سہارنپور : کانگریس کے رکن پارلیمنٹ عمران مسعود نے دیوالی، بقرعید، آلودگی اور پراٹھا جلانے جیسے مسائل پر اپنے خیالات کا اظہار کیا۔ انہوں نے کہا کہ ہر کسی کو کوئی بھی تہوار منانے کی آزادی ہے لیکن اس بات کو یقینی بنانا ضروری ہے کہ اس سے دوسروں کو تکلیف نہ ہو۔ انہوں نے دیوالی پر اپنے بیان کی بھی وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ ان کے ریمارکس کو سیاق و سباق سے ہٹ کر لیا گیا ہے۔ بقرعید کے بارے میں کانگریس ایم پی عمران مسعود نے کہا کہ وہ بارہا کہہ چکے ہیں کہ تہوار منانے سے دوسروں کو تکلیف نہیں ہونی چاہیے۔ ہر ایک کو اپنے تہوار منانے کی آزادی ہے لیکن دوسروں کے جذبات اور سہولتوں کا بھی خیال رکھا جانا چاہیے۔ انہوں نے کہا کہ اس حوالے سے ان کے کم از کم دس سابقہ ​​بیانات موجود ہیں۔

دیوالی پر اپنے تبصروں کی وضاحت کرتے ہوئے، کانگریس کے رکن پارلیمنٹ نے کہا کہ ان سے دیوالی کے بارے میں ایک سوال پوچھا گیا اور اس کی بنیاد پر جواب دیا۔ انہوں نے مزید کہا کہ ان کے بیان کو توڑ مروڑ کر پیش کیا گیا۔ مسعود نے واضح کیا کہ دیوالی کو صرف آلودگی کے لیے مورد الزام نہیں ٹھہرایا جانا چاہیے۔ آلودگی انسانی سرگرمیوں سے پیدا ہونے والا مسئلہ ہے، فطرت نہیں۔ انہوں نے سوال کیا کہ کیا دیوالی سے پہلے ہی ہوا کے معیار کا انڈیکس خراب ہو جاتا ہے۔ لوگ صدیوں سے دیوالی مناتے چلے آرہے ہیں اور وہ خود بھی یہ تہوار مناتے ہیں۔ اس لیے ان کے بیان پر سوال اٹھانا نامناسب ہے۔

پرنس جلانے سے پیدا ہونے والی آلودگی کے حوالے سے عمران مسعود نے کہا کہ کسانوں کو نشانہ بنانے کے بجائے ان کے نقطہ نظر سے حل تلاش کرنا چاہیے۔ انہوں نے تسلیم کیا کہ پراٹھا جلانے سے آلودگی ہوتی ہے لیکن زرعی فضلے سے مفید مصنوعات بنائی جا سکتی ہیں۔ انہوں نے حکومت کو تجویز پیش کی کہ ملک بھر میں ہر 100 کلومیٹر کے فاصلے پر خصوصی اقتصادی زون قائم کیے جائیں، جہاں زرعی فضلہ کو استعمال کیا جا سکے۔ اس سے کسانوں کو معاشی فوائد حاصل ہوں گے اور آلودگی پر قابو پانے میں بھی مدد ملے گی۔

مسعود نے کانگریس لیڈر سونیا گاندھی کی کتاب کے حوالے سے بی جے پی کے تبصروں کا بھی جواب دیا۔ انہوں نے کہا کہ بی جے پی کو جو چاہے کہنے دیا جائے۔ سچ ہمیشہ تکلیف دیتا ہے۔ انہوں نے کانگریس کا دفاع کرتے ہوئے کہا کہ پارٹی نے کچھ غلط نہیں کیا ہے۔ انہوں نے کہا کہ کانگریس سے صرف یہ غلطی ہوئی ہے کہ یہاں ایسے لوگ ہیں جو سوال اٹھاتے ہیں۔

کولگام : جموں و کشمیر کے کولگام ضلع میں دہشت گردوں نے سی آر پی ایف اہلکاروں پر حملہ کیا۔ عہدیداروں نے بتایا کہ سی آر پی ایف پارٹی پر حملہ کیا گیا اور واقعہ سے متعلق حقائق کا پتہ لگایا جا رہا ہے۔ سی آر پی ایف کے مطابق، نامعلوم موٹر سائیکل سوار حملہ آوروں نے بدھ کی دوپہر تقریباً 2:15 بجے کولگام ضلع میں ایک چوکی پر تعینات سیکورٹی اہلکاروں پر فائرنگ کی۔ حملہ آوروں نے سی آر پی ایف اہلکاروں پر فائرنگ کی اور پھر موقع سے فرار ہوگئے۔ اس حملے میں سینٹرل ریزرو پولیس فورس (سی آر پی ایف) کے دو اہلکار زخمی ہوئے۔ زخمی اہلکاروں کو علاج کے لیے ضلع اننت ناگ کے ایک اسپتال میں بھیج دیا گیا ہے۔

