہ اندازی میں کل 2147 فلیٹس اور پلاٹس ہیں۔ ان کے لیے 24,911 درخواستیں موصول ہوئی ہیں۔