نئی دہلی : بھارتی فوج کی طاقت اب مزید بڑھ گئی ہے۔ فوج اب ڈرون کے ذریعے ہدف کو درست طریقے سے نشانہ بنا کر میزائل چلا سکتی ہے۔ ڈیفنس ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ آرگنائزیشن نے آندھرا پردیش میں ایک ٹیسٹ سائٹ پر فائر کیے گئے ڈرون یو اے وی لانچڈ پریسجن گائیڈڈ میزائل (یو ایل پی جی ایم)-وی3 کا کامیاب تجربہ کیا ہے۔ یہ ڈی آر ڈی او کی ایک بڑی کامیابی ہے۔ یہ میزائل (یو ایل پی جی ایم)-وی2 کا اپ گریڈ ورژن ہے، جسے ڈی آر ڈی او نے تیار کیا ہے۔ یہ میزائل ڈرون سے داغا جاتا ہے۔ یہ کسی بھی موسم میں دشمن کے ٹھکانوں کو تباہ کر سکتا ہے۔

وزیر دفاع راج ناتھ سنگھ نے جمعرات کو سوشل میڈیا پر پوسٹ کیا اور ڈی آر ڈی او کو اس کامیابی پر مبارکباد دی۔ راجناتھ نے کہا کہ یہ ٹیسٹ کرنول میں کیا گیا تھا۔ انہوں نے کہا کہ ہندوستان کی دفاعی صلاحیتوں کو ایک بڑا فروغ دیتے ہوئے، ڈی آر ڈی او نے نیشنل اوپن ایریا رینج (نوار)، کرنول، آندھرا پردیش میں بغیر پائلٹ کے فضائی وہیکل پریسجن ٹارگٹ میزائل (یو ایل پی جی ایم) -وی3 کا کامیاب تجربہ کیا۔

اس میزائل کا تجربہ اینٹی آرمر موڈ میں کیا گیا، یعنی ٹینکوں کو تباہ کرنے کی صلاحیت کا تجربہ کیا گیا۔ اس ٹیسٹ میں ایک جعلی ٹینک لگایا گیا تھا۔ دیسی ساختہ ڈرون سے داغے گئے میزائل نے ہدف کو درست طریقے سے نشانہ بنایا اور اسے تباہ کر دیا۔ اس کے علاوہ یہ میزائل بلندی اور تمام موسمی حالات میں اہداف کو درست طریقے سے نشانہ بنا سکتا ہے۔ اسے لیزر گائیڈڈ ٹیکنالوجی اور ٹاپ اٹیک موڈ ٹیکنالوجی کے ساتھ بنایا گیا ہے، جو اسے ٹینکوں کے کمزور حصوں پر حملہ کرنے میں ماہر بناتا ہے۔ اس کے علاوہ چونکہ اس کا وزن 12 کلو 500 گرام ہے اس لیے اسے چھوٹے ڈرون سے بھی چھوڑا جا سکتا ہے۔ مزید برآں، اس میں ایک امیجنگ انفراریڈ سیکر نصب کیا گیا ہے، جو دن رات اہداف کو تلاش کرتا رہتا ہے۔ اس میں نصب غیر فعال ہومنگ سسٹم دشمن کے ریڈار کو چکما دینے میں مدد کرتا ہے۔

نئی دہلی : مانسون اجلاس کے مسلسل پانچویں دن بہار میں ووٹر لسٹ کے ایس آئی آر سمیت مختلف مسائل پر اپوزیشن پارٹیوں کے ارکان نے ہنگامہ کیا۔ اس کی وجہ سے راجیہ سبھا کی کارروائی ایک بار ملتوی کرنے کے بعد جمعہ کی دوپہر 12:05 بجے دن بھر کے لیے ملتوی کر دی گئی۔ ایوان بالا کا اجلاس اب پیر کو صبح 11 بجے ہوگا۔ ایک بار ملتوی ہونے کے بعد دوپہر 12 بجے ایوان دوبارہ شروع ہوا۔ پریزائیڈنگ چیئرمین گھنشیام تیواری نے وقفہ سوالات کے دوران بی جے پی کے رکن پارلیمنٹ کے لکشمن سے سوال کرنے کو کہا۔ لکشمن نے ‘ترقی یافتہ زرعی حل مہم’ پر اپنا ضمنی سوال پوچھا اور زراعت اور کسانوں کی بہبود کے وزیر شیوراج سنگھ چوہان سے جواب طلب کیا۔ دریں اثناء اپوزیشن ارکان نے SIR سمیت مختلف ایشوز پر فوری بحث کا مطالبہ کرتے ہوئے ہنگامہ دوبارہ شروع کر دیا۔

