Connect with us
Tuesday,24-September-2024
تازہ خبریں

بزنس

ممبئی کی لوکل ٹرینوں میں مسافروں کی تعداد میں کمی، تقریباً 25 فیصد مسافر بغیر ٹکٹ سفر کر رہے ہیں، ریلوے نے ٹکٹ چیکنگ مہم میں کیا اضافہ

Published

on

ممبئی : ریلوے کے مطابق، کوویڈ کی وجہ سے لوکل ٹرینوں میں مسافروں کی تعداد میں کمی آئی ہے لیکن اب اسٹیشنوں پر زیادہ بھیڑ نظر آرہی ہے۔ ریلوے حکام کے مطابق تقریباً 25 فیصد مسافر بغیر ٹکٹ کے سفر کر رہے ہیں جس کی وجہ سے مسافروں کی اصل تعداد کم دکھائی دیتی ہے لیکن ٹرینوں میں زیادہ بھیڑ نظر آتی ہے۔ اس کے پیش نظر ریلوے نے گزشتہ چند مہینوں میں ٹکٹ چیکنگ مہم میں اضافہ کیا ہے۔ مغربی اور وسطی ریلوے کے اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ وبائی امراض کے بعد مسافروں کی تعداد میں بتدریج بہتری آرہی ہے

سنٹرل ریلوے : مسافروں کی تعداد 2019-20 میں 151.37 کروڑ سے کم ہوکر 2021-22 میں 70.75 کروڑ ہوگئی، لاک ڈاؤن سے متعلق پابندیوں کی وجہ سے 53.26 فیصد کی کمی۔ یہ تعداد 2022-23 میں بڑھ کر 129.16 کروڑ ہو گئی، جو 82.55 فیصد کا اضافہ دکھاتی ہے۔ یہ تعداد 2023-24 میں بڑھ کر 137.7 کروڑ ہو گئی، جو پچھلے سال سے 6.61 فیصد زیادہ ہے۔ موجودہ سال (جولائی 2024 تک) کے لیے یہ تعداد 44.62 کروڑ تھی، جب کہ 2023-24 میں (جولائی تک) یہ 43.56 کروڑ تھی، جو 2.45 فیصد کا اضافہ ظاہر کرتی ہے۔

ویسٹرن ریلوے : مسافروں کی آمدورفت 2019-20 میں 124.15 کروڑ سے کم ہوکر 2021-22 میں 55.2 کروڑ ہوگئی، 55.54 فیصد کی کمی۔ یہ تعداد 2022-23 میں بڑھ کر 97 کروڑ ہو گئی، جو کہ 75.72 فیصد کا اضافہ ہے۔ یہ تعداد 2023-24 میں بڑھ کر 101.26 کروڑ ہو گئی، جو 2022-23 سے 4.39 فیصد زیادہ ہے۔ جولائی 2024 تک یہ تعداد 26.96 کروڑ تھی، جب کہ 2023-24 میں (جولائی تک) یہ 25.29 کروڑ تھی، جو 6.6 فیصد کا اضافہ ظاہر کرتی ہے۔

کوویڈ-19 کے بعد، ممبئی کے دوسرے ٹرانسپورٹ سسٹم میں تبدیلیاں نظر آ رہی ہیں۔ بہت سے مسافر جنہوں نے پہلے مضافاتی ریل خدمات کا استعمال کیا تھا انہوں نے نجی گاڑیاں، میٹرو اور ایپ پر مبنی ٹیکسی خدمات کو اپنایا ہے۔ ممبئی میں اب تک 46.5 کلومیٹر طویل میٹرو نیٹ ورک کام کر رہا ہے، جس میں روزانہ تقریباً 7.5 لاکھ مسافر سفر کر رہے ہیں۔ اگرچہ یہ تعداد لوکل ٹرینوں کے مقابلے اب بھی کم ہے، لیکن یہ ایک نئے رجحان کی نشاندہی کرتی ہے۔

