ماسکو : روس کی سرکاری خبر رساں ایجنسی ٹی اے ایس ایس کے مطابق، روس نے بھارت کو اپنے پانچویں نسل کے ایس یو-57 لڑاکا طیاروں کی سپلائی اور مقامی پیداوار کے لیے ایک تجویز پیش کی ہے۔ فوجی ذرائع کا حوالہ دیتے ہوئے، اس نے کہا کہ اس تجویز میں ٹیکنالوجی کی منتقلی کے حصے کے طور پر بھارت میں پروڈکشن پلانٹ کا قیام بھی شامل ہے۔ رپورٹ میں ذرائع کا حوالہ بھی دیا گیا ہے کہ وہ بھارت کو ایس-400 ٹریمف میزائل سسٹم کی فراہمی کے بارے میں نئی ​​معلومات فراہم کر رہا ہے۔ بھارت نے روس سے پانچ ایس-400 رجمنٹ خریدنے کے معاہدے پر دستخط کیے تھے، جن میں سے تین کی فراہمی ہو چکی ہے، جب کہ دو پھنس گئے ہیں۔

روسی میڈیا رپورٹس کے مطابق اضافی ایس-400 سسٹمز کے لیے بات چیت پہلے ہی جاری ہے۔ ٹی اے ایس ایس نے روس کی فیڈرل ملٹری ٹیکنیکل کوآپریشن سروس کے سربراہ دمتری شوگیف کے حوالے سے کہا، “ہندوستان کے پاس ہمارے ایس-400 سسٹم پہلے سے موجود ہیں۔ اس علاقے میں بھی ہمارے تعاون کو وسعت دینے کا امکان ہے۔ اس کا مطلب ہے نئی سپلائی۔ اس وقت، ہم مذاکرات کے مرحلے میں ہیں۔” ہندوستان نے 2018 میں روس کے ساتھ پانچ ایس-400 رجمنٹ کے لیے 5.5 بلین ڈالر کے معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ روس یوکرین جنگ کی وجہ سے یہ معاہدہ بار بار تاخیر کا شکار ہوتا رہا ہے۔ اب روس نے کہا ہے کہ بقیہ ایس-400ایس 2026 اور 2027 میں فراہم کیے جائیں گے۔

روس نے سکھوئی ایس یو 57 کے لیے ہندوستان میں سرمایہ کاری کی سطح کا تعین کرنے کے لیے مطالعہ بھی شروع کیا ہے۔ بتایا جا رہا ہے کہ روس ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ کے ناسک میں ایس یو 30 ایم کے آئی مینوفیکچرنگ پلانٹ کا استعمال کر سکتا ہے، جو پہلے سے کام کر رہا ہے۔ ہندوستان کے پاس کئی دیگر مینوفیکچرنگ پلانٹس بھی ہیں جو روسی نژاد دیگر فوجی ساز و سامان تیار کرتے ہیں۔ روس ان پرانے پلانٹس کو استعمال کرتے ہوئے ایس یو-57 کی پیداواری لاگت کو کم کرنے کا بھی ارادہ رکھتا ہے، اس طرح بجٹ پر اضافی بوجھ کو کم کرنا ہے۔

روس بھارت کا سب سے بڑا دفاعی شراکت دار ہے۔ اسٹاک ہوم انٹرنیشنل پیس ریسرچ انسٹی ٹیوٹ (ایس آئی پی آر آئی) کی ایک رپورٹ کے مطابق، 2020 اور 2024 کے درمیان ہندوستان کے ہتھیاروں کی درآمدات میں روس کا حصہ 36 فیصد ہے، اس کے بعد فرانس کا 33 فیصد اور اسرائیل کا 13 فیصد ہے۔ ہندوستان اور روس کے درمیان طویل عرصے سے فوجی تعاون ہے جس میں ٹی-90 ٹینکوں اور سخوئی-30ایم کے آئی لڑاکا طیاروں کی لائسنس یافتہ پیداوار سے لے کر براہموس میزائل سسٹم اور اے کے-203 کی مشترکہ پیداوار شامل ہے۔

