پٹنہ : بہار اسمبلی میں اپوزیشن لیڈر تیجسوی یادو نے ریاست کی این ڈی اے حکومت پر سخت حملہ کیا۔ انہوں نے الزام لگایا کہ بہار مالیاتی انارکی، انتظامی بدانتظامی، بدانتظامی، بے نظمی اور حکمرانی کے خلا کا مترادف بن گیا ہے۔ حکومت اور معاشرے کی ہر سطح پر بدانتظامی، ناقص امن و امان اور کرپشن سنگین مسائل بن چکے ہیں۔ بدھ کو جاری ایک پریس بیان میں تیجسوی یادو نے کہا کہ بہار میں ہر سطح پر مافیا کا راج ہے۔ اس سے بڑی بدقسمتی اور کیا ہوگی کہ جرائم پیشہ افراد پولیس اہلکاروں کو قتل کر رہے ہیں اور پولیس اپنی کوتاہیوں کو چھپانے کے لیے معصوم شہریوں کی جانیں لے رہی ہے۔ ریاست کی امن و امان کی صورتحال پر سوال اٹھاتے ہوئے انہوں نے کہا کہ موجودہ حکومت کے دور میں انتظامی نظام مکمل طور پر تباہ ہو چکا ہے۔

بہار میں حکومت نام کی کوئی چیز نہیں ہے۔ وزیر اعلیٰ سمرت چودھری کو نشانہ بناتے ہوئے تیجسوی نے کہا کہ ان کی ناتجربہ کار قیادت کی وجہ سے بہار میں افراتفری اور تباہ کن صورتحال پیدا ہو گئی ہے۔ ریاست میں گورننس نام کی کوئی چیز باقی نہیں رہی۔ انہوں نے کہا کہ چیف منسٹر کی کم علمی، اناڑی کام کرنے کے انداز اور نا اہلی کی وجہ سے افسران بھی انہیں سنجیدگی سے نہیں لے رہے ہیں۔ انہوں نے الزام لگایا کہ عوامی مسائل حل کرنا، عوامی تحفظات کو دور کرنا اور عام لوگوں کی زندگیوں میں بہتری لانا وزیر اعلیٰ کی ترجیحات میں شامل نہیں ہے۔ قائد حزب اختلاف نے کہا کہ روزگار، معیاری تعلیم، صحت کی بہتری، امن و امان، صنعتی ترقی، انفراسٹرکچر کی توسیع، ٹیکنالوجی اور سرمایہ کاری جیسے اہم مسائل وزیراعلیٰ کی ترجیحات میں شامل نہیں ہیں۔ وزیر اعلیٰ کی ناتجربہ کاری اور جہالت کے باعث پولیس اور انتظامیہ بے قابو ہو چکی ہے، کرپشن تمام حدیں پار کر چکی ہے۔

تیجسوی یادو نے سوال کیا کہ کیا ووٹ کی دھاندلیوں کے ذریعے اقتدار میں آنے والوں نے بہار کو بربادی کی طرف دھکیلنے کے لیے ہی ریاست کی باگ ڈور چیف منسٹر کو سونپ دی ہے۔ انہوں نے کہا کہ بہار کی موجودہ صورتحال ریاست کے مستقبل اور عام لوگوں کے مفادات کے لیے سنگین تشویش کا باعث ہے۔

کولکتہ : نیتا جی سبھاش چندر بوس بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ممبئی جانے والی ایئر انڈیا کی پرواز کو ہائی جیک کرنے کی دھمکی موصول ہوئی، جس سے کشیدگی پھیل گئی۔ طیارے کی مکمل تلاشی لی گئی۔ پولیس ذرائع کے مطابق پائلٹ کو یہ دھمکی اس وقت ملی جب پرواز ٹیک آف کی تیاری کر رہی تھی اور اس نے فوری طور پر ایئر ٹریفک کنٹرول (اے ٹی سی) کو مطلع کیا۔ پرواز کو فوری طور پر آئسولیشن بے میں منتقل کر دیا گیا اور سکیورٹی اہلکاروں نے طیارے کے اندر تلاش شروع کر دی۔ تاہم ابھی تک کوئی مشکوک چیز نہیں ملی ہے۔ اس معاملے پر ایئرپورٹ انتظامیہ کی جانب سے ابھی تک کوئی سرکاری بیان جاری نہیں کیا گیا ہے۔