کووڈ کے بعد ممبئی میں نجی گاڑیوں کی تعداد میں بھی تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔ اپریل 2024 تک ممبئی میں تقریباً 46 لاکھ پرائیویٹ گاڑیاں رجسٹر ہو چکی ہیں، جس کی وجہ سے شہر کی سڑکوں پر شدید ٹریفک اور جام ہے۔ گاڑیوں کی کثافت 2024 میں بڑھ کر 2,300 فی کلومیٹر ہو گئی ہے جو 2019 میں 1,840 تھی۔ ٹرانسپورٹ ماہرین کا کہنا ہے کہ مسافروں کی تعداد میں اس تبدیلی کے پیچھے کئی وجوہات ہیں۔

سینئر ماہر اے. وی. شینائے کا خیال ہے کہ ہائبرڈ ورک کلچر اور ذاتی گاڑیوں کا استعمال مضافاتی ریلوے پر انحصار کم کر رہا ہے۔ جس کی وجہ سے ریلوے میں بھیڑ تو کچھ حد تک کم ہوئی ہے لیکن پرائیویٹ گاڑیوں اور سڑکوں پر جام بڑھ گیا ہے۔ “آج اوسطاً 70 لاکھ مسافر مضافاتی ٹرینیں، 30 لاکھ بی ای ایس ٹی بسیں، 8 لاکھ میٹرو، 25 لاکھ کاریں، اور 3 لاکھ ٹیکسیاں اور آٹو رکشا استعمال کرتے ہیں،” اشوک داتار، چیئرمین اور سینئر ٹرانسپورٹ ماہر، ممبئی انوائرنمنٹل سوشل نیٹ ورک نے کہا۔ . کل 108 لاکھ مسافر ممبئی کے پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کا استعمال کرتے ہیں۔ ٹریفک کی بھیڑ کو سمجھنے کے لیے ضروری ہے کہ ہم مختلف قسم کی گاڑیوں کے زیر استعمال سڑک کی جگہ کا تجزیہ کریں، جس میں پارکنگ کی جگہیں بھی شامل ہیں۔ تب ہی ہم بامعنی تشخیص اور حل تک پہنچ سکتے ہیں۔

کوویڈ-19 کے بعد، ممبئی کے ٹریفک نقل و حمل کے منظر نامے میں بہت سی بڑی تبدیلیاں آئی ہیں۔ جہاں ایک طرف ممبئی لوکل کے مسافروں کی تعداد سال بہ سال بڑھ رہی ہے وہیں دوسری طرف نجی گاڑیوں، میٹرو اور ایپ پر مبنی خدمات کا استعمال بڑھ گیا ہے۔ اگر ہم وبائی امراض کے وقت اور موجودہ صورتحال کا موازنہ کریں تو ایک بڑا فرق یہ ہے کہ کام کرنے کا طریقہ بدل گیا ہے۔ گھر سے کام کرنے اور ہائبرڈ ورکنگ کلچر کی وجہ سے اب بہت سے لوگ ٹرینوں کے بجائے ذاتی گاڑیاں یا متبادل ذرائع استعمال کر رہے ہیں۔

-کووڈ کے مقابلے میں، سنٹرل ریلوے پر مسافروں کی تعداد، جس میں عام طور پر زیادہ بھیڑ ہوتی ہے، میں روزانہ تقریباً 9 لاکھ مسافروں اور ویسٹرن ریلوے پر روزانہ تقریباً 11 لاکھ مسافروں کی کمی واقع ہوئی ہے۔ شہر میں گاڑیوں کی کثافت 2024 میں 2,300 گاڑیاں فی کلومیٹر، 2019 میں 1,840 گاڑیاں فی کلومیٹر اور 2014 میں 1,150 گاڑیاں فی کلومیٹر ہونے کا اندازہ ہے۔ ممبئی میں فی الحال 46.5 کلومیٹر کا ایک آپریشنل میٹرو نیٹ ورک ہے، جو 42 اسٹیشنوں پر مشتمل ہے، بنیادی طور پر مغربی مضافاتی علاقوں میں اور تین لائنوں پر مبنی ہے – بلیو لائن 1، ییلو لائن 2اے اور ریڈ لائن 7۔

بزنس

بی ایس این ایل صارفین کی تعداد میں مسلسل اضافہ، ایک ماہ میں 30 لاکھ نئے صارفین شامل