ممبئی : ریلوے کے وزیر اشونی وشنو کی موجودگی میں، ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین پروجیکٹ کے لیے ایک اہم سنگ میل ہفتہ کو مکمل ہوا۔ شلفاٹا اور گھنسولی کے درمیان 4.88 کلومیٹر طویل سرنگ کی تعمیر مکمل ہو چکی ہے۔ وزیر نے اسے ایک بڑی کامیابی قرار دیا۔ انہوں نے یہ بھی اعلان کیا کہ سورت اور بلیمورہ کے درمیان ہائی اسپیڈ کوریڈور کا پہلا مرحلہ دسمبر 2027 میں شروع ہو جائے گا۔ بلٹ ٹرین متوسط ​​طبقے کے لیے سستی ہوگی اور اس کے کرایے مناسب ہوں گے۔ ممبئی کے قریب گھنسولی میں صحافیوں سے بات کرتے ہوئے اشونی وشنو نے کئی انکشافات کئے۔ انہوں نے کہا کہ ممبئی اور احمد آباد کے درمیان بلٹ ٹرین کا سفر صرف دو گھنٹے سات منٹ کا ہوگا۔ فی الحال، گوگل نقشہ جات سے پتہ چلتا ہے کہ اس فاصلے کو طے کرنے میں نو گھنٹے لگتے ہیں۔ وشنو نے مزید کہا کہ بلٹ ٹرین پروجیکٹ کا پہلا مرحلہ 2027 میں سورت-بلیمورا سیکشن پر شروع کیا جائے گا۔ یہ 2028 میں تھانے اور 2029 میں باندرہ کرلا کمپلیکس پہنچے گا۔

اشونی وشنو نے بتایا کہ اس پروجیکٹ میں تقریباً 320 کلومیٹر پل یا پل کے حصے مکمل ہو چکے ہیں۔ تمام اسٹیشنوں پر بہترین کام جاری ہے۔ دریاؤں پر بنائے جانے والے پل بھی تیزی سے مکمل ہو رہے ہیں۔ سابرمتی ٹرمینل تقریباً مکمل ہو چکا ہے۔ ریلوے کے وزیر نے کہا کہ ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین ممبئی سے احمد آباد کے سفر میں 2 گھنٹے 7 منٹ کی کمی کرے گی۔ راستے کے ساتھ بڑے شہروں میں تھانے، واپی، سورت، بڑودہ اور آنند شامل ہیں۔ ان تمام شہروں کی معیشت بھی ترقی کرے گی۔ اس سے پورے خطے کو بہت فائدہ ہوگا۔ بلٹ ٹرین کے وقت کے بارے میں مرکزی وزیر اشونی ویشنو نے کہا کہ صبح اور شام کے اوقات میں ہر آدھے گھنٹے بعد ٹرینیں چلیں گی۔ ابتدائی طور پر، ٹرینیں ہر آدھے گھنٹے کے بعد چوٹی کے اوقات میں چلیں گی۔ بعد میں، جب پورا نیٹ ورک مستحکم ہو جائے گا، خدمات ہر 10 منٹ کے وقفے کے اوقات میں دستیاب ہوں گی۔ اشونی وشنو نے مزید کہا کہ اگر آپ ممبئی سے احمد آباد سفر کرنا چاہتے ہیں تو پہلے سے ٹکٹ بک کروانے کی ضرورت ختم ہو جائے گی۔ بس اسٹیشن پر پہنچیں، 10 منٹ میں ٹرین پکڑیں، اور دو گھنٹے میں اپنی منزل تک پہنچیں۔ یہ پوری سروس کے لیے ایک نیا نقطہ نظر بنائے گا۔

سرنگ کے ایک سرے پر کھڑے وشنو نے ایک بٹن دبایا اور پانچ کلومیٹر کی کھدائی کو مکمل کرتے ہوئے کنٹرول شدہ ڈائنامائٹ کے دھماکے سے آخری تہہ کو توڑ دیا۔ نیشنل ہائی اسپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) نے کہا کہ نیو آسٹرین ٹنل میتھڈ (این اے ٹی ایم) کا استعمال کرتے ہوئے کھودی گئی سرنگ باندرہ-کرلا کمپلیکس (بی کے سی) اور شلپاکالا کے درمیان 21 کلومیٹر طویل زیر زمین حصے کا حصہ ہے۔ اس میں تھانے کریک کے تحت 7 کلومیٹر کا حصہ بھی شامل ہے۔ ممبئی-احمد آباد ہائی سپیڈ ریل کوریڈور (508 کلومیٹر) بھارت کا پہلا بلٹ ٹرین منصوبہ ہے۔ مرکزی وزیر اشونی ویشنو نے کہا کہ جاپان کی ایک ٹیم نے جمعہ کو دورہ کیا اور پورے پروجیکٹ کا جائزہ لیا۔ سب نے تعمیر اور کام کے معیار کی تعریف کی۔

