ممبئی میٹروپولیٹن ریجن (ایم ایم آر) ساحلی بنیادی ڈھانچے کو بڑے پیمانے پر آگے بڑھنے کا مشاہدہ کر رہا ہے، جس میں سڑکوں اور سمندری رابطے کے کئی بڑے منصوبے چل رہے ہیں۔ میرین ڈرائیو سے ورلی تک ممبئی کوسٹل روڈ (جنوبی) کی کامیابی کے بعد، جس نے بھیڑ کو کم کیا اور سفر کے وقت میں نمایاں کمی کی، حکام اب شہر کے شمالی اور سیٹلائٹ علاقوں میں اسی طرح کے رابطے بڑھا رہے ہیں۔ ورسوا-بھائیندر کوسٹل روڈ مغربی ممبئی میں سب سے زیادہ متوقع بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں سے ایک ہے۔ یہ سڑک اندھیری کے ورسووا کو بھیندر سے جوڑے گی، جس سے مغربی مضافاتی علاقوں اور میرا-بھائیندر کے درمیان سفر کے وقت میں کافی حد تک کمی آئے گی۔ یہ پروجیکٹ نہ صرف ویسٹرن ایکسپریس ہائی وے کو کم کرے گا بلکہ روزانہ مسافروں کے لیے ایک خوبصورت ساحلی راستہ بھی فراہم کرے گا۔ مجوزہ اتن-ویرار سی لنک ساحلی راہداری کو مزید شمال میں توسیع دے گا، جو اترن کو ویرار سے جوڑے گا۔ اس پروجیکٹ کا مقصد تیزی سے ترقی پذیر وسائی – ویرار کے علاقے کو ممبئی کے ٹرانسپورٹ گرڈ سے جوڑنا، رہائشیوں کے لیے رسائی کو بہتر بنانا اور علاقے میں جائیداد اور تجارتی ترقی کو بڑھانا ہے۔ ایک بار آپریشنل ہوجانے کے بعد، یہ موجودہ زمینی راستوں کے لیے ایک تیز، ہموار متبادل پیش کرے گا۔ باندرا-ورلی سی لنک کی توسیع، یہ سٹریٹ — جسے ویر ساورکر کے نام سے منسوب کیا گیا ہے — باندرہ کو ورسووا سے جوڑے گا۔ نیا لنک ویسٹرن ایکسپریس ہائی وے پر ٹریفک کو کم کرے گا اور شہر کے مغربی مضافاتی علاقوں کے لیے ایک متوازی ساحلی راستے کے طور پر کام کرے گا۔ توقع ہے کہ یہ پروجیکٹ بغیر کسی رکاوٹ کے ورسووا-بھائیندر روٹ کے ساتھ مربوط ہو جائے گا، جو ایک مسلسل ساحلی راہداری بنائے گا۔ ایم ایم آر کے مشرقی حصے میں، تھانے، کھارگھر اور الوے کو جوڑنے کے لیے نئے ساحلی کوریڈور بنائے جا رہے ہیں۔ تھانے کوسٹل روڈ ممبئی اور نوی ممبئی جانے والے رہائشیوں کے لیے ایک متبادل راستہ فراہم کرے گا۔ کھارگھر کوسٹل روڈ شہر کے اندر نقل و حرکت کو بہتر بنائے گی اور آنے والی میٹرو لائنوں سے جڑے گی۔ نئی ممبئی بین الاقوامی ہوائی اڈے کے قریب واقع الوے کوسٹل روڈ، نئے ہوائی اڈے اور ابھرتے ہوئے کاروباری اضلاع سے مستقبل کی ٹریفک کو سنبھالنے میں کلیدی کردار ادا کرے گی۔

نئی دہلی، سردار ولبھ بھائی پٹیل کے 150ویں یوم پیدائش کی یاد میں اور ہندوستان میں قومی اور سیاسی انضمام اور اتحاد کو فروغ دینے میں ان کے کردار کو خراج تحسین پیش کرنے کے لیے جمعہ کو قومی اتحاد کا دن منایا جا رہا ہے۔ جبکہ اسٹیچو آف یونٹی دنیا کے لیے ہندوستان کے پیغام کے طور پر کھڑا ہے – کہ "ہمارا اتحاد ہی ہماری سب سے بڑی طاقت ہے”، انجینئرنگ کے اس معجزے کو تخلیق کرنے کے لیے کیے گئے مشکل کام نے بھی دنیا کو ہندوستان کی صلاحیت کا احساس دلایا ہے۔ جب کہ اندرون اور بیرون ملک کروڑوں شہری یوم اتحاد کی تقریبات میں شامل ہوتے ہیں، یہ بات قابل ذکر ہے کہ دنیا کا سب سے اونچا مجسمہ اکیلے مشینوں سے نہیں بلکہ کروڑوں ہندوستانیوں کے اجتماعی جذبے اور عزم سے بنایا گیا تھا۔ مودی آرکائیو، ایکس پر ایک مقبول سوشل میڈیا ہینڈل، نے انجینئرنگ کے معجزے کے بارے میں ایک تفصیلی بصیرت کا اشتراک کیا۔ "وزیراعظم کے ذریعہ تصور کیا گیا ہے، یہ ہندوستان کے لوہے کے آدمی، سردار ولبھ بھائی پٹیل کو زندہ خراج عقیدت ہے، جو ہمارے ملک کی یکجہتی اور سالمیت کے معمار ہیں،” اس نے ایک ایکس پوسٹ میں کہا، اس اہم سفر کو بیان کرتے ہوئے اور یہ بھی کہ یہ وژن حقیقت میں کیسے بدلا۔ اسٹیچو آف یونٹی کی متاثر کن کہانی نے بہت سے حلقوں کی طرف سے تعریف کی اور دوسروں کو اس بارے میں "روشن خیال” چھوڑ دیا کہ اس اہم پروجیکٹ نے کس طرح شکل اختیار کی اور منظر عام پر آیا۔ جیسا کہ سردار پٹیل نے آزادی کے بعد قوم کو متحد کرنے میں اہم کردار ادا کیا تھا، پی ایم مودی نے اس بات پر زور دیا تھا کہ پوری قوم کو اسٹیچو آف یونٹی کی تعمیر میں متحد ہونا چاہیے۔ بی جے پی کے ایکس ہینڈل نے ویڈیو شیئر کرتے ہوئے بتایا، "ملک بھر میں 169,078 مقامات سے فارم کے اوزار اور مٹی کے نمونے اکٹھے کیے گئے، جو کسانوں کی طرف سے سردار پٹیل کو خراج تحسین پیش کرتے ہیں۔ جمع شدہ لوہے کو پگھلا کر پراجیکٹ میں استعمال ہونے والی مضبوط سلاخوں میں تبدیل کر دیا گیا، جبکہ مٹی کے نمونوں کو غیر تعمیراتی کام میں شامل کیا گیا۔” 31 اکتوبر 2018 کو اسٹیچو آف یونٹی کا افتتاح ایک جذباتی طور پر پورا کرنے والا لمحہ تھا، حتیٰ کہ وزیر اعظم کے لیے بھی۔ پی ایم مودی نے اس کامیابی کی تعریف کرتے ہوئے کہا تھا، "دنیا کا سب سے اونچا مجسمہ پوری دنیا کو، آنے والی نسلوں کو اس شخص کی ہمت، صلاحیتوں اور عزم کے بارے میں یاد دلائے گا جس نے مدر انڈیا کو ٹکڑے ٹکڑے کرنے کی سازش کو ناکام بنانے کا یہ مقدس کام کیا۔”