Published

on

BSNL

نئی دہلی : سرکاری ٹیلی کام کمپنی بی ایس این ایل کے لیے اچھی خبر ہے۔ اس سرکاری کمپنی میں نئے صارفین شامل ہونے لگے ہیں جو کبھی صارفین کی کمی کا شکار تھی۔ ٹیلی کام ریگولیٹری اتھارٹی آف انڈیا (ٹرائی) کی ایک رپورٹ کے مطابق جولائی میں تقریباً 30 لاکھ نئے صارفین بی ایس این ایل میں شامل ہوئے ہیں۔ دوسری طرف پرائیویٹ کمپنیوں (جیو، ایرٹیل اور وی یعنی ووڈافون آئیڈیا) کے صارفین کی تعداد میں کمی آئی ہے۔ ٹرائی کی رپورٹ کے مطابق جہاں بی ایس این ایل کے صارفین بڑھ رہے ہیں وہیں پرائیویٹ کمپنیوں کے صارفین کی تعداد کم ہو رہی ہے۔

بی ایس این ایل کے صارفین میں اضافے کی وجہ یہ ہے کہ اس کے ٹیرف پلان سستے ہیں۔ جولائی کے آغاز میں نجی ٹیلی کام کمپنیوں نے اپنے ٹیرف پلان کو بہت مہنگا کر دیا تھا۔ ان کی قیمتوں میں 11 سے 25 فیصد اضافہ کیا گیا۔ دوسری طرف، بی ایس این ایل نے کسی بھی قسم کے ٹیرف پلان میں کوئی اضافہ نہیں کیا ہے۔ اس کی وجہ سے بہت سے صارفین نے اپنے نمبر پرائیویٹ کمپنیوں سے بی ایس این ایل میں پورٹ کر دیے۔ ایسے میں بی ایس این ایل سے جڑنے والے صارفین کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے۔

یہ شاید پہلی بار ہے کہ بی ایس این ایل نے ایک مہینے میں نئے صارفین کو شامل کیا ہے۔ ایک سرکردہ بروکریج کے شعبے کے تجزیہ کار نے ہمارے ساتھی کو بتایا کہ انہیں یاد نہیں ہے کہ بی ایس این ایل نے نجی کمپنیوں کے اتنے زیادہ صارفین شامل کیے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ اس کی سب سے بڑی وجہ بی ایس این ایل کے سستے ٹیرف پلان ہیں۔ بی ایس این ایل نے جولائی میں ان میں کوئی اضافہ نہیں کیا۔

بی ایس این ایل نے بھی تینوں نجی ٹیلی کام کمپنیوں کو فعال صارفین کے معاملے میں پیچھے چھوڑ دیا ہے۔ بی ایس این ایل کے صارفین جولائی میں 2.91 ملین بڑھ کر 49.49 ملین ہو گئے۔ جہاں وی نے 3.03 ملین، ایرٹیل نے 1.17 ملین اور جیو نے 210,000 فعال صارفین کو کھو دیا۔

بی ایس این ایل فی الحال اپنے صارفین کو 5جی خدمات فراہم نہیں کرتا ہے۔ اس کے لیے یہ کمپنی تیزی سے کام کر رہی ہے۔ کمپنی نے اپنے نئے 4جی پلان متعارف کرائے ہیں۔ بی ایس این ایل کا مقصد مارچ 2025 تک ہندوستان بھر میں اپنی 4جی خدمات شروع کرنا ہے۔ اس کے بعد کمپنی 6 سے 8 ماہ کے اندر 5جی سروسز بھی شروع کر دے گی۔ حکومت نے بی ایس این ایل کے لیے 2025 کے آخر تک 25 فیصد کسٹمر مارکیٹ شیئر حاصل کرنے کا ہدف بھی مقرر کیا ہے۔

Continue Reading

بزنس

بین الاقوامی مارکیٹ میں سونا 2575 ڈالر فی اونس سے تجاوز کر کے ریکارڈ بلند ترین سطح پر پہنچ گیا۔

Published

on

gold-&-silver

نئی دہلی : بین الاقوامی بازار میں سونا ریکارڈ بلندی پر پہنچ گیا ہے۔ امریکہ کے فیڈرل ریزرو نے شرح سود میں 0.50 فیصد کمی کا اعلان کیا ہے۔ اس کے بعد سونے کی قیمتیں آسمان کو چھو رہی ہیں۔ بین الاقوامی مارکیٹ میں سونا 2575 ڈالر فی اونس سے تجاوز کر گیا جو ایک نیا ریکارڈ ہے۔ اس کا اثر ہندوستانی بازار پر بھی پڑا۔ ملٹی کموڈٹی ایکسچینج (ایم سی ایکس) پر سونے کا اکتوبر فیوچر 73,502 روپے فی 10 گرام پر کھلا۔ یہ پچھلے دن کے مقابلے میں 0.09% یا 64 روپے کا اضافہ ظاہر کرتا ہے۔ چاندی کا دسمبر فیوچر بھی 90,055 روپے فی کلو پر کھلا، جو 0.1 فیصد یا 87 روپے کا اضافہ دکھاتا ہے۔ پچھلے دو دنوں میں سونے کی قیمت میں 450 روپے فی گرام اور چاندی کی قیمت میں تقریباً 1800 روپے فی کلو کا اضافہ دیکھا گیا ہے۔ جمعرات کو دہلی کے بلین مارکیٹ میں سونا 100 روپے کے اضافے کے ساتھ 75,650 روپے فی 10 گرام پر بند ہوا۔ بدھ کو 99.9 فیصد خالص سونے کی قیمت 75,550 روپے فی 10 گرام تھی۔

بین الاقوامی مارکیٹ میں سونا 2587 ڈالر فی اونس کے قریب ٹریڈ کر رہا ہے۔ امریکہ میں ملازمتوں کے اچھے اعداد و شمار اور فیڈرل ریزرو کی جانب سے شرح سود میں کمی کے بعد سونے کی قیمتوں میں اضافہ ہوا ہے۔ ایک وقت میں سونا 2600 ڈالر فی اونس سے بھی تجاوز کر گیا تھا۔

سونے کی قیمتوں میں اضافے کے پیچھے کئی وجوہات ہیں۔ ان میں مرکزی بینکوں اور سرمایہ کاروں کی جانب سے سونے کی مضبوط مانگ اور مشرق وسطیٰ اور یوکرین میں جغرافیائی سیاسی تناؤ شامل ہیں۔ امریکی گھروں کی فروخت کے اعداد و شمار توقع سے زیادہ کمزور رہے ہیں۔ اس کے بعد ڈالر انڈیکس میں کمی ہوئی۔ اس سے سونے اور چاندی کی قیمتوں کو سہارا ملا۔ لبنان میں حزب اللہ کے ارکان کے زیر استعمال ہزاروں پیجرز اور واکی ٹاکیز کے دھماکے کے بعد مشرق وسطیٰ میں کشیدگی برقرار ہے۔ امریکی ڈالر انڈیکس (ڈی ایکس وائی) 100.57 کی سطح کے ارد گرد ٹریڈ کر رہا ہے، جو 0.05 یا 0.05% کی کمی کا اشارہ دے رہا ہے۔

نیہا قریشی، سینئر ٹیکنیکل اینڈ ڈیریویٹوز اینالسٹ، آنند راٹھی کموڈٹیز اینڈ کرنسیز کا کہنا ہے کہ ‘ایم سی ایکس پر اکتوبر گولڈ فیوچرز روزانہ چارٹ پر زبردست تیزی دکھا رہے ہیں۔ قیمتیں بڑھتے ہوئے ٹرینڈ لائن سے اوپر ٹریڈ کر رہی ہیں۔ قیمتیں 21 دن کی ایکسپونینشل موونگ ایوریج (ای ایم اے) سے اوپر ٹریڈ کر رہی ہیں۔

Continue Reading

بزنس

یونانی شہروں میں جائیداد خرید کر ہندوستانی حاصل کر رہے ہیں گولڈن ویزا، جانیں کیا ہے منصوبہ؟

Published

on

greek-cities

نئی دہلی : کہا جاتا ہے کہ ہندوستانیوں کو جہاں بھی موقع ملتا ہے، وہ اس کا فائدہ اٹھاتے ہیں۔ اب دیکھیے، جب یونان نے تقریباً ڈھائی کروڑ روپے کی جائیداد خریدنے کے لیے گولڈن ویزا کی پیشکش کی تو ہندوستانی وہاں جائیداد خریدنے کے لیے دوڑ پڑے۔ دراصل گزشتہ جولائی اور اگست میں گریم میں ہندوستانیوں کی جانب سے جائیداد کی خریداری میں 37 فیصد کا زبردست اضافہ ہوا ہے۔ اب یہ اصول تبدیل ہونے والا ہے، اس لیے ہندوستانی خریدار کسی بھی قیمت پر اس کا فائدہ اٹھانا چاہتے ہیں۔

یونان نے سنہ 2013 میں گولڈن ویزا پروگرام شروع کیا تھا۔ اس اصول کے مطابق، یونانی حکومت کسی بھی غیر ملکی کو رہائش یا شہریت فراہم کرے گی جو کم از کم 250,000 یورو (تقریباً 2.5 کروڑ روپے) رئیل اسٹیٹ، سرکاری بانڈز یا دیگر منظور شدہ آلات میں سرمایہ کاری کرتا ہے۔ صرف یونان ہی نہیں، متحدہ عرب امارات (یو اے ای)، آسٹریلیا، امریکہ جیسے ممالک بھی کچھ کم سے کم رقم کی سرمایہ کاری پر گولڈن ویزا دیتے ہیں۔

یورپی ملک یونان میں مکان کے کرایے سے ہونے والی آمدنی اچھی ہے۔ اس کے ساتھ وہاں صحت کی خدمات اور تعلیم کا نظام ایسا ہے کہ وہاں کے لوگ گھر خریدنے میں منافع بخش سودا دیکھتے ہیں۔ یہی نہیں، یورپی یونین میں کاروبار قائم کرنے کی صلاحیت کی وجہ سے، یہ پروگرام یورپ میں دوسرا گھر تلاش کرنے والے دولت مند ہندوستانیوں میں تیزی سے مقبول ہوا ہے۔

منی کنٹرول کی ایک رپورٹ کے مطابق، یونان میں جولائی اور اگست کے درمیان ہندوستانی سرمایہ کاروں کی جانب سے جائیداد کی خریداری میں 37 فیصد اضافہ دیکھا گیا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ خریدار ملک کے گولڈن ویزا پروگرام میں تبدیلیوں سے پہلے مستقل رہائش حاصل کرنے کے لیے دوڑ پڑے۔ نئے قوانین رئیل اسٹیٹ کی خریداری کے ذریعے ویزا کے لیے کوالیفائی کرنے کے لیے درکار کم از کم سرمایہ کاری سے دوگنا زیادہ ہیں۔

پراپرٹی ڈیولپمنٹ فرم لیپٹوس اسٹیٹس نے انکشاف کیا کہ ترامیم سے پہلے ہندوستانی سرمایہ کار کم از کم €250,000 (تقریباً 2.5 کروڑ روپے) کی سرمایہ کاری کے ساتھ یورپ میں مستقل رہائش حاصل کر سکتے ہیں۔ اب، کم از کم سرمایہ کاری €800,000 ہے ٹائر I شہروں جیسے کہ ایتھنز، تھیسالونیکی، میکونوس اور انطالیہ میں۔ ٹائر II کے علاقوں میں، جس میں یونان کے دیگر تمام حصے شامل ہیں، حد €250,000 سے €400,000 تک بڑھ جاتی ہے۔

یہ اقدام ایک وسیع ہاؤسنگ پالیسی کا حصہ ہے جس کا مقصد یونانی شہریوں کے لیے زیادہ مانگ والے علاقوں میں رئیل اسٹیٹ پر دباؤ کو کم کرکے سستی اور معیاری رہائش کو یقینی بنانا ہے۔ یونان کے وزیر خزانہ کوسٹیس ہاٹزیڈاکس نے اپریل میں کہا تھا کہ “حکومت کو امید ہے کہ اس سے کم ہجوم والے علاقوں میں مقامی رہائشی ضروریات کو پورا کرتے ہوئے سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی ہوگی۔”

Continue Reading
Advertisement

رجحان

WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com