ذرائع کے مطابق 92 مسافروں کو لے کر ممبئی جانے والی ایئر انڈیا کی پرواز ٹیک آف کا انتظار کر رہی تھی جب پائلٹ کو خطرے کا علم ہوا۔ ابتدائی معلومات کے مطابق فلائٹ کے ریسٹ روم میں ایک نوٹ ملا جس میں ہائی جیکنگ کے خطرے کی وارننگ دی گئی تھی۔ اے ٹی سی کی ہدایات پر عمل کرتے ہوئے، پائلٹ نے جہاز کو آئسولیشن بے میں منتقل کیا۔ جہاز میں سوار مسافروں کو بھی نکال کر محفوظ مقام پر پہنچا دیا گیا۔ اس واقعہ سے مسافروں میں خوف و ہراس پھیل گیا اور ان کے چہروں پر خوف صاف دکھائی دے رہا تھا۔

پچھلے مہینے کے آخر میں، کولکتہ ہوائی اڈے کو لگاتار دو جھوٹی بم دھمکیاں موصول ہوئیں۔ 23 اکتوبر کو کولکتہ ایئرپورٹ پر بم کی دھمکی موصول ہوئی تھی، ٹشو پیپر پر لکھا ہوا تھا۔ اس کے بعد، 24 اکتوبر کو، تھائی لینڈ کے فوکٹ سے کولکتہ پہنچنے والی انڈیگو کی پرواز کے باتھ روم کے آئینے پر بم کا خطرہ لکھا ہوا پایا گیا، جس کے نتیجے میں طیارے کی مکمل حفاظتی جانچ کی گئی۔ تاہم، دونوں صورتوں میں کوئی مشتبہ چیز نہیں ملی، اور دھمکیاں غلط ثابت ہوئیں۔

ممبئی : ممبئی میٹروپولیٹن ریجن ڈیولپمنٹ اتھارٹی (ایم ایم آر ڈی اے) نے اٹل سیٹو (ممبئی ٹرانس ہاربر لنک) کو ممبئی-پونے ایکسپریس وے سے جوڑنے والے 7.35 کلومیٹر طویل، چھ لین ایلیویٹڈ کوریڈور پر تعمیراتی کام کا 67 فیصد مکمل کر لیا ہے۔ راہداری کے کھلنے سے جنوبی ممبئی اور پونے کے درمیان سفر کے وقت میں تقریباً 60 سے 90 منٹ کی کمی متوقع ہے۔ یہ ممبئی، نوی ممبئی، اور ممبئی-پونے ایکسپریس وے کے درمیان تیز، زیادہ براہ راست، اور ہموار سڑک رابطہ بھی فراہم کرے گا۔ یہ پروجیکٹ اٹل سیٹو کے ذریعہ فراہم کردہ کنیکٹیویٹی فوائد کو بڑھانے میں ایک اہم کڑی ہے۔ ٹرانس ہاربر لنک کو ممبئی-پونے ایکسپریس وے سے براہ راست جوڑ کر، ایم ایم آر ڈی اے کا مقصد ٹریفک کی بڑی رکاوٹوں کو دور کرنا، گاڑیوں کی نقل و حرکت میں آسانی اور زیادہ موثر علاقائی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک تیار کرنا ہے۔ اٹل سیٹو کے آپریشنل ہونے کے بعد سے ممبئی اور نوی ممبئی کے درمیان رابطے میں نمایاں بہتری آئی ہے، جس سے ممبئی میٹروپولیٹن ریجن میں ابھرتے ہوئے اقتصادی، صنعتی، اور لاجسٹک ہب تک تیز اور آسان رسائی فراہم کی گئی ہے۔

تاہم، پونے، گوا، اور جواہر لال نہرو پورٹ کی طرف بڑھتی ہوئی گاڑیوں کی آمدورفت نے موجودہ روڈ نیٹ ورک پر اضافی دباؤ ڈالا ہے۔ پنویل مین جنکشن کے ارد گرد ٹریفک کی بھیڑ خاص طور پر زیادہ ہے، جہاں اٹل سیٹو سے آنے والی ٹریفک بڑی شاہراہوں سے آنے والی گاڑیوں کے ساتھ ضم ہو جاتی ہے۔ اس چیلنج سے نمٹنے کے لیے، ایم ایم آر ڈی اے چرلے اور پالاسپ سیکشنز کے ذریعے ایک وقف شدہ چھ لین والی ایلیویٹڈ کوریڈور تیار کر رہا ہے۔ یہ راستہ گاڑیوں کو بھیڑ والے بڑے جنکشنوں کو نظرانداز کرتے ہوئے ممبئی – پونے ایکسپریس وے تک زیادہ آسانی اور مؤثر طریقے سے رسائی کے قابل بنائے گا۔

پروجیکٹ کی انجینئرنگ کی ایک اہم خصوصیت اس کا تیسرے درجے کا اونچا ڈھانچہ ہے، جو موجودہ سڑک اور پل کے بنیادی ڈھانچے سے اوپر تعمیر کیا جا رہا ہے۔ یہ انتظام موجودہ روڈ کوریڈور پر دستیاب جگہ کو زیادہ سے زیادہ بناتے ہوئے بغیر کسی رکاوٹ کے ٹریفک کے بہاؤ کو یقینی بنائے گا۔ چرلے اور پالاسپ دونوں حصوں پر تعمیراتی کام تیزی سے جاری ہے۔ اٹل سیٹو اور ممبئی-پونے ایکسپریس وے کے درمیان براہ راست رابطے سے جنوبی ممبئی سے پونے جانے والی گاڑیوں کے سفر کے وقت میں موجودہ ٹریفک کے حالات کے لحاظ سے تقریباً 60 سے 90 منٹ کی کمی متوقع ہے۔ متبادل بلندی والے راستے کی دستیابی پنویل کے مرکزی جنکشن پر انحصار کو کم کرے گی اور ممبئی-پونے ایکسپریس وے اور ممبئی-گوا ہائی وے کے درمیان ہموار ٹریفک بہاؤ کو یقینی بنائے گی۔

چرلے اور پالاسپ کنیکٹیویٹی نیٹ ورک نئی ممبئی بین الاقوامی ہوائی اڈے کی طرف سڑک کے رابطے کو مزید مضبوط کرے گا، مسافروں کی نقل و حرکت میں سہولت فراہم کرے گا اور آس پاس کے تجارتی اور لاجسٹک علاقوں کے ساتھ رابطے کو بہتر بنائے گا۔ یہ پروجیکٹ قومی شاہراہ 48، ممبئی، پونے، اور بنگلورو کو جوڑنے والی، اور جواہر لال نہرو پورٹ اتھارٹی (جے این پی اے) کی طرف جانے والی قومی شاہراہ 348 پر ٹریفک کی بہتر تقسیم میں بھی سہولت فراہم کرے گا۔ اس سے مسافروں اور مال بردار گاڑیوں کی زیادہ موثر نقل و حرکت ممکن ہوگی۔ ممبئی، نوی ممبئی، پونے، گوا، اور بڑے صنعتی اور لاجسٹک مراکز کے درمیان بہتر رابطہ علاقائی نقل و حرکت کو فروغ دے گا اور اہم اقتصادی مراکز کے درمیان رابطے کو مضبوط کرے گا۔

اٹل سیتو-ممبئی-پونے ایکسپریس وے کنیکٹر ایم ایم آر ڈی اے کے ’59 منٹ میں ممبئی’ کے وسیع تر وژن کے مطابق ہے۔ اس وژن کا مقصد میٹرو کوریڈورز، ایکسپریس ویز، سرنگوں، رنگ روڈز، اور اہم گمشدہ لنکس کے مربوط نیٹ ورک کے ذریعے علاقائی نقل و حرکت کو تبدیل کرنا ہے۔ تنہائی میں نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو تیار کرنے کے بجائے، ایم ایم آر ڈی اے موجودہ اور آنے والے منصوبوں کو جوڑ کر ایک ہموار علاقائی نقل و حمل کا نیٹ ورک بنانے کے لیے کام کر رہا ہے۔ اٹل سیٹو کے فوائد کو نوی ممبئی سے آگے پونے اور گوا کی طرف بڑھاتے ہوئے، یہ کنیکٹر خطے کے سب سے اہم ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر پروجیکٹوں میں سے ایک میں کی گئی سرمایہ کاری کے مکمل ممکنہ استعمال کو یقینی بنانے میں مدد کرے گا۔ 67% فزیکل پیش رفت کے ساتھ، یہ پروجیکٹ ایم ایم آر ڈی اے کی سفر کے وقت کو کم کرنے، کلیدی جنکشنوں پر ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے، اور تیز تر، بہتر منسلک، اور اقتصادی طور پر مربوط ممبئی میٹروپولیٹن علاقہ بنانے کی کوششوں میں ایک اور اہم سنگ میل کی نمائندگی کرتا ہے۔

مہاراشٹر کے وزیر اعلی دیویندر فڈنویس نے کہا کہ مہاراشٹر کی مستقبل کی اقتصادی ترقی کا انحصار اس بات پر ہے کہ ہم اپنے شہروں، صنعتوں، بندرگاہوں اور ابھرتے ہوئے ترقی کے مراکز کو کس حد تک موثر طریقے سے جوڑتے ہیں۔ اٹل سیتو نے پہلے ہی ممبئی اور نوی ممبئی کے درمیان رابطے میں ایک تاریخی تبدیلی لائی ہے۔ ممبئی-پونے ایکسپریس وے کنیکٹر اس تبدیلی کو آگے بڑھائے گا، جس سے مہاراشٹر کے دو اہم ترین اقتصادی مراکز کے درمیان تیز رفتار اور ہموار رابطہ قائم ہوگا۔ انہوں نے مزید کہا کہ سفر کے وقت کو کم کر کے، لاجسٹکس کی کارکردگی کو بڑھا کر، اور علاقائی رسائی کو مضبوط بنا کر، ہم ایسے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کر رہے ہیں جو اقتصادی ترقی کو تیز کرے، سرمایہ کاری کو راغب کرے، اور شہریوں کے معیار زندگی کو بہتر بنائے۔ ہمارا وژن ایک مہاراشٹر کی تعمیر کرنا ہے جہاں بنیادی ڈھانچہ مواقع کو بڑھانے، پیداواری صلاحیت میں اضافہ اور متوازن علاقائی ترقی کے لیے ایک طاقتور گاڑی بن جائے۔

مہاراشٹر کے نائب وزیر اعلیٰ اور ایم ایم آر ڈی اے کے چیئرمین ایکناتھ شندے نے کہا، “ہماری ہمیشہ یہ کوشش رہی ہے کہ بڑے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے حقیقی اور ٹھوس فوائد عام مسافر تک پہنچیں۔ اٹل سیتو نے ممبئی اور نوی ممبئی کے درمیان فاصلے کو کم کر دیا ہے، اور اب یہ کنیکٹر ان فوائد کو پونے، گوا اور دیگر اہم مقامات تک بڑھا دے گا۔” ایکناتھ شندے نے مزید کہا کہ 7.35 کلومیٹر طویل ایلیویٹڈ کوریڈور سے تقریباً 60 سے 90 منٹ کے سفر کے وقت کی بچت ہونے کی امید ہے، جبکہ پنویل کے ارد گرد ٹریفک کی بھیڑ میں بھی کمی آئے گی۔ بچایا گیا ہر منٹ خاندانوں کے لیے زیادہ وقت، مسافروں کے لیے زیادہ سہولت اور کاروبار کے لیے بہتر کارکردگی میں ترجمہ کرتا ہے۔

ایم ایم آر ڈی اے کے میٹروپولیٹن کمشنر ڈاکٹر سنجے مکھرجی نے کہا کہ اٹل سیٹو-ممبئی-پونے ایکسپریس وے کنیکٹر پروجیکٹ پر 67 فیصد فزیکل پیش رفت حاصل کرنا اس اسٹریٹجک لحاظ سے اہم پروجیکٹ کے نفاذ میں ایک اہم سنگ میل ہے۔ چرلے سیکشن میں فاؤنڈیشن اور ستون کی تعمیر بڑی حد تک مکمل ہو چکی ہے، جبکہ پالاسپ سیکشن میں اہم ساختی اجزاء کی تعمیر کا کام تیزی سے جاری ہے۔ یہ کوریڈور اٹل سیٹو اور ممبئی-پونے ایکسپریس وے کے درمیان ایک اہم خلا کو پُر کرے گا، جس سے ٹریفک کی زیادہ موثر تقسیم اور موجودہ جنکشنز پر دباؤ کم ہوگا۔ انہوں نے مزید کہا کہ ہمارا وژن مختلف بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کو جوڑ کر ایک مربوط علاقائی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک تیار کرنا ہے۔ یہ پروجیکٹ ایم ایم آر ڈی اے کے “ممبئی ان 59 منٹس” ویژن کو پورا کرنے کی طرف ایک اور اہم قدم ہے، جو ہماری منصوبہ بندی اور عمل درآمد کے مرکز میں ہموار کنیکٹیویٹی، کم سفری وقت، اور بہتر رسائی فراہم کرتا ہے۔