جمعہ کی صبح سویرے نیرل اور وانگانی کے درمیان ڈیزل کے مال بردار انجن کی خرابی نے ممبئی کی سنٹرل ریلوے (سی آر) خدمات میں نمایاں خلل ڈالا، جس سے زیادہ رش کے اوقات میں لوکل اور ایکسپریس ٹرینوں میں تاخیر ہوئی۔ صبح 8.13 بجے سنتھ نگر (سکندرآباد) – جے این پی ٹی مال بردار ٹرین ڈیزل لوکوموٹیو فیل ہو گئی اور اپ لائن پر ونگانی ہوم سگنل پر رک گئی۔ ٹرین نے مرکزی ٹریک کو بلاک کر دیا، جس سے مصروف نیرل – ونگانی سیکشن پر مضافاتی اور طویل فاصلے تک چلنے والی کارروائیوں کو مفلوج کر دیا۔ ریلوے حکام نے تصدیق کی کہ سیکشن پر قبضہ کر لیا گیا ہے اور جب تک پھنسے ہوئے مال بردار ریک کو صاف نہیں کیا جاتا کوئی ٹرین نہیں چل سکتی۔ کنٹرول آفس کو فوری طور پر الرٹ کر دیا گیا، اور ڈیزل انجن کو دوبارہ شروع کرنے کے لیے سائٹ پر کوششیں کی گئیں لیکن ناکام ثابت ہوئی۔ اس کے بعد ناکام ٹرین کو منتقل کرنے کے لیے پیچھے سے ایک معاون لوکوموٹیو بھیجنے کا فیصلہ کیا گیا۔ امدادی لوکو فوری طور پر پہنچا، پھنسے ہوئے ریک کے ساتھ مل کر، اور صبح 9.15 بجے تک اس حصے کو کامیابی کے ساتھ صاف کر دیا – ایک گھنٹہ اور دو منٹ کی خلل کے بعد ٹرین کی معمول کی نقل و حرکت کو بحال کیا۔

اس واقعے کی وجہ سے سی آر کے مضافاتی نیٹ ورک میں بڑے پیمانے پر تاخیر ہوئی۔ S-18 لوکل سروس ان سب سے پہلے لوگوں میں شامل تھی جنہیں رکاوٹ کی وجہ سے حراست میں لیا گیا تھا۔ دو بڑی لمبی دوری والی ٹرینیں — ٹرین نمبر 11010 (پونے – سی ایس ایم ٹی) اور ٹرین نمبر 12124 (پونے–سی ایس ایم ٹی) — کو مزید بھیڑ سے بچنے اور طویل فاصلے کے مسافروں کو کم سے کم تکلیف کو یقینی بنانے کے لیے پنول کے راستے موڑ دیا گیا۔ اس کے بعد آنے والی کئی مضافاتی ٹرینوں کو بھی تاخیر کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ کلیئرنس کے بعد خدمات کو بتدریج معمول پر لایا گیا تھا۔ ملحقہ حصوں میں سامان کی نقل و حرکت کو مختصر طور پر اس وقت تک کنٹرول کیا گیا جب تک کہ ناکام انجن کو معائنہ اور مرمت کے لیے قریبی اسٹیشن پر منتقل نہیں کیا جاتا۔ ریلوے حکام نے ناکامی کی اصل وجہ کا تعین کرنے اور اسی طرح کے واقعات کو روکنے کے لیے تکنیکی جانچ شروع کر دی ہے۔ ایک گھنٹے کے بعد معمولات بحال ہوئے۔ صبح 9.15 بجے تک، نیرل-ونگانی اسٹریچ پر ٹرین آپریشن مکمل طور پر بحال ہو گیا تھا۔ حکام نے کنٹرول روم اور فیلڈ ٹیم کے درمیان فوری ہم آہنگی کی تعریف کی، جس نے قلیل مدت میں خلل پر قابو پانے میں مدد کی۔