زراعت اور کسانوں کی بہبود کے وزیر شیوراج سنگھ چوہان، جو لکشمن کے ضمنی سوال کا جواب دینے کے لیے کھڑے ہوئے، نے کہا کہ یہ مسئلہ کسانوں اور خواتین کی بہبود سے متعلق ہے اور وہ اس کا جواب دینا چاہتے ہیں۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ پی ایم مودی کی قیادت میں حکومت کا مقصد یہ ہے کہ سائنسی تحقیق کے فوائد وقت پر کسانوں تک پہنچیں۔ اسی سوچ کے تحت ‘ترقی یافتہ زراعت ریزولوشن مہم’ شروع کی گئی ہے۔ اسپیکر تیواری نے مشتعل اراکین سے پرسکون ہونے کی اپیل کی لیکن جب انہوں نے دیکھا کہ ایوان میں نظم برقرار نہیں ہے تو انہوں نے کارروائی دن بھر کے لیے ملتوی کردی۔ اس سے پہلے، جب صبح 11 بجے میٹنگ شروع ہوئی، اداکار سے سیاست دان بنے کمل ہاسن اور دراوڑ منیترا کزگم (ڈی ایم کے) کے راجاتھی، ایس آر سیولنگم اور پی ولسن نے راجیہ سبھا کے ارکان کے طور پر حلف لیا۔

اس کے بعد ڈپٹی چیئرمین ہری ونش نے بتایا کہ انہیں قاعدہ 267 کے تحت 28 تحریک التواء موصول ہوئی ہیں۔ ان میں بہار میں ایس آئی آر، دیگر ریاستوں میں بنگالی مہاجر کارکنوں کے ساتھ مبینہ امتیازی سلوک، منی پور میں منتخب حکومت کی کمی اور ہندوستان-برطانیہ آزاد تجارت کے معاہدے جیسے مسائل پر بحث کے مطالبات شامل ہیں۔ ڈپٹی چیئرمین نے کہا کہ سابقہ انتظامات کی روشنی میں یہ نوٹس مناسب نہیں پائے گئے اور انہیں مسترد کر دیا گیا۔ اس پر اپوزیشن ارکان نے احتجاج کیا اور اپنے اپنے مسائل پر بحث کا مطالبہ کرتے ہوئے ہنگامہ شروع کردیا۔

ہری ونش نے ممبران سے اپیل کی کہ وہ پرسکون رہیں اور زیرو آور جاری رہنے دیں۔ انہوں نے بی جے پی کے گھنشیام تیواری کو زیرو آور کے تحت اپنا مسئلہ اٹھانے کو کہا۔ لیکن جب ہنگامہ نہ رکا تو انہوں نے 11 بجکر 20 منٹ پر اجلاس دوپہر 12 بجے تک ملتوی کردیا۔ اس سے پہلے، میٹنگ کے آغاز میں، ہری ونش نے اراکین سے ایوان میں نظم و ضبط اور سجاوٹ کو برقرار رکھنے کی اپیل کی۔ انہوں نے کہا کہ جمعرات کو دیکھا گیا کہ کچھ اراکین اپنی مقررہ نشستوں پر نہیں تھے اور اسپیکر کو روکنے کی کوشش کر رہے تھے۔

راجیہ سبھا کے قواعد و ضوابط کا حوالہ دیتے ہوئے، انہوں نے کہا کہ اگر کوئی رکن جان بوجھ کر دوسروں کو بولنے سے روکتا ہے یا ایوان کی کارروائی میں خلل ڈالتا ہے، تو اسے ‘استحقاق کی خلاف ورزی’ سمجھا جائے گا۔ پارلیمنٹ کا مانسون اجلاس 21 جولائی کو شروع ہوا تھا، اس کے بعد سے ایوان بالا میں تعطل کا شکار ہے۔ اپوزیشن ارکان کے ہنگامہ آرائی کی وجہ سے ایوان میں زیرو آور، سوالیہ وقت اور دیگر قانون سازی کا کام ابھی تک نہیں چل سکا جو مختلف مسائل پر فوری بحث کا مطالبہ کرنے پر اڑے رہے۔