ذرائع نے ابتدائی طور پر اس حملے میں تین اہلکاروں کے زخمی ہونے کی اطلاع دی تھی لیکن سی آر پی ایف کی طرف سے جاری کردہ معلومات میں دو کے زخمی ہونے کی تصدیق کی گئی ہے۔ عہدیداروں نے بتایا کہ یہ سی آر پی ایف پارٹی پر حملہ تھا اور واقعہ سے متعلق حقائق کا پتہ لگایا جارہا ہے۔ اس سے قبل 8 اکتوبر کو چھتیس گڑھ کے سکما ضلع کے کونٹا علاقے میں دھماکہ خیز مواد کو ناکارہ بناتے ہوئے ایک حادثے میں چار سی آر پی ایف اہلکار زخمی ہو گئے تھے۔ زخمی فوجیوں میں سے دو کو شدید چوٹیں آئیں۔

ضلع انتظامیہ کی طرف سے جاری کردہ ایک پریس نوٹ کے مطابق، جگدل پور سے ایمونیشن ٹیکنیشن کی ٹیم پر مشتمل سی آر پی ایف کی ٹیم 50 ویں بٹالین سی آر پی ایف الارمداگو کیمپ، بھیجی پولیس اسٹیشن، سکما ضلع پہنچی تھی، جو کونٹا رینج کے تحت مختلف کیمپوں کا معائنہ کرنے کے لیے پہنچی تھی، جن میں پدمیل، دباکونٹا، الارماڈا، اور کوٹہ کو تباہ کیا گیا تھا۔ ناقابل استعمال/بقیہ دھماکہ خیز مواد وہاں ذخیرہ کیا گیا ہے۔

یہ ٹیم بھیجی پولیس اسٹیشن کے تحت الارمادگو کیمپ سے تقریباً 200 میٹر دور بودراج پادر نالہ کے نزدیک حفاظتی معیارات کے مطابق دھماکہ خیز مواد کو ناکارہ بنانے کا عمل انجام دے رہی تھی۔ دریں اثنا، دھماکہ خیز مواد/بم کا ایک ٹکڑا اڑ کر قریب آیا اور پھٹ گیا۔ اس حادثے میں سیکورٹی ڈیوٹی اور تباہی کے کام میں مصروف چار فوجی زخمی ہو گئے۔

ممبئی : ممبئی میٹروپولیٹن ریجن ڈیولپمنٹ اتھارٹی (ایم ایم آر ڈی اے) نے اٹل سیٹو (ممبئی ٹرانس ہاربر لنک) کو ممبئی-پونے ایکسپریس وے سے جوڑنے والے 7.35 کلومیٹر طویل، چھ لین ایلیویٹڈ کوریڈور پر تعمیراتی کام کا 67 فیصد مکمل کر لیا ہے۔ راہداری کے کھلنے سے جنوبی ممبئی اور پونے کے درمیان سفر کے وقت میں تقریباً 60 سے 90 منٹ کی کمی متوقع ہے۔ یہ ممبئی، نوی ممبئی، اور ممبئی-پونے ایکسپریس وے کے درمیان تیز، زیادہ براہ راست، اور ہموار سڑک رابطہ بھی فراہم کرے گا۔ یہ پروجیکٹ اٹل سیٹو کے ذریعہ فراہم کردہ کنیکٹیویٹی فوائد کو بڑھانے میں ایک اہم کڑی ہے۔ ٹرانس ہاربر لنک کو ممبئی-پونے ایکسپریس وے سے براہ راست جوڑ کر، ایم ایم آر ڈی اے کا مقصد ٹریفک کی بڑی رکاوٹوں کو دور کرنا، گاڑیوں کی نقل و حرکت میں آسانی اور زیادہ موثر علاقائی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک تیار کرنا ہے۔ اٹل سیٹو کے آپریشنل ہونے کے بعد سے ممبئی اور نوی ممبئی کے درمیان رابطے میں نمایاں بہتری آئی ہے، جس سے ممبئی میٹروپولیٹن ریجن میں ابھرتے ہوئے اقتصادی، صنعتی، اور لاجسٹک ہب تک تیز اور آسان رسائی فراہم کی گئی ہے۔