نئی دہلی : امریکی صدر ڈونالڈ ٹرمپ نے جمعہ کو ایک ایگزیکٹو آرڈر پر دستخط کیے، جس میں ایچ-1بی ویزا نظام میں ایک بڑی تبدیلی لائی گئی ہے۔ اب سے، اگر کوئی بھی شخص امریکہ جانے کے لیے ایچ-1بی ویزا کے لیے درخواست دیتا ہے، تو اس کے آجر کو $100,000، یا تقریباً 83 لاکھ روپے کی پروسیسنگ فیس ادا کرنی ہوگی۔ وائٹ ہاؤس کا کہنا ہے کہ یہ قدم امریکی ملازمتوں کے تحفظ کے لیے ہے اور صرف انتہائی ہنر مند غیر ملکی کارکن ہی امریکا آئیں گے۔ ٹرمپ کا فیصلہ، جسے امریکیوں کے مفاد میں بتایا جا رہا ہے، اس کا سب سے زیادہ اثر ہندوستانیوں پر پڑے گا، کیونکہ ایچ-1بی ویزا رکھنے والوں میں ہندوستان کا حصہ 70% سے زیادہ ہے۔

یہ حکم 21 ستمبر 2025 سے نافذ العمل ہوگا۔ اس تاریخ کے بعد، کوئی بھی ایچ-1بی کارکن صرف اس صورت میں امریکہ میں داخل ہو سکے گا جب اس کے اسپانسرنگ آجر نے $100,000 کی فیس ادا کی ہو۔ یہ اصول بنیادی طور پر نئے درخواست دہندگان پر لاگو ہوگا، حالانکہ موجودہ ویزا ہولڈرز جو دوبارہ مہر لگانے کے لیے بیرون ملک سفر کرتے ہیں انہیں بھی اس کی ادائیگی کرنی ہوگی۔ اب تک، ایچ-1بی ویزوں کے لیے انتظامی فیس تقریباً $1,500 تھی۔ یہ اضافہ بے مثال ہے۔ اگر یہ فیس ہر دوبارہ داخلے پر لاگو ہوتی ہے، تو لاگت تین سال کی مدت میں کئی لاکھ ڈالر تک پہنچ سکتی ہے۔

حالیہ برسوں میں، 71-73% ایچ-1بی ویزا ہندوستانیوں کو دیے گئے ہیں، جب کہ چین کا حصہ تقریباً 11-12% ہے۔ ہندوستان کو صرف 2024 میں 200,000 سے زیادہ ایچ-1بی ویزا ملیں گے۔ ایک اندازے کے مطابق اگر صرف 60,000 ہندوستانی فوری طور پر متاثر ہوئے تو سالانہ بوجھ $6 بلین (₹53,000 کروڑ) تک ہو گا۔ امریکہ میں سالانہ $120,000 کمانے والے درمیانی درجے کے انجینئرز کے لیے، یہ فیس ان کی آمدنی کا تقریباً 80% نگل جائے گی۔ طلباء اور محققین کو بھی داخلے سے عملی طور پر روک دیا جائے گا۔

ہندوستانی آئی ٹی کمپنیاں جیسے انفوسس, ٹی سی ایس, وپرو, اور ایچ سی ایل نے طویل عرصے سے ایچ-1بی ویزوں کا استعمال کرتے ہوئے امریکی پروجیکٹس چلائے ہیں۔ لیکن نیا فیس ماڈل اب ان کے لیے ایسا کرنا ممنوعہ طور پر مہنگا کر دے گا۔ بہت سی کمپنیاں کام واپس ہندوستان یا کینیڈا اور میکسیکو جیسے قریبی مراکز میں منتقل کرنے پر مجبور ہوں گی۔ رپورٹس کے مطابق، ایمیزون کو صرف 2025 کی پہلی ششماہی میں 12،000 ایچ-1بی ویزے ملے ہیں، جب کہ مائیکروسافٹ اور میٹا کو 5،000 سے زیادہ موصول ہوئے ہیں۔ بینکنگ اور ٹیلی کام کمپنیاں بھی ایچ-1بی ٹیلنٹ پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہیں۔

امیگریشن ماہرین نے اس فیس پر سوال اٹھایا ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ کانگریس نے حکومت کو صرف درخواست کے اخراجات جمع کرنے کی اجازت دی، اتنی بڑی رقم عائد نہیں کی۔ نتیجتاً اس حکم کو عدالتی چیلنج کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ امیگریشن پالیسی پر صدر جو بائیڈن کے سابق مشیر اور ایشیائی امریکن کمیونٹی کے رہنما اجے بھٹوریا نے خبردار کیا کہ ایچ-1بی فیسوں میں اضافے کا ٹرمپ کا نیا منصوبہ امریکی ٹیکنالوجی کے شعبے کے مسابقتی فائدہ کو خطرہ بنا سکتا ہے۔ بھٹوریہ نے کہا، “ایچ-1بی پروگرام، جو دنیا بھر سے اعلیٰ ٹیلنٹ کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے، فی الحال $2,000 اور $5,000 کے درمیان چارج کرتا ہے۔ کل فیس میں یہ زبردست اضافہ ایک غیر معمولی خطرہ ہے، چھوٹے کاروباروں اور اسٹارٹ اپس کو کچل رہا ہے جو باصلاحیت کارکنوں پر انحصار کرتے ہیں۔” بھٹوریا نے کہا کہ یہ اقدام ایسے ہنر مند پیشہ ور افراد کو دور کر دے گا جو سلیکون ویلی کو طاقت دیتے ہیں اور امریکی معیشت میں اربوں ڈالر کا حصہ ڈالتے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ یہ اقدام الٹا فائر ہو سکتا ہے کیونکہ اس سے باصلاحیت کارکنان کینیڈا یا یورپ جیسے حریفوں کے لیے روانہ ہو سکتے ہیں۔

ٹرمپ کا کہنا ہے کہ یہ اقدام ویزا سسٹم کے غلط استعمال کو روکے گا اور کمپنیوں کو امریکی گریجویٹس کو تربیت دینے پر مجبور کرے گا۔ وائٹ ہاؤس کے حکام نے اسے گھریلو ملازمتوں کے تحفظ کی جانب ایک بڑا قدم قرار دیا ہے۔ اب بڑی کمپنیاں غیر ملکیوں کو سستی ملازمت نہیں دیں گی کیونکہ پہلے انہیں حکومت کو 100,000 ڈالر ادا کرنے ہوں گے اور پھر ملازمین کی تنخواہ۔ لہذا، یہ اقتصادی طور پر قابل عمل نہیں ہے. نئے اصول کے مطابق، ایچ-1بی ویزا زیادہ سے زیادہ چھ سال کے لیے کارآمد رہے گا، چاہے درخواست نئی ہو یا تجدید۔ حکم نامے میں کہا گیا ہے کہ اس ویزا کا غلط استعمال کیا جا رہا تھا، جس سے امریکی کارکنوں کو نقصان پہنچ رہا تھا اور یہ امریکہ کی معیشت اور سلامتی کے لیے اچھا نہیں ہے۔

ٹیرف پر پہلے سے جاری کشیدگی کے درمیان، یہ ہندوستان اور امریکہ کے سیاسی تعلقات کو بھی متاثر کر سکتا ہے۔ ہندوستانی حکومت بلاشبہ اس معاملے کو سفارتی طور پر اٹھائے گی، کیونکہ لاکھوں ہندوستانی متاثر ہوں گے۔ ٹرمپ اپنے ووٹروں کو یہ پیغام دینا چاہتے ہیں کہ وہ امریکی ملازمتوں کی حفاظت کر رہے ہیں، لیکن اس سے بھارت کے ساتھ شراکت داری اور ٹیکنالوجی کے اشتراک پر منفی اثر پڑ سکتا ہے۔ ٹیرف اب 85,000 سالانہ ایچ-1بی کوٹہ (65,000 جنرل کے لیے اور 20,000 ایڈوانس ڈگری ہولڈرز کے لیے) پر لاگو ہوں گے۔ چھوٹی کمپنیاں اور نئے گریجویٹس کو پیچھے دھکیل دیا جا سکتا ہے۔ آجر صرف زیادہ معاوضہ دینے والے ماہرین کو سپانسر کریں گے، مواقع کو مزید محدود کریں گے۔ تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ یہ اقدام امریکہ کی اختراعی صلاحیت پر ٹیکس لگانے کے مترادف ہے اور اس سے عالمی ٹیلنٹ کی امریکہ آنے کی حوصلہ شکنی ہوگی۔ نتیجے کے طور پر، کمپنیاں ملازمتوں کو غیر ملکی منتقل کر سکتی ہیں، جس سے امریکی معیشت اور ہندوستانی پیشہ ور افراد دونوں پر اثر پڑے گا۔