ملک کی پہلی بلٹ ٹرین پر کام تیز رفتاری سے جاری ہے۔ دریں اثنا، ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین پروجیکٹ پر ایک بڑا اپ ڈیٹ آیا ہے۔ ریلوے کے وزیر اشونی ویشنو نے ملک کی پارلیمنٹ میں بتایا ہے کہ بلٹ ٹرین منصوبہ کب مکمل ہوگا۔ انہوں نے کہا کہ ممبئی-احمد آباد ہائی اسپیڈ ریل (ایم اے ایچ ایس آر) پروجیکٹ کا گجرات سیکشن واپی اور سابرمتی کے درمیان دسمبر 2027 تک مکمل ہو جائے گا۔ پورا پروجیکٹ یعنی مہاراشٹر سے سابرمتی سیکشن تک 508 کلومیٹر طویل منصوبہ دسمبر 2029 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ وزیر ریلوے اشونی وشنو نے پارلیمنٹ کو بتایا کہ بلٹ اور تکنیکی طور پر یہ منصوبہ بہت پیچیدہ ہے اور اس کی ٹرین کا وقت بہت پیچیدہ ہے۔ تمام متعلقہ تعمیراتی کام جیسے کہ سول ڈھانچہ، ٹریک، الیکٹریکل، سگنلنگ اور ٹیلی کمیونیکیشن اور ٹرین سیٹوں کی سپلائی مکمل ہونے کے بعد ہی اس کا پتہ لگایا جائے۔ ایم اے ایچ ایس آر جاپانی حکومت کی تکنیکی اور مالی مدد سے تعمیر کیا جا رہا ہے۔ یہ پراجیکٹ گجرات، مہاراشٹر اور مرکز کے زیر انتظام علاقے دادرا اور نگر حویلی سے گزرتا ہے۔

مرکزی وزیر نے کہا کہ اس پروجیکٹ میں ممبئی، تھانے، ویرار، بوئیسر، واپی، بلیمورہ، سورت، بھروچ، وڈودرا، آنند، احمد آباد اور سابرمتی میں 12 اسٹیشن بنانے کا منصوبہ ہے۔ انہوں نے کہا کہ 30 جون 2025 تک اس پروجیکٹ پر کل 78,839 کروڑ روپے خرچ ہو چکے ہیں۔ ایم اے ایچ ایس آر پروجیکٹ کی کل تخمینہ لاگت تقریباً 1,08,000 کروڑ روپے ہے، جس میں سے 81 فیصد یعنی 88,000 کروڑ روپے جاپان انٹرنیشنل کوآپریشن ایجنسی (جے آئی سی اے) کی طرف سے فنڈ کیے جا رہے ہیں، جبکہ بقیہ 19 فیصد یعنی 20,000 کروڑ روپے ریاست کی ایکویٹی اور 50 فیصد حصہ داری کے ذریعے فنڈ کیے جائیں گے۔ مہاراشٹر اور گجرات کی حکومتیں (ہر ایک میں 25 فیصد)۔

مرکزی وزیر نے کہا کہ مہاراشٹر میں اراضی کے حصول میں تاخیر کی وجہ سے یہ منصوبہ 2021 تک متاثر رہا۔ تاہم، اس وقت پوری زمین (1389.5 ہیکٹر) ایم اے ایچ ایس آر پروجیکٹ کے لیے حاصل کی گئی ہے۔ حتمی محل وقوع کا سروے اور جیو ٹیکنیکل انویسٹی گیشن بھی مکمل ہو چکی ہے، اور صف بندی کو بھی حتمی شکل دے دی گئی ہے۔ دریں اثنا، وائلڈ لائف، کوسٹل ریگولیشن زون (سی آر زیڈ) اور جنگل سے متعلق تمام قانونی منظوری حاصل کر لی گئی ہے، اور اس منصوبے کے لیے تمام سول کنٹریکٹس دے دیے گئے ہیں۔ بلٹ ٹرین پروجیکٹ کے بارے میں تفصیلات بتاتے ہوئے مرکزی وزیر نے کہا کہ 392 کلومیٹر گھاٹ کی تعمیر، 329 کلومیٹر گرڈر کاسٹنگ اور 308 کلومیٹر گرڈر لانچنگ کا کام مکمل ہو چکا ہے۔ زیر سمندر سرنگ (تقریباً 21 کلومیٹر) پر کام بھی شروع ہو چکا ہے۔ ہندوستان میں تیز رفتار ریل (ایچ ایس آر) نیٹ ورک کو ایم اے ایچ ایس آر کوریڈور سے آگے بڑھانے اور تجارتی اور سیاحتی اہمیت کے بڑے شہروں کے درمیان مسافروں کی بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے، تفصیلی پروجیکٹ رپورٹس (ڈی پی آرز) نیشنل ہائی اسپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) کے ذریعے تیار کی جا رہی ہیں۔

ممبئی اور احمد آباد کو جوڑنے والی بلٹ ٹرین 508 کلومیٹر کا فاصلہ صرف 3 گھنٹے میں طے کرے گی۔ اس مہتواکانکشی منصوبے کا سنگ بنیاد وزیر اعظم نریندر مودی اور اس وقت کے جاپانی وزیر اعظم شنزو آبے نے 14 ستمبر 2017 کو احمد آباد میں رکھا تھا۔ فی الحال اس راستے پر چلنے والی تیز ترین ٹرین دورنتو ایکسپریس کو تقریباً ساڑھے پانچ گھنٹے کا وقت لگتا ہے۔ جبکہ ریگولر ٹرینوں میں 7 سے 8 گھنٹے لگتے ہیں۔ بلٹ ٹرین کی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