تاہم، پونے، گوا، اور جواہر لال نہرو پورٹ کی طرف بڑھتی ہوئی گاڑیوں کی آمدورفت نے موجودہ روڈ نیٹ ورک پر اضافی دباؤ ڈالا ہے۔ پنویل مین جنکشن کے ارد گرد ٹریفک کی بھیڑ خاص طور پر زیادہ ہے، جہاں اٹل سیٹو سے آنے والی ٹریفک بڑی شاہراہوں سے آنے والی گاڑیوں کے ساتھ ضم ہو جاتی ہے۔ اس چیلنج سے نمٹنے کے لیے، ایم ایم آر ڈی اے چرلے اور پالاسپ سیکشنز کے ذریعے ایک وقف شدہ چھ لین والی ایلیویٹڈ کوریڈور تیار کر رہا ہے۔ یہ راستہ گاڑیوں کو بھیڑ والے بڑے جنکشنوں کو نظرانداز کرتے ہوئے ممبئی – پونے ایکسپریس وے تک زیادہ آسانی اور مؤثر طریقے سے رسائی کے قابل بنائے گا۔

پروجیکٹ کی انجینئرنگ کی ایک اہم خصوصیت اس کا تیسرے درجے کا اونچا ڈھانچہ ہے، جو موجودہ سڑک اور پل کے بنیادی ڈھانچے سے اوپر تعمیر کیا جا رہا ہے۔ یہ انتظام موجودہ روڈ کوریڈور پر دستیاب جگہ کو زیادہ سے زیادہ بناتے ہوئے بغیر کسی رکاوٹ کے ٹریفک کے بہاؤ کو یقینی بنائے گا۔ چرلے اور پالاسپ دونوں حصوں پر تعمیراتی کام تیزی سے جاری ہے۔ اٹل سیٹو اور ممبئی-پونے ایکسپریس وے کے درمیان براہ راست رابطے سے جنوبی ممبئی سے پونے جانے والی گاڑیوں کے سفر کے وقت میں موجودہ ٹریفک کے حالات کے لحاظ سے تقریباً 60 سے 90 منٹ کی کمی متوقع ہے۔ متبادل بلندی والے راستے کی دستیابی پنویل کے مرکزی جنکشن پر انحصار کو کم کرے گی اور ممبئی-پونے ایکسپریس وے اور ممبئی-گوا ہائی وے کے درمیان ہموار ٹریفک بہاؤ کو یقینی بنائے گی۔

چرلے اور پالاسپ کنیکٹیویٹی نیٹ ورک نئی ممبئی بین الاقوامی ہوائی اڈے کی طرف سڑک کے رابطے کو مزید مضبوط کرے گا، مسافروں کی نقل و حرکت میں سہولت فراہم کرے گا اور آس پاس کے تجارتی اور لاجسٹک علاقوں کے ساتھ رابطے کو بہتر بنائے گا۔ یہ پروجیکٹ قومی شاہراہ 48، ممبئی، پونے، اور بنگلورو کو جوڑنے والی، اور جواہر لال نہرو پورٹ اتھارٹی (جے این پی اے) کی طرف جانے والی قومی شاہراہ 348 پر ٹریفک کی بہتر تقسیم میں بھی سہولت فراہم کرے گا۔ اس سے مسافروں اور مال بردار گاڑیوں کی زیادہ موثر نقل و حرکت ممکن ہوگی۔ ممبئی، نوی ممبئی، پونے، گوا، اور بڑے صنعتی اور لاجسٹک مراکز کے درمیان بہتر رابطہ علاقائی نقل و حرکت کو فروغ دے گا اور اہم اقتصادی مراکز کے درمیان رابطے کو مضبوط کرے گا۔

اٹل سیتو-ممبئی-پونے ایکسپریس وے کنیکٹر ایم ایم آر ڈی اے کے ’59 منٹ میں ممبئی’ کے وسیع تر وژن کے مطابق ہے۔ اس وژن کا مقصد میٹرو کوریڈورز، ایکسپریس ویز، سرنگوں، رنگ روڈز، اور اہم گمشدہ لنکس کے مربوط نیٹ ورک کے ذریعے علاقائی نقل و حرکت کو تبدیل کرنا ہے۔ تنہائی میں نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو تیار کرنے کے بجائے، ایم ایم آر ڈی اے موجودہ اور آنے والے منصوبوں کو جوڑ کر ایک ہموار علاقائی نقل و حمل کا نیٹ ورک بنانے کے لیے کام کر رہا ہے۔ اٹل سیٹو کے فوائد کو نوی ممبئی سے آگے پونے اور گوا کی طرف بڑھاتے ہوئے، یہ کنیکٹر خطے کے سب سے اہم ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر پروجیکٹوں میں سے ایک میں کی گئی سرمایہ کاری کے مکمل ممکنہ استعمال کو یقینی بنانے میں مدد کرے گا۔ 67% فزیکل پیش رفت کے ساتھ، یہ پروجیکٹ ایم ایم آر ڈی اے کی سفر کے وقت کو کم کرنے، کلیدی جنکشنوں پر ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے، اور تیز تر، بہتر منسلک، اور اقتصادی طور پر مربوط ممبئی میٹروپولیٹن علاقہ بنانے کی کوششوں میں ایک اور اہم سنگ میل کی نمائندگی کرتا ہے۔

