ابوظہبی/ریاض/واشنگٹن : انڈیا-مڈل ایسٹ-یورپ کوریڈور (آئی ایم ای سی) کے منصوبے کا اعلان ستمبر 2023 میں بھارت میں منعقدہ جی-20 سربراہی اجلاس کے دوران کیا گیا تھا۔ یہ راہداری، مشرق وسطیٰ کے راستے بھارت کو یورپ سے جوڑنے والی، چین کے پرجوش بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو (بی) کے متبادل کے طور پر پیش کی گئی تھی۔ لیکن یہ منصوبہ اسرائیل کی غزہ میں فوجی مہم شروع ہونے کے بعد واپس چلا گیا۔ اب امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ کی حمایت کے بعد اس تین سال پرانے منصوبے نے ایک بار پھر توجہ مبذول کر لی ہے۔ ٹرمپ نے اس راہداری کی حمایت ایسے وقت میں کی ہے جب امریکہ ایران کے ساتھ تنازع میں ہے۔ ایران نے آبنائے ہرمز کے ذریعے سمندری راستے کو مؤثر طریقے سے بند کر دیا ہے۔ ایرانی فوج اور آئی آر جی سی ان تنگ چوکیوں سے گزرنے والے بحری جہازوں پر حملہ کر رہے ہیں۔ ٹرمپ نے مشرق وسطیٰ کے توانائی کے بنیادی ڈھانچے کو خطرناک سمندری راستوں سے دور کر کے آئی ایم ای سی کے لیے اپنی حمایت کا اظہار کیا۔

ٹرمپ نے 22 ستمبر کو اقوام متحدہ کی جنرل اسمبلی کے دوران خلیجی ممالک کے رہنماؤں کے ساتھ ایک الگ ملاقات کی تھی۔ اس دوران انہوں نے کہا کہ “پڑوسی ممالک میں تجارتی جہاز رانی پر ایران کے دہشت گردانہ حملوں نے مشرق وسطی کے توانائی کے بنیادی ڈھانچے کو ایرانی چوکیوں سے دور کرنے کی اہمیت کو ظاہر کیا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ میری انتظامیہ ہندوستان-مشرق وسطی-یورپ اقتصادی راہداری اور تیل کی دیگر اقتصادی راہداریوں کی حمایت کرتی ہے۔” امریکی صدر کے بیان کے بعد آئی ایم ای سی کے حوالے سے ایک بار پھر بحث شروع ہوگئی ہے۔ لیکن ماہرین کا کہنا ہے کہ اس علاقائی تنازع نے آئی ایم ای سی کی کمزوری کو بھی عیاں کردیا ہے۔ یورپی کونسل آن فارن ریلیشنز کے پالیسی فیلو البرٹو رِزی پوچھتے ہیں: “ایک تجارتی راہداری کتنی مضبوط ہو سکتی ہے اگر اس کے کلیدی گیٹ ویز انہی چوکیوں پر منحصر ہوں جن سے بچنے کے لیے اسے ڈیزائن کیا گیا تھا؟” ریجی نے کہا کہ ایران جنگ کے دوران ہرمز کی بندش کی وجہ سے اس منصوبے کا دائرہ کار پہلے ہی تبدیل ہو رہا تھا۔

رِزی کا کہنا ہے کہ بحران نے آئی ایم ای سی کو ایک ایسے نیٹ ورک میں تبدیل کرنے کی ضرورت کو تقویت بخشی ہے جس میں بیک اپ یا متبادل راستے ہوں۔ انہوں نے ایس سی ایم پی کو بتایا کہ ایک ہی راستہ آسانی سے بند ہو سکتا ہے، جبکہ راستوں کا نیٹ ورک رکاوٹوں کو بہتر طریقے سے سنبھال سکتا ہے۔ یہ کمزوری آئی ایم ای سی کے مشرقی سمندری حصے میں سب سے زیادہ نظر آتی ہے۔ یہ پٹی ہندوستانی بندرگاہوں کو متحدہ عرب امارات کی بندرگاہوں جبل علی اور خلیفہ سے جوڑتی ہے۔ اس کے بعد یہ کارگو زمینی راستے سے متحدہ عرب امارات، سعودی عرب اور اردن کے راستے اسرائیل اور پھر سمندری راستے سے یورپ پہنچتا ہے۔

کچھ ماہرین آئی ایم ای سی کے جغرافیائی دائرہ کار کو متنوع بنانے پر زور دیتے ہیں۔ اٹلانٹک کونسل میں پروجیکٹ فار مڈل ایسٹ انٹیگریشن کے ساتھی آفاق حسین کہتے ہیں کہ یہ صرف ایک لائن کی راہداری نہیں ہونی چاہیے۔ انہوں نے کہا کہ اسے راہداریوں کے نیٹ ورک میں تبدیل کرنے سے یہ زیادہ محفوظ ہوگا اور رسک بھی تقسیم ہوگا۔ انہوں نے کہا کہ اس میں عمان کی سلالہ جیسی بندرگاہیں شامل ہو سکتی ہیں۔ اس کے ساتھ مصر یا شام سے گزرنے والے راستے اردن کے راستے بنائے جاسکتے ہیں۔ کچھ ماہرین متبادل گیٹ ویز پر اصرار کرتے ہیں۔ اس کے لیے متحدہ عرب امارات کے مشرقی ساحل پر واقع فجیرہ ایک آپشن ہو سکتا ہے۔ فجیرہ پہنچنے والا کارگو متحدہ عرب امارات کے قومی ریل نیٹ ورک کے ذریعے ملک کے اندرونی علاقوں تک جا سکتا ہے۔ تاہم، اس کی حدود ہیں۔ صرف گیٹ وے کو تبدیل کرنے سے جنگ کے جغرافیائی چیلنجز حل نہیں ہو سکتے۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ ایک ہی راستے پر چلنا ضروری نہیں ہے۔ سامان کی نقل و حمل مختلف راستے اختیار کر سکتی ہے، جبکہ توانائی کی پائپ لائنیں، پاور گرڈز اور ڈیجیٹل کیبلز دوسرے راستے لے سکتے ہیں۔

یروشلم : اسرائیلی سیکیورٹی ایجنسیاں دبئی سے تل ابیب جانے والی فلائی دبئی کی پرواز میں سوار ایک واقعے کی تحقیقات کر رہی تھیں جب طیارے نے ہنگامی سگنل منتقل کیا اور بدھ کے روز سعودی عرب کی طرف رخ کرنے سے پہلے تیزی سے نیچے اترا۔ ہوائی جہاز کو گرانے کی کوشش کی ہو گی۔ اس میں کہا گیا ہے کہ ایک پائلٹ زخمی ہوا ہے۔ سوشل میڈیا پر گردش کرنے والی ایک ویڈیو میں، ایک اسرائیلی مسافر جس کے چہرے پر خون تھا، نے کہا، “ہم طیارے پر حملے کی زد میں ہیں، ہم نے دہشت گردوں پر قابو پالیا ہے، ہم لینڈ کرنے والے ہیں۔” قبل ازیں، وزیر اعظم بنجمن نیتن یاہو کے ترجمان نے کہا تھا کہ یہ خیال نہیں کیا جا رہا تھا کہ یہ ہائی جیکنگ تھا۔ ایک اسرائیلی اہلکار نے بتایا کہ پائلٹوں کے جسمانی جھگڑے کے بعد ایمرجنسی سگنلز منتقل ہوئے۔

فلائی دبئی کے ترجمان نے تصدیق کی کہ دبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے بین گوریون انٹرنیشنل ایئرپورٹ جانے والی پرواز ایف زیڈ 1073 کو راستے میں “ایک واقعے کا سامنا کرنا پڑا”۔ طیارہ بعد میں سعودی عرب کے تبوک ہوائی اڈے پر اترا اور تمام مسافر “محفوظ اور حساب کتاب” ہیں، ترجمان کے مطابق، ژنہوا نیوز ایجنسی نے رپورٹ کیا۔ دریں اثنا، اسرائیل ایئرپورٹ اتھارٹی کے ترجمان کی طرف سے جاری کردہ ایک بیان میں کہا گیا ہے کہ انہوں نے فلائی دبئی میں مسافروں کے اہل خانہ کے لیے انتظار اور معلومات کا ایک وقفہ علاقہ کھول دیا ہے، جس میں ایم آئی کی براہ راست وزیر ٹرانسپورٹ کی پرواز ہے۔ ریجیو۔”یہ علاقہ ٹرمینل 1 میں واقع ہے، بین گوریون ہوائی اڈے کے گھریلو آمد کے ہال میں۔ بین گوریون ہوائی اڈے پر آنے کے خواہشمند خاندان کے افراد کو ٹرمینل 1 کے نامزد علاقے میں جانے کے لیے مدعو کیا جاتا ہے، جہاں وہ انتظار کر سکیں گے اور معلومات اور اپ ڈیٹس حاصل کر سکیں گے۔ فلائٹ میں مسافروں کے رشتہ داروں کو علاقے میں آنے سے گریز کرنا چاہیے، تاکہ خاندانوں کی منظم اور مناسب مدد کی جا سکے۔‘‘ اس نے مزید کہا۔

جے پور : جے پور میں دو بھائیوں کے درمیان جائیداد کا تنازعہ منگل کو اس وقت جان لیوا ہو گیا، جب بنی پارک علاقے میں جھگڑے کے دوران ایک 58 سالہ شخص نے مبینہ طور پر اپنے بڑے بھائی کو چاقو مار دیا۔ پولیس نے ملزم کو گرفتار کر لیا ہے۔ یہ واقعہ سنت کنور رام پارک کے پیچھے سندھی کالونی میں بھائیوں کی رہائش گاہ سے تقریباً 300 میٹر کے فاصلے پر رام پارک کے قریب پیش آیا۔ ایس ایچ او سریش یادو کے مطابق 65 سالہ شیام بگانی اپنے گھر سے سکوٹر پر مندر جانے کے لیے نکلے تھے کہ ان کے چھوٹے بھائی مرلی بگانی نے مبینہ طور پر رام پارک کے قریب ان پر حملہ کر دیا۔ ایک چھڑی کے ساتھ شیام. اس کے بعد اس نے مبینہ طور پر چاقو نکالا اور اپنے بڑے بھائی پر وار کیا۔ شیام شدید زخمی ہو گیا اور اسے ایس ایم ایس ہسپتال لے جایا گیا، جہاں ڈاکٹروں نے اسے مردہ قرار دے دیا۔ پولیس اور فارنسک سائنس لیبارٹری (ایف ایس ایل) کی ٹیم نے جائے وقوعہ کا معائنہ کیا اور شواہد اکٹھے کئے۔ ملزم کو حراست میں لے لیا گیا ہے اور اس سے پوچھ گچھ کی جا رہی ہے۔ پولیس کی ابتدائی تفتیش میں دونوں بھائیوں کے درمیان آبائی جائیداد پر جاری تنازع کا اشارہ ملتا ہے۔ پولیس اس بات کا جائزہ لے رہی ہے کہ آیا جائیداد کی تقسیم کا تنازعہ حملہ کا سبب بنا۔

خاندان میں تین بھائی تھے۔ ان کے سب سے بڑے بھائی پرکاش بگانی کا 2014 میں امریکہ میں انتقال ہو گیا تھا۔ شیام بگانی دوسرے سب سے بڑے جبکہ مرلی بگانی سب سے چھوٹے تھے۔ واقعہ کے وقت شیام خاندان کے گھر میں رہ رہا تھا۔ اس کا بیٹا چراغ بگانی آن لائن کام کرتا ہے۔ پولیس کے مطابق مرلی بگانی تقریباً 24 سال سے بیرون ملک مقیم تھا اور وسطی امریکہ کے بیلیز سٹی میں چرچ اسٹریٹ پر مقیم تھا۔ اس کی بیوی اور بچے اس وقت امریکہ میں رہ رہے ہیں۔ پولیس نے بتایا کہ مرلی تقریباً 11 ماہ قبل کاروبار میں نقصان اٹھانے کے بعد جے پور واپس آیا تھا۔ تب سے وہ سیکر روڈ پر شیخاوتی نگر میں رہ رہے ہیں۔ پولیس نے یہ بھی کہا کہ بیرون ملک جانے سے پہلے مرلی کے خلاف جے پور کے مہیلا نارتھ پولس اسٹیشن میں جہیز کے لیے ہراسانی کا مقدمہ درج کیا گیا تھا۔ اسے اس کیس میں 6 ستمبر کو گرفتار کیا گیا تھا اور بعد میں جیل سے رہا کیا گیا تھا۔ ابتدائی تفتیش کے مطابق رہائی کے بعد مرلی اور شیام کے درمیان آبائی جائیداد کی تقسیم کو لے کر دوبارہ تنازعہ کھڑا ہو گیا تھا۔ پولیس منگل کے حملے تک کے حالات کی تحقیقات کر رہی ہے، جس میں مبینہ جائیداد کا تنازع اور چھرا گھونپنے سے فوراً پہلے کے واقعات شامل ہیں۔