Connect with us
Tuesday,23-December-2025

قومی

ممبئی ناسک ہائی وے پر تھانے اور پڑگھا کے درمیان 30 کلومیٹر لمبی ایلیویٹڈ سڑک بنے گی، کیا ہوگا فائدہ جانیں.

Published

on

Samrudhi Mahamarg

ممبئی : تھانے اور پڑگھا کے درمیان ایلیویٹیڈ روڈ بننے جا رہی ہے۔ اس اسکیم کے مکمل ہونے کے بعد ممبئی سے شرڈی یا ناسک جانے والی گاڑیوں کو مستقبل میں ٹریفک جام کا سامنا نہیں کرنا پڑے گا۔ نیشنل ہائی وے پر ٹریفک کے مسئلے کو ختم کرنے کے لیے حکومت نے تھانے اور پڈگھا کے درمیان 30 کلومیٹر طویل ایلیویٹڈ روڈ بنانے کا فیصلہ کیا ہے۔ یہ ایلیویٹڈ روڈ موجودہ نیشنل ہائی وے-3 یعنی ممبئی-ناسک ہائی وے پر بنائی جائے گی۔ تھانے میں بننے والی ایلیویٹیڈ سڑک ریاست کی سب سے لمبی ایلیویٹڈ سڑک ہوگی۔ ممبئی میٹروپولیٹن ریجن ڈیولپمنٹ اتھارٹی (ایم ایم آر ڈی اے) نے ایلیویٹیڈ روڈ کے لیے تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ (ڈی پی آر) تیار کرنے کا عمل شروع کر دیا ہے۔ ڈی پی آر کی تیاری کے لیے کنسلٹنٹ کی تقرری کا عمل شروع ہو گیا ہے۔ آئندہ چند ماہ میں موجودہ سڑک پر سڑک تیار کرنے کا منصوبہ تیار کر لیا جائے گا۔

ناسک سمت سے ممبئی کی طرف آنے والی گاڑیوں کو بھیونڈی بائی پاس اور پڑگھا کے قریب شدید ٹریفک جام کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ فی الحال، بھیونڈی کے قریب سڑک کی تعمیر کے جاری کام کی وجہ سے، ٹریفک کا مسئلہ سنگین ہوگیا ہے۔ کئی بار بھیونڈی کے قریب گاڑیوں کی لمبی قطاریں لگ جاتی ہیں۔ اس میں ڈرائیوروں کا وقت بھی ضائع ہوتا ہے۔

سمردھی مہامرگ، جو ممبئی سے ناگپور کی دوری کو کم کرے گا، 2024 تک مکمل طور پر تیار ہو جائے گا۔ 701 کلومیٹر طویل شاہراہ بھیونڈی کے قریب ناسک ہائی وے سے جڑے گی۔ ایسے میں، پوری سمردھی ہائی وے کے کھلنے کے ساتھ ہی، نیشنل ہائی وے-3 اور سمردھی ہائی وے کی گاڑیوں کے ایک ساتھ آنے سے تھانے کے قریب ٹریفک کا مسئلہ مزید بڑھ سکتا ہے۔ حکومت نے مستقبل میں ٹریفک کے ممکنہ مسئلے کو حل کرنے کے لیے اس سمت میں کام کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ تاکہ گاڑیوں کو تھانے سے آگے سمردھی ہائی وے تک پہنچنے میں کسی قسم کی مشکلات کا سامنا نہ کرنا پڑے۔ پچھلے کچھ سالوں سے حکومت معاشی ترقی کے لیے ممبئی-ناسک کوریڈور تیار کر رہی ہے۔

اس 30 کلو میٹر طویل ایلیویٹیڈ روڈ کی تعمیر کے بعد گاڑیاں ٹریفک میں پھنسے بغیر پڑگھا سے تھانے تک پہنچ سکیں گی۔ ایسٹرن ایکسپریس وے کو تھانے کے آنند نگر تک پھیلانے کا منصوبہ تیار کیا گیا ہے۔ مسافر 30 کلومیٹر طویل ایلیویٹڈ روڈ سے نیچے اتر کر اور مجوزہ ایسٹرن ایکسپریس وے کی توسیع سے سفر کرتے ہوئے آسانی سے جنوبی ممبئی پہنچ سکتے ہیں۔

بزنس

سینسیکس، نفٹی میں 0.75 فیصد کا اضافہ ہوا۔

Published

on

ممبئی، ہندوستانی اسٹاک مارکیٹس پیر کو مضبوط نوٹ پر ختم ہوئیں، پچھلے سیشن میں دیکھے گئے فوائد کو بڑھاتے ہوئے، یہاں تک کہ عالمی اشارے ملے جلے رہے۔ انفارمیشن ٹکنالوجی اور دھاتی اسٹاک میں دلچسپی خریدنے سے بینچ مارک انڈیکس کو اونچا کرنے میں مدد ملی۔ بھارت-نیوزی لینڈ کے آزاد تجارتی معاہدے پر دستخط کے ارد گرد مثبت جذبات کی بھی حمایت کی گئی، جس سے سرمایہ کاروں کے اعتماد میں اضافہ ہوا۔ سینسیکس 638.12 پوائنٹس یا 0.75 فیصد اضافے کے ساتھ 85,567.48 پر بند ہوا۔ اسی طرح، نفٹی 195.20 پوائنٹس کے اضافے کے ساتھ 0.75 فیصد کے اضافے کے ساتھ 26,161.60 پر طے ہوا۔ ماہرین نے کہا، "نفٹی نے 26,050-26,100 زون کے اوپر بریک آؤٹ کی تصدیق کے بعد سیشن کو مضبوط نوٹ پر بند کیا، ایک ڈبل باٹم پیٹرن کی توثیق کرتے ہوئے اور جاری یومیہ اپ ٹرینڈ کو تقویت دی،” ماہرین نے کہا۔ "جب تک انڈیکس 25,950–26,000 سپورٹ بینڈ سے اوپر رکھتا ہے، وسیع تر ڈھانچہ تیزی سے برقرار رہتا ہے، 26,200 کے اوپر فیصلہ کن بندش 26,300–26,500 کی طرف راستہ کھولتا ہے،” انہوں نے مزید کہا۔ بی ایس ای پر، ٹرینٹ، انفوسس اور بھارتی ایرٹیل کے حصص سب سے زیادہ فائدہ اٹھانے والوں میں شامل تھے — جو ان اسٹاکس میں مضبوط خرید کی دلچسپی کو ظاہر کرتا ہے۔ دوسری طرف، اسٹیٹ بینک آف انڈیا، کوٹک مہندرا بینک اور لارسن اینڈ ایم؛ ٹوبرو کا وزن انڈیکس پر ہوا اور سب سے پیچھے رہ گیا۔ این ایس ای پر، ٹرینٹ، شریرام فائنانس اور وپرو سرفہرست کارکردگی دکھانے والے بن کر ابھرے۔ دریں اثنا، ایچ ڈی ایف سی لائف انشورنس، ٹاٹا کنزیومر پروڈکٹس اور اسٹیٹ بینک آف انڈیا بڑے اسٹاک تھے جنہوں نے انڈیکس کو نیچے گھسیٹا۔ ریلی میں وسیع تر بازار نے بھی شرکت کی۔ نفٹی سمال کیپ 100 انڈیکس میں 1.17 فیصد اضافہ ہوا، جبکہ نفٹی مڈ کیپ 100 انڈیکس میں 0.84 فیصد اضافہ ہوا۔ سیکٹر کے لحاظ سے، آئی ٹی سیکٹر سب سے بڑا آؤٹ پرفارمر تھا، نفٹی آئی ٹی انڈیکس میں 2.06 فیصد اضافہ ہوا۔ نفٹی میٹل انڈیکس 1.41 فیصد چڑھنے کے ساتھ، دھاتی اسٹاک میں بھی مضبوط اضافہ دیکھا گیا۔ اس کے برعکس، نفٹی کنزیومر ڈیوریبلز واحد سیکٹر تھا جو سرخ رنگ میں ختم ہوا، جو معمولی طور پر 0.16 فیصد تک پھسل گیا۔ تجزیہ کاروں نے کہا کہ سیکٹرل مضبوطی اور سرمایہ کاروں کے جذبات میں بہتری کی وجہ سے مارکیٹ مثبت علاقے میں مضبوطی سے بند ہوئی۔ "تاہم، تجارتی مذاکرات پر محدود پیش رفت، جغرافیائی سیاسی غیر یقینی صورتحال، اور خام قیمت کے اتار چڑھاؤ کے درمیان احتیاط برقرار ہے،” مارکیٹ پر نظر رکھنے والوں نے کہا۔

Continue Reading

بزنس

ہوائی جہاز کی تعیناتی میں مشکلات اور پابندیوں کا حوالہ دیتے ہوئے، بنگلورو سے ممبئی کے لیے پرواز کی خدمات یکم مارچ سے معطل کر دی گئی۔

Published

on

Air-India

نئی دہلی : ایئر انڈیا نے بنگلورو اور ممبئی سے سان فرانسسکو کے لیے براہ راست پروازیں بند کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ یہ تبدیلی یکم مارچ سے نافذ العمل ہوگی۔ ایئر لائن نے اس کی وجوہات کے طور پر ہوائی جہاز کی تعیناتی میں مشکلات اور فضائی حدود کی پابندیوں کی وجہ سے بڑھتے ہوئے اخراجات کا حوالہ دیا۔ اس فیصلے سے ان مسافروں کو تکلیف ہو رہی ہے جنہوں نے 28 فروری کے بعد ٹکٹ بک کرائے تھے۔ تاہم ایئر انڈیا دہلی سے سان فرانسسکو اور ٹورنٹو کے لیے پروازوں کی تعداد میں اضافہ کرے گا۔ دہلی سے اب ہفتے میں 10 پروازیں ہوں گی۔ امید ہے کہ دہلی سے بڑھتی ہوئی پروازیں کسی حد تک مسافروں کی مانگ کو پورا کرنے میں کامیاب ہوں گی۔ تاہم، بنگلورو اور ممبئی سے براہ راست رابطہ منقطع ہونے سے ٹیک پروفیشنلز اور کاروباری افراد جو براہ راست ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل کا سفر کرنا چاہتے ہیں، ایک مسئلہ پیدا کرے گا۔ ایئر انڈیا کے ایک ترجمان نے کہا، "ایئر لائن نے ہوائی جہاز کی صلاحیت کو بہتر طریقے سے استعمال کرنے اور موجودہ فضائی حدود کی پابندیوں سے منسلک بڑھتے ہوئے اخراجات سے نمٹنے کے لیے اپنے شمالی امریکہ کے شیڈول میں ترمیم کی ہے۔” دہلی-سان فرانسسکو اور دہلی-ٹورنٹو پروازوں کا اضافہ اس تبدیلی کا حصہ ہے۔

بنگلورو-سان فرانسسکو اور ممبئی-سان فرانسسکو روٹس پر ٹکٹ والے مسافروں کو دوسری پروازوں میں جگہ دی جائے گی یا انہیں مکمل رقم کی واپسی ملے گی۔ ایئر انڈیا نے یہ بھی کہا ہے کہ یہ خدمات مستقبل میں دوبارہ شروع ہو سکتی ہیں۔ ایک ترجمان نے کہا، "اگر فضائی حدود میں نرمی کی جاتی ہے، تو ایئر انڈیا بنگلورو اور ممبئی سے براہ راست سروس دوبارہ شروع کرنے کی کوشش کرے گا۔”

ایک مسافر نے ایکس پر لکھا، "میں نے مئی میں بنگلورو-سان فرانسسکو (راؤنڈ ٹرپ) اور 26 مئی کو دہلی-سان فرانسسکو (راؤنڈ ٹرپ) کے لیے ٹکٹ بک کرائے ہیں۔ مجھے کیا کرنا چاہیے؟” کچھ لوگوں نے فیصلے کے پیچھے استدلال پر سوال اٹھایا۔ انہوں نے کہا کہ بنگلورو-سان فرانسسکو روٹ زیادہ تر طویل فاصلے کے بوئنگ 777-300ای آر طیاروں کا استعمال کرتا ہے۔ بنگلورو کے ایک ٹیک پروفیشنل نکول تیرتھا نے کہا، "ہم نے آخری لمحات کی پریشانیوں سے بچنے کے لیے مہینوں پہلے بکنگ کی تھی – اب سب کچھ غیر یقینی ہے۔” ایک اور مسافر نے پوسٹ کیا، "میں نے مئی کے لیے فیملی ٹرپ کا منصوبہ بنایا ہے۔ ہمارے واپسی کے ٹکٹوں کا کیا ہوگا؟” ایئر انڈیا کے ایک اہلکار نے کہا کہ وہ متاثرہ مسافروں سے رابطہ کریں گے۔

Continue Reading

بزنس

ہندوستان کی خالص براہ راست ٹیکس وصولی 8 فیصد بڑھ کر 17 لاکھ کروڑ روپے سے تجاوز کر گئی۔

Published

on

نئی دہلی : اس مالی سال میں ہندوستان کی خالص براہ راست ٹیکس وصولی 8 فیصد سے بڑھ کر اب تک 17.04 لاکھ کروڑ ہوگئی ہے، حکومت نے جمعہ کو اعلان کیا۔ محکمہ انکم ٹیکس نے بتایا کہ اس سال 1 اپریل سے 17 دسمبر تک حکومت کی کل مجموعی ٹیکس وصولی 20.01 لاکھ کروڑ روپے رہی، جو کہ سال بہ سال 4 فیصد اضافہ ہے۔ اس مالی سال میں اب تک 2.97 لاکھ کروڑ روپے کے ریفنڈ جاری کیے گئے ہیں، جو کہ سال بہ سال 13.52 فیصد کمی ہے۔ کارپوریٹ ٹیکس کا خالص براہ راست ٹیکس میں 8.17 لاکھ کروڑ تھا، جو گزشتہ مالی سال کی اسی مدت میں 7.39 لاکھ کروڑ تھا۔ غیر کارپوریٹ ٹیکس کا حساب 8.46 لاکھ کروڑ روپے تھا، جو ایک سال پہلے کی اسی مدت میں 7.96 لاکھ کروڑ تھا۔ غیر کارپوریٹ ٹیکس میں ذاتی ٹیکس اور ہندو غیر منقسم خاندانوں سے جمع کیے گئے ٹیکس شامل ہیں۔ نظرثانی کی مدت کے دوران سیکورٹی ٹرانزیکشن ٹیکس (ایس ٹی ٹی) کی وصولی 40,194.77 کروڑ روپے رہی، جو پچھلے سال کی اسی مدت میں 40,114.02 کروڑ روپے تھی۔ حکومت نے رواں مالی سال میں براہ راست ٹیکس کی مد میں 25.20 لاکھ کروڑ روپے جمع کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے، جو سال بہ سال 12.7 فیصد کی ترقی ہے۔ اس کے ساتھ، حکومت مالی سال 26 میں ایس ٹی ٹی میں 78,000 کروڑ روپے جمع کرنے کی توقع رکھتی ہے۔ ٹیکس وصولیوں میں اضافہ ایک ایسے وقت میں ہوا ہے, جب وزیر خزانہ نرملا سیتا رمن نے مرکزی بجٹ 2025 میں نئے ٹیکس نظام کے تحت ٹیکس چھوٹ کی حد بڑھا کر 12 لاکھ روپے کر دی تھی، جس سے بڑی تعداد میں انکم ٹیکس دہندگان کو راحت ملتی ہے۔

Continue Reading
Advertisement

رجحان

WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com