مہاراشٹر کے وزیر اعلی دیویندر فڈنویس نے کہا کہ مہاراشٹر کی مستقبل کی اقتصادی ترقی کا انحصار اس بات پر ہے کہ ہم اپنے شہروں، صنعتوں، بندرگاہوں اور ابھرتے ہوئے ترقی کے مراکز کو کس حد تک موثر طریقے سے جوڑتے ہیں۔ اٹل سیتو نے پہلے ہی ممبئی اور نوی ممبئی کے درمیان رابطے میں ایک تاریخی تبدیلی لائی ہے۔ ممبئی-پونے ایکسپریس وے کنیکٹر اس تبدیلی کو آگے بڑھائے گا، جس سے مہاراشٹر کے دو اہم ترین اقتصادی مراکز کے درمیان تیز رفتار اور ہموار رابطہ قائم ہوگا۔ انہوں نے مزید کہا کہ سفر کے وقت کو کم کر کے، لاجسٹکس کی کارکردگی کو بڑھا کر، اور علاقائی رسائی کو مضبوط بنا کر، ہم ایسے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کر رہے ہیں جو اقتصادی ترقی کو تیز کرے، سرمایہ کاری کو راغب کرے، اور شہریوں کے معیار زندگی کو بہتر بنائے۔ ہمارا وژن ایک مہاراشٹر کی تعمیر کرنا ہے جہاں بنیادی ڈھانچہ مواقع کو بڑھانے، پیداواری صلاحیت میں اضافہ اور متوازن علاقائی ترقی کے لیے ایک طاقتور گاڑی بن جائے۔

مہاراشٹر کے نائب وزیر اعلیٰ اور ایم ایم آر ڈی اے کے چیئرمین ایکناتھ شندے نے کہا، “ہماری ہمیشہ یہ کوشش رہی ہے کہ بڑے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے حقیقی اور ٹھوس فوائد عام مسافر تک پہنچیں۔ اٹل سیتو نے ممبئی اور نوی ممبئی کے درمیان فاصلے کو کم کر دیا ہے، اور اب یہ کنیکٹر ان فوائد کو پونے، گوا اور دیگر اہم مقامات تک بڑھا دے گا۔” ایکناتھ شندے نے مزید کہا کہ 7.35 کلومیٹر طویل ایلیویٹڈ کوریڈور سے تقریباً 60 سے 90 منٹ کے سفر کے وقت کی بچت ہونے کی امید ہے، جبکہ پنویل کے ارد گرد ٹریفک کی بھیڑ میں بھی کمی آئے گی۔ بچایا گیا ہر منٹ خاندانوں کے لیے زیادہ وقت، مسافروں کے لیے زیادہ سہولت اور کاروبار کے لیے بہتر کارکردگی میں ترجمہ کرتا ہے۔

ایم ایم آر ڈی اے کے میٹروپولیٹن کمشنر ڈاکٹر سنجے مکھرجی نے کہا کہ اٹل سیٹو-ممبئی-پونے ایکسپریس وے کنیکٹر پروجیکٹ پر 67 فیصد فزیکل پیش رفت حاصل کرنا اس اسٹریٹجک لحاظ سے اہم پروجیکٹ کے نفاذ میں ایک اہم سنگ میل ہے۔ چرلے سیکشن میں فاؤنڈیشن اور ستون کی تعمیر بڑی حد تک مکمل ہو چکی ہے، جبکہ پالاسپ سیکشن میں اہم ساختی اجزاء کی تعمیر کا کام تیزی سے جاری ہے۔ یہ کوریڈور اٹل سیٹو اور ممبئی-پونے ایکسپریس وے کے درمیان ایک اہم خلا کو پُر کرے گا، جس سے ٹریفک کی زیادہ موثر تقسیم اور موجودہ جنکشنز پر دباؤ کم ہوگا۔ انہوں نے مزید کہا کہ ہمارا وژن مختلف بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کو جوڑ کر ایک مربوط علاقائی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک تیار کرنا ہے۔ یہ پروجیکٹ ایم ایم آر ڈی اے کے “ممبئی ان 59 منٹس” ویژن کو پورا کرنے کی طرف ایک اور اہم قدم ہے، جو ہماری منصوبہ بندی اور عمل درآمد کے مرکز میں ہموار کنیکٹیویٹی، کم سفری وقت، اور بہتر رسائی فراہم کرتا